БЛОГИ. Олег Арефьев: Веру при её наличии оскорбить нельзя, оскорбить можно имитацию веры
Олег Арефьев, специалист по антикризисному управлению
Интернет гудит обсуждая открытие олимпиады в Париже, точнее как гудит, так, скорее вяло булькает но большими пузырями.
Даже лица первого эшелона продемонстрировали своё глубокое возмущение происходящим там. Сам я не смотрел, но на сколько понял из описания, основное возмущение вызвало появление дрэг-квин артистов которых сегодня плотно ассоциируют с трансвеститами и спародировавших «Тайную вечерю» роспись работы Леонардо да Винчи.
Дичь? Возможно - да, но это их дичь, которая идет в комплекте с другими плюшками в их мире. И если вы так яростно отвергаете эту дичь, то в логике вы должны отказаться и от всего остального, в том числе жены чиновников должны отказаться от одежды из модных французских домов и косметики.
Но нет, тут вон Хинштейна жена послала в долгое эротическое путешествие, после того как он попытался ей запретить пользоваться запрещенным в России инстаграмом* и он начал с унылым видом объяснять, что это другое.
Сам я, повторюсь, не смотрел открытие, вообще не люблю открытия, закрытия. Но из того что посмотрел лично мне больше запомнилось выступление Селин Дион, которая страдает от редкого и смертельного заболевания, когда постоянно от жутких болей сводит мышцы. И тем не менее она вышла и спела, спела на разрыв.
А что касается оскорбления верующих, то в таких случаях, я всегда вспоминаю свою бабушку, которая именно верила. Когда я спорил с ней с пионерским задором о том, что "бога нет", её веру это не оскорбляло не зависимо от того как я это пытался доказать, она просто тихо и спокойно смотрела на меня и улыбалась.
Веру при её наличии оскорбить нельзя, оскорбить можно имитацию веры, вот именно имитацию нужно постоянно защищать с громкими визгами, что бы остальные видели, как активно эти люди защищают свою имитацию веры и пытаются всем доказать, что хоть она есть.
*компания Мета признана в РФ экстремистской и террористической организацией
#олегарефьев
Орфография и пунктуация автора сохранены
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
Олег Арефьев, специалист по антикризисному управлению
Интернет гудит обсуждая открытие олимпиады в Париже, точнее как гудит, так, скорее вяло булькает но большими пузырями.
Даже лица первого эшелона продемонстрировали своё глубокое возмущение происходящим там. Сам я не смотрел, но на сколько понял из описания, основное возмущение вызвало появление дрэг-квин артистов которых сегодня плотно ассоциируют с трансвеститами и спародировавших «Тайную вечерю» роспись работы Леонардо да Винчи.
Дичь? Возможно - да, но это их дичь, которая идет в комплекте с другими плюшками в их мире. И если вы так яростно отвергаете эту дичь, то в логике вы должны отказаться и от всего остального, в том числе жены чиновников должны отказаться от одежды из модных французских домов и косметики.
Но нет, тут вон Хинштейна жена послала в долгое эротическое путешествие, после того как он попытался ей запретить пользоваться запрещенным в России инстаграмом* и он начал с унылым видом объяснять, что это другое.
Сам я, повторюсь, не смотрел открытие, вообще не люблю открытия, закрытия. Но из того что посмотрел лично мне больше запомнилось выступление Селин Дион, которая страдает от редкого и смертельного заболевания, когда постоянно от жутких болей сводит мышцы. И тем не менее она вышла и спела, спела на разрыв.
А что касается оскорбления верующих, то в таких случаях, я всегда вспоминаю свою бабушку, которая именно верила. Когда я спорил с ней с пионерским задором о том, что "бога нет", её веру это не оскорбляло не зависимо от того как я это пытался доказать, она просто тихо и спокойно смотрела на меня и улыбалась.
