Продолжая тему годного сетевого юмора

Знаете почему потеряли берега и страх все европейские ведьмы? Те самые ведьмы, что при СССР сидели очень тихо...

Всё на самом деле просто — гора Брокен. Главная гора западноевропейских ведьм, самая высокая точка в германский провинции Саксония-Анхальт

По европейским легендам веками, столетиями их ведьмы ежегодно собирались на горе Брокен на свои шабаши. Та самая Вальпургива ночь, воспетая ещё немцем Гёте...

Но после 1945 года на этой горе появилась (см. фото) радиолокационная станция и военный пост Советской Армии. Нашей армии. И европейские ведьмы заткнулись, долго брязливо сидели под порогом без своих шабашей.

Последние наши солдаты покинули объект на горе Брокен в 1994 году. Вот с тех пор европейские ведьмы и потеряли берега...


И станут они для нас безопасны только когда на горе Брокен вновь будет пост нашей армии. А пока сплошная Вальпургиева евроночь...

Чебурашка убивает крокодила Гену из-за аппартаментов в Москва-Сити

Не шутка. Реально такой бренд сейчас регистрируют в Хабаровском крае...

Пишут, что организация, объединяющая сербов, живущих в США, одной из первых поддержала отъём Гренландии.

Ну тут братушек, заметно больше любящих США, чем Россию, хотя бы можно понять — Дания одной из первых признала отделение Косово...

Нынче Трамп соревнуется с датчанами на тему, чья лодка первой причалила к Гренландии. Но какая нафиг лодка, если первые люди пришли в Гренландию ножками. По льду.

Самая ранняя археологическая культура на территории этого огромного северного острова — так называемая «культура Саккак». Это почти 5 тысяч лет назад. Так вот анализ ДНК из их захоронений показал, что люди культуры Саккак генетически не связаны ни с какой ныне проживающей в Гренландии этнической группой, зато являются дальними родственниками чукчей и коряков.

Шах и мат. По праву первооткрывателей Гренландию надо присоединять к нашим Чукотке и Корякскому округу Камчатского края.

Гренландия — это Россия!

Наш МИД прямо таки обязан напомнить об этом и мистеру Трампу и херу (это обращение у датчан к мужчине) Фредерику, который считается королём Дании. А чукотские и корякские шаманы обязаны постучать в бубен и проклясть обоих!

Пусть всякие рыжие англоязычные немцы и недоделанные потомки викингов не тянут ручки к нашей чукотской Гренландии…

Товарищ Евгений, автор книги "Моя Новороссия", про будни военно-полевого психолога и педагогику переднего края:

https://xn--r1a.website/Evnshatun/8160

Утреннего позитива в ленту...

С той стороны фронта пишут, что на данный момент в Киеве без отопления 5635 домов. С учётом, что в столице Украины порядка 12 000 многоквартирных домов, получается, что без отопления почти половина города.

Так же с той стороны фронта сообщают, что левобережная часть Киева без водоснабжения, а на правом берегу воду подают "с пониженным давлением".

Едва ли кто-то поспорит, что романтический, пропахший парусами и соленым морем термин «адмиралтейство» ассоциируется для нас, прежде всего, с Петербургом и его великим прошлым от Петра I до Екатерины II. Знатоки военно-морской истории вспомнят и ряд адмиралтейств на Чёрном море «времён очаковских и покоренья Крыма». И совсем мало кто вспомнит Иркутское адмиралтейство — город на Ангаре, расположенный посреди Сибири в двух тысячах вёрст от ближайшего моря, как-то мало ассоциируется с этим флотским термином.

Даже не все иркутяне знают, что два столетия назад на берегу реки Ушаковки, в районе стадиона «Динамо», располагались казармы «Иркутской морской команды» и отдельное Адмиралтейство Российской империи. Да, оно было куда скромнее петербургского, но сыграло в отечественной истории весьма серьёзную роль — впрочем, как и весь город.

