Русская служба The Moscow Times
Темная арктическая политика
Мнение | Наиль Фархатдинов - 2025 год начался с разговоров о российско-американском сотрудничестве. Среди прочего обсуждались совместные проекты и инициативы в Арктике. Власти России надеялись, что экономические проекты в регионе могут стать той точкой,…
Прозрачность уходит в тень: что такое «тёмная Арктика»?
Концепция «тёмной Арктики», предложенная Мией Беннетт, описывает процесс разрушения старого порядка в арктическом регионе и сворачивания публичной деятельности арктических стейкхолдеров. В результате таких изменений экономика региона становится всё более неформальной и не поддаётся учёту: нелегальная добыча полезных ископаемых, браконьерство, неформальная торговля и рыболовство.
Аналитик «Арктиды» Наиль Фархатдинов отмечает:
Что ещё ведёт к тому, что политика в Арктике становится всё менее прозрачной, а контроль осуществляется за закрытыми дверями? Читайте в колонке Наиля Фархатдинова для The Moscow Times.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
Концепция «тёмной Арктики», предложенная Мией Беннетт, описывает процесс разрушения старого порядка в арктическом регионе и сворачивания публичной деятельности арктических стейкхолдеров. В результате таких изменений экономика региона становится всё более неформальной и не поддаётся учёту: нелегальная добыча полезных ископаемых, браконьерство, неформальная торговля и рыболовство.
Аналитик «Арктиды» Наиль Фархатдинов отмечает:
Теоретически государство должно стремиться вывести экономику из тени, чтобы, например, увеличить налоговые поступления или же защищать трудовые и иные права, а в случае Арктики — заниматься и надзором в сфере экологии. Однако мы видим, что РФ выгодно и политически удобно расширять именно «тёмную Арктику».
В перспективе вся российская Арктика может стать пространством темноты. И речь не только о том, что вырастет доля неформальной экономики или, например, воды Северного ледовитого океана станут юрисдикцией, недосягаемой для санкций стран Семёрки и ЕС. Это вопрос также и валидности и надёжности данных о процессах, протекающих в природе российской Арктики. Отсутствие координированных систем мониторинга и анализа собранных данных ведёт к некорректным прогнозам и, как следствие, к невозможности оценок системных рисков природных и техногенных катастроф.
Российские власти применяют в Арктике вариант «тёмного просвещения». Серьёзное ограничение доступа к информации для всех и сохранение полноты доступа к региону у избранных означает отказ от универсального и демократичного знания. Рациональные соображения — универсальные по своей природе и основанные на надёжности и валидности — сменяют картины мира отдельных стейкхолдеров, укрепляющих своё господство и зависимых от своего опыта, а он зачастую связан как раз с проблемами безопасности. Это также и сокращение публичного пространства политики, где становится невозможной дискуссия, так как её место занимает расчёт и бизнес-интерес.
Что ещё ведёт к тому, что политика в Арктике становится всё менее прозрачной, а контроль осуществляется за закрытыми дверями? Читайте в колонке Наиля Фархатдинова для The Moscow Times.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
1❤5😢3🤯2🥴2⚡1🥰1
Напролом через льды в Китай
«Арктида» проанализировала результаты первого периода ледокольных проводок в дальневосточном Порту Эльга, который должен стать «воротами» для экспорта российского угля в АТР.
7 июля Росморпорт сообщил, что его четыре ледокола успешно завершили работу на Северном морском пути. Всего десятью днями раньше, 27 июня, закончился период ледокольных проводок судов и были сняты ограничения по режиму ледового плавания в Порту Эльга и на подходах к нему, где также работали три ледокола Росморпорта. В этом новом порту на западном побережье Охотского моря, где ледовые условия сопоставимы с арктическими, период ледокольных проводок продлился 199 дней.
Порт принадлежит УК «Эльгауголь», входящей в группу «А-Проперти» Альберта Авдоляна. Он был построен в 2022-2024 годах для экспорта коксующегося угля Эльгинского месторождении в Якутии, соединённого с портом железной дорогой. На первом этапе перевалка должна составить пять миллионов тонн в год, а на втором и третьем — 30 и 50 миллионов тонн в год соответственно. Позволяя вывозить уголь в обход перегруженного Восточного полигона РЖД (БАМ и Транссиб), Эльга играет ключевую роль в запланированном властями увеличении добычи угля в Якутии до 80 миллионов тонн в год к 2030 году. Так, губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин уже назвал порт «воротами для экспорта российского угля в Азиатско-Тихоокеанский регион».
Первый балкер с углём на экспорт в Китай покинул Эльгу в конце ноября 2024 года, а уже через три недели подходы к нему оказались почти полностью перекрыты сплоченными льдами. Данные мониторинга свидетельствуют, что ухудшение ледовой обстановки застало владельцев порта врасплох. Несмотря на объявленный с 10 декабря период ледокольных проводок, в порту всё ещё не было ни одного ледокола, а в ковше и на рейде оставались четыре балкера, из которых только один имел ледовое усиление корпуса. Два судна смогли самостоятельно дойти до чистой воды, а оставшиеся сделали это лишь с помощью ледоколов «Капитан Драницын» и «Санкт-Петербург», которые прибыли в Эльгу 4 и 6 января.
