#лодка Как вы относитесь к таким лодкам - сделанным из "клеёнки"?.. Пишите, обсудим. Многим они нравятся - говорят, что пользуются ими несколько лет и всё нормально. У меня другое мнение. Вот часть старой статьи с канала "Лодочник" на Дзене (ссылка на полный текст статьи и видео-обзор с Наташей - внизу). Все знают лодки китайской фирмы Intex. Материал - тот же, что и у надувных матрасов этой фирмы. Шов - такой же слабенький. По сути - это игрушка, чтоб плюхаться на пляже - на глубине не более 50 см. Опаснее этого плавсредства, трудно что либо представить.
Легкие, сильно парусящие, слабые на прокол... Кататься по реке или рыбачить на такой лодке - всё равно что рыбачить на связке воздушных шариков. Предположение субъективное, не основанное на экспертизе - если автор не прав, возразите ему.
Один из комментариев, на форуме Русфишинг (цитата):
"Был у меня "seahawk II", пользовался сезон, за это время стал чемпионом мира по заклеиванию дырок. В результате купил нормальную лодку, а это "чудо" пылится где-то в гараже"
Справедливости ради, надо сказать, что есть и другие комментарии. Кто то пользовался такой лодкой года три и никаких проблем. Даже рыбачил с неё. Это ни о чём не говорит. Многие из нас, в детстве - рыбачили с автомобильной камеры.
Накачивали, бросали на них доску, прикручивали алюминиевой проволокой - и за карасями, с удочкой и баночкой червей. Но это китайское надувное изделие - официально названо лодкой!..
Даже есть, вполне официальный документ, что эти изделия фирмы Intex соответствуют ГОСТ 21292-89 (ЛОДКИ НАДУВНЫЕ ГРЕБНЫЕ). https://dzen.ru/a/YLbzh47Xvggk9QZz
Легкие, сильно парусящие, слабые на прокол... Кататься по реке или рыбачить на такой лодке - всё равно что рыбачить на связке воздушных шариков. Предположение субъективное, не основанное на экспертизе - если автор не прав, возразите ему.
Один из комментариев, на форуме Русфишинг (цитата):
"Был у меня "seahawk II", пользовался сезон, за это время стал чемпионом мира по заклеиванию дырок. В результате купил нормальную лодку, а это "чудо" пылится где-то в гараже"
Справедливости ради, надо сказать, что есть и другие комментарии. Кто то пользовался такой лодкой года три и никаких проблем. Даже рыбачил с неё. Это ни о чём не говорит. Многие из нас, в детстве - рыбачили с автомобильной камеры.
Накачивали, бросали на них доску, прикручивали алюминиевой проволокой - и за карасями, с удочкой и баночкой червей. Но это китайское надувное изделие - официально названо лодкой!..
Даже есть, вполне официальный документ, что эти изделия фирмы Intex соответствуют ГОСТ 21292-89 (ЛОДКИ НАДУВНЫЕ ГРЕБНЫЕ). https://dzen.ru/a/YLbzh47Xvggk9QZz
https://dzen.ru/a/Y71T-aiZtQ20qIW_?share_to=telegram
Как продать лодку, не снимая мотор с учёта: Ответ на вопрос. Вопрос: Как сохранить (документально) мотор, при смене лодки? Чтобы, продав лодку, не снимать мотор с учёта — он будет (позже) зарегистрирован с новой лодкой.
Иначе мне (потом) придётся предоставлять на него документацию. А у меня её нет. Не сохранил техпаспорт и договор купли-продажи.
Такой вопрос был задан (в комментариях) на канале "Лодочник". Скажу сразу: Прочитав ответ в конце статьи, вы будете удивлены и возмущены.
Но, что поделать, такова реальность. Давайте разберёмся...
Ответ: #Лодка на учёте. Вы продаёте её, но без мотора. Он остаётся у вас — для другой (новой) лодки. Если вы продаёте (зарегистрированную) мотолодку — вы не можете оставить ПЛМ на учёте.
Судовой билет оформляется на лодку, а не на мотор (мотор только вписывается в него, как агрегат судна).
Тем более, что теперь, при перепродаже — лодку вообще не снимают с учёта (не исключают из гос. реестра). Просто меняется собственник.
То есть, вам придётся снять с учёта свой ПЛМ. И продать зарегистрированную лодку без него. Затем, зарегистрировав на себя новую лодку — вписать в её судовой, ваш мотор.
При этом, потребуется предоставить документацию на него (как минимум ДКП).
Объяснение: "Документов никаких нет, но мотор уже стоял на учёте" не поможет. Но (как в старом анекдоте), тут есть один нюанс...