Веру при её наличии оскорбить нельзя, оскорбить можно имитацию веры, вот именно имитацию нужно постоянно защищать с громкими визгами, что бы остальные видели, как активно эти люди защищают свою имитацию веры и пытаются всем доказать, что хоть она есть.
*компания Мета признана в РФ экстремистской и террористической организацией
#олегарефьев
Орфография и пунктуация автора сохранены
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
👏13💯2👍1🤡1
Олег Арефьев: Казань дошла до такого момента, когда может себе позволить такую туристическую достопримечательность, как канатная дорога
Фрагмент программы «Аспекты городской среды»
В Казани началось строительство пассажирской канатной дороги стоимостью в 4,5 млрд рублей
Как признает эксперт, в стране только одна канатная дорога, занимающаяся перевозками пассажиров – между Нижним Новгородом и Бором.
#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
Фрагмент программы «Аспекты городской среды»
В Казани началось строительство пассажирской канатной дороги стоимостью в 4,5 млрд рублей
— Никогда канатная дорога не была транспортом, — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. — Она даже по нормативной базе не транспорт. И никогда транспортом не будет, тем более регулярным и массовым. Канатная дорога – это развлечения. Казань дошла до такого момента, когда может себе позволить такую туристическую достопримечательность, как канатная дорога.
Как признает эксперт, в стране только одна канатная дорога, занимающаяся перевозками пассажиров – между Нижним Новгородом и Бором.
— Это исключение, потому что там надо было связывать два берега Волги, и посчитали, что дешевле — строить мост или канатку. Посчитали, что там трафика на мост не набирается. Это единственный пример на всю Россию. С тех пор этот опыт нигде не пытались повторить. Потому что дорого, и эффективность низкая. Более того, очень высокая зависимость от погодных условий. Чуть сильнее ветер, или сильнее мороз, чем положено по нормативу, она останавливается. Для небольшого пассажирского потока – слишком дорогое удовольствие. С большим потоком она не справится, а стоит бешеных денег. Для Казани – это развлечение. Повышение туристической привлекательности.
#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
👍6🤡2👎1
В пятницу, 23 августа, смотрите программу «Аспекты городской среды».
Ведущие: Олег Арефьев и Дмитрий Колпаков
Вопросы и комментарии оставляйте в чате прямой трансляции.
В эфире после 11 часов.
#аспектыгородскойсреды #аспектыбашкортостан #олегарефьев
Ведущие: Олег Арефьев и Дмитрий Колпаков
Вопросы и комментарии оставляйте в чате прямой трансляции.
В эфире после 11 часов.
#аспектыгородскойсреды #аспектыбашкортостан #олегарефьев
YouTube
«Аспекты городской среды» от 23.08.24
Ведущие: Олег Арефьев и Дмитрий Колпаков
--
Поддержать «Аспекты»:
https://boosty.to/aspekty
https://www.donationalerts.com/r/aspekty
Телеграм: https://xn--r1a.website/aspecty
Сайт: https://aspektymedia.ru
Аудиоверсия: https://aspekty.mave.digital
Одноклассники: …
--
Поддержать «Аспекты»:
https://boosty.to/aspekty
https://www.donationalerts.com/r/aspekty
Телеграм: https://xn--r1a.website/aspecty
Сайт: https://aspektymedia.ru
Аудиоверсия: https://aspekty.mave.digital
Одноклассники: …
Audio
«Аспекты городской среды» от 23.08.24
Ведущие: Олег Арефьев и Дмитрий Колпаков
#аспектыгородскойсреды #олегарефьев
Ведущие: Олег Арефьев и Дмитрий Колпаков
#аспектыгородскойсреды #олегарефьев
👍1
Олег Арефьев: регионам дан четкий посыл: в меру своей упитанности можете отмечать, просто без большого пафоса
Фрагмент программы «Аспекты городской среды»
Несколько муниципалитетов Башкортостана отменили праздничные мероприятия в честь дня города из-за событий в Курской области. Но уфимские власти хранят молчание, несмотря на призывы общественности и даже провластных спикеров.