С января порт был открыт лишь для судов с ледовым усилением. Швартовые операции обеспечивали буксиры ледового класса, которым приходилось работать в сплошном толстом слое колотого и тёртого льда, толщина которого в ковше достигала 1,5 метра. 10 марта на помощь в Эльгу пришёл буксир арктического ледового класса «Титан», который в предыдущий сезон работал на СМП, а 11 апреля — ледокол «Капитан Хлебников».
Согласно данным мониторинга, с начала апреля вывозка из Эльги приостанавливалась более чем на два месяца. Наряду с тремя ледоколами всё это время в режиме ожидания оставались семь балкеров общим дедвейтом почти полмиллиона тонн: четыре были в порту и на рейде, а ещё три курсировали в Охотском море. Вывозка возобновилась лишь 10 июня незадолго до завершения периода ледокольной проводки.
В совокупности три ледокола Росморпорта отработали в Эльге 404 дня. За это время в порт и на выход из него прошли всего около 30 судов общим дедвейтом около 1,7 миллионов тонн. Протяжённость ледокольных проводок составляла 400-600 километров. Для сравнения, период ледокольных проводок в порту Ванино в 2025 году продлился 96 суток. Там два ледокола отработали в сумме 139 дня и провели 86 судов с более чем семь миллионов тонн грузов при средней протяжённости проводок 37 километров.
Таким образом, первый период ледокольных проводок в Порту Эльга показал, что его функционирование требует многократно большего участия ледокольного флота, чем при вывозке через порты в южной части Дальнего Востока. Кроме того, чтобы достичь запланированных объёмов вывозки в десятки миллионов тонн, «Эльгауглю» уже в ближайшие годы потребуется найти десятки балкеров с хотя бы с минимальным ледовым классом. Это непростая задача в современной политической ситуации — компании группы «Эльга» включены в санкционный список Минфина США, что создаёт риск вторичных санкций для бизнес-партнёров.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
«Арктида» проанализировала результаты первого периода ледокольных проводок в дальневосточном Порту Эльга, который должен стать «воротами» для экспорта российского угля в АТР.
7 июля Росморпорт сообщил, что его четыре ледокола успешно завершили работу на Северном морском пути. Всего десятью днями раньше, 27 июня, закончился период ледокольных проводок судов и были сняты ограничения по режиму ледового плавания в Порту Эльга и на подходах к нему, где также работали три ледокола Росморпорта. В этом новом порту на западном побережье Охотского моря, где ледовые условия сопоставимы с арктическими, период ледокольных проводок продлился 199 дней.
Порт принадлежит УК «Эльгауголь», входящей в группу «А-Проперти» Альберта Авдоляна. Он был построен в 2022-2024 годах для экспорта коксующегося угля Эльгинского месторождении в Якутии, соединённого с портом железной дорогой. На первом этапе перевалка должна составить пять миллионов тонн в год, а на втором и третьем — 30 и 50 миллионов тонн в год соответственно. Позволяя вывозить уголь в обход перегруженного Восточного полигона РЖД (БАМ и Транссиб), Эльга играет ключевую роль в запланированном властями увеличении добычи угля в Якутии до 80 миллионов тонн в год к 2030 году. Так, губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин уже назвал порт «воротами для экспорта российского угля в Азиатско-Тихоокеанский регион».
Первый балкер с углём на экспорт в Китай покинул Эльгу в конце ноября 2024 года, а уже через три недели подходы к нему оказались почти полностью перекрыты сплоченными льдами. Данные мониторинга свидетельствуют, что ухудшение ледовой обстановки застало владельцев порта врасплох. Несмотря на объявленный с 10 декабря период ледокольных проводок, в порту всё ещё не было ни одного ледокола, а в ковше и на рейде оставались четыре балкера, из которых только один имел ледовое усиление корпуса. Два судна смогли самостоятельно дойти до чистой воды, а оставшиеся сделали это лишь с помощью ледоколов «Капитан Драницын» и «Санкт-Петербург», которые прибыли в Эльгу 4 и 6 января.
С января порт был открыт лишь для судов с ледовым усилением. Швартовые операции обеспечивали буксиры ледового класса, которым приходилось работать в сплошном толстом слое колотого и тёртого льда, толщина которого в ковше достигала 1,5 метра. 10 марта на помощь в Эльгу пришёл буксир арктического ледового класса «Титан», который в предыдущий сезон работал на СМП, а 11 апреля — ледокол «Капитан Хлебников».
Согласно данным мониторинга, с начала апреля вывозка из Эльги приостанавливалась более чем на два месяца. Наряду с тремя ледоколами всё это время в режиме ожидания оставались семь балкеров общим дедвейтом почти полмиллиона тонн: четыре были в порту и на рейде, а ещё три курсировали в Охотском море. Вывозка возобновилась лишь 10 июня незадолго до завершения периода ледокольной проводки.
В совокупности три ледокола Росморпорта отработали в Эльге 404 дня. За это время в порт и на выход из него прошли всего около 30 судов общим дедвейтом около 1,7 миллионов тонн. Протяжённость ледокольных проводок составляла 400-600 километров. Для сравнения, период ледокольных проводок в порту Ванино в 2025 году продлился 96 суток. Там два ледокола отработали в сумме 139 дня и провели 86 судов с более чем семь миллионов тонн грузов при средней протяжённости проводок 37 километров.
