Ртуть из прошлого века накапливается в арктических животных
В экосистеме Арктики накапливается ртуть, которую приносят океанические течения из таких отдалённых регионов, как, например, Китай, выяснили датские учёные. Это происходит несмотря на сокращение глобальных выбросов ртути с 1970-х годов.
Проанализировав более 700 образцов, собранных в Гренландии за последние 40 лет, включая ткани белых медведей, тюленей, рыбы и торфа, исследователи обнаружили в них повышенные концентрации ртути. Так, у белых медведей и зубатых китов содержание этого сильного нейротоксина оказалось в 20-30 раз выше, чем в доиндустриальный период. Это представляет серьёзную опасность как для самих животных, так и для коренных народов, употребляющих морских млекопитающих в пищу.
— говорит профессор Кристиан Сённе из Орхусского университета.
Ртуть, выделяющаяся при сжигании угля и добыче золота, задерживается в атмосфере около года. Но при попадании в океан может оставаться там более 300 лет. Поэтому арктическая экосистема может продолжать испытывать последствия прошлых выбросов ещё в течение столетий. Основные источники ртутного загрязнения — горнодобывающая промышленность, сжигание угля, производство цветных металлов и цемента, а также бытовые отходы.
По данным Росгидромета, поверхностные воды в Арктической зоне России загрязнены соединениями ртути, а также никеля, марганца, меди, алюминия, железа, цинка и некоторых других. При этом в 2023 году число случаев высокого и экстремально высокого загрязнения поверхностных вод в российской Арктике увеличилось почти на 50% по сравнению с периодом 2014-2023 годов.
Не менее 150 государств ратифицировали Минаматскую конвенцию о ртути, направленную на постепенный отказ от её использования в промышленности, запрет на разработку новых ртутных месторождений и ограничение выбросов в окружающую среду. Россия подписала, но пока не ратифицировала этот договор.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
В экосистеме Арктики накапливается ртуть, которую приносят океанические течения из таких отдалённых регионов, как, например, Китай, выяснили датские учёные. Это происходит несмотря на сокращение глобальных выбросов ртути с 1970-х годов.
Проанализировав более 700 образцов, собранных в Гренландии за последние 40 лет, включая ткани белых медведей, тюленей, рыбы и торфа, исследователи обнаружили в них повышенные концентрации ртути. Так, у белых медведей и зубатых китов содержание этого сильного нейротоксина оказалось в 20-30 раз выше, чем в доиндустриальный период. Это представляет серьёзную опасность как для самих животных, так и для коренных народов, употребляющих морских млекопитающих в пищу.
«Ртуть влияет на иммунную систему, репродуктивную функцию и, возможно, на органы чувств у животных, что может сказываться на их выживаемости»,
— говорит профессор Кристиан Сённе из Орхусского университета.
Ртуть, выделяющаяся при сжигании угля и добыче золота, задерживается в атмосфере около года. Но при попадании в океан может оставаться там более 300 лет. Поэтому арктическая экосистема может продолжать испытывать последствия прошлых выбросов ещё в течение столетий. Основные источники ртутного загрязнения — горнодобывающая промышленность, сжигание угля, производство цветных металлов и цемента, а также бытовые отходы.
По данным Росгидромета, поверхностные воды в Арктической зоне России загрязнены соединениями ртути, а также никеля, марганца, меди, алюминия, железа, цинка и некоторых других. При этом в 2023 году число случаев высокого и экстремально высокого загрязнения поверхностных вод в российской Арктике увеличилось почти на 50% по сравнению с периодом 2014-2023 годов.
Не менее 150 государств ратифицировали Минаматскую конвенцию о ртути, направленную на постепенный отказ от её использования в промышленности, запрет на разработку новых ртутных месторождений и ограничение выбросов в окружающую среду. Россия подписала, но пока не ратифицировала этот договор.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
1😨9👀3😢2❤1🔥1
Arctida | Исследования российской Арктики pinned «Что не так в отношениях между промышленниками и коренными народами в России? По данным американской НКО Earthworks, из 5 097 действующих и планируемых мировых проектов по добыче минералов, необходимых для энергоперехода, более половины расположены на землях…»
Что говорил об Арктике погибший Роман Старовойт?
Вчера в Подмосковье обнаружили мёртвым бывшего министра транспорта Романа Старовойтова, которого в тот же день Путин отправил в отставку. Основная версия следствия — суицид.
Старовойт возглавил ведомство в мае 2024 года. До этого времени он занимал пост губернатора Курской области. РБК сообщает, что предварительная причина суицида — вероятное уголовное дело о нарушениях при строительстве фортификаций в Курской области, часть которой долго удерживали ВСУ.
В преддверии ПМЭФ Старовойт дал интервью генеральному директору ТАСС Андрею Кондрашову. Тогда он рассказал, что Северному морскому пути требуются «колоссальные структурные инвестиции», а также сообщил о планах запустить подводные газовозы — модель атомной подводной лодки для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) по Северному морскому пути (СМП) без разрушения ледового покрова.
По его словам, проект разрабатывает Курчатовский институт. Такая технология позволила бы сократить время плавания по СМП с 20 до 12 суток. Для интеграции в существующую транспортную инфраструктуру газовоз должен иметь грузоподъёмность около 180 тысяч тонн и осадку не более 14 метров. Судно планируется оснастить тремя ядерными реакторами «Ритм-200», которые будут обеспечивать энергией три пропульсивных электродвигателя мощностью 30 МВт каждый.
Фото: Maxim Shemetov / REUTERS
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
Вчера в Подмосковье обнаружили мёртвым бывшего министра транспорта Романа Старовойтова, которого в тот же день Путин отправил в отставку. Основная версия следствия — суицид.
Старовойт возглавил ведомство в мае 2024 года. До этого времени он занимал пост губернатора Курской области. РБК сообщает, что предварительная причина суицида — вероятное уголовное дело о нарушениях при строительстве фортификаций в Курской области, часть которой долго удерживали ВСУ.
В преддверии ПМЭФ Старовойт дал интервью генеральному директору ТАСС Андрею Кондрашову. Тогда он рассказал, что Северному морскому пути требуются «колоссальные структурные инвестиции», а также сообщил о планах запустить подводные газовозы — модель атомной подводной лодки для транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) по Северному морскому пути (СМП) без разрушения ледового покрова.