Для начала вспомним, что в прошлом Иркутск вполне официально считался приморским поселением. Ещё первопроходцы называли Байкал не иначе, как «Ламским морем». Автор одного из первых отечественных описаний Сибири, Николай Спафарий в 1675 году объяснял ситуацию с этим пресноводным морем простодушно, но вполне логично: «Байкал может называться морем потому, что величина его в длину и ширину, и в глубину велика есть…»

Спустя век первая научная карта Байкала, составленная инструментальной съёмкой в 1773 году, называлась: «Карта плоская, специальная Байкала-моря с показанием впадающих рек и речек». То есть «море» в отношении расположенного близ Иркутска самого глубокого озера нашей планеты это вполне официальный, а не только лирический термин из народной песни про омулёвую бочку…

Судоходство по Байкалу в эпоху весла и паруса было сложным. Ещё знаменитый раскольник протопоп Аввакум описывал в мемуарах, как «в Байкаловом море тонул и на берегу насилу место обрёл от волн». Первопроходцы пересекали «Ламское море» на самодельных лодках, зачастую одноразовых, а первый большой корабль для Байкала был построен именно в Иркутске почти три с половиной века назад, в 1684 году.

Расположенное близ Иркутска «море» вело на Дальний Восток, к просторам Даурии и берегам Амура. Эта река, освоенная ещё Ерофеем Хабаровым и его казаками-первопроходцами, в XVIII столетии официально считалась китайской. Но именно она в эпоху до появления железных дорог была самой удобной трассой к настоящим, солёным морям Тихого океана. И в 1753 году власти Российской империи задумали восстановить наше плавание по Амуру — в историю та эпопея вошла как «секретная Нерчинская экспедиция». В строгой тайне, чтоб не конфликтовать с Китаем, начали исследование Амура на предмет будущего судоходства.

Но путь к амурским истокам лежал через Иркутск и волны Байкала. Поэтому почти три века назад, в июне 1754 года появляется царский указ о направлении в город на Ангаре «адмиралтейской команды» из столичного Петербурга. Так в Иркутске возникают своё Адмиралтейство, своя морская воинская часть и даже «навигацкая школа», готовившая геодезистов и штурманов для российской флотилии Камчатки и Охотского моря.

Первому руководителю Иркутского адмиралтейства, Михаилу Татринову, пришлось даже спорить с начальством в далёком Петербурге о конструкции кораблей для Байкала — условия навигации, характеристики волн и ветров этого пресного «моря» кардинально отличались от привычных балтийским адмиралам…

Среди руководителей Иркутского адмиралтейства было немало интереснейших личностей, например с 1812 года его возглавлял Леонтий Гагемейстер. Флотскую карьеру он начинал на Балтике, учебную практику проходил в Англии, сражаясь с наполеоновским флотом под началом самого Нельсона, лучшего в мире адмирала той эпохи. Прежде чем попасть в Иркутск, Гагемейстер командовал вторым в отечественной истории кругосветным плаванием — на пути, от Балтики до Камчатки и Аляски, его корабль первым среди русских судов посетил Австралию.
⬇️

⬆️
Упоминание Камчатки, Аляски и даже Австралии в истории Иркутска не случайно. Вспомним, что в ту эпоху город на Ангаре был не просто областным центром. В XVIII веке Иркутская губерния охватывала всё дальневосточные владения России вплоть до Курильских островов. Мы все сегодня слышали про русско-японский спор вокруг Курил, но едва ли даже в Иркутске многие вспомнят, что первые в истории официальные переговоры с японцами о судьбе этого архипелага начались ровно 247 лет назад, в 1779 году — и вёл их от имени иркутского губернатора иркутский купец Дмитрий Шабалин!

Именно через Иркутск в ту эпоху начинались все континентальные пути России к морским берегам Тихого океана. Например, все купцы, офицеры, чиновники, отправлявшиеся два столетия назад на Камчатку или даже к американской Аляске, сначала по Сибирскому тракту добирались до Иркутска, официальной столицы Восточной Сибири, а потом уже по Ангаре и её притоку Вилюю направлялись к верховьям Лены, чтобы плыть в Якутск, тогда уездный город Иркутской губернии. Из Якутска на вьючных лошадях через тайгу двигались к другому уездному городу той же губернии — Охотску на берегу одноимённого моря. Из Охотска уже на кораблях плыли в «Камчатскую область», тогда составную часть всё той же Иркутской губернии.

Дорога на Аляску шла так же через Иркутск. Не случайно возникшая 227 лет назад знаменитая Русско-Американская компания, осваивавшей заокеанские просторы вплоть до Калифорнии, зародилась именно в Иркутске — её непосредственным предшественником была «Северо-Восточная компания», основанная в 1783 году в городе на Ангаре. Среди четырёх первых членов совета директоров Русско-Американской компании трое были иркутянами.