Таким образом, первый период ледокольных проводок в Порту Эльга показал, что его функционирование требует многократно большего участия ледокольного флота, чем при вывозке через порты в южной части Дальнего Востока. Кроме того, чтобы достичь запланированных объёмов вывозки в десятки миллионов тонн, «Эльгауглю» уже в ближайшие годы потребуется найти десятки балкеров с хотя бы с минимальным ледовым классом. Это непростая задача в современной политической ситуации — компании группы «Эльга» включены в санкционный список Минфина США, что создаёт риск вторичных санкций для бизнес-партнёров.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
18❤7😨3👀2
Роль Арктики в регулировании климата в 12 раз ценнее всей арктической нефти
Арктика регулирует климат Земли, обеспечивает условия для жизни коренных народов и местных сообществ, а также хранит запасы полезных ископаемых. И ценность этих функций можно выразить в цифрах: согласно исследованию 2017 года, их совокупная экономическая стоимость составляет 281 миллиардов долларов в год.
Наибольшую долю в этом занимают экосистемные услуги Арктики по регулированию климата Земли — почти 217 миллиардов долларов. Показатель рассчитан с учётом стоимости выбросов углерода и выгод от стабилизации климата. Арктика хранит значительные запасы углерода в многолетней мерзлоте, а морской лёд отражает солнечное излучение, действуя как «кондиционер» планеты. Если эти механизмы нарушатся из-за продолжающегося нагревания планеты, вырастут выбросы углерода, и ускорится изменение климата, что принесёт значительный экономический ущерб. Напротив, поддерживаемый Арктикой стабильный климат приносит пользу и местным жителям, и арктическим государствам, и всему международному сообществу. Например, регион обеспечивает более предсказуемые сезоны вегетации и меньшее число экстремальных погодных явлений.
Следом идёт культурная ценность Арктики — она составила 42 миллиардов долларов в год. Это готовность людей платить за сохранение культурных и духовных благ, связанных с арктической средой: оленеводства, а также популяций белух и белых медведей, значимых для местных сообществ.
Арктическая нефть была оценена в 2,4 раза ниже, чем культурная ценность Арктики, и в 12,4 раза ниже, чем климаторегулирующая функция региона — в 17,45 миллиардов долларов в год. Далее идут добыча минеральных ресурсов (2,35 миллиардов долларов), коммерческое рыболовство (1,26 миллиардов долларов), охота (0,99 миллиардов долларов), натуральное хозяйство (0,25 миллиардов долларов) и туризм (0,02 миллиардов долларов).
— комментирует Мария Иванова, аналитик «Арктиды» по климат-кризису и энергопереходу.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
Арктика регулирует климат Земли, обеспечивает условия для жизни коренных народов и местных сообществ, а также хранит запасы полезных ископаемых. И ценность этих функций можно выразить в цифрах: согласно исследованию 2017 года, их совокупная экономическая стоимость составляет 281 миллиардов долларов в год.
Наибольшую долю в этом занимают экосистемные услуги Арктики по регулированию климата Земли — почти 217 миллиардов долларов. Показатель рассчитан с учётом стоимости выбросов углерода и выгод от стабилизации климата. Арктика хранит значительные запасы углерода в многолетней мерзлоте, а морской лёд отражает солнечное излучение, действуя как «кондиционер» планеты. Если эти механизмы нарушатся из-за продолжающегося нагревания планеты, вырастут выбросы углерода, и ускорится изменение климата, что принесёт значительный экономический ущерб. Напротив, поддерживаемый Арктикой стабильный климат приносит пользу и местным жителям, и арктическим государствам, и всему международному сообществу. Например, регион обеспечивает более предсказуемые сезоны вегетации и меньшее число экстремальных погодных явлений.
Следом идёт культурная ценность Арктики — она составила 42 миллиардов долларов в год. Это готовность людей платить за сохранение культурных и духовных благ, связанных с арктической средой: оленеводства, а также популяций белух и белых медведей, значимых для местных сообществ.
Арктическая нефть была оценена в 2,4 раза ниже, чем культурная ценность Арктики, и в 12,4 раза ниже, чем климаторегулирующая функция региона — в 17,45 миллиардов долларов в год. Далее идут добыча минеральных ресурсов (2,35 миллиардов долларов), коммерческое рыболовство (1,26 миллиардов долларов), охота (0,99 миллиардов долларов), натуральное хозяйство (0,25 миллиардов долларов) и туризм (0,02 миллиардов долларов).
Часто представители власти и бизнеса смотрят на Арктику исключительно как на кладовую ресурсов, которые нужно разведать, разработать, извлечь. И только при таком активном вмешательстве, как кажется, регион может принести экономическую пользу,
— комментирует Мария Иванова, аналитик «Арктиды» по климат-кризису и энергопереходу.
Но, оказывается, гораздо бо́льшая ценность Арктики состоит в том, что она просто есть. Причём чем в более нетронутом состоянии — тем лучше. Так работают экосистемные услуги: благодаря ненарушенной природе у нас есть чистый воздух, вода и относительно стабильный климат. И эти базовые вещи — основа благополучия Арктики и будущих поколений.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
5🔥8❤7👍2😢1
Арктида
Нашествие диких | Арктида
Рассказываем, что не так с оленеводством — и куда уходят домашние олени в реальности и на бумаге.
Олени против алмазов: почему оленеводство в республике Саха оказалось под угрозой?
В октябре 2024 года якутские оленеводы забили тревогу: тысячи диких оленей с Таймыра хлынули на пастбища Оленёкского района, уводя за собой домашних. Такие случаи бывали и раньше, но на этот раз масштаб бедствия оказался беспрецедентным — район потерял больше четверти своих стад.
