Инженерные чудеса прошлого: 14 шедевров, переживших века
7. Бугонский некрополь во Франции: часть его сооружений построена в 4800 г. до н.э.
Бугонский некрополь (Франция) Бугонский некрополь, также известный как Некрополь Бугона, представляет собой группу из пяти курганов и является местом захоронения, возведённая в 4800 г. до нашей эры на территории современной Франции. После периода долгого упадка и забвения комплекс был заново открыт в 1840 году, фактически сразу став источником живого интереса археологов и антропологов. На сегодняшний день они продолжают активно изучаться - в частности, курганы были названы в алфавитном порядке в целях идентификации. Кроме того, для сохранения этого древнего памятника, сам участок, а также прилегающие земли были приобретены французскими властями и тщательно изучаются.
7. Бугонский некрополь во Франции: часть его сооружений построена в 4800 г. до н.э.
Бугонский некрополь (Франция) Бугонский некрополь, также известный как Некрополь Бугона, представляет собой группу из пяти курганов и является местом захоронения, возведённая в 4800 г. до нашей эры на территории современной Франции. После периода долгого упадка и забвения комплекс был заново открыт в 1840 году, фактически сразу став источником живого интереса археологов и антропологов. На сегодняшний день они продолжают активно изучаться - в частности, курганы были названы в алфавитном порядке в целях идентификации. Кроме того, для сохранения этого древнего памятника, сам участок, а также прилегающие земли были приобретены французскими властями и тщательно изучаются.
Инженерные чудеса прошлого: 14 шедевров, переживших века
8. Мост в деревне Шехара в Йемене, который функционирует больше трех столетий
Пешеходный мост Шехара находится в Йемене и соединяет две деревни, расположенных через глубокое ущелье друг от друга, на большой высоте. А ещё отчасти мост считают военным сооружением.
Если быть точными, то от моста до дна ущелья - около 300 метров. Высота расположения моста над уровнем моря составляет при этом 2160 метров. Сам мост небольшой, поскольку ущелье и правда узкое - около 20 метров. Ширина моста равна 3 метрам, но сама конструкция тянется крутыми лестницами вверх по скалам.
Мост Шехара был построен в 17 веке, причем строился он из прочных известняковых блоков, добытых здесь же. Говорят, что Салах аль-Яман, который был архитектором, по окончании стройки сам удивлялся, что такое чудо удалось сделать практически из "подручных материалов". Про этого человека есть отдельная легенда, о которой мы вспомним ниже.
Конечно, главный вопрос, который волнует туристов (ну после вопроса "как не свалиться с этого моста") - как мост строился на такой высоте, да ещё над пропастью. Считается, что это одна из неразрешимых загадок, которая, видимо, и должна привлекать туристов. Но точно сказать сложно, потому что даже выглядит мост сейчас явно не так, как выглядел после строительства.
Считается, что изначально мост Шехара имел немного иной вид. Сейчас это - одинокая арка, но если смотреть на фото, то ниже видны остатки разрушенного основания предположительно ещё одной арки. Как она была разрушена и когда - непонятно. Сколько их было всего - тоже неясно. А может это просто следы первых неудачных попыток строительства моста.
Но зато есть предание о том, что мост задумывался для того, чтобы в случае нападения врагов местные жители могли уйти - в другую деревню, на другую гору. Сама деревня Шехара находится на вершине горы Jabal Shaharah al `Amir, а тропа через этот мост вела в деревню на гору Jabal Shaharat al Faykh - по крайней мере такую информацию можно найти во многих статьях по теме.
Путь там, судя по карте, не близкий - и вообще строение этого горного массива очень интересное, в виде подковы - но зато такой переход позволял не спускаться с гор, а идти поверху. Опять же, если смотреть карту, то вроде есть и обход ущелья. Так что, скорей всего, переход через мост просто позволял выиграть время в случае реальной опасности.
Предание также говорит о секрете моста: буквально за несколько минут знающие этот секрет могли полностью обрушить мост, чтобы задержать врага. В голову приходит мысль, что, возможно, те разрушенные части моста являются следом такого "отступления"? Хотя информации об этом как-то не встречалось.