Арефьев заметил, что главам даже было выгодно избавиться от торжеств.
По мнению Арефьева, юбилей Уфы перенесли на конец августа по двум причинам.
#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
Фрагмент программы «Аспекты городской среды»
Несколько муниципалитетов Башкортостана отменили праздничные мероприятия в честь дня города из-за событий в Курской области. Но уфимские власти хранят молчание, несмотря на призывы общественности и даже провластных спикеров.
— Нужно понимать, почему звучат призывы к отмене. Основание какое? Политика партии говорит нам, что ничего страшного в Курской области не происходит, — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. — Центр делает вид, что в Курской области ничего не происходит. Регионам дан четкий посыл: в меру своей упитанности можете отмечать, просто без большого пафоса и не забывая помогать фронту. Скорее всего, праздники в городах отменили по причине отсутствия денег. Праздники были приурочены непосредственно к выборам главы, но эти города рассчитывали на помощь региона в проведении, в том числе деньгами. Мое ощущение, что они не получили денег и, соответственно, начали отменять. Они же могли сказать, что их регион кинул с деньгами. Вышли и сказали: такая вот ситуация, поэтому праздника не будет. В Уфе отменять не будут, проведут в усеченном формате, чтобы показать, что тоже стараются экономить деньги. Под этот праздник слишком много заложено обещаний, авансов и реверансов. Поэтому в каком-то формате его приведут.
Арефьев заметил, что главам даже было выгодно избавиться от торжеств.
— Такой праздник для того же главы Стерлитамака не самый хороший подарок. Его проведение связано с большим количеством рисков, подготовкой, затратой денег. Им он не особо нужен, если нет возможности на нем заработать. К сожалению чиновники зачастую мыслят категориями, что неплохо было бы на всем хорошем заработать. И на нехорошем тоже. Когда нет денег и нет никакого желания проводить, поэтому есть возможность выйти из ситуации с красивым лицом. Но пока это не согласуется с политикой Центра, потому что он ничего не отменяет, и в Москве проводят все мероприятия. Сейчас очень много решений скинули на уровень регионов. Главы регионов очень часто представлены сами себе в выборе решений. А как их оценят сверху, сами не всегда понимают. Поэтому праздник сохранят и проведут, но отказались от одиозных (артистов – ред.), вроде Антонова, который просил невменяемые деньги. Остальных сохранили, тем более, они пообещали перевести часть гонорара на поддержку СВО.
По мнению Арефьева, юбилей Уфы перенесли на конец августа по двум причинам.
— Во-первых, к первой дате ничего не было готово и сейчас далеко не все, точнее практически ничего не готово. А во-вторых, в начале сентября выборы. Конечно, это часть предвыборной кампании. Насколько это было законно по документам, не могу судить. Но изначально было понятно, что он (Радий Хабиров – ред.) использует все поводы как часть своей кампании.
#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
👍10
Олег Арефьев: У нас почти все дороги четвертого и пятого класса. То есть у нас дороги с низкими требованиями
Фрагмент программы «Аспекты городской среды»
Глава Минтранса РФ Роман Старовойт заявил о «деградации» федеральных дорог, и их ремонт сделают приоритетной задачей, а строительство новых отойдет на второй план.
Башкортостан занимает в рейтинге по качеству дорог 17-ю строчку. Это лучший показатель среди субъектов ПФО, сообщает агентство «Башинформ». Согласно данным рейтинга, в республике на конец 2023 года нормативам соответствовало 67,1% дорог. Годом ранее этот показатель составлял 65,8%.
#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
Фрагмент программы «Аспекты городской среды»
Глава Минтранса РФ Роман Старовойт заявил о «деградации» федеральных дорог, и их ремонт сделают приоритетной задачей, а строительство новых отойдет на второй план.
