Очередной показательный эпизод ценовой войны в Китае. Корпорация BYD, обновив электрический седан Seal EV, снизила цены на такие машины примерно на пять процентов (теперь они стартуют от 25 тысяч долларов). И никто из антимонопольных чиновников не сможет придраться, назвав подобную тактику демпингом – все в рамках приличия, ведь ценовая корректировка касается не старой, а обновленной модели! Между тем уже завтра будет представлен новый компактный (длина кузова – 412 см) электрокроссовер Yuan Up по цене от 16.5 тысяч долларов за базовую версию. Электрички становятся все дешевле…
Один из подписчиков в комментариях потешался по поводу «актуальности» заметки о серьезных проблемах корейских электрокаров. Отношусь к подобным репликам абсолютно спокойно. Канал читают совсем разные люди. Кто-то не готов покупать электричку в ближайшие 10 лет, а кто-то уже сейчас пробует все новое. И далеко не тех марок, что официально представлены в России. Мое дело – предупредить. И зафиксировать важные тренды и тенденции. Кстати, вот еще забавная финансовая новость от американских коллег (некоторые тоже наверняка обозначат ее «актуальность», но тем не менее…) – Hyundai сейчас отдает в Штатах свои электрокары в лизинг практически за гроши. Даже бензиновые малолитражки обходятся дороже! Например, далеко небюджетный Ioniq 6 доступен за смешные 240 долларов в месяц (при условии двухлетнего контракта). В США многие ОБЫЧНЫЕ граждане столько получают за день…
Машина из Азии: привычные китайцы-2
И в продолжение темы самостоятельного поиска так называемых привычных китайских брендов на их Родине очередная подборка… Продолжаем вместе с командой @worldcar_ru мониторить азиатский рынок. Трехлетний Haval Big Dog ( у нас известен как Dargo) с детским пробегом обойдется в 1.8-2 млн рублей (с растаможкой и доставкой до Владивостока). Простенький кроссовер M6 реально «запихнуть» в бюджет около полутора миллионов. Мне же из широкой модельной гаммы компании больше всего интересен огромный внедорожник Haval H5 (родственный с пикапом KingKong, который дважды тестировал в прошлом году). Но сейчас доступны лишь новые и практически новые машины. Между тем такой автомобиль, на мой взгляд, станет выгодным в качестве трехлетки. Пока же прошлогодка практически без пробега обойдется не дешевле 2.8 млн рублей.
Теперь о Chery. Желающим заказать фактически новый Tiggo 9 желательно приготовить примерно 3 млн. рублей. Бюджет кроссовера Tiggo 8 чуть скромнее – от 2.5 млн. Трехлетнего Tiggo 7 – от 1.5 млн. Привлекательная цена или нет, решать конкретному покупателю. Бюджет на родственные трехлетки Jetour X70 Plus и Dashing - 1.5 и 1.7 млн рублей соответственно. Наконец, почти новый седан Arrizo 8 при самостоятельном импорте из КНР выйдет не дешевле– 2.2 млн. Получается, лишь чуть дешевле, чем у официального дилера?
Следующий пост – об электричках. Все материалы сериала просто найти по тегу:
#машинаизазии
И в продолжение темы самостоятельного поиска так называемых привычных китайских брендов на их Родине очередная подборка… Продолжаем вместе с командой @worldcar_ru мониторить азиатский рынок. Трехлетний Haval Big Dog ( у нас известен как Dargo) с детским пробегом обойдется в 1.8-2 млн рублей (с растаможкой и доставкой до Владивостока). Простенький кроссовер M6 реально «запихнуть» в бюджет около полутора миллионов. Мне же из широкой модельной гаммы компании больше всего интересен огромный внедорожник Haval H5 (родственный с пикапом KingKong, который дважды тестировал в прошлом году). Но сейчас доступны лишь новые и практически новые машины. Между тем такой автомобиль, на мой взгляд, станет выгодным в качестве трехлетки. Пока же прошлогодка практически без пробега обойдется не дешевле 2.8 млн рублей.