По его словам, проект разрабатывает Курчатовский институт. Такая технология позволила бы сократить время плавания по СМП с 20 до 12 суток. Для интеграции в существующую транспортную инфраструктуру газовоз должен иметь грузоподъёмность около 180 тысяч тонн и осадку не более 14 метров. Судно планируется оснастить тремя ядерными реакторами «Ритм-200», которые будут обеспечивать энергией три пропульсивных электродвигателя мощностью 30 МВт каждый.
Фото: Maxim Shemetov / REUTERS
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
1🤔9🔥2😁1😎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ключевые стейкхолдеры российской арктической политики
«Арктида» провела масштабное исследование, которое посвящено тем, кто формирует политику в российской Арктике. Мы отразили формальные и неформальные связи между ключевыми участниками — от представителей власти до бизнеса и экспертного сообщества.
Впервые проект был запущен в 2022 году, но с момента публикации первого отчёта сильно вырос — сейчас в нашей базе более 12 тысяч персоналий и более 2 тысяч организаций.
Найти полный текст исследования можно по ссылке.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
«Арктида» провела масштабное исследование, которое посвящено тем, кто формирует политику в российской Арктике. Мы отразили формальные и неформальные связи между ключевыми участниками — от представителей власти до бизнеса и экспертного сообщества.
Впервые проект был запущен в 2022 году, но с момента публикации первого отчёта сильно вырос — сейчас в нашей базе более 12 тысяч персоналий и более 2 тысяч организаций.
Найти полный текст исследования можно по ссылке.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
1🔥8👀5❤1🤯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шрамы тундры
В восьми арктических регионах России «Арктида» обнаружила десятки случаев широкомасштабного разрушения растительности в тундре из-за передвижения тяжёлого транспорта.
Некоторые трассы, видимые из космоса и простирающиеся на километры, могут существовать с советских времён и расширяться до сих пор.
Как тяжёлая техника в российской Арктике бьёт по экосистеме, климату и коренным? Читайте в нашем исследовании.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
В восьми арктических регионах России «Арктида» обнаружила десятки случаев широкомасштабного разрушения растительности в тундре из-за передвижения тяжёлого транспорта.
Некоторые трассы, видимые из космоса и простирающиеся на километры, могут существовать с советских времён и расширяться до сих пор.
Как тяжёлая техника в российской Арктике бьёт по экосистеме, климату и коренным? Читайте в нашем исследовании.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
5😢7🤯4👏3🔥2🗿2
Русская служба The Moscow Times
Темная арктическая политика
Мнение | Наиль Фархатдинов - 2025 год начался с разговоров о российско-американском сотрудничестве. Среди прочего обсуждались совместные проекты и инициативы в Арктике. Власти России надеялись, что экономические проекты в регионе могут стать той точкой,…
Прозрачность уходит в тень: что такое «тёмная Арктика»?
Концепция «тёмной Арктики», предложенная Мией Беннетт, описывает процесс разрушения старого порядка в арктическом регионе и сворачивания публичной деятельности арктических стейкхолдеров. В результате таких изменений экономика региона становится всё более неформальной и не поддаётся учёту: нелегальная добыча полезных ископаемых, браконьерство, неформальная торговля и рыболовство.
Аналитик «Арктиды» Наиль Фархатдинов отмечает:
Что ещё ведёт к тому, что политика в Арктике становится всё менее прозрачной, а контроль осуществляется за закрытыми дверями? Читайте в колонке Наиля Фархатдинова для The Moscow Times.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
Концепция «тёмной Арктики», предложенная Мией Беннетт, описывает процесс разрушения старого порядка в арктическом регионе и сворачивания публичной деятельности арктических стейкхолдеров. В результате таких изменений экономика региона становится всё более неформальной и не поддаётся учёту: нелегальная добыча полезных ископаемых, браконьерство, неформальная торговля и рыболовство.
Аналитик «Арктиды» Наиль Фархатдинов отмечает:
Теоретически государство должно стремиться вывести экономику из тени, чтобы, например, увеличить налоговые поступления или же защищать трудовые и иные права, а в случае Арктики — заниматься и надзором в сфере экологии. Однако мы видим, что РФ выгодно и политически удобно расширять именно «тёмную Арктику».
В перспективе вся российская Арктика может стать пространством темноты. И речь не только о том, что вырастет доля неформальной экономики или, например, воды Северного ледовитого океана станут юрисдикцией, недосягаемой для санкций стран Семёрки и ЕС. Это вопрос также и валидности и надёжности данных о процессах, протекающих в природе российской Арктики. Отсутствие координированных систем мониторинга и анализа собранных данных ведёт к некорректным прогнозам и, как следствие, к невозможности оценок системных рисков природных и техногенных катастроф.
Российские власти применяют в Арктике вариант «тёмного просвещения». Серьёзное ограничение доступа к информации для всех и сохранение полноты доступа к региону у избранных означает отказ от универсального и демократичного знания. Рациональные соображения — универсальные по своей природе и основанные на надёжности и валидности — сменяют картины мира отдельных стейкхолдеров, укрепляющих своё господство и зависимых от своего опыта, а он зачастую связан как раз с проблемами безопасности. Это также и сокращение публичного пространства политики, где становится невозможной дискуссия, так как её место занимает расчёт и бизнес-интерес.
Что ещё ведёт к тому, что политика в Арктике становится всё менее прозрачной, а контроль осуществляется за закрытыми дверями? Читайте в колонке Наиля Фархатдинова для The Moscow Times.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
1❤5😢3🤯2🥴2⚡1🥰1
Напролом через льды в Китай
«Арктида» проанализировала результаты первого периода ледокольных проводок в дальневосточном Порту Эльга, который должен стать «воротами» для экспорта российского угля в АТР.
7 июля Росморпорт сообщил, что его четыре ледокола успешно завершили работу на Северном морском пути. Всего десятью днями раньше, 27 июня, закончился период ледокольных проводок судов и были сняты ограничения по режиму ледового плавания в Порту Эльга и на подходах к нему, где также работали три ледокола Росморпорта. В этом новом порту на западном побережье Охотского моря, где ледовые условия сопоставимы с арктическими, период ледокольных проводок продлился 199 дней.
Порт принадлежит УК «Эльгауголь», входящей в группу «А-Проперти» Альберта Авдоляна. Он был построен в 2022-2024 годах для экспорта коксующегося угля Эльгинского месторождении в Якутии, соединённого с портом железной дорогой. На первом этапе перевалка должна составить пять миллионов тонн в год, а на втором и третьем — 30 и 50 миллионов тонн в год соответственно. Позволяя вывозить уголь в обход перегруженного Восточного полигона РЖД (БАМ и Транссиб), Эльга играет ключевую роль в запланированном властями увеличении добычи угля в Якутии до 80 миллионов тонн в год к 2030 году. Так, губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин уже назвал порт «воротами для экспорта российского угля в Азиатско-Тихоокеанский регион».