— В целом он прав, — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. — Он о чем говорит? Мы строим гигантские магистрали, и вместо того, чтобы проложить очередную дорогу из Санкт-Петербурга куда-нибудь еще, он говорит: нет, давайте приведем в нормативное состояние уже имеющиеся. Потому что в регионах с дорогами реально все плохо. Там реально все плохо.
Башкортостан занимает в рейтинге по качеству дорог 17-ю строчку. Это лучший показатель среди субъектов ПФО, сообщает агентство «Башинформ». Согласно данным рейтинга, в республике на конец 2023 года нормативам соответствовало 67,1% дорог. Годом ранее этот показатель составлял 65,8%.
— Дороги делятся на категории. Первая – наивысшего качества, с двумя полосами в одну сторону, разделительной полосой, освещением и прочим, высочайшего класса, почти магистраль. А есть пятая категория: почти грунтовка. В этом рейтинге чуть ли не половина дорог с твердым покрытием в Татарстане. Который ниже нас по рейтингу. У нас почти все дороги четвертого и пятого класса. То есть у нас дороги с низкими требованиями. И мы радуемся. Это лукавый рейтинг. Выше нас Чукотский автономный округ, у которого на тысячу квадратных километров – полтора километра дорог с твердым покрытием. Но по рейтингу он выше нас, потому что эти полтора километра в хорошем состоянии. Мы 17-е по стране, хотя гордится нечем, учитывая какие деньги вливаем в дороги. Зато первые по ПФО. Но, ребята, покатайтесь по Татарии, совсем другие дороги. Рассуждать, какие из них лучше по качеству, глупо. Все рейтинги строятся для пиара. К реальности они имеют мало отношения. Татары это поняли, забили и даже не пытаются разместится в рейтингах и живут неплохо. Мы гордимся 17-м местом. Имеем право.
#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
Олег Арефьев: в других регионах коммунисты бодрее
Фрагмент программы «Аспекты городской среды»
Арефьев заметил, что в других регионах коммунисты ведут себя «активно и бодро».
Оба региональных лидера КПРФ – баллотирующийся в главы Артур Шайнуров и первый секретарь Юнир Кутлугужин.
#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
Фрагмент программы «Аспекты городской среды»
— Коммунисты после того, как пошли на соглашение с главой о сдаче выборов, а однозначно, что такое соглашение в каком-то формате существует, потому что коммунисты вообще не проявляют никакой предвыборной активности, и не пытаются как-то противостоять и оппонировать. Это видно, что выборы сдали. И если сдали на региональном уровне, то что хотят на районном? — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. — Их там задушили. Но это такая практика: если кому-то отдал палец, тебе руку по шею откусят. Не надо было палец отдавать. Надо было воевать за региональные выборы, за свои права. Они отказались. Дальше их душат по районам. Вполне закономерно. Как бы ни было грустно, это заслуженно. Люди пошли на соглашение.
Арефьев заметил, что в других регионах коммунисты ведут себя «активно и бодро».
— И претендуют на реальную победу. При этом мы понимаем, что выборы во многих регионах в этом году проходят тихо. Не исключаю, что такая задача поставлена сверху: не шуметь и не будить. Тем более, сегодня одна повестка – СВО. А в ней все «за», оппонировать сложно. Но, тем не менее, в других регионах коммунисты бодрее.
Оба региональных лидера КПРФ – баллотирующийся в главы Артур Шайнуров и первый секретарь Юнир Кутлугужин.
— Он (Шайнуров – ред.), может, и понимает, что у него нет шансов. Но, тем не менее, если, как он представляет и защищает партию, ее идеалы и программу, должен был хоть как-то озвучивать. Я не слышал ничего. Не видел никакой предвыборной агитации, предвыборных митингов, нету ничего. Человек просто заявился, потому что надо кому-то от партии заявиться, и с чистой совестью сливает выборы. Соответственно, и сливает однопартийцев, собиравшихся избираться в районные советы.