Теперь о Chery. Желающим заказать фактически новый Tiggo 9 желательно приготовить примерно 3 млн. рублей. Бюджет кроссовера Tiggo 8 чуть скромнее – от 2.5 млн. Трехлетнего Tiggo 7 – от 1.5 млн. Привлекательная цена или нет, решать конкретному покупателю. Бюджет на родственные трехлетки Jetour X70 Plus и Dashing - 1.5 и 1.7 млн рублей соответственно. Наконец, почти новый седан Arrizo 8 при самостоятельном импорте из КНР выйдет не дешевле– 2.2 млн. Получается, лишь чуть дешевле, чем у официального дилера?
Следующий пост – об электричках. Все материалы сериала просто найти по тегу:
#машинаизазии
Слишком рано еще хоронить традиционные моторы. Автокорпорации не спешат полностью переходить на электричество. И свежий производственный план Nissan – еще одно доказательство. Компания планирует представить к 2026-му году около 30 новых моделей и модификаций. И лишь половина из них окажутся гибридными или электрическими. Среди основных целей – снижение себестоимости и розничных цен на электрички. К 2030 году их доля должна составить около 60 процентов. Но и бензиновые моторы продолжают активно развивать и модифицировать, инвестируя средства в перспективные разработки.
Всемирный автомобиль года 2024: снова побеждают корейцы
Стали известны победители конкурса World Car Awards 2024 (Всемирный автомобиль года) – их объявили на автосалоне в Нью-Йорке. Довольно большие шансы на триумф были, на мой взгляд, у электрического кроссовера Volvo EX30. Однако эта модель получила приз только в номинации «городской автомобиль».
Премия за лучший дизайн досталась гибриду Toyota Prius (а ведь среди номинантов был и кроссовер Ferrari). Лучшим спортивным автомобилем международное жюри признало HYUNDAI IONIQ 5 N. В номинации «премиальная модель» победили баварцы - BMW 5 Series / i5. Наконец, лучшим электрокаром года стал KIA EV9. И эта же модель оказалась первой в самой главной и престижной номинации - WORLD CAR OF THE YEAR. Получается, в этом сезоне корейцы снова в лидерах. А ведь в самом начале, в первоначальном списке номинантов, было больше всего китайских моделей.
Стали известны победители конкурса World Car Awards 2024 (Всемирный автомобиль года) – их объявили на автосалоне в Нью-Йорке. Довольно большие шансы на триумф были, на мой взгляд, у электрического кроссовера Volvo EX30. Однако эта модель получила приз только в номинации «городской автомобиль».
Премия за лучший дизайн досталась гибриду Toyota Prius (а ведь среди номинантов был и кроссовер Ferrari). Лучшим спортивным автомобилем международное жюри признало HYUNDAI IONIQ 5 N. В номинации «премиальная модель» победили баварцы - BMW 5 Series / i5. Наконец, лучшим электрокаром года стал KIA EV9. И эта же модель оказалась первой в самой главной и престижной номинации - WORLD CAR OF THE YEAR. Получается, в этом сезоне корейцы снова в лидерах. А ведь в самом начале, в первоначальном списке номинантов, было больше всего китайских моделей.
Машина из Азии: китайские электрички. Новые и трехлетки
Имя им легион! От электрических моделей на китайском рынке рябит в глазах. В моей же подборке для самостоятельного поиска просто нереально объять необъятное. Поэтому выбрал десяток любопытных моделей – от новых до трехлеток с небольшим пробегом. Потенциальным покупателям важно обращать внимание не только на мощность, но и на запас хода (заявленный зимой может сократиться на 30-60 процентов) и подходящие конкретно в вашей ситуации зарядные порты. Итак, начнем с малышей.
Внешне напоминающий VW Beetle Ora Good Cat на китайском рынке доступен практическим каждому. А сколько такая машина обойдется при доставке в Россию? Для оценки нашел «прошлогодку» с минимальным пробегом, получилось от 1.7 млн рублей. Еще одна практически новая Ora - Lightning Cat (эта уже напоминает Porsche Panamera) - с запасом хода около 600 км чуть дороже - от 2.5 млн. Примерно такой же бюджет необходим для покупки Hongqi E-QM5 с запасом хода 600 км.