Если сотрудник ГИМС захочет помочь (чисто по-человечески), он может найти в электронной базе след того, что мотор был зарегистрирован на вас - и снова оформить его на вас же (без предоставления ДКП и техпаспорта этого мотора).
Но сотрудник ГИМС, точно — не обязан этого делать, имейте ввиду! Если захочет пойти вам навстречу, то это будет его личная инициатива - из желания помочь вам. Это ему не предписано, но и не запрещено. И за это он может получить "по шапке" от начальства (инициатива наказуема).
То есть, возможны два варианта:
1 вариант: Сотрудник ГИМС заново потребует у вас документы на мотор который уже стоял на учёте (вы были собственник) — для того, чтобы вписать его в судовой билет новой лодки.
2 вариант: Сотрудник покопается в базе и найдёт сведения о том, что совсем недавно данный мотор был оформлен на вас. И просто, взяв на себя ответственность, зарегистрирует его снова — без ДКП и техпаспорта.
Оба варианта возможны и оба варианта законны.
Не удивляйтесь. На сегодняшний день, в системе документооборота ГИМС, много нестыковок и двусмысленностей. Поэтому (пока!) там встречаются варианты: "Можно так - а можно иначе".
Это не вина рядовых сотрудников ГИМС, с которыми мы все общаемся (типа, специально оставили лазейку для коррупции). Они сами в шоке от бардака — который иногда встречается в регламентах и правилах их ведомства.
Как продать лодку, не снимая мотор с учёта: Ответ на вопрос. Вопрос: Как сохранить (документально) мотор, при смене лодки? Чтобы, продав лодку, не снимать мотор с учёта — он будет (позже) зарегистрирован с новой лодкой.
Иначе мне (потом) придётся предоставлять на него документацию. А у меня её нет. Не сохранил техпаспорт и договор купли-продажи.
Такой вопрос был задан (в комментариях) на канале "Лодочник". Скажу сразу: Прочитав ответ в конце статьи, вы будете удивлены и возмущены.
Но, что поделать, такова реальность. Давайте разберёмся...
Ответ: #Лодка на учёте. Вы продаёте её, но без мотора. Он остаётся у вас — для другой (новой) лодки. Если вы продаёте (зарегистрированную) мотолодку — вы не можете оставить ПЛМ на учёте.
Судовой билет оформляется на лодку, а не на мотор (мотор только вписывается в него, как агрегат судна).
Тем более, что теперь, при перепродаже — лодку вообще не снимают с учёта (не исключают из гос. реестра). Просто меняется собственник.
То есть, вам придётся снять с учёта свой ПЛМ. И продать зарегистрированную лодку без него. Затем, зарегистрировав на себя новую лодку — вписать в её судовой, ваш мотор.
При этом, потребуется предоставить документацию на него (как минимум ДКП).
Объяснение: "Документов никаких нет, но мотор уже стоял на учёте" не поможет. Но (как в старом анекдоте), тут есть один нюанс...
Если сотрудник ГИМС захочет помочь (чисто по-человечески), он может найти в электронной базе след того, что мотор был зарегистрирован на вас - и снова оформить его на вас же (без предоставления ДКП и техпаспорта этого мотора).
Но сотрудник ГИМС, точно — не обязан этого делать, имейте ввиду! Если захочет пойти вам навстречу, то это будет его личная инициатива - из желания помочь вам. Это ему не предписано, но и не запрещено. И за это он может получить "по шапке" от начальства (инициатива наказуема).
То есть, возможны два варианта:
1 вариант: Сотрудник ГИМС заново потребует у вас документы на мотор который уже стоял на учёте (вы были собственник) — для того, чтобы вписать его в судовой билет новой лодки.
2 вариант: Сотрудник покопается в базе и найдёт сведения о том, что совсем недавно данный мотор был оформлен на вас. И просто, взяв на себя ответственность, зарегистрирует его снова — без ДКП и техпаспорта.
Оба варианта возможны и оба варианта законны.
Не удивляйтесь. На сегодняшний день, в системе документооборота ГИМС, много нестыковок и двусмысленностей. Поэтому (пока!) там встречаются варианты: "Можно так - а можно иначе".
Это не вина рядовых сотрудников ГИМС, с которыми мы все общаемся (типа, специально оставили лазейку для коррупции). Они сами в шоке от бардака — который иногда встречается в регламентах и правилах их ведомства.
Дзен | Статьи
Как продать лодку, не снимая мотор с учёта: Ответ на вопрос
Статья автора «Лодочник» в Дзене ✍: Вопрос: Как сохранить (документально) мотор, при смене лодки? Чтобы, продав лодку, не снимать мотор с учёта — он будет (позже) зарегистрирован с новой лодкой.