Первый балкер с углём на экспорт в Китай покинул Эльгу в конце ноября 2024 года, а уже через три недели подходы к нему оказались почти полностью перекрыты сплоченными льдами. Данные мониторинга свидетельствуют, что ухудшение ледовой обстановки застало владельцев порта врасплох. Несмотря на объявленный с 10 декабря период ледокольных проводок, в порту всё ещё не было ни одного ледокола, а в ковше и на рейде оставались четыре балкера, из которых только один имел ледовое усиление корпуса. Два судна смогли самостоятельно дойти до чистой воды, а оставшиеся сделали это лишь с помощью ледоколов «Капитан Драницын» и «Санкт-Петербург», которые прибыли в Эльгу 4 и 6 января.
С января порт был открыт лишь для судов с ледовым усилением. Швартовые операции обеспечивали буксиры ледового класса, которым приходилось работать в сплошном толстом слое колотого и тёртого льда, толщина которого в ковше достигала 1,5 метра. 10 марта на помощь в Эльгу пришёл буксир арктического ледового класса «Титан», который в предыдущий сезон работал на СМП, а 11 апреля — ледокол «Капитан Хлебников».
Согласно данным мониторинга, с начала апреля вывозка из Эльги приостанавливалась более чем на два месяца. Наряду с тремя ледоколами всё это время в режиме ожидания оставались семь балкеров общим дедвейтом почти полмиллиона тонн: четыре были в порту и на рейде, а ещё три курсировали в Охотском море. Вывозка возобновилась лишь 10 июня незадолго до завершения периода ледокольной проводки.
В совокупности три ледокола Росморпорта отработали в Эльге 404 дня. За это время в порт и на выход из него прошли всего около 30 судов общим дедвейтом около 1,7 миллионов тонн. Протяжённость ледокольных проводок составляла 400-600 километров. Для сравнения, период ледокольных проводок в порту Ванино в 2025 году продлился 96 суток. Там два ледокола отработали в сумме 139 дня и провели 86 судов с более чем семь миллионов тонн грузов при средней протяжённости проводок 37 километров.
Таким образом, первый период ледокольных проводок в Порту Эльга показал, что его функционирование требует многократно большего участия ледокольного флота, чем при вывозке через порты в южной части Дальнего Востока. Кроме того, чтобы достичь запланированных объёмов вывозки в десятки миллионов тонн, «Эльгауглю» уже в ближайшие годы потребуется найти десятки балкеров с хотя бы с минимальным ледовым классом. Это непростая задача в современной политической ситуации — компании группы «Эльга» включены в санкционный список Минфина США, что создаёт риск вторичных санкций для бизнес-партнёров.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
«Арктида» проанализировала результаты первого периода ледокольных проводок в дальневосточном Порту Эльга, который должен стать «воротами» для экспорта российского угля в АТР.
7 июля Росморпорт сообщил, что его четыре ледокола успешно завершили работу на Северном морском пути. Всего десятью днями раньше, 27 июня, закончился период ледокольных проводок судов и были сняты ограничения по режиму ледового плавания в Порту Эльга и на подходах к нему, где также работали три ледокола Росморпорта. В этом новом порту на западном побережье Охотского моря, где ледовые условия сопоставимы с арктическими, период ледокольных проводок продлился 199 дней.
Порт принадлежит УК «Эльгауголь», входящей в группу «А-Проперти» Альберта Авдоляна. Он был построен в 2022-2024 годах для экспорта коксующегося угля Эльгинского месторождении в Якутии, соединённого с портом железной дорогой. На первом этапе перевалка должна составить пять миллионов тонн в год, а на втором и третьем — 30 и 50 миллионов тонн в год соответственно. Позволяя вывозить уголь в обход перегруженного Восточного полигона РЖД (БАМ и Транссиб), Эльга играет ключевую роль в запланированном властями увеличении добычи угля в Якутии до 80 миллионов тонн в год к 2030 году. Так, губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин уже назвал порт «воротами для экспорта российского угля в Азиатско-Тихоокеанский регион».
Первый балкер с углём на экспорт в Китай покинул Эльгу в конце ноября 2024 года, а уже через три недели подходы к нему оказались почти полностью перекрыты сплоченными льдами. Данные мониторинга свидетельствуют, что ухудшение ледовой обстановки застало владельцев порта врасплох. Несмотря на объявленный с 10 декабря период ледокольных проводок, в порту всё ещё не было ни одного ледокола, а в ковше и на рейде оставались четыре балкера, из которых только один имел ледовое усиление корпуса. Два судна смогли самостоятельно дойти до чистой воды, а оставшиеся сделали это лишь с помощью ледоколов «Капитан Драницын» и «Санкт-Петербург», которые прибыли в Эльгу 4 и 6 января.
С января порт был открыт лишь для судов с ледовым усилением. Швартовые операции обеспечивали буксиры ледового класса, которым приходилось работать в сплошном толстом слое колотого и тёртого льда, толщина которого в ковше достигала 1,5 метра. 10 марта на помощь в Эльгу пришёл буксир арктического ледового класса «Титан», который в предыдущий сезон работал на СМП, а 11 апреля — ледокол «Капитан Хлебников».
Согласно данным мониторинга, с начала апреля вывозка из Эльги приостанавливалась более чем на два месяца. Наряду с тремя ледоколами всё это время в режиме ожидания оставались семь балкеров общим дедвейтом почти полмиллиона тонн: четыре были в порту и на рейде, а ещё три курсировали в Охотском море. Вывозка возобновилась лишь 10 июня незадолго до завершения периода ледокольной проводки.
В совокупности три ледокола Росморпорта отработали в Эльге 404 дня. За это время в порт и на выход из него прошли всего около 30 судов общим дедвейтом около 1,7 миллионов тонн. Протяжённость ледокольных проводок составляла 400-600 километров. Для сравнения, период ледокольных проводок в порту Ванино в 2025 году продлился 96 суток. Там два ледокола отработали в сумме 139 дня и провели 86 судов с более чем семь миллионов тонн грузов при средней протяжённости проводок 37 километров.