Новый Byd song l с запасом хода 600 км значительно дороже - от 3.5 млн. Если добавить 500 тысяч рублей, можно рассмотреть стильный и мощный (530 лс) Byd Seal. Еще с одной солидной электричкой марки Byd – трехлетним Han (220 л.с) с заявленным пробегом 600 км на одной зарядке – реально «уложиться» в трехмиллионный бюджет.
Не могу игнорировать неадекватно популярные у нас электрокары марки Zeekr. За новый седан с индексом 007 (мощность 420 л.с) придется отдать минимум 4.7 млн. А крошка Zeekr X по нынешнему курсу вряд ли обойдется дешевле 3.3 млн. За те же деньги вполне можно получить солидный Xpeng P7 (мощностью 270 л.с.), но уже трехлетку.
Наконец, давайте оценим только что ворвавшийся на рынок Xiaomi SU7. Стоимость базовой версии (299 л.с.) с запасом хода около 700 км –примерно 5 млн (с доставкой и растаможкой).
Все материалы сериала просто найти по тегу:
#машинаизазии
Имя им легион! От электрических моделей на китайском рынке рябит в глазах. В моей же подборке для самостоятельного поиска просто нереально объять необъятное. Поэтому выбрал десяток любопытных моделей – от новых до трехлеток с небольшим пробегом. Потенциальным покупателям важно обращать внимание не только на мощность, но и на запас хода (заявленный зимой может сократиться на 30-60 процентов) и подходящие конкретно в вашей ситуации зарядные порты. Итак, начнем с малышей.
Внешне напоминающий VW Beetle Ora Good Cat на китайском рынке доступен практическим каждому. А сколько такая машина обойдется при доставке в Россию? Для оценки нашел «прошлогодку» с минимальным пробегом, получилось от 1.7 млн рублей. Еще одна практически новая Ora - Lightning Cat (эта уже напоминает Porsche Panamera) - с запасом хода около 600 км чуть дороже - от 2.5 млн. Примерно такой же бюджет необходим для покупки Hongqi E-QM5 с запасом хода 600 км.
Новый Byd song l с запасом хода 600 км значительно дороже - от 3.5 млн. Если добавить 500 тысяч рублей, можно рассмотреть стильный и мощный (530 лс) Byd Seal. Еще с одной солидной электричкой марки Byd – трехлетним Han (220 л.с) с заявленным пробегом 600 км на одной зарядке – реально «уложиться» в трехмиллионный бюджет.
Не могу игнорировать неадекватно популярные у нас электрокары марки Zeekr. За новый седан с индексом 007 (мощность 420 л.с) придется отдать минимум 4.7 млн. А крошка Zeekr X по нынешнему курсу вряд ли обойдется дешевле 3.3 млн. За те же деньги вполне можно получить солидный Xpeng P7 (мощностью 270 л.с.), но уже трехлетку.
Наконец, давайте оценим только что ворвавшийся на рынок Xiaomi SU7. Стоимость базовой версии (299 л.с.) с запасом хода около 700 км –примерно 5 млн (с доставкой и растаможкой).
Все материалы сериала просто найти по тегу:
#машинаизазии
Новый стандарт для бюджетных кроссоверов?
Все опять немного расслабились, тем не менее пора напомнить о валютных рисках. Точнее, о возможной новой волне ослабления рубля. Тем, кто приготовил рублевые накопления на приобретение автомобиля, вряд ли стоит ее надолго откладывать. Особенно неприятно очередная девальвация может удивить покупателей относительно бюджетных моделей, считающих каждую тысячу рублей. Кстати, только вчера протестировал один из самых доступных кроссоверов на нашем рынке – рестайлинговый Chery Tiggo 4 Pro 18 years edition (автомобиль предоставил официальный дилер – Чери Центр Техинком ).
Моторы и трансмиссии те же, а вот салон воспринимается совсем иначе – престижнее и дороже. Особенно в топовой версии, побывавшей на моем экспресс-тесте. Прежде всего, благодаря комбинированной черной-белой отделке. Такой стиль интерьера визуально словно расширяет относительно компактный салон.