Но это лишь одна из проблем оленеводства. Кроме этого к его угасанию ведут наследие советской политики по насильственному переводу кочевников на осёдлый образ жизни, недофинансирование, массовый отток оленеводов в более прибыльные отрасли (например, в вахтовики), а также падение доходов от алмазодобычи из-за череды кризисов.
Традиционное оленеводство, которое веками было основой жизни и идентичности эвенков, теперь держится на энтузиазме немногих. «Неприбыльное оленеводство дело. Вообще неприбыльное. Вкладываешь деньги в ведро, а оно без дна», — признаётся начальник районного управления сельского хозяйства.
Почему традиционный уклад жизни эвенков оказался под угрозой исчезновения, и как они продолжают заниматься оленеводством вопреки всему — читайте в материале «Арктиды» и «Таких дел».
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
В октябре 2024 года якутские оленеводы забили тревогу: тысячи диких оленей с Таймыра хлынули на пастбища Оленёкского района, уводя за собой домашних. Такие случаи бывали и раньше, но на этот раз масштаб бедствия оказался беспрецедентным — район потерял больше четверти своих стад.
Но это лишь одна из проблем оленеводства. Кроме этого к его угасанию ведут наследие советской политики по насильственному переводу кочевников на осёдлый образ жизни, недофинансирование, массовый отток оленеводов в более прибыльные отрасли (например, в вахтовики), а также падение доходов от алмазодобычи из-за череды кризисов.
Традиционное оленеводство, которое веками было основой жизни и идентичности эвенков, теперь держится на энтузиазме немногих. «Неприбыльное оленеводство дело. Вообще неприбыльное. Вкладываешь деньги в ведро, а оно без дна», — признаётся начальник районного управления сельского хозяйства.
Почему традиционный уклад жизни эвенков оказался под угрозой исчезновения, и как они продолжают заниматься оленеводством вопреки всему — читайте в материале «Арктиды» и «Таких дел».
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
10😢10❤8🔥4🥰1
Суперъяхта Алексея Мордашова получила разрешение на самостоятельное плавание до острова Врангеля
В планах на лето у суперъяхты «Норд», принадлежащей российскому предпринимателю и владельцу холдинга «Севергрупп» Алексею Мордашову, вояж в Чукотское море до острова Врангеля. «Арктида» обнаружила, что 1 июля ФГБУ «ГлавСевморпуть» выдало ей разрешение на самостоятельное плавание по чистой воде в Чукотском море от восточной границы СМП до острова Врангеля с 1 августа по 30 сентября 2025 года.
Суперъяхту «Норд», построенную на верфи немецкой судостроительной компании Lürssen, спустили на воду в 2020 году. Она занимает 12 место в списке самых больших суперъяхт, и её стоимость оценивается более чем в 500 миллионов долларов. Её длина по ватерлинии 142 метра, что всего на 6 метров меньше, чем у атомного ледокола «Арктика» — первого судна, достигшего Северного полюса в надводном плавании. Но у «Норда» нет ледового класса, который позволил бы ей самостоятельно безопасно ходить во льдах.
Раньше судно было зарегистрировано на Каймановых островах, но чтобы избежать ареста из-за западных санкций, в июне 2022 года яхта поменяла флаг на российский. Это позволяет ей долгое время находиться в водах России. Зимой «Норд» часто замечают на Сейшельских и Мальдивских островах, а в летнее время яхта приходит на российский Дальний Восток.
Начиная с лета 2022 года, «Норд» ежегодно плавает в северную часть Тихого океана. В августе 2022 года крайней точкой вояжа стала бухта Наталии на северо-восточном побережье Камчатского края. На сезон 2024 года у менеджеров «Норда» были уже более амбициозные планы, судя по полученному ими разрешению на плавание яхты в акватории Севморпути в Чукотском море до острова Врангеля. 11 августа яхта достигла северной границы Тихого океана и посетила остров Ратманова в центре Берингова пролива, расположенный менее чем в 4 километрах от принадлежащего США острова Крузенштерна и менее чем в 40 километрах от ближайшей точки Аляски — мыса Принца Уэльского. Но выходить в Северный Ледовитый океан в прошлом году судно не стало.
Судя по маршрутам яхты, у её пассажиров есть особый интерес к заповедным территориям. За свои три дальневосточных круиза «Норд» побывал в акваториях Кроноцкого, Корякского и Дальневосточного морского заповедников, национальных парков «Командорские острова», «Берингия», «Шантарские острова», памятника природы остров Ионы. В этом году яхта пришла из Индийского океана во Владивосток в начале июня. В июле она совершила короткий вояж в Дальневосточный заповедник, а сейчас находится на рейде Владивостока в Амурском заливе.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
В планах на лето у суперъяхты «Норд», принадлежащей российскому предпринимателю и владельцу холдинга «Севергрупп» Алексею Мордашову, вояж в Чукотское море до острова Врангеля. «Арктида» обнаружила, что 1 июля ФГБУ «ГлавСевморпуть» выдало ей разрешение на самостоятельное плавание по чистой воде в Чукотском море от восточной границы СМП до острова Врангеля с 1 августа по 30 сентября 2025 года.