Таким образом, первый период ледокольных проводок в Порту Эльга показал, что его функционирование требует многократно большего участия ледокольного флота, чем при вывозке через порты в южной части Дальнего Востока. Кроме того, чтобы достичь запланированных объёмов вывозки в десятки миллионов тонн, «Эльгауглю» уже в ближайшие годы потребуется найти десятки балкеров с хотя бы с минимальным ледовым классом. Это непростая задача в современной политической ситуации — компании группы «Эльга» включены в санкционный список Минфина США, что создаёт риск вторичных санкций для бизнес-партнёров.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
18❤7😨3👀2
Роль Арктики в регулировании климата в 12 раз ценнее всей арктической нефти
Арктика регулирует климат Земли, обеспечивает условия для жизни коренных народов и местных сообществ, а также хранит запасы полезных ископаемых. И ценность этих функций можно выразить в цифрах: согласно исследованию 2017 года, их совокупная экономическая стоимость составляет 281 миллиардов долларов в год.
Наибольшую долю в этом занимают экосистемные услуги Арктики по регулированию климата Земли — почти 217 миллиардов долларов. Показатель рассчитан с учётом стоимости выбросов углерода и выгод от стабилизации климата. Арктика хранит значительные запасы углерода в многолетней мерзлоте, а морской лёд отражает солнечное излучение, действуя как «кондиционер» планеты. Если эти механизмы нарушатся из-за продолжающегося нагревания планеты, вырастут выбросы углерода, и ускорится изменение климата, что принесёт значительный экономический ущерб. Напротив, поддерживаемый Арктикой стабильный климат приносит пользу и местным жителям, и арктическим государствам, и всему международному сообществу. Например, регион обеспечивает более предсказуемые сезоны вегетации и меньшее число экстремальных погодных явлений.
Следом идёт культурная ценность Арктики — она составила 42 миллиардов долларов в год. Это готовность людей платить за сохранение культурных и духовных благ, связанных с арктической средой: оленеводства, а также популяций белух и белых медведей, значимых для местных сообществ.
Арктическая нефть была оценена в 2,4 раза ниже, чем культурная ценность Арктики, и в 12,4 раза ниже, чем климаторегулирующая функция региона — в 17,45 миллиардов долларов в год. Далее идут добыча минеральных ресурсов (2,35 миллиардов долларов), коммерческое рыболовство (1,26 миллиардов долларов), охота (0,99 миллиардов долларов), натуральное хозяйство (0,25 миллиардов долларов) и туризм (0,02 миллиардов долларов).
— комментирует Мария Иванова, аналитик «Арктиды» по климат-кризису и энергопереходу.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
Арктика регулирует климат Земли, обеспечивает условия для жизни коренных народов и местных сообществ, а также хранит запасы полезных ископаемых. И ценность этих функций можно выразить в цифрах: согласно исследованию 2017 года, их совокупная экономическая стоимость составляет 281 миллиардов долларов в год.
Наибольшую долю в этом занимают экосистемные услуги Арктики по регулированию климата Земли — почти 217 миллиардов долларов. Показатель рассчитан с учётом стоимости выбросов углерода и выгод от стабилизации климата. Арктика хранит значительные запасы углерода в многолетней мерзлоте, а морской лёд отражает солнечное излучение, действуя как «кондиционер» планеты. Если эти механизмы нарушатся из-за продолжающегося нагревания планеты, вырастут выбросы углерода, и ускорится изменение климата, что принесёт значительный экономический ущерб. Напротив, поддерживаемый Арктикой стабильный климат приносит пользу и местным жителям, и арктическим государствам, и всему международному сообществу. Например, регион обеспечивает более предсказуемые сезоны вегетации и меньшее число экстремальных погодных явлений.
Следом идёт культурная ценность Арктики — она составила 42 миллиардов долларов в год. Это готовность людей платить за сохранение культурных и духовных благ, связанных с арктической средой: оленеводства, а также популяций белух и белых медведей, значимых для местных сообществ.
Арктическая нефть была оценена в 2,4 раза ниже, чем культурная ценность Арктики, и в 12,4 раза ниже, чем климаторегулирующая функция региона — в 17,45 миллиардов долларов в год. Далее идут добыча минеральных ресурсов (2,35 миллиардов долларов), коммерческое рыболовство (1,26 миллиардов долларов), охота (0,99 миллиардов долларов), натуральное хозяйство (0,25 миллиардов долларов) и туризм (0,02 миллиардов долларов).
Часто представители власти и бизнеса смотрят на Арктику исключительно как на кладовую ресурсов, которые нужно разведать, разработать, извлечь. И только при таком активном вмешательстве, как кажется, регион может принести экономическую пользу,
— комментирует Мария Иванова, аналитик «Арктиды» по климат-кризису и энергопереходу.
Но, оказывается, гораздо бо́льшая ценность Арктики состоит в том, что она просто есть. Причём чем в более нетронутом состоянии — тем лучше. Так работают экосистемные услуги: благодаря ненарушенной природе у нас есть чистый воздух, вода и относительно стабильный климат. И эти базовые вещи — основа благополучия Арктики и будущих поколений.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
5🔥8❤7👍2😢1
Арктида
Нашествие диких | Арктида
Рассказываем, что не так с оленеводством — и куда уходят домашние олени в реальности и на бумаге.
Олени против алмазов: почему оленеводство в республике Саха оказалось под угрозой?
В октябре 2024 года якутские оленеводы забили тревогу: тысячи диких оленей с Таймыра хлынули на пастбища Оленёкского района, уводя за собой домашних. Такие случаи бывали и раньше, но на этот раз масштаб бедствия оказался беспрецедентным — район потерял больше четверти своих стад.
Но это лишь одна из проблем оленеводства. Кроме этого к его угасанию ведут наследие советской политики по насильственному переводу кочевников на осёдлый образ жизни, недофинансирование, массовый отток оленеводов в более прибыльные отрасли (например, в вахтовики), а также падение доходов от алмазодобычи из-за череды кризисов.
Традиционное оленеводство, которое веками было основой жизни и идентичности эвенков, теперь держится на энтузиазме немногих. «Неприбыльное оленеводство дело. Вообще неприбыльное. Вкладываешь деньги в ведро, а оно без дна», — признаётся начальник районного управления сельского хозяйства.
Почему традиционный уклад жизни эвенков оказался под угрозой исчезновения, и как они продолжают заниматься оленеводством вопреки всему — читайте в материале «Арктиды» и «Таких дел».
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
В октябре 2024 года якутские оленеводы забили тревогу: тысячи диких оленей с Таймыра хлынули на пастбища Оленёкского района, уводя за собой домашних. Такие случаи бывали и раньше, но на этот раз масштаб бедствия оказался беспрецедентным — район потерял больше четверти своих стад.