История этого места тесно переплетается с историей Йемена. Сейчас, говоря о Шехаре, чаще подразумевают именно небольшую деревню, в которой много домов, разрушенных в результате бомбардировки во время гражданской войны 1960 года. Шехара была своеобразным штабом сил сопротивления туркам - упоминания в этом контексте относятся ещё к 12 веку.
Что интересно, если посмотреть на карту, то видно, что рядом находится вторая часть поселения под названием Shaharah city. Рассказывают, что как раз здесь находятся остатки по-настоящему старых зданий. Об этом говорит и то, что здания эти построены из точно таких же известняковых блоков, как мост Шераха.
Та часть поселения, к которой ведёт дорога через мост, видимо, является более новой - говорят даже, что её немногочисленные дома построены из материалов, полученных из старых домов нынешнего Shaharah city. Ещё там можно увидеть специальные резервуары с водой - тоже традиционный признак местных горных деревень.
Ещё одна "фишка" этого поселения - Шехара считается самой высокогорной деревней Йемена, что тоже даёт лишний повод привлекать туристов. Но главной достопримечательностью остаётся именно мост. Его изображение даже попало на местные деньги - в 2003 году появилась монета достоинством 10 йеменских риал с его "профилем".
8. Мост в деревне Шехара в Йемене, который функционирует больше трех столетий
Пешеходный мост Шехара находится в Йемене и соединяет две деревни, расположенных через глубокое ущелье друг от друга, на большой высоте. А ещё отчасти мост считают военным сооружением.
Если быть точными, то от моста до дна ущелья - около 300 метров. Высота расположения моста над уровнем моря составляет при этом 2160 метров. Сам мост небольшой, поскольку ущелье и правда узкое - около 20 метров. Ширина моста равна 3 метрам, но сама конструкция тянется крутыми лестницами вверх по скалам.
Мост Шехара был построен в 17 веке, причем строился он из прочных известняковых блоков, добытых здесь же. Говорят, что Салах аль-Яман, который был архитектором, по окончании стройки сам удивлялся, что такое чудо удалось сделать практически из "подручных материалов". Про этого человека есть отдельная легенда, о которой мы вспомним ниже.
Конечно, главный вопрос, который волнует туристов (ну после вопроса "как не свалиться с этого моста") - как мост строился на такой высоте, да ещё над пропастью. Считается, что это одна из неразрешимых загадок, которая, видимо, и должна привлекать туристов. Но точно сказать сложно, потому что даже выглядит мост сейчас явно не так, как выглядел после строительства.
Считается, что изначально мост Шехара имел немного иной вид. Сейчас это - одинокая арка, но если смотреть на фото, то ниже видны остатки разрушенного основания предположительно ещё одной арки. Как она была разрушена и когда - непонятно. Сколько их было всего - тоже неясно. А может это просто следы первых неудачных попыток строительства моста.
Но зато есть предание о том, что мост задумывался для того, чтобы в случае нападения врагов местные жители могли уйти - в другую деревню, на другую гору. Сама деревня Шехара находится на вершине горы Jabal Shaharah al `Amir, а тропа через этот мост вела в деревню на гору Jabal Shaharat al Faykh - по крайней мере такую информацию можно найти во многих статьях по теме.
Путь там, судя по карте, не близкий - и вообще строение этого горного массива очень интересное, в виде подковы - но зато такой переход позволял не спускаться с гор, а идти поверху. Опять же, если смотреть карту, то вроде есть и обход ущелья. Так что, скорей всего, переход через мост просто позволял выиграть время в случае реальной опасности.
Предание также говорит о секрете моста: буквально за несколько минут знающие этот секрет могли полностью обрушить мост, чтобы задержать врага. В голову приходит мысль, что, возможно, те разрушенные части моста являются следом такого "отступления"? Хотя информации об этом как-то не встречалось.
История этого места тесно переплетается с историей Йемена. Сейчас, говоря о Шехаре, чаще подразумевают именно небольшую деревню, в которой много домов, разрушенных в результате бомбардировки во время гражданской войны 1960 года. Шехара была своеобразным штабом сил сопротивления туркам - упоминания в этом контексте относятся ещё к 12 веку.