Но главное новшество и современное решение – теперь единый экран на центральной панели, объединяющий мониторы приборки и мультимедиа. Вспомнил свои претензии к некоторым дорогим моделям (включая Porsche Taycan), где массивный руль закрывает некоторые сегменты подобных широких цифровых панелей. А в Tiggo 4 «слепых зон», на удивление, практически нет.
Плюс два планшета «в одном» удачно выдержали проверку жестким мартовским солнцем – все показания всегда видны идеально. Особенно понравилась детализация карт навигации – их, кстати, можно «перебросить» с мультимедийного сегмента и на приборку. Наконец, видео с задней камеры гармонично сочетается с картинкой кругового обзора. Парковаться удобно даже тем, кто только вчера сел за руль. Похоже, теперь Chery вводит на рынке новый, довольно высокий, стандарт для мониторов в бюджетном сегменте.
erid: 2VtzqvZvPvd
Реклама. ООО "ТЕХИНКОМ-АВТО" (ИНН 6950207759)
Все опять немного расслабились, тем не менее пора напомнить о валютных рисках. Точнее, о возможной новой волне ослабления рубля. Тем, кто приготовил рублевые накопления на приобретение автомобиля, вряд ли стоит ее надолго откладывать. Особенно неприятно очередная девальвация может удивить покупателей относительно бюджетных моделей, считающих каждую тысячу рублей. Кстати, только вчера протестировал один из самых доступных кроссоверов на нашем рынке – рестайлинговый Chery Tiggo 4 Pro 18 years edition (автомобиль предоставил официальный дилер – Чери Центр Техинком ).
Моторы и трансмиссии те же, а вот салон воспринимается совсем иначе – престижнее и дороже. Особенно в топовой версии, побывавшей на моем экспресс-тесте. Прежде всего, благодаря комбинированной черной-белой отделке. Такой стиль интерьера визуально словно расширяет относительно компактный салон.
Но главное новшество и современное решение – теперь единый экран на центральной панели, объединяющий мониторы приборки и мультимедиа. Вспомнил свои претензии к некоторым дорогим моделям (включая Porsche Taycan), где массивный руль закрывает некоторые сегменты подобных широких цифровых панелей. А в Tiggo 4 «слепых зон», на удивление, практически нет.
Плюс два планшета «в одном» удачно выдержали проверку жестким мартовским солнцем – все показания всегда видны идеально. Особенно понравилась детализация карт навигации – их, кстати, можно «перебросить» с мультимедийного сегмента и на приборку. Наконец, видео с задней камеры гармонично сочетается с картинкой кругового обзора. Парковаться удобно даже тем, кто только вчера сел за руль. Похоже, теперь Chery вводит на рынке новый, довольно высокий, стандарт для мониторов в бюджетном сегменте.
erid: 2VtzqvZvPvd
Реклама. ООО "ТЕХИНКОМ-АВТО" (ИНН 6950207759)
Машина из Азии: решение почти принято!
Когда только начинал очередной проект по самостоятельному поиску автомобиля в Азии с командой @worldcar_ru (на этот раз – в рамках бюджета не более 2 млн рублей), то почти не сомневался – куплю его в Китае (хотя в качестве дополнения рассматривал Южную Корею и Японию). Сразу появились три явных кандидата на китайском рынке – Skoda Superb, Toyota Camry и Honda Accord. Но при подробном изучении рынка все они не вписались в бюджет. Напомню: рассматриваю только экземпляры с минимальным пробегом и в состоянии, близком к новому. Тогда возник соблазн увеличить ставку и приобрести фактически новую машину (думал об огромном внедорожнике Haval H5, ярких электричках Ora Lightning Cat и Geely Galaxy E8). Но все-таки вовремя подавил в себе мысли об изменении условий игры (оставив план с новыми китайцами на будущий год). И продолжил поиски в жестких финансовых рамках.
Учитывая, что за относительно небольшие деньги хотелось получить высокий уровень безопасности и комфорта, а также автомобиль с совсем детским пробегом, фактически загнал себя в угол. Вариантов по всей Азии осталось совсем немного. И даже йены по 170 за доллар так и не дождался… Но решение все-таки принято! Подробности уже совсем скоро.