Но это лишь одна из проблем оленеводства. Кроме этого к его угасанию ведут наследие советской политики по насильственному переводу кочевников на осёдлый образ жизни, недофинансирование, массовый отток оленеводов в более прибыльные отрасли (например, в вахтовики), а также падение доходов от алмазодобычи из-за череды кризисов.
Традиционное оленеводство, которое веками было основой жизни и идентичности эвенков, теперь держится на энтузиазме немногих. «Неприбыльное оленеводство дело. Вообще неприбыльное. Вкладываешь деньги в ведро, а оно без дна», — признаётся начальник районного управления сельского хозяйства.
Почему традиционный уклад жизни эвенков оказался под угрозой исчезновения, и как они продолжают заниматься оленеводством вопреки всему — читайте в материале «Арктиды» и «Таких дел».
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
10😢10❤8🔥4🥰1
Суперъяхта Алексея Мордашова получила разрешение на самостоятельное плавание до острова Врангеля
В планах на лето у суперъяхты «Норд», принадлежащей российскому предпринимателю и владельцу холдинга «Севергрупп» Алексею Мордашову, вояж в Чукотское море до острова Врангеля. «Арктида» обнаружила, что 1 июля ФГБУ «ГлавСевморпуть» выдало ей разрешение на самостоятельное плавание по чистой воде в Чукотском море от восточной границы СМП до острова Врангеля с 1 августа по 30 сентября 2025 года.
Суперъяхту «Норд», построенную на верфи немецкой судостроительной компании Lürssen, спустили на воду в 2020 году. Она занимает 12 место в списке самых больших суперъяхт, и её стоимость оценивается более чем в 500 миллионов долларов. Её длина по ватерлинии 142 метра, что всего на 6 метров меньше, чем у атомного ледокола «Арктика» — первого судна, достигшего Северного полюса в надводном плавании. Но у «Норда» нет ледового класса, который позволил бы ей самостоятельно безопасно ходить во льдах.
Раньше судно было зарегистрировано на Каймановых островах, но чтобы избежать ареста из-за западных санкций, в июне 2022 года яхта поменяла флаг на российский. Это позволяет ей долгое время находиться в водах России. Зимой «Норд» часто замечают на Сейшельских и Мальдивских островах, а в летнее время яхта приходит на российский Дальний Восток.
Начиная с лета 2022 года, «Норд» ежегодно плавает в северную часть Тихого океана. В августе 2022 года крайней точкой вояжа стала бухта Наталии на северо-восточном побережье Камчатского края. На сезон 2024 года у менеджеров «Норда» были уже более амбициозные планы, судя по полученному ими разрешению на плавание яхты в акватории Севморпути в Чукотском море до острова Врангеля. 11 августа яхта достигла северной границы Тихого океана и посетила остров Ратманова в центре Берингова пролива, расположенный менее чем в 4 километрах от принадлежащего США острова Крузенштерна и менее чем в 40 километрах от ближайшей точки Аляски — мыса Принца Уэльского. Но выходить в Северный Ледовитый океан в прошлом году судно не стало.
Судя по маршрутам яхты, у её пассажиров есть особый интерес к заповедным территориям. За свои три дальневосточных круиза «Норд» побывал в акваториях Кроноцкого, Корякского и Дальневосточного морского заповедников, национальных парков «Командорские острова», «Берингия», «Шантарские острова», памятника природы остров Ионы. В этом году яхта пришла из Индийского океана во Владивосток в начале июня. В июле она совершила короткий вояж в Дальневосточный заповедник, а сейчас находится на рейде Владивостока в Амурском заливе.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
В планах на лето у суперъяхты «Норд», принадлежащей российскому предпринимателю и владельцу холдинга «Севергрупп» Алексею Мордашову, вояж в Чукотское море до острова Врангеля. «Арктида» обнаружила, что 1 июля ФГБУ «ГлавСевморпуть» выдало ей разрешение на самостоятельное плавание по чистой воде в Чукотском море от восточной границы СМП до острова Врангеля с 1 августа по 30 сентября 2025 года.
Суперъяхту «Норд», построенную на верфи немецкой судостроительной компании Lürssen, спустили на воду в 2020 году. Она занимает 12 место в списке самых больших суперъяхт, и её стоимость оценивается более чем в 500 миллионов долларов. Её длина по ватерлинии 142 метра, что всего на 6 метров меньше, чем у атомного ледокола «Арктика» — первого судна, достигшего Северного полюса в надводном плавании. Но у «Норда» нет ледового класса, который позволил бы ей самостоятельно безопасно ходить во льдах.
Раньше судно было зарегистрировано на Каймановых островах, но чтобы избежать ареста из-за западных санкций, в июне 2022 года яхта поменяла флаг на российский. Это позволяет ей долгое время находиться в водах России. Зимой «Норд» часто замечают на Сейшельских и Мальдивских островах, а в летнее время яхта приходит на российский Дальний Восток.
Начиная с лета 2022 года, «Норд» ежегодно плавает в северную часть Тихого океана. В августе 2022 года крайней точкой вояжа стала бухта Наталии на северо-восточном побережье Камчатского края. На сезон 2024 года у менеджеров «Норда» были уже более амбициозные планы, судя по полученному ими разрешению на плавание яхты в акватории Севморпути в Чукотском море до острова Врангеля. 11 августа яхта достигла северной границы Тихого океана и посетила остров Ратманова в центре Берингова пролива, расположенный менее чем в 4 километрах от принадлежащего США острова Крузенштерна и менее чем в 40 километрах от ближайшей точки Аляски — мыса Принца Уэльского. Но выходить в Северный Ледовитый океан в прошлом году судно не стало.
Судя по маршрутам яхты, у её пассажиров есть особый интерес к заповедным территориям. За свои три дальневосточных круиза «Норд» побывал в акваториях Кроноцкого, Корякского и Дальневосточного морского заповедников, национальных парков «Командорские острова», «Берингия», «Шантарские острова», памятника природы остров Ионы. В этом году яхта пришла из Индийского океана во Владивосток в начале июня. В июле она совершила короткий вояж в Дальневосточный заповедник, а сейчас находится на рейде Владивостока в Амурском заливе.