В телерекламе на госканалах Артур Шайнуров призывает к реприватизации.
— Есть методичка компартии: «приватизация» и «национализация». Еще с 17-го года (прошлого века - ред.) эта политика тянется. Им ее сложно менять. Они же не скажут, что они за частный бизнес. Они могут сами заниматься бизнесом, иметь хорошие деньги, но политика партии «Мы против бизнеса!». И делает он эти заявления тихо. Это политические игры.
#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
💯4🤣2
Олег Арефьев: кто-то тысячу раз забил на мелочи, и самосвал кузовом приехал в мост
Фрагмент программы «Аспекты городской среды»
В Уфе за летом дважды грузовики с поднятым кузовом врезались в путепроводы.
Арефьев заметил, что во всех подобных случаях, если водитель грузовика остался жив, вся ответственность ложится на него.
#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
Фрагмент программы «Аспекты городской среды»
В Уфе за летом дважды грузовики с поднятым кузовом врезались в путепроводы.
— Такие аварии были всегда, далеко не редкость, это было всегда, — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. — Я помню в свое время когда строили заимку для Муртазы Губайдулловича в Соловьевке, где сейчас живет Радий Хабюиров, там самосвал КрАЗ с поднятым кузовом все провода в деревне снес, когда строили дорогу к правительственным дачам. Датчики в самосвалах, особенно в современных, есть. Они их отключают. Почему? Где-то датчик начинает глючить, и некогда его делать. Много было разговоров, чтобы вообще запретить самосвалам движение с поднятым кузовом. Но есть нюанс. Самосвалу, чтобы выгрузить все содержимое кузова, зачастую надо ехать. На советских КрАЗах это было сделано интересно: он с поднятым кузовом далеко не мог уехать, такая специфика многорычажного переключения. У новых самосвалов все электронно. Нажал на кнопку, поднял кузов, забыл нажать кнопочку, поехал. В таких случаях на месте разгрузки должен быть производитель работ, контролирующий выгрузку и отметки в документах. Это определенная процедура. Конечно, ее всегда упрощают, потому что этот человек стоит денег, или берут такого, кому на все наплевать. Кто-то тысячу раз забил на мелочи, и самосвал кузовом приехал в мост. Это было всегда и так будет. Работу самосвала в городах с плотным скоплением проводов и мостов должны жестко контролировать. Должен быть человек, разрешающий выезд самосвалу с места разгрузки. Но это вопросы исполнителя, а не самосвальщика.
Арефьев заметил, что во всех подобных случаях, если водитель грузовика остался жив, вся ответственность ложится на него.
— А если бы ответственность нес организатор работ, с гарантией взыскания, там бы стоял человек, контролирующий опускание кузова. Прораб, инженер по технике безопасности, кто-то еще, кто будет контролировать ту же мойку колес. Естественно, если стоит мойка, пропускной пост, хоть из одного человека с флажком, шансов уехать с поднятым кузовом минимум. Вот и все решение. Не будет этого решения, и дальше будут продолжать сносить мосты, стойки, провода. Это редко происходит в полях и на промышленных дорогах, там нечего сносить. Как они начинают работать в городе, то на спуске тормоза отказывают, то кузов забывают опустить. Да, есть камеры и датчики, но они ломаются. Сядь в любое двухлетнее такси китайского производства, там камеры заднего вида не работают. Почему не работает? «Запчастей нет, стоять не могу, на зарплату не влияет». То же у самосвальщиков. Датчики отключают, чтобы не пищали. Когда целый день за рулем, этот визг датчика безумно раздражает. Если бы было наказание за отключенный датчик, вполне может этого был не произошло.
#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
👍2
Олег Арефьев: Работать «от остановки» прибыльно, если ты работаешь не несвежем и недорогом подвижном составе
Фрагмент программы «Аспекты городской среды»
Подмосковный перевозчик «Автомиг» сообщил, что передумал уходить из Уфы, хотя ранее заявлял, что прекратит перевозки на 167-м и 258-м маршруте с сентября.