Что интересно, если посмотреть на карту, то видно, что рядом находится вторая часть поселения под названием Shaharah city. Рассказывают, что как раз здесь находятся остатки по-настоящему старых зданий. Об этом говорит и то, что здания эти построены из точно таких же известняковых блоков, как мост Шераха.
Та часть поселения, к которой ведёт дорога через мост, видимо, является более новой - говорят даже, что её немногочисленные дома построены из материалов, полученных из старых домов нынешнего Shaharah city. Ещё там можно увидеть специальные резервуары с водой - тоже традиционный признак местных горных деревень.
Ещё одна "фишка" этого поселения - Шехара считается самой высокогорной деревней Йемена, что тоже даёт лишний повод привлекать туристов. Но главной достопримечательностью остаётся именно мост. Его изображение даже попало на местные деньги - в 2003 году появилась монета достоинством 10 йеменских риал с его "профилем".
Инженерные чудеса прошлого: 14 шедевров, переживших века
9. Храм Зевса в Кирене в Ливии
Храм Зевса в Кирене, Ливия. Храм был построен греками в 6 веке до нашей эры и перестроен римлянами во 2 веке нашей эры после того, как он был разрушен во время еврейского восстания 115 года нашей эры.
Город был назван в честь источника Кира, который греки посвятили Аполлону (Пиндар рассказывает историю о том, как Аполлон увез Кирену из Северной Греции в Ливию, которая родила ребенка) - Геродот.
Город Кирена был основан колонистами во главе с Баттом в 630 г. до н.э. Во время Персидской войны они стали частью Шестой провинции Персидского царства. Затем он стал одним из главных городов эллинистического мира, это можно увидеть в городе по всем построенным памятникам, храмам, святыням и театрам. Кирена была преобразована в римскую провинцию в 74 г. до н.э. и была романизирована. Во время еврейского восстания в 115 году нашей эры храм был разрушен (вместе с большей частью агоры и другими святилищами Деметры и Кор и Аполлона), он был восстановлен к концу 2 века нашей эры императорами Адрианом, Марком Аврелием и Коммод.
Адриан был назван вторым основателем Кирены за всю работу, которую он проделал по восстановлению города.
Храм был разрушен и заброшен в 365 году нашей эры после землетрясения.
Итальянские археологи приступили к реставрации храма в 1957 году, добавив канавок к колоннам, работы прекратились в 1974 году.
Этот объект стал объектом всемирного наследия ЮНЕСКО в 1982 г., а в 2016 г. был внесен в «Список всемирного наследия, находящегося под угрозой».
9. Храм Зевса в Кирене в Ливии
Храм Зевса в Кирене, Ливия. Храм был построен греками в 6 веке до нашей эры и перестроен римлянами во 2 веке нашей эры после того, как он был разрушен во время еврейского восстания 115 года нашей эры.
Город был назван в честь источника Кира, который греки посвятили Аполлону (Пиндар рассказывает историю о том, как Аполлон увез Кирену из Северной Греции в Ливию, которая родила ребенка) - Геродот.
Город Кирена был основан колонистами во главе с Баттом в 630 г. до н.э. Во время Персидской войны они стали частью Шестой провинции Персидского царства. Затем он стал одним из главных городов эллинистического мира, это можно увидеть в городе по всем построенным памятникам, храмам, святыням и театрам. Кирена была преобразована в римскую провинцию в 74 г. до н.э. и была романизирована. Во время еврейского восстания в 115 году нашей эры храм был разрушен (вместе с большей частью агоры и другими святилищами Деметры и Кор и Аполлона), он был восстановлен к концу 2 века нашей эры императорами Адрианом, Марком Аврелием и Коммод.
Адриан был назван вторым основателем Кирены за всю работу, которую он проделал по восстановлению города.
Храм был разрушен и заброшен в 365 году нашей эры после землетрясения.
Итальянские археологи приступили к реставрации храма в 1957 году, добавив канавок к колоннам, работы прекратились в 1974 году.
Этот объект стал объектом всемирного наследия ЮНЕСКО в 1982 г., а в 2016 г. был внесен в «Список всемирного наследия, находящегося под угрозой».