«Арктида»: анализ и расследования российской Арктики
1👀12🤔6🤬2❤1⚡1👎1🔥1
Forwarded from Первым рейсом
Когда: 22 июля, вторник, 19:00 по мск
Где: аудиокомната в закрытом чате
Ежемесячная встреча участников с нашей командой, на которой мы поговорим о последних новостях сообщества. Присоединяйтесь, чтобы оставаться в курсе и задать свои вопросы! Что мы обсудим:
Когда: 23 июня, среда, 19:00 по мск
Где: Zoom
Чтобы принять участие в мероприятии, необходимо зарегистрироваться: https://forms.gle/PnPpCyw47n1oR74L7
Война в Украине изменила политику не только в соседних регионах — под угрозой оказалась и Арктика, долгое время считавшаяся зоной международного сотрудничества и экологической исключительности.
Сохранение уникальной экосистемы ещё со времён перестройки до недавнего времени было целью, которая объединяла страны Арктического региона, несмотря на политические разногласия. Сейчас же российские власти меняют свой подход к развитию региона — но в чём он заключается и работает ли?
На нашей встрече с Наилем Фархатдиновым, координатором аналитического направления в «Арктиде», социологом, PhD, и Анастасией Мартыновой, аналитиком «Арктиды», социальным антропологом и этнографом, мы обсудим:
#мероприятия_сообщества
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥5⚡3❤2🤯2
Арктида
Отредактированный Артюхов | Арктида
Как статья о губернаторе ЯНАО в Википедии превратилась в отчёт о его заслугах
«Чумовой капитал», новые спортивные проекты, северные надбавки на Ямале: как изменилась статья на «Википедии» о губернаторе ЯНАО Дмитрии Артюхове?
Дмитрий Артюхов — «самый молодой губернатор страны», который находится на должности уже более шести лет. В этом году в его описание на «Википедии» внесли правки. Автор всех этих изменений — Дмитрий Ерохин.
Он открыто заявлял о получении коммерческих предложений на редактирование и в прошлом управлял агентством «Викиконсалтинг», предлагавшем услуги по написанию и корректировке энциклопедических статей. Ерохин вносил правки во множество статей о банках, а также некоторых российских бизнесменах и олигархах.
По правилам «Википедии» редакторы обязаны заявлять о конфликте интересов, а в случае работы за вознаграждение — указывать заказчика правок. Но Ерохин этого не делает, хотя активно уличает в подобном других. Так, по данным проекта «Викиганда», редактор внёс правки в статью об Артюхове по заказу пресс-службы политика и не задекларировал конфликт интересов.
Что изменилось в статье о губернаторе ЯНАО, читайте в совместном тексте «Арктиды» и проекта «Викиганда».
Подписаться на «Арктиду»
Дмитрий Артюхов — «самый молодой губернатор страны», который находится на должности уже более шести лет. В этом году в его описание на «Википедии» внесли правки. Автор всех этих изменений — Дмитрий Ерохин.
Он открыто заявлял о получении коммерческих предложений на редактирование и в прошлом управлял агентством «Викиконсалтинг», предлагавшем услуги по написанию и корректировке энциклопедических статей. Ерохин вносил правки во множество статей о банках, а также некоторых российских бизнесменах и олигархах.
По правилам «Википедии» редакторы обязаны заявлять о конфликте интересов, а в случае работы за вознаграждение — указывать заказчика правок. Но Ерохин этого не делает, хотя активно уличает в подобном других. Так, по данным проекта «Викиганда», редактор внёс правки в статью об Артюхове по заказу пресс-службы политика и не задекларировал конфликт интересов.
Что изменилось в статье о губернаторе ЯНАО, читайте в совместном тексте «Арктиды» и проекта «Викиганда».
Подписаться на «Арктиду»
10👀11🔥6🤬2👍1🥰1
Туризм на севере России становится всё популярнее
На прошлой неделе Лана Пылаева, консультантка «Арктиды» по правам коренных народов и представительница коми, и Денис Смирнов, расследователь «Арктиды» и уроженец Камчатки, участвовали в обсуждении северного туризма на @radiostrizh.
Они обсудили:
🔵 Почему всё больше людей выбирают Север для путешествий?
⏺️ Важность диалога с коренными народами в организации туризма и влияние последнего на традиционный уклад.
🔵 Проблемы с инфраструктурой, бытовым комфортом, логистикой и отходами в Арктике.
Можно ли организовать туризм так, чтобы он не наносил ущерб местным сообществам и экосистеме? Узнайте больше в полной записи стрима на «Радио Стриж».
Подписаться на «Арктиду»
На прошлой неделе Лана Пылаева, консультантка «Арктиды» по правам коренных народов и представительница коми, и Денис Смирнов, расследователь «Арктиды» и уроженец Камчатки, участвовали в обсуждении северного туризма на @radiostrizh.
Они обсудили:
Можно ли организовать туризм так, чтобы он не наносил ущерб местным сообществам и экосистеме? Узнайте больше в полной записи стрима на «Радио Стриж».
Подписаться на «Арктиду»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
3❤7🔥4👍2🤔1
Арктида
Взойдет ли «Арктическая звезда»? | Арктида
Рассказываем, в чём проблема с путинскими кампусами
Мировой уровень, но только на бумаге: что мешает построить кампус в Архангельске?
По планам, к 2030 году в России должно появиться 25 новых кампусов университетов. Эта инициатива — часть национального проекта «Молодёжь и дети». Запустить его предложил Владимир Путин в своём обращении к Федеральному собранию. Кампусы планируются в Томской, Челябинской, Новосибирской, Нижегородской областях, в Башкортостане, а также в Архангельской области.
«Арктическая звезда», а именно так называется проект в Архангельской области, должна представлять собой два комплекса зданий общей площадью 123,8 тысяч квадратных метров. В первом будут размещены научно-образовательный и физкультурно-оздоровительный корпуса и конференц-центр. Второй комплекс — это два здания «гостиниц» на 4 256 мест для проживания студентов, научно-педагогических работников и «иных лиц».
Поначалу проект стремительно развивался, однако вскоре возникли серьёзные препятствия. Одна из проблем связана с инфраструктурой: через участки проекта проходит линия электропередачи, что создаёт существенные ограничения. Согласно нормативам, под ЛЭП запрещено возводить жилые и общественные здания, разрешены только производственные сооружения. Университетский кампус под эту категорию не подпадает.
Путин видит строительство новых кампусов как проекты «мирового уровня», но действительность далека от идеала: сроки срываются, сделки — непрозрачные, подрядчиков сотрясают корпоративные конфликты.
Всё это видно на примере «Арктической звезды». Читайте подробнее в совместном расследовании «Арктиды» и @acp_chronicle.