По данным Арефьева, власти согласились на условия перевозчика.
По мнению эксперта, у шантажа есть один минус.
Дальнейшие перспективы пока туманны.
По оценке Арефьева, перевозчик за эти годы стал важной частью экосистемы Уфы.
#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
Ранее:
🟡 В мэрии Уфы подтвердили, что получили заявление перевозчика «Автомиг» об уходе со своих маршрутов
🟡 Перевозчик «Автомиг» опроверг информацию о том, что он останется на рынке в Башкирии
🟡 В «Автомиге» опровергли уход с рынка пассажирских перевозок Уфы
Фрагмент программы «Аспекты городской среды»
Подмосковный перевозчик «Автомиг» сообщил, что передумал уходить из Уфы, хотя ранее заявлял, что прекратит перевозки на 167-м и 258-м маршруте с сентября.
— Договорился, — констатировал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. — «Автомиг» сюда привел за руку Клебанов (экс-глава минтранса РБ – ред.), и не исключаю, что «Автомиг» имел отношение к назначению Клебанова. Клебанова не стало, и «Автомиг» понял, что его задница открыта всем ветрам: никакой защиты и не понятно, с кем договариваться. Люди разводят руками и ничего пообещать ему не могут. Тогда пошел по пути, по которому в свое время ходил (конкурсный управляющий МУЭТа – ред.) Данил Рыбалко — вынужденный шантаж. «Автомиг» заявил об уходе и с ним начали разговаривать. И сразу же договорились. Это был определенный шантаж, не думаю, что «Автомиг» собирался уходить. Он мог бы уйти если бы уперся в стену недопонимания.
По данным Арефьева, власти согласились на условия перевозчика.
— Сделали дублирующие маршруты, причем, один вытянули за пределы города, чтобы он стал межмуниципальным, и его внесли в реестр региона. По дублирующим маршрутам провели торги, и ему заплатят. Он добился своего. И он остается ровно, пока будет получать деньги. Будут платить дальше – будет работать дальше. Работать «от остановки» прибыльно, если ты работаешь не несвежем и недорогом подвижном составе. Если начинаешь покупать новые автобусы, а в среднем, автобус дороже 6-7 млн рублей, «от остановки» окупить невозможно. Сколько стоит такой автобус как у «Автомига»? Цены растут как на дрожжах. Я знаю, что он уже за 15 млн рублей ушел. Однозначно, этот автобус «от остановки» не окупить. Здесь нужен регулируемый тариф. Поэтому люди говорят: хотите новый транспорт – платите.
По мнению эксперта, у шантажа есть один минус.
— Опасность в том, что, если тот, кто платит, не понимает, за что платит, и его можно просто шантажировать уходом и он будет платить столько, сколько надо, рано или поздно перевозчик начнет злоупотреблять возможностями, которые получил за счет шантажа. «Автомиг» в некоторых регионах работает прекрасно. В Перми работает прекрасно, ему там платят хорошо, он там неплохо работает.
Дальнейшие перспективы пока туманны.
— Что будет дальше, никто не знает. Сегодня система работает в аварийном режиме. Она в любой момент может пойти вправо или влево, или остановиться. Просто сидим, смотрим и ждем. Пока до Нового Года «Автомиг» остается. Он будет работать по тем же маршрутам, только с буквой «П», которая говорит о том, что это маршрут с регулируемом тарифом.
По оценке Арефьева, перевозчик за эти годы стал важной частью экосистемы Уфы.