Суперъяхту «Норд», построенную на верфи немецкой судостроительной компании Lürssen, спустили на воду в 2020 году. Она занимает 12 место в списке самых больших суперъяхт, и её стоимость оценивается более чем в 500 миллионов долларов. Её длина по ватерлинии 142 метра, что всего на 6 метров меньше, чем у атомного ледокола «Арктика» — первого судна, достигшего Северного полюса в надводном плавании. Но у «Норда» нет ледового класса, который позволил бы ей самостоятельно безопасно ходить во льдах.
Раньше судно было зарегистрировано на Каймановых островах, но чтобы избежать ареста из-за западных санкций, в июне 2022 года яхта поменяла флаг на российский. Это позволяет ей долгое время находиться в водах России. Зимой «Норд» часто замечают на Сейшельских и Мальдивских островах, а в летнее время яхта приходит на российский Дальний Восток.
Начиная с лета 2022 года, «Норд» ежегодно плавает в северную часть Тихого океана. В августе 2022 года крайней точкой вояжа стала бухта Наталии на северо-восточном побережье Камчатского края. На сезон 2024 года у менеджеров «Норда» были уже более амбициозные планы, судя по полученному ими разрешению на плавание яхты в акватории Севморпути в Чукотском море до острова Врангеля. 11 августа яхта достигла северной границы Тихого океана и посетила остров Ратманова в центре Берингова пролива, расположенный менее чем в 4 километрах от принадлежащего США острова Крузенштерна и менее чем в 40 километрах от ближайшей точки Аляски — мыса Принца Уэльского. Но выходить в Северный Ледовитый океан в прошлом году судно не стало.
Судя по маршрутам яхты, у её пассажиров есть особый интерес к заповедным территориям. За свои три дальневосточных круиза «Норд» побывал в акваториях Кроноцкого, Корякского и Дальневосточного морского заповедников, национальных парков «Командорские острова», «Берингия», «Шантарские острова», памятника природы остров Ионы. В этом году яхта пришла из Индийского океана во Владивосток в начале июня. В июле она совершила короткий вояж в Дальневосточный заповедник, а сейчас находится на рейде Владивостока в Амурском заливе.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
1👀12🤔6🤬2❤1⚡1👎1🔥1
Forwarded from Первым рейсом
Когда: 22 июля, вторник, 19:00 по мск
Где: аудиокомната в закрытом чате
Ежемесячная встреча участников с нашей командой, на которой мы поговорим о последних новостях сообщества. Присоединяйтесь, чтобы оставаться в курсе и задать свои вопросы! Что мы обсудим:
Когда: 23 июня, среда, 19:00 по мск
Где: Zoom
Чтобы принять участие в мероприятии, необходимо зарегистрироваться: https://forms.gle/PnPpCyw47n1oR74L7
Война в Украине изменила политику не только в соседних регионах — под угрозой оказалась и Арктика, долгое время считавшаяся зоной международного сотрудничества и экологической исключительности.
Сохранение уникальной экосистемы ещё со времён перестройки до недавнего времени было целью, которая объединяла страны Арктического региона, несмотря на политические разногласия. Сейчас же российские власти меняют свой подход к развитию региона — но в чём он заключается и работает ли?
На нашей встрече с Наилем Фархатдиновым, координатором аналитического направления в «Арктиде», социологом, PhD, и Анастасией Мартыновой, аналитиком «Арктиды», социальным антропологом и этнографом, мы обсудим:
#мероприятия_сообщества
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥5⚡3❤2🤯2
Арктида
Отредактированный Артюхов | Арктида
Как статья о губернаторе ЯНАО в Википедии превратилась в отчёт о его заслугах
«Чумовой капитал», новые спортивные проекты, северные надбавки на Ямале: как изменилась статья на «Википедии» о губернаторе ЯНАО Дмитрии Артюхове?
Дмитрий Артюхов — «самый молодой губернатор страны», который находится на должности уже более шести лет. В этом году в его описание на «Википедии» внесли правки. Автор всех этих изменений — Дмитрий Ерохин.
Он открыто заявлял о получении коммерческих предложений на редактирование и в прошлом управлял агентством «Викиконсалтинг», предлагавшем услуги по написанию и корректировке энциклопедических статей. Ерохин вносил правки во множество статей о банках, а также некоторых российских бизнесменах и олигархах.
По правилам «Википедии» редакторы обязаны заявлять о конфликте интересов, а в случае работы за вознаграждение — указывать заказчика правок. Но Ерохин этого не делает, хотя активно уличает в подобном других. Так, по данным проекта «Викиганда», редактор внёс правки в статью об Артюхове по заказу пресс-службы политика и не задекларировал конфликт интересов.
Что изменилось в статье о губернаторе ЯНАО, читайте в совместном тексте «Арктиды» и проекта «Викиганда».
Подписаться на «Арктиду»
Дмитрий Артюхов — «самый молодой губернатор страны», который находится на должности уже более шести лет. В этом году в его описание на «Википедии» внесли правки. Автор всех этих изменений — Дмитрий Ерохин.
Он открыто заявлял о получении коммерческих предложений на редактирование и в прошлом управлял агентством «Викиконсалтинг», предлагавшем услуги по написанию и корректировке энциклопедических статей. Ерохин вносил правки во множество статей о банках, а также некоторых российских бизнесменах и олигархах.
По правилам «Википедии» редакторы обязаны заявлять о конфликте интересов, а в случае работы за вознаграждение — указывать заказчика правок. Но Ерохин этого не делает, хотя активно уличает в подобном других. Так, по данным проекта «Викиганда», редактор внёс правки в статью об Артюхове по заказу пресс-службы политика и не задекларировал конфликт интересов.