Подписаться на «Арктиду»
По планам, к 2030 году в России должно появиться 25 новых кампусов университетов. Эта инициатива — часть национального проекта «Молодёжь и дети». Запустить его предложил Владимир Путин в своём обращении к Федеральному собранию. Кампусы планируются в Томской, Челябинской, Новосибирской, Нижегородской областях, в Башкортостане, а также в Архангельской области.
«Арктическая звезда», а именно так называется проект в Архангельской области, должна представлять собой два комплекса зданий общей площадью 123,8 тысяч квадратных метров. В первом будут размещены научно-образовательный и физкультурно-оздоровительный корпуса и конференц-центр. Второй комплекс — это два здания «гостиниц» на 4 256 мест для проживания студентов, научно-педагогических работников и «иных лиц».
Поначалу проект стремительно развивался, однако вскоре возникли серьёзные препятствия. Одна из проблем связана с инфраструктурой: через участки проекта проходит линия электропередачи, что создаёт существенные ограничения. Согласно нормативам, под ЛЭП запрещено возводить жилые и общественные здания, разрешены только производственные сооружения. Университетский кампус под эту категорию не подпадает.
Путин видит строительство новых кампусов как проекты «мирового уровня», но действительность далека от идеала: сроки срываются, сделки — непрозрачные, подрядчиков сотрясают корпоративные конфликты.
Всё это видно на примере «Арктической звезды». Читайте подробнее в совместном расследовании «Арктиды» и @acp_chronicle.
Подписаться на «Арктиду»
1🤬5😢3❤2👎2🤔1🤡1
18 июля ЕС утвердил 18-й пакет санкций в связи с агрессией России против Украины
В рамках очередного пакета санкций Еврокомиссия расширила и уточнила состав так называемого «теневого флота». Теперь он насчитывает 444 судна, которые ЕС подозревает в транспортировке российской нефти и газа.
Одновременно с этим впервые в санкционной практике ЕС в отношении России, из списка были исключены три судна. В разъяснении отмечается, что Европейский союз получил «твёрдые обязательства» оператора судов не использовать их для транспортировки СПГ с проектов «Новатэка» — «Ямал СПГ», который по-прежнему остаётся вне санкций, и «Арктик СПГ-2», ранее включённый в санкционные списки.
Судами North Moon (IMO: 9958303), North Ocean (IMO: 9958315) и North Light (IMO: 9958298) управляет Mitsui O.S.K. Lines, Ltd — вторая по величине транспортная компания в Японии, оператор почти тысячи судов. Судна компании были замечены в транспортировке газа с завода «Ямал СПГ» этой весной, после чего их внесли в 17-й пакет санкций. Тогда Bloomberg сообщал, что это решение стало неожиданностью, поскольку сам «Ямал СПГ» к санкционным проектам не относится. Компания обратилась за помощью к правительству Японии, что, вероятно, и повлияло на исключение судов из нового списка.
Фото судов, исключённых из 18-го пакета санкций, North Ocean, North Moon, North Light на этапе строительства: lappino.
Подписаться на «Арктиду»
В рамках очередного пакета санкций Еврокомиссия расширила и уточнила состав так называемого «теневого флота». Теперь он насчитывает 444 судна, которые ЕС подозревает в транспортировке российской нефти и газа.
Одновременно с этим впервые в санкционной практике ЕС в отношении России, из списка были исключены три судна. В разъяснении отмечается, что Европейский союз получил «твёрдые обязательства» оператора судов не использовать их для транспортировки СПГ с проектов «Новатэка» — «Ямал СПГ», который по-прежнему остаётся вне санкций, и «Арктик СПГ-2», ранее включённый в санкционные списки.
Судами North Moon (IMO: 9958303), North Ocean (IMO: 9958315) и North Light (IMO: 9958298) управляет Mitsui O.S.K. Lines, Ltd — вторая по величине транспортная компания в Японии, оператор почти тысячи судов. Судна компании были замечены в транспортировке газа с завода «Ямал СПГ» этой весной, после чего их внесли в 17-й пакет санкций. Тогда Bloomberg сообщал, что это решение стало неожиданностью, поскольку сам «Ямал СПГ» к санкционным проектам не относится. Компания обратилась за помощью к правительству Японии, что, вероятно, и повлияло на исключение судов из нового списка.
Фото судов, исключённых из 18-го пакета санкций, North Ocean, North Moon, North Light на этапе строительства: lappino.
Подписаться на «Арктиду»
3❤7🔥6🤔2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Горы мусора в Арктике могут только увеличиться
Тысячи точек токсичного наследия первой волны индустриализации Арктики в советское время продолжают отравлять северную природу сегодня. В российской тундре и северных морях можно найти затонувшие суда, бочки с отходами, хвостохранилища и нефтешламы (токсичные отходы), несанкционированные свалки и заброшенные промышленные объекты.
Это так называемые объекты накопленного вреда окружающей среде (ОНВОС), учёт и ликвидацию которых ведёт государство. Но данные о реальном масштабе проблемы разнятся. Так, реестр Минприроды России на конец июня содержит более 1,2 тысяч ОНВОС по всей стране, включая 83 в арктических регионах, с негативным воздействием на жизнь более 10 миллионов человек. При этом только в Ненецком автономном округе местные органы власти в мае насчитали более 2,5 тысяч таких точек в своём регионе. Это затонувшие суда, брошенный металлолом, объекты прошлых нефтегазоразведочных экспедиций и другие.
Сегодня государство и бизнес всё активнее осваивают Арктику, но до сих пор не разобрались с уже существующим загрязнением. Ликвидация идёт медленными темпами — до конца 2030 года правительство планирует убрать не менее 50 объектов. Параллельно с этим реестр ОНВОС продолжает пополняться, а происходящая сегодня индустриализация Арктики только увеличивает вероятность появления новых горячек точек экологического ущерба на карте страны.
Видео взято из канала @greensatru — о чрезвычайных происшествиях, стихийных бедствиях и и воздействии человека на природу.
Подписаться на «Арктиду»
Тысячи точек токсичного наследия первой волны индустриализации Арктики в советское время продолжают отравлять северную природу сегодня. В российской тундре и северных морях можно найти затонувшие суда, бочки с отходами, хвостохранилища и нефтешламы (токсичные отходы), несанкционированные свалки и заброшенные промышленные объекты.