#машинаизазии
Когда только начинал очередной проект по самостоятельному поиску автомобиля в Азии с командой @worldcar_ru (на этот раз – в рамках бюджета не более 2 млн рублей), то почти не сомневался – куплю его в Китае (хотя в качестве дополнения рассматривал Южную Корею и Японию). Сразу появились три явных кандидата на китайском рынке – Skoda Superb, Toyota Camry и Honda Accord. Но при подробном изучении рынка все они не вписались в бюджет. Напомню: рассматриваю только экземпляры с минимальным пробегом и в состоянии, близком к новому. Тогда возник соблазн увеличить ставку и приобрести фактически новую машину (думал об огромном внедорожнике Haval H5, ярких электричках Ora Lightning Cat и Geely Galaxy E8). Но все-таки вовремя подавил в себе мысли об изменении условий игры (оставив план с новыми китайцами на будущий год). И продолжил поиски в жестких финансовых рамках.
Учитывая, что за относительно небольшие деньги хотелось получить высокий уровень безопасности и комфорта, а также автомобиль с совсем детским пробегом, фактически загнал себя в угол. Вариантов по всей Азии осталось совсем немного. И даже йены по 170 за доллар так и не дождался… Но решение все-таки принято! Подробности уже совсем скоро.
#машинаизазии
Удивительная для перенасыщенного авторынка Китая ситуация: покупателям нового электрокара Xiaomi SU7 придется ждать машину примерно полгода. В то время как другие компании вынуждены даже прилично сокращать и выпуск автомобилей, и персонал. Все дело в стечении обстоятельств – ажиотажном спросе (пока) на модную новинку и относительно скромных объемах производства. Нет сомнений: несмотря на дефицит, эти электрички в ближайшие два месяца появятся на улицах Москвы и других российских городов. А цены на них на вторичке уже через три года рухнут «ниже плинтуса». Модельный ряд китайских компаний обновляется с такой невероятной скоростью, что моментально устаревают даже самые инновационные модели.
Неприятный звоночек из Узбекистана: агрессивные пришельцы без всякой маскировки и стеснения стремятся сразу после своего появления превратить местный авторынок в подобие концлагеря. Начинают давить коммерсантов, потом, очевидно, дойдет дело и до обычной публики. Позволят покупать только то, что скажут сверху.
Telegram
Китайские автомобили
В Узбекистане компания BYD еще не начала массово производить автомобили, а уже кардинально изменила ситуацию на местном рынке.
Потому что добилась... изменения законодательства! Как пишут местные СМИ, в Узбекистане ужесточается порядок импорта автомобилей…
Потому что добилась... изменения законодательства! Как пишут местные СМИ, в Узбекистане ужесточается порядок импорта автомобилей…
Еще одна твердотельная: 2000 км на одной зарядке
Очередная амбициозная заявка в сегменте батарей для электрокаров – новая китайская компания Talent New Energy объявила о разработке твердотельной модели с плотностью энергии 720 Вчт/кг. А запас хода на одной зарядке (очень быстрой, как сейчас положено) должен составить около 2000 км. Разумеется, это данные для тепличных условий. Предположим, что реальный запас достигнет 1500 км, и это тоже рекорд. Я бы уже абсолютно спокойно купил машину с такой батарейкой. Один раз зарядил и на две недели минимум можно забыть о необходимости подзарядки… Если заявка Talent New Energy окажется реальной, технологию и компанию вполне может сразу купить кто-то из гигантов этого рынка. Например, CATL. И оперативно запустить производство подобных батарей.
Очередная амбициозная заявка в сегменте батарей для электрокаров – новая китайская компания Talent New Energy объявила о разработке твердотельной модели с плотностью энергии 720 Вчт/кг. А запас хода на одной зарядке (очень быстрой, как сейчас положено) должен составить около 2000 км. Разумеется, это данные для тепличных условий. Предположим, что реальный запас достигнет 1500 км, и это тоже рекорд. Я бы уже абсолютно спокойно купил машину с такой батарейкой. Один раз зарядил и на две недели минимум можно забыть о необходимости подзарядки… Если заявка Talent New Energy окажется реальной, технологию и компанию вполне может сразу купить кто-то из гигантов этого рынка. Например, CATL. И оперативно запустить производство подобных батарей.