Что изменилось в статье о губернаторе ЯНАО, читайте в совместном тексте «Арктиды» и проекта «Викиганда».
Подписаться на «Арктиду»
10👀11🔥6🤬2👍1🥰1
Туризм на севере России становится всё популярнее
На прошлой неделе Лана Пылаева, консультантка «Арктиды» по правам коренных народов и представительница коми, и Денис Смирнов, расследователь «Арктиды» и уроженец Камчатки, участвовали в обсуждении северного туризма на @radiostrizh.
Они обсудили:
🔵 Почему всё больше людей выбирают Север для путешествий?
⏺️ Важность диалога с коренными народами в организации туризма и влияние последнего на традиционный уклад.
🔵 Проблемы с инфраструктурой, бытовым комфортом, логистикой и отходами в Арктике.
Можно ли организовать туризм так, чтобы он не наносил ущерб местным сообществам и экосистеме? Узнайте больше в полной записи стрима на «Радио Стриж».
Подписаться на «Арктиду»
На прошлой неделе Лана Пылаева, консультантка «Арктиды» по правам коренных народов и представительница коми, и Денис Смирнов, расследователь «Арктиды» и уроженец Камчатки, участвовали в обсуждении северного туризма на @radiostrizh.
Они обсудили:
Можно ли организовать туризм так, чтобы он не наносил ущерб местным сообществам и экосистеме? Узнайте больше в полной записи стрима на «Радио Стриж».
Подписаться на «Арктиду»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3❤7🔥4👍2🤔1
Арктида
Взойдет ли «Арктическая звезда»? | Арктида
Рассказываем, в чём проблема с путинскими кампусами
Мировой уровень, но только на бумаге: что мешает построить кампус в Архангельске?
По планам, к 2030 году в России должно появиться 25 новых кампусов университетов. Эта инициатива — часть национального проекта «Молодёжь и дети». Запустить его предложил Владимир Путин в своём обращении к Федеральному собранию. Кампусы планируются в Томской, Челябинской, Новосибирской, Нижегородской областях, в Башкортостане, а также в Архангельской области.
«Арктическая звезда», а именно так называется проект в Архангельской области, должна представлять собой два комплекса зданий общей площадью 123,8 тысяч квадратных метров. В первом будут размещены научно-образовательный и физкультурно-оздоровительный корпуса и конференц-центр. Второй комплекс — это два здания «гостиниц» на 4 256 мест для проживания студентов, научно-педагогических работников и «иных лиц».
Поначалу проект стремительно развивался, однако вскоре возникли серьёзные препятствия. Одна из проблем связана с инфраструктурой: через участки проекта проходит линия электропередачи, что создаёт существенные ограничения. Согласно нормативам, под ЛЭП запрещено возводить жилые и общественные здания, разрешены только производственные сооружения. Университетский кампус под эту категорию не подпадает.
Путин видит строительство новых кампусов как проекты «мирового уровня», но действительность далека от идеала: сроки срываются, сделки — непрозрачные, подрядчиков сотрясают корпоративные конфликты.
Всё это видно на примере «Арктической звезды». Читайте подробнее в совместном расследовании «Арктиды» и @acp_chronicle.
Подписаться на «Арктиду»
По планам, к 2030 году в России должно появиться 25 новых кампусов университетов. Эта инициатива — часть национального проекта «Молодёжь и дети». Запустить его предложил Владимир Путин в своём обращении к Федеральному собранию. Кампусы планируются в Томской, Челябинской, Новосибирской, Нижегородской областях, в Башкортостане, а также в Архангельской области.
«Арктическая звезда», а именно так называется проект в Архангельской области, должна представлять собой два комплекса зданий общей площадью 123,8 тысяч квадратных метров. В первом будут размещены научно-образовательный и физкультурно-оздоровительный корпуса и конференц-центр. Второй комплекс — это два здания «гостиниц» на 4 256 мест для проживания студентов, научно-педагогических работников и «иных лиц».
Поначалу проект стремительно развивался, однако вскоре возникли серьёзные препятствия. Одна из проблем связана с инфраструктурой: через участки проекта проходит линия электропередачи, что создаёт существенные ограничения. Согласно нормативам, под ЛЭП запрещено возводить жилые и общественные здания, разрешены только производственные сооружения. Университетский кампус под эту категорию не подпадает.
Путин видит строительство новых кампусов как проекты «мирового уровня», но действительность далека от идеала: сроки срываются, сделки — непрозрачные, подрядчиков сотрясают корпоративные конфликты.
Всё это видно на примере «Арктической звезды». Читайте подробнее в совместном расследовании «Арктиды» и @acp_chronicle.
Подписаться на «Арктиду»
1🤬5😢3❤2👎2🤔1🤡1
18 июля ЕС утвердил 18-й пакет санкций в связи с агрессией России против Украины
В рамках очередного пакета санкций Еврокомиссия расширила и уточнила состав так называемого «теневого флота». Теперь он насчитывает 444 судна, которые ЕС подозревает в транспортировке российской нефти и газа.
Одновременно с этим впервые в санкционной практике ЕС в отношении России, из списка были исключены три судна. В разъяснении отмечается, что Европейский союз получил «твёрдые обязательства» оператора судов не использовать их для транспортировки СПГ с проектов «Новатэка» — «Ямал СПГ», который по-прежнему остаётся вне санкций, и «Арктик СПГ-2», ранее включённый в санкционные списки.