Это так называемые объекты накопленного вреда окружающей среде (ОНВОС), учёт и ликвидацию которых ведёт государство. Но данные о реальном масштабе проблемы разнятся. Так, реестр Минприроды России на конец июня содержит более 1,2 тысяч ОНВОС по всей стране, включая 83 в арктических регионах, с негативным воздействием на жизнь более 10 миллионов человек. При этом только в Ненецком автономном округе местные органы власти в мае насчитали более 2,5 тысяч таких точек в своём регионе. Это затонувшие суда, брошенный металлолом, объекты прошлых нефтегазоразведочных экспедиций и другие.
Сегодня государство и бизнес всё активнее осваивают Арктику, но до сих пор не разобрались с уже существующим загрязнением. Ликвидация идёт медленными темпами — до конца 2030 года правительство планирует убрать не менее 50 объектов. Параллельно с этим реестр ОНВОС продолжает пополняться, а происходящая сегодня индустриализация Арктики только увеличивает вероятность появления новых горячек точек экологического ущерба на карте страны.
Видео взято из канала @greensatru — о чрезвычайных происшествиях, стихийных бедствиях и и воздействии человека на природу.
Подписаться на «Арктиду»
5😢12❤3😨3🤬2💔2🔥1🤯1
После публикации «Арктиды» редактору «Википедии» ограничили возможность внесения правок
19 июля «Арктида» совместно с проектом «Викиганда» опубликовала материал о том, что в статью на «Википедии» о губернаторе ЯНАО Дмитрии Артюхове были внесены изменения. Редактор текста, Дмитрий Ерохин, не раз признавал, что вносит правки в статьи за вознаграждение. В случае с Артюховым Ерохин не обозначил конфликт интересов и заказчика правок, а это нарушает правила ресурса.
После публикации этого материала в статье о губернаторе ЯНАО в Википедии появились сразу две плашки: о признаках редактирования за денежное вознаграждение без раскрытия, а также о неэнциклопедическом стиле, характерном для автобиографий и резюме. Дмитрий Ерохин отказался признавать вину и не подтвердил факт сотрудничества с пресс-службой губернатора. В результате ему ограничили доступ к редактированию любых статей в энциклопедии.
— комментирует Михаил Грузнов, основатель проекта «Викиганда».
Прочитать о том, какие правки были внесены в статью о губернаторе, можно на сайте «Арктиды».
Подписаться на «Арктиду»
19 июля «Арктида» совместно с проектом «Викиганда» опубликовала материал о том, что в статью на «Википедии» о губернаторе ЯНАО Дмитрии Артюхове были внесены изменения. Редактор текста, Дмитрий Ерохин, не раз признавал, что вносит правки в статьи за вознаграждение. В случае с Артюховым Ерохин не обозначил конфликт интересов и заказчика правок, а это нарушает правила ресурса.
После публикации этого материала в статье о губернаторе ЯНАО в Википедии появились сразу две плашки: о признаках редактирования за денежное вознаграждение без раскрытия, а также о неэнциклопедическом стиле, характерном для автобиографий и резюме. Дмитрий Ерохин отказался признавать вину и не подтвердил факт сотрудничества с пресс-службой губернатора. В результате ему ограничили доступ к редактированию любых статей в энциклопедии.
Не все платные правки наносят Википедии одинаковый ущерб. Если речь идёт о биографии музыканта, предпринимателя или стартапа — чаще всего платный вклад касается деталей и не влияет на общественно значимую картину. Но когда статьи тайно редактируются в интересах политиков или фармкомпаний, они превращаются в инструмент манипулирования общественным мнением. Поэтому подобные вмешательства должны пресекаться быстро и жёстко,
— комментирует Михаил Грузнов, основатель проекта «Викиганда».
Прочитать о том, какие правки были внесены в статью о губернаторе, можно на сайте «Арктиды».
Подписаться на «Арктиду»
Telegram
Arctida | Исследования российской Арктики
«Чумовой капитал», новые спортивные проекты, северные надбавки на Ямале: как изменилась статья на «Википедии» о губернаторе ЯНАО Дмитрии Артюхове?
Дмитрий Артюхов — «самый молодой губернатор страны», который находится на должности уже более шести лет. В…
Дмитрий Артюхов — «самый молодой губернатор страны», который находится на должности уже более шести лет. В…
20👍11❤6😍3🐳1
Forwarded from Мемориал live
Почему экологическая политика России вредит коренным народам, и что с этим можно сделать? Рассказываем с @arctidaio
Кажется, что переход на возобновляемые источники энергии, к которому многие страны сегодня стремятся, — процесс однозначно положительный. Но часто ископаемые, необходимые для энергоперехода, добывают на территориях, где живут коренные народы, а их мнение при этом не учитывается.
— рассказывает в статье Arctida международный эксперт по коренным народам.
Некоторые страны, например, Канада, ищут решения этой проблемы: привлекают коренные сообщества к подготовке и реализации проектов по возобновляемой энергетике на всех этапах, которые их затрагивают. В России этого не происходит, и местные жители сильнее других страдают от последствий такой экологической политики (например, из-за постройки новых предприятий вырубают леса, разрушаются пастбища, происходит загрязнение почв и озер, а еще — экологические катастрофы, за которые компании, можно сказать, не несут ответственность). Об этом и о том, что сделать, чтобы исправить нынешнее положение вещей — в карточках.
#экология
Кажется, что переход на возобновляемые источники энергии, к которому многие страны сегодня стремятся, — процесс однозначно положительный. Но часто ископаемые, необходимые для энергоперехода, добывают на территориях, где живут коренные народы, а их мнение при этом не учитывается.
Когда на твою землю приходит какая-то компания и что-то предлагает, населению нужно время, чтобы все понять, обдумать и просчитать. Но зачастую бизнес не дает людям этого времени — компаниям нужно поскорее запустить проект и получить прибыль, они не хотят вести хоть сколько-нибудь долгий диалог. Но без него невозможны равные отношения с людьми на местах.
— рассказывает в статье Arctida международный эксперт по коренным народам.
Некоторые страны, например, Канада, ищут решения этой проблемы: привлекают коренные сообщества к подготовке и реализации проектов по возобновляемой энергетике на всех этапах, которые их затрагивают. В России этого не происходит, и местные жители сильнее других страдают от последствий такой экологической политики (например, из-за постройки новых предприятий вырубают леса, разрушаются пастбища, происходит загрязнение почв и озер, а еще — экологические катастрофы, за которые компании, можно сказать, не несут ответственность). Об этом и о том, что сделать, чтобы исправить нынешнее положение вещей — в карточках.
#экология
6👍8😢3❤2👀2