Для поклонников неликвида: эти тачки дешевеют быстрее всего
В своем ежегодном рейтинге американская поисковая платформа iSeeCars снова обращает внимание публики на модели, которые дешевеют быстрее всего. Такие выгоднее покупать не новыми, а именно на вторичке.
Иногда машина может обойтись вдвое дешевле уже через год после выезда из автосалона. Как например, лидер рейтинга неликвида Mercedes-Benz EQS, за 12 месяцев теряющий в среднем 47 процентов от своей первоначальной стоимости. Сейчас одногодку в США можно приобрести за 70 тысяч долларов. Удивляет второе место у Nissan Leaf – минус 45 процентов за год (цена на вторичке – 18700 долларов). Третье место у породистого Jaguar F-Pace – минус 35 процентов. Далее в списке Alfa Romeo Giulia – у нее потери 33 процента (удивлен: почему так мало?)… Замыкает пятерку электрокар Kia EV6 (минус 33 процента).
В категорию неликвида на этот раз также угодили Hyundai Ioniq 5, VW Id.4, Nissan Murano, cемерка BMW, Mercedes S-Class, Dodge Challenger (странно при любви американцев к подобным крепышам), Infiniti QX80, Audi A3 и Audi A4. Всех их объединяет одна цифра – потеря около 30 процентов стоимости за первый год…
В своем ежегодном рейтинге американская поисковая платформа iSeeCars снова обращает внимание публики на модели, которые дешевеют быстрее всего. Такие выгоднее покупать не новыми, а именно на вторичке.
Иногда машина может обойтись вдвое дешевле уже через год после выезда из автосалона. Как например, лидер рейтинга неликвида Mercedes-Benz EQS, за 12 месяцев теряющий в среднем 47 процентов от своей первоначальной стоимости. Сейчас одногодку в США можно приобрести за 70 тысяч долларов. Удивляет второе место у Nissan Leaf – минус 45 процентов за год (цена на вторичке – 18700 долларов). Третье место у породистого Jaguar F-Pace – минус 35 процентов. Далее в списке Alfa Romeo Giulia – у нее потери 33 процента (удивлен: почему так мало?)… Замыкает пятерку электрокар Kia EV6 (минус 33 процента).
В категорию неликвида на этот раз также угодили Hyundai Ioniq 5, VW Id.4, Nissan Murano, cемерка BMW, Mercedes S-Class, Dodge Challenger (странно при любви американцев к подобным крепышам), Infiniti QX80, Audi A3 и Audi A4. Всех их объединяет одна цифра – потеря около 30 процентов стоимости за первый год…
Машина из Азии: краткое содержание предыдущих серий
В какой-то момент важно не растерять собранный материал. Надо систематизировать! Собрать воедино. Сделать что-то вроде сборника с содержанием всех серий последнего проекта по самостоятельному поиску автомобиля в Азии. Чтобы при необходимости читатели смогли быстро найти необходимый пост. Эти мысли не отпускали в последние дни. Поэтому постарался сейчас собрать все самое важное.
чем Япония лучше Германии?
сколько сейчас ждать?
какая Corolla выгоднее?
Camry и Accord из Китая: можно ли сэкономить
корейцы не торгуются, а китайцы готовы
Elantra вместо Corolla
китайцы не спешат продавать иномарки
запретят ли корейцев?
корейцы до двух миллионов рублей
японцы за полтора миллиона рублей
стоит ли бояться fixprice в Японии?
француженки с китайской родословной
привычные китайцы дешевле дилерских
привычные китайцы-2
китайские электрички: новые и трехлетки
#машинаизазии
В какой-то момент важно не растерять собранный материал. Надо систематизировать! Собрать воедино. Сделать что-то вроде сборника с содержанием всех серий последнего проекта по самостоятельному поиску автомобиля в Азии. Чтобы при необходимости читатели смогли быстро найти необходимый пост. Эти мысли не отпускали в последние дни. Поэтому постарался сейчас собрать все самое важное.
чем Япония лучше Германии?
сколько сейчас ждать?
какая Corolla выгоднее?