Судами North Moon (IMO: 9958303), North Ocean (IMO: 9958315) и North Light (IMO: 9958298) управляет Mitsui O.S.K. Lines, Ltd — вторая по величине транспортная компания в Японии, оператор почти тысячи судов. Судна компании были замечены в транспортировке газа с завода «Ямал СПГ» этой весной, после чего их внесли в 17-й пакет санкций. Тогда Bloomberg сообщал, что это решение стало неожиданностью, поскольку сам «Ямал СПГ» к санкционным проектам не относится. Компания обратилась за помощью к правительству Японии, что, вероятно, и повлияло на исключение судов из нового списка.
Фото судов, исключённых из 18-го пакета санкций, North Ocean, North Moon, North Light на этапе строительства: lappino.
Подписаться на «Арктиду»
В рамках очередного пакета санкций Еврокомиссия расширила и уточнила состав так называемого «теневого флота». Теперь он насчитывает 444 судна, которые ЕС подозревает в транспортировке российской нефти и газа.
Одновременно с этим впервые в санкционной практике ЕС в отношении России, из списка были исключены три судна. В разъяснении отмечается, что Европейский союз получил «твёрдые обязательства» оператора судов не использовать их для транспортировки СПГ с проектов «Новатэка» — «Ямал СПГ», который по-прежнему остаётся вне санкций, и «Арктик СПГ-2», ранее включённый в санкционные списки.
Судами North Moon (IMO: 9958303), North Ocean (IMO: 9958315) и North Light (IMO: 9958298) управляет Mitsui O.S.K. Lines, Ltd — вторая по величине транспортная компания в Японии, оператор почти тысячи судов. Судна компании были замечены в транспортировке газа с завода «Ямал СПГ» этой весной, после чего их внесли в 17-й пакет санкций. Тогда Bloomberg сообщал, что это решение стало неожиданностью, поскольку сам «Ямал СПГ» к санкционным проектам не относится. Компания обратилась за помощью к правительству Японии, что, вероятно, и повлияло на исключение судов из нового списка.
Фото судов, исключённых из 18-го пакета санкций, North Ocean, North Moon, North Light на этапе строительства: lappino.
Подписаться на «Арктиду»
3❤7🔥6🤔2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Горы мусора в Арктике могут только увеличиться
Тысячи точек токсичного наследия первой волны индустриализации Арктики в советское время продолжают отравлять северную природу сегодня. В российской тундре и северных морях можно найти затонувшие суда, бочки с отходами, хвостохранилища и нефтешламы (токсичные отходы), несанкционированные свалки и заброшенные промышленные объекты.
Это так называемые объекты накопленного вреда окружающей среде (ОНВОС), учёт и ликвидацию которых ведёт государство. Но данные о реальном масштабе проблемы разнятся. Так, реестр Минприроды России на конец июня содержит более 1,2 тысяч ОНВОС по всей стране, включая 83 в арктических регионах, с негативным воздействием на жизнь более 10 миллионов человек. При этом только в Ненецком автономном округе местные органы власти в мае насчитали более 2,5 тысяч таких точек в своём регионе. Это затонувшие суда, брошенный металлолом, объекты прошлых нефтегазоразведочных экспедиций и другие.
Сегодня государство и бизнес всё активнее осваивают Арктику, но до сих пор не разобрались с уже существующим загрязнением. Ликвидация идёт медленными темпами — до конца 2030 года правительство планирует убрать не менее 50 объектов. Параллельно с этим реестр ОНВОС продолжает пополняться, а происходящая сегодня индустриализация Арктики только увеличивает вероятность появления новых горячек точек экологического ущерба на карте страны.
Видео взято из канала @greensatru — о чрезвычайных происшествиях, стихийных бедствиях и и воздействии человека на природу.
Подписаться на «Арктиду»
Тысячи точек токсичного наследия первой волны индустриализации Арктики в советское время продолжают отравлять северную природу сегодня. В российской тундре и северных морях можно найти затонувшие суда, бочки с отходами, хвостохранилища и нефтешламы (токсичные отходы), несанкционированные свалки и заброшенные промышленные объекты.
Это так называемые объекты накопленного вреда окружающей среде (ОНВОС), учёт и ликвидацию которых ведёт государство. Но данные о реальном масштабе проблемы разнятся. Так, реестр Минприроды России на конец июня содержит более 1,2 тысяч ОНВОС по всей стране, включая 83 в арктических регионах, с негативным воздействием на жизнь более 10 миллионов человек. При этом только в Ненецком автономном округе местные органы власти в мае насчитали более 2,5 тысяч таких точек в своём регионе. Это затонувшие суда, брошенный металлолом, объекты прошлых нефтегазоразведочных экспедиций и другие.
Сегодня государство и бизнес всё активнее осваивают Арктику, но до сих пор не разобрались с уже существующим загрязнением. Ликвидация идёт медленными темпами — до конца 2030 года правительство планирует убрать не менее 50 объектов. Параллельно с этим реестр ОНВОС продолжает пополняться, а происходящая сегодня индустриализация Арктики только увеличивает вероятность появления новых горячек точек экологического ущерба на карте страны.
Видео взято из канала @greensatru — о чрезвычайных происшествиях, стихийных бедствиях и и воздействии человека на природу.