— Все-таки под него «слепили» два самых хороших маршрута. Заменить его будет непросто. Учитывая, что «Башавтотрнас» свои-то маршруты не может полностью обеспечить выходом автобусов, ни частники. Если три-четыре года назад частники дрались за маршрутные карты, то сейчас они никому не нужны. Людей не хватает. Заменить «Автомиг» возможно, но сложно. Вопрос, на кого? Не так много игроков даже на федеральном уровне. Просто если на частника можно было пшикнуть, отнять свидетельство, то с «Автомигом» так не пройдет: там юристы посильнее, компания посолиднее, и за компанией солидные люди стоят, поэтому на него не пшикнешь. Отказаться от него можно. Уйти может. Заменить? Сложно, но можно. Проблема в другом. Нет людей, способных сегодня организовать работу и тех, кто может настроить транспортную систему. В этом случае «Автомиг» для Уфы – спасение. Они худо-бедно, но работают.
#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
Ранее:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3💯3🤯1
Олег Арефьев: У нас чего только не ставили в тестовом режиме...
Фрагмент программы «Аспекты городской среды»
На городские маршруты в Уфе выйдут автобусы, на которых установят специальные камеры. По данным Центра организации дорожного движения, они будут фиксировать выезд автомобилей на полосу общественного транспорта. Как стало известно телеканалу UTV, речь пока идет только об одном автобусе «Башавтотранса», оснащенном такой камерой фиксации. Однако в ЦОДДе не стали уточнять, по какому маршруту он ходит.
Арефьев заметил, что в Уфе выделенных полос не так много.
По его словам, есть вопрос приоритета.
#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
Фрагмент программы «Аспекты городской среды»
На городские маршруты в Уфе выйдут автобусы, на которых установят специальные камеры. По данным Центра организации дорожного движения, они будут фиксировать выезд автомобилей на полосу общественного транспорта. Как стало известно телеканалу UTV, речь пока идет только об одном автобусе «Башавтотранса», оснащенном такой камерой фиксации. Однако в ЦОДДе не стали уточнять, по какому маршруту он ходит.
— Абсолютно нормальная практика, но когда слышишь, что поставили одну камеру на один автобус, дичь — сказал в эфире канала «Аспекты — Башкортостан» специалист по антикризисному управлению Олег Арефьев. – Когда они будут стоять хотя бы на двадцати процентах, об этом можно будет говорить. Но сейчас обсуждать одну камеру на одном автобусе? И это преподнесли как победу и прорыв? Из этого даже новость сделали! Поставили в тестовом режиме. У нас чего только не ставили в тестовом режиме... И валидаторы в троллейбусах ставили... Все это куда-то делось....
Арефьев заметил, что в Уфе выделенных полос не так много.
— По проспекту Октября и по улице Ленина. Я не могу сказать, что есть массовое нарушение по выделенной полосе, не видел. Водители неплохо соблюдают выделенную полосу. При этом, выделенная полоса сделана «криво», много заездов-выездов во дворы, в любом случае люди вынуждены пересекать полосу, эффективность полосы теряется.
По его словам, есть вопрос приоритета.
— Либо заняться транспортной системой, либо камеры поставить. Что камеры дадут для транспортной системы? Ничего. Для пассажиров? Ничего. Если бы выделенные полосы были бы по всему городу – да. И если ба на всех автобусах стояли камеры, да, повысило бы стабильность и скорость транспортной системы. Но камера на одном автобусе, при наличии выделенных полос всего по двум улицам. Ну где наводить порядок? На проспекте Октября в Уфе? На одной улице? Там нет тотальных нарушений. Там пробки из «Векторов» стоят. А частных машин на выделенной полосе много не видел. Вот если выделенных полос сделают больше по городу, хоть в ущерб транспортному потоку, наладят синхронное по графику движение автобусов, то, да. Но сегодня этому ничего не мешает. Несколько зазевавшихся машин на выделенке не мешают. Поэтому одна камера на одном автобусе, и даже на десяти, ни бюджету не дадут, ни наведению порядка.
#олегарефьев
Публикация содержит субъективное мнение и оценки спикера. Редакция их достоверность не гарантирует
👍2