Camry и Accord из Китая: можно ли сэкономить
корейцы не торгуются, а китайцы готовы
Elantra вместо Corolla
китайцы не спешат продавать иномарки
запретят ли корейцев?
корейцы до двух миллионов рублей
японцы за полтора миллиона рублей
стоит ли бояться fixprice в Японии?
француженки с китайской родословной
привычные китайцы дешевле дилерских
привычные китайцы-2
китайские электрички: новые и трехлетки
#машинаизазии
Машина из Азии: японский VW Passat снова вне конкуренции
Ставка сделана! Позади два месяца ежедневного мониторинга сразу трех авторынков: китайского, корейского и японского. Сотни рассмотренных вариантов. И стремление купить идеальный автомобиль, максимально комфортный и безопасный, с хорошей управляемостью и минимальным пробегом… по цене самого дешевого «китайца» в России.
Жесткие рамки бюджета не почти оставили мне возможности для маневра – снова выбрал VW Passat. На этот раз – восьмилетний универсал с пробегом 27000 км по югу страны. В максимальной комплектации Highline. Разумеется, приобретение машины на японском аукционе даже с учетом строгой оценки экспертов – подобие лотереи. В этом надо отдавать себе отчет. Но я мало сомневаюсь в отличном состоянии автомобиля. Однако лично смогу убедиться только через полтора месяца, когда «немец-япошка» доберется до Москвы.
За Passat в Японии заплатил примерно полтора миллиона йен (или около миллиона рублей). Не могу сказать, что дешево… Начинал делать попытки с миллиона йен. И каждый раз неудачно. Пришлось постепенно повышать ставки! За европейские модели на японских аукционах идет настоящее сражение. В основном среди россиян, прежде почти не замечавших подобные автомобили. Торгуются до предела! Особенно высоко улетают цены на универсалы. Седаны в таком же состоянии «уходят» на торгах примерно на 200-300 тысяч йен дешевле. К цене машины в Японии, разумеется, следует добавить стоимость доставки и таможенные платежи. В какую сумму в итоге обойдется мой универсал? Обязательно отчитаюсь через две-три недели. После растаможки во Владивостоке. Еще раз напомню: всю техническую поддержку доверил дружественной компании @worldcar_ru В этой команде абсолютно уверен – покупаю в Азии с ее помощью уже третью машину.
#машинаизазии
Ставка сделана! Позади два месяца ежедневного мониторинга сразу трех авторынков: китайского, корейского и японского. Сотни рассмотренных вариантов. И стремление купить идеальный автомобиль, максимально комфортный и безопасный, с хорошей управляемостью и минимальным пробегом… по цене самого дешевого «китайца» в России.
Жесткие рамки бюджета не почти оставили мне возможности для маневра – снова выбрал VW Passat. На этот раз – восьмилетний универсал с пробегом 27000 км по югу страны. В максимальной комплектации Highline. Разумеется, приобретение машины на японском аукционе даже с учетом строгой оценки экспертов – подобие лотереи. В этом надо отдавать себе отчет. Но я мало сомневаюсь в отличном состоянии автомобиля. Однако лично смогу убедиться только через полтора месяца, когда «немец-япошка» доберется до Москвы.
За Passat в Японии заплатил примерно полтора миллиона йен (или около миллиона рублей). Не могу сказать, что дешево… Начинал делать попытки с миллиона йен. И каждый раз неудачно. Пришлось постепенно повышать ставки! За европейские модели на японских аукционах идет настоящее сражение. В основном среди россиян, прежде почти не замечавших подобные автомобили. Торгуются до предела! Особенно высоко улетают цены на универсалы. Седаны в таком же состоянии «уходят» на торгах примерно на 200-300 тысяч йен дешевле. К цене машины в Японии, разумеется, следует добавить стоимость доставки и таможенные платежи. В какую сумму в итоге обойдется мой универсал? Обязательно отчитаюсь через две-три недели. После растаможки во Владивостоке. Еще раз напомню: всю техническую поддержку доверил дружественной компании @worldcar_ru В этой команде абсолютно уверен – покупаю в Азии с ее помощью уже третью машину.
#машинаизазии