Подписаться на «Арктиду»
5😢12❤3😨3🤬2💔2🔥1🤯1
После публикации «Арктиды» редактору «Википедии» ограничили возможность внесения правок
19 июля «Арктида» совместно с проектом «Викиганда» опубликовала материал о том, что в статью на «Википедии» о губернаторе ЯНАО Дмитрии Артюхове были внесены изменения. Редактор текста, Дмитрий Ерохин, не раз признавал, что вносит правки в статьи за вознаграждение. В случае с Артюховым Ерохин не обозначил конфликт интересов и заказчика правок, а это нарушает правила ресурса.
После публикации этого материала в статье о губернаторе ЯНАО в Википедии появились сразу две плашки: о признаках редактирования за денежное вознаграждение без раскрытия, а также о неэнциклопедическом стиле, характерном для автобиографий и резюме. Дмитрий Ерохин отказался признавать вину и не подтвердил факт сотрудничества с пресс-службой губернатора. В результате ему ограничили доступ к редактированию любых статей в энциклопедии.
— комментирует Михаил Грузнов, основатель проекта «Викиганда».
Прочитать о том, какие правки были внесены в статью о губернаторе, можно на сайте «Арктиды».
Подписаться на «Арктиду»
19 июля «Арктида» совместно с проектом «Викиганда» опубликовала материал о том, что в статью на «Википедии» о губернаторе ЯНАО Дмитрии Артюхове были внесены изменения. Редактор текста, Дмитрий Ерохин, не раз признавал, что вносит правки в статьи за вознаграждение. В случае с Артюховым Ерохин не обозначил конфликт интересов и заказчика правок, а это нарушает правила ресурса.
После публикации этого материала в статье о губернаторе ЯНАО в Википедии появились сразу две плашки: о признаках редактирования за денежное вознаграждение без раскрытия, а также о неэнциклопедическом стиле, характерном для автобиографий и резюме. Дмитрий Ерохин отказался признавать вину и не подтвердил факт сотрудничества с пресс-службой губернатора. В результате ему ограничили доступ к редактированию любых статей в энциклопедии.
Не все платные правки наносят Википедии одинаковый ущерб. Если речь идёт о биографии музыканта, предпринимателя или стартапа — чаще всего платный вклад касается деталей и не влияет на общественно значимую картину. Но когда статьи тайно редактируются в интересах политиков или фармкомпаний, они превращаются в инструмент манипулирования общественным мнением. Поэтому подобные вмешательства должны пресекаться быстро и жёстко,
— комментирует Михаил Грузнов, основатель проекта «Викиганда».
Прочитать о том, какие правки были внесены в статью о губернаторе, можно на сайте «Арктиды».
Подписаться на «Арктиду»
Telegram
Arctida | Исследования российской Арктики
«Чумовой капитал», новые спортивные проекты, северные надбавки на Ямале: как изменилась статья на «Википедии» о губернаторе ЯНАО Дмитрии Артюхове?
Дмитрий Артюхов — «самый молодой губернатор страны», который находится на должности уже более шести лет. В…
Дмитрий Артюхов — «самый молодой губернатор страны», который находится на должности уже более шести лет. В…
20👍11❤6😍3🐳1
Forwarded from Мемориал live
Почему экологическая политика России вредит коренным народам, и что с этим можно сделать? Рассказываем с @arctidaio
Кажется, что переход на возобновляемые источники энергии, к которому многие страны сегодня стремятся, — процесс однозначно положительный. Но часто ископаемые, необходимые для энергоперехода, добывают на территориях, где живут коренные народы, а их мнение при этом не учитывается.
— рассказывает в статье Arctida международный эксперт по коренным народам.
Некоторые страны, например, Канада, ищут решения этой проблемы: привлекают коренные сообщества к подготовке и реализации проектов по возобновляемой энергетике на всех этапах, которые их затрагивают. В России этого не происходит, и местные жители сильнее других страдают от последствий такой экологической политики (например, из-за постройки новых предприятий вырубают леса, разрушаются пастбища, происходит загрязнение почв и озер, а еще — экологические катастрофы, за которые компании, можно сказать, не несут ответственность). Об этом и о том, что сделать, чтобы исправить нынешнее положение вещей — в карточках.
#экология
Кажется, что переход на возобновляемые источники энергии, к которому многие страны сегодня стремятся, — процесс однозначно положительный. Но часто ископаемые, необходимые для энергоперехода, добывают на территориях, где живут коренные народы, а их мнение при этом не учитывается.
Когда на твою землю приходит какая-то компания и что-то предлагает, населению нужно время, чтобы все понять, обдумать и просчитать. Но зачастую бизнес не дает людям этого времени — компаниям нужно поскорее запустить проект и получить прибыль, они не хотят вести хоть сколько-нибудь долгий диалог. Но без него невозможны равные отношения с людьми на местах.
— рассказывает в статье Arctida международный эксперт по коренным народам.
Некоторые страны, например, Канада, ищут решения этой проблемы: привлекают коренные сообщества к подготовке и реализации проектов по возобновляемой энергетике на всех этапах, которые их затрагивают. В России этого не происходит, и местные жители сильнее других страдают от последствий такой экологической политики (например, из-за постройки новых предприятий вырубают леса, разрушаются пастбища, происходит загрязнение почв и озер, а еще — экологические катастрофы, за которые компании, можно сказать, не несут ответственность). Об этом и о том, что сделать, чтобы исправить нынешнее положение вещей — в карточках.
#экология
6👍8😢3❤2👀2