⭕ عکس‌هایی از مجله LIFE که در سال 1965 ویتنام گرفته شده‌اند، مربوط به پرواز یک بمب‌افکن آمریکایی Martin B-57 Canberra در مأموریت رزمی.
⚜️ @Army_Ir
⚜️ @Army_Ir
🔥4👍3
📋Mɪʟɪᴛᴀʀʏ Aʀᴛɪᴄʟᴇs
Photo
⭕ هواپیمای Martin B-57 Canberra یک بمب‌افکن تاکتیکی و شناسایی ساخت ایالات متحده است که بر اساس هواپیمای بریتانیایی English Electric Canberra طراحی شده است. این هواپیما در اوایل دهه 1950 وارد خدمت شد و به دلیل توانایی‌هایش در عملیات ارتفاع متوسط و پایین شهرت داشت. با بهره‌گیری از دو موتور توربوجت، این هواپیما می‌توانست به سرعتی حدود 960 کیلومتر در ساعت و ارتفاع پروازی 15,000 متر دست یابد. همچنین، برد عملیاتی آن حدود 4,800 کیلومتر بود که آن را برای مأموریت‌های طولانی مناسب می‌کرد.
در جنگ ویتنام، B-57 به‌عنوان یک هواپیمای بمب‌افکن و شناسایی به‌طور گسترده استفاده شد. این هواپیما توانایی حمل بمب‌های متعارف و خوشه‌ای را داشت و اغلب در عملیات‌های شبانه و مأموریت‌های بمباران نزدیک برای حمایت از نیروهای زمینی به کار گرفته می‌شد. نسخه‌های شناسایی این هواپیما نیز برای جمع‌آوری اطلاعات و ردیابی موقعیت دشمن مورد استفاده قرار می‌گرفت. B-57 به دلیل عملکرد قابل اعتماد و تطبیق‌پذیری در شرایط مختلف جنگی، جایگاه مهمی در تاریخچه هواپیماهای نظامی آمریکا دارد.
✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
در جنگ ویتنام، B-57 به‌عنوان یک هواپیمای بمب‌افکن و شناسایی به‌طور گسترده استفاده شد. این هواپیما توانایی حمل بمب‌های متعارف و خوشه‌ای را داشت و اغلب در عملیات‌های شبانه و مأموریت‌های بمباران نزدیک برای حمایت از نیروهای زمینی به کار گرفته می‌شد. نسخه‌های شناسایی این هواپیما نیز برای جمع‌آوری اطلاعات و ردیابی موقعیت دشمن مورد استفاده قرار می‌گرفت. B-57 به دلیل عملکرد قابل اعتماد و تطبیق‌پذیری در شرایط مختلف جنگی، جایگاه مهمی در تاریخچه هواپیماهای نظامی آمریکا دارد.
✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
👍9🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⭕ برای دوستی سوال شد که سیستم تخلیه خطی (Forward Ejection System) چجور مکانیزمی است؟ باید گفت که این مکانیزم پوکه‌های شلیک‌شده را از طریق یک کانال داخلی به سمت جلوی سلاح هدایت می‌کند. این سیستم شامل یک مسیر کانالیزه‌شده متصل به اتاقک تخلیه است که پوکه‌ها را به کمک فشار گازهای شلیک یا مکانیزم فنری به‌صورت کنترل‌شده به جلو خارج می‌کند. سیستم تخلیه خطی ایمنی استفاده را افزایش داده و برای تیراندازان چپ‌دست و راست‌دست مناسب است، زیرا از خروج پوکه‌ها در نزدیکی صورت یا بدن جلوگیری می‌کند.
✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
👍10
⭕ تی-34-85 های ارتش یونان در جنگ قبرس
تانک تی-34 یکی از تاثیرگذارترین تانک‌های جنگ جهانی دوم بود که توسط اتحاد جماهیر شوروی طراحی و تولید شد و نقش مهمی در پیروزی نیروهای متفقین ایفا کرد. این تانک توسط بیش از 30 کشور از جمله شوروی، لهستان، چکسلواکی، یوگسلاوی، کره شمالی و ویتنام مورد استفاده قرار گرفت. تی-34 در جنگ جهانی دوم در نبردهایی مانند کورسک و برلین شرکت داشت و پس از آن در جنگ‌های کره، ویتنام، شش روزه و درگیری‌های مختلف آفریقا و آسیا به کار گرفته شد. به‌طور کلی، این تانک در بیش از 10 جنگ بزرگ و بسیاری از درگیری‌های محلی حضور داشته است.
تی-34 در دو مدل اصلی تی-34/76 و تی-34/85 تولید شد و مجموع تولیدات آن از سال 1940 تا پایان دهه 1950 به حدود 84070 دستگاه رسید که شامل 35120 دستگاه مدل تی-34/76 و 48950 دستگاه مدل تی-34/85 بود. طراحی ساده، قدرت آتش، زره مناسب و تولید انبوه این تانک را به یکی از پراستفاده‌ترین و موثرترین تجهیزات زرهی تاریخ تبدیل کرد.
✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
تانک تی-34 یکی از تاثیرگذارترین تانک‌های جنگ جهانی دوم بود که توسط اتحاد جماهیر شوروی طراحی و تولید شد و نقش مهمی در پیروزی نیروهای متفقین ایفا کرد. این تانک توسط بیش از 30 کشور از جمله شوروی، لهستان، چکسلواکی، یوگسلاوی، کره شمالی و ویتنام مورد استفاده قرار گرفت. تی-34 در جنگ جهانی دوم در نبردهایی مانند کورسک و برلین شرکت داشت و پس از آن در جنگ‌های کره، ویتنام، شش روزه و درگیری‌های مختلف آفریقا و آسیا به کار گرفته شد. به‌طور کلی، این تانک در بیش از 10 جنگ بزرگ و بسیاری از درگیری‌های محلی حضور داشته است.
تی-34 در دو مدل اصلی تی-34/76 و تی-34/85 تولید شد و مجموع تولیدات آن از سال 1940 تا پایان دهه 1950 به حدود 84070 دستگاه رسید که شامل 35120 دستگاه مدل تی-34/76 و 48950 دستگاه مدل تی-34/85 بود. طراحی ساده، قدرت آتش، زره مناسب و تولید انبوه این تانک را به یکی از پراستفاده‌ترین و موثرترین تجهیزات زرهی تاریخ تبدیل کرد.
✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
👍9🔥4
📋Mɪʟɪᴛᴀʀʏ Aʀᴛɪᴄʟᴇs
⭕ اداره مدیریت تسلیحات (DGA) وزارت دفاع فرانسه آزمایش‌هایی را برای سوخت‌گیری هواپیمای نظامی-ترابری Airbus A400M از جنگنده Dassault Rafale M انجام داد. ✏️#Bahram ⚜️ @Army_Ir
⭕ هدف از این آزمایش‌ها بررسی عملکرد سیستم سوخت‌گیری هوایی نسل جدید NARANG در سرعت‌های پایین بود.
در طول این آزمایش، A400M به‌عنوان شبیه ساز هواپیمای آواکس E2-D Hawkeye مورد استفاده قرار گرفت که قرار است جایگزین هواپیمای E-2C شود که در حال حاضر در نیروی دریایی فرانسه خدمت می‌کنند.
سیستم سوخت‌گیری نسل جدید NARANG بر اساس سیستم سوخت‌گیری هوایی موجود Intertechnique IN234000 ساخته شده است. این سیستم برای افزایش سرعت انتقال سوخت (از 750 لیتر در دقیقه به 1000 لیتر در دقیقه)، بهبود عملکرد در حین سوخت‌گیری هوایی، و تسهیل پشتیبانی فنی با استفاده از سیستم نگهداری یکپارچه، اصلاح و بهینه‌سازی شده است.
✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
در طول این آزمایش، A400M به‌عنوان شبیه ساز هواپیمای آواکس E2-D Hawkeye مورد استفاده قرار گرفت که قرار است جایگزین هواپیمای E-2C شود که در حال حاضر در نیروی دریایی فرانسه خدمت می‌کنند.
سیستم سوخت‌گیری نسل جدید NARANG بر اساس سیستم سوخت‌گیری هوایی موجود Intertechnique IN234000 ساخته شده است. این سیستم برای افزایش سرعت انتقال سوخت (از 750 لیتر در دقیقه به 1000 لیتر در دقیقه)، بهبود عملکرد در حین سوخت‌گیری هوایی، و تسهیل پشتیبانی فنی با استفاده از سیستم نگهداری یکپارچه، اصلاح و بهینه‌سازی شده است.
✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
👍4
⭕ پس از گذشت 4 سال و 8 ماه از آرامش نسبی در مناطق جنگی سوریه و هم‌زمان با کاهش حضور نیروهای حزب‌الله، به‌ویژه در منطقه حلب که پیش‌تر تمرکز سنگینی بر آن داشتند، گروه‌های مخالف حکومت سوریه عملیاتی با نام ردع العدوان را در غرب حلب آغاز کردند. این گروه‌ها شامل فصایل تحت لوای الجیش الوطنی، هیئة تحریر الشام (ه‌ت‌ش)، جیش العزة و الجبهة الشامیة هستند.
در جریان این عملیات، مخالفین توانستند چندین شهرک را تصرف کرده و حدود 11 کیلومتر در عمق مناطق تحت کنترل دولت سوریه پیشروی کنند. این تحولات نشان‌دهنده بازگشت تنش‌ها به این منطقه است که مدتی طولانی از آرامش نسبی برخوردار بود.
✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
در جریان این عملیات، مخالفین توانستند چندین شهرک را تصرف کرده و حدود 11 کیلومتر در عمق مناطق تحت کنترل دولت سوریه پیشروی کنند. این تحولات نشان‌دهنده بازگشت تنش‌ها به این منطقه است که مدتی طولانی از آرامش نسبی برخوردار بود.
✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
👍9💔3
⭕ در طول جنگ جهانی دوم، آلمان نازی به دلیل کمبود شدید سوخت فسیلی، به تولید سوخت مصنوعی از زغال‌سنگ و گاز طبیعی روی آورد. این کمبود ناشی از تحریم‌های اقتصادی، عدم دسترسی به ذخایر نفتی کافی، و حملات هوایی متفقین به پالایشگاه‌ها و خطوط تأمین سوخت بود. علاوه بر این، تصرف میادین نفتی کلیدی مانند منابع نفتی رومانی، توانایی آلمان در تأمین سوخت را به‌شدت محدود کرد.
برای مقابله با این شرایط، سامانه‌های تولید گاز چوب یا گاز زغال‌سنگ در برخی وسایل نقلیه نصب شدند که از طریق گازسازی مواد جامد، سوخت قابل‌استفاده برای موتورهای احتراق داخلی تولید می‌کردند. با این حال، استفاده از این سوخت‌ها در تانک‌هایی نظیر پانتر و تایگر به دلیل نیاز به قدرت و عملکرد بالا محدود بود و عمدتاً در خودروهای پشتیبانی و کامیون‌های سبک کاربرد داشت.
✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
برای مقابله با این شرایط، سامانه‌های تولید گاز چوب یا گاز زغال‌سنگ در برخی وسایل نقلیه نصب شدند که از طریق گازسازی مواد جامد، سوخت قابل‌استفاده برای موتورهای احتراق داخلی تولید می‌کردند. با این حال، استفاده از این سوخت‌ها در تانک‌هایی نظیر پانتر و تایگر به دلیل نیاز به قدرت و عملکرد بالا محدود بود و عمدتاً در خودروهای پشتیبانی و کامیون‌های سبک کاربرد داشت.
✏️#Bahram
⚜️ @Army_Ir
👍10💔3😁1