Торжественная присяга первых руководителей русской Америки тоже состоялась в Иркутске, в одном из городских храмов в 1799 году. Изначально «главную контору» (или, как сказали бы сегодня, головной офис) Русско-Американской компании планировали разместить в Иркутске, и только по особому указу императора Павла I перевели в столичный Петербург. Но долгие десятилетия в городе на Ангаре, там где ныне стоит особняк по адресу: ул.Сурикова, 24, располагалась крупнейшая региональная «контора» этой знаменитой компании.

Добавим, что в ту же эпоху Иркутск был и важнейшими воротами в Китай. Именно из столицы Восточной Сибири по долине реки Иркут, давшей имя городу, начинался путь к русско-китайскому пограничью, тогда совсем близкому, пролегавшему менее чем в 200 верстах от Иркутска. Именно торговля с Китаем, в том числе добытыми иркутским купечеством мехами Аляски, превратила город на Ангаре в один из крупнейших коммерческих центров в масштабах всей страны. К исходу XVIII века торговый оборот Иркутской ярмарки составлял почти 6% от общероссийского ярмарочного оборота.

Уже три столетия назад, когда Иркутск насчитывал всего тысячу домов, здесь жили купцы из самых экзотических стран. Например, в истории города известен индийский купец из Дели по имени Парессотемагир, крестившийся здесь и женившийся на иркутянке. Вспомним, что в XVIII веке единственная в России школа японского языка располагалась в Иркутске.

Два столетия назад через город на Ангаре прошёл «чайный тракт», как только Россия распробовала этот прежде экзотический товар. Можно сказать, что именно Иркутск познакомил нашу страну с напитком, который почти все мы сегодня пьём каждый день. Например, в 1889 году, по официальной статистике через Иркутскую таможню проходило 62% всего чая, поставлявшегося тогда в Россию…
⬇️

⬆️
В советское время была популярна фраза «Москва — порт пяти морей». Имелось в виду, что столица СССР, благодаря системе каналов, действительно, соединяет все пять морей европейской России: Чёрное, Азовское, Каспийское, Белое и Балтийское. Но если пристально вглядеться в историческую роль Иркутска, очевидно, что для азиатской России он также служил ключевым связующим звеном с акваториями многочисленных морей.

Город на Ангаре и его Адмиралтейство, фактически, связывали страну с Охотским и Японским морями, со всем морями от устья Лены до Берингова пролива и даже с берегами Жёлтого моря, если вспомнить роль иркутян в торговле с Китаем той эпохи. Прибавим к этому «славное море, священный Байкал» и сможем по праву сказать — Иркутск порт семи морей.

Таки да, увы...

Датские депутаты в Европарламенте раздухарились и шлют Трампу fuck

Как бы Трамп ни был самовлюблён и мегаломаньячен, но вот такими высказываниями и всякими полубезумными инициативами о "Совете мира" он по факту подчёркивает важное — в современной действительности ООН, Организация объединённых наций, это детище Ялтинского мира-1945, совершенно не работает...

ООН и в 1946-1991 гг. не то чтоб эффективно работала, ну а ныне это просто давно всем привычная профанация...

https://xn--r1a.website/rianovostiAmerica/29997

О дружественном огне. В сентябре 1789 г. во время очередной русско-шведской войны в Финляндии погиб адъютант адмирала российского флота Нассау-Зигена. Этот адъютант по фамилии де Вараж, как и его адмирал, тоже был из французских дворян, после революции перешедших на русскую службу. Гибель француза в ходе преследования отступавших шведов даже стала предметом переписки Екатерины II с графом Валентином Платоновичем Мусиным-Пушкиным, тогда главнокомандующим нашими сухопутными войсками в Финляндии.

Дело в том, что «французский морской офицер кавалер Девараж» (так определяла его в письмах царица) на финском побережье был убит… башкирами.

Несколько полков вооруженной луками башкирской иррегулярной кавалерии участвовали в той войне, а «мальтийский рыцарь» Д’Вараж участвовал в десанте русской галерной флотилии в окрестностях современного финского города Котка. Десант действовал совместно с нашими сухопутными войсками и был весьма успешен. Однако в ходе преследования отступающего противника случился тот самый французско-башкирский «дружественный огонь».

Екатерина II повелела генералу Мусину-Пушкину «надлежащим образом о сем происшествии исследовать, и рассмотреть не корысть ли и своевольство башкирцов были тому причиною».

Капитан Сергей Тучков, будущий генерал и автор первой русской военной энциклопедии, а тогда командир батальона и участник того десанта под Коткой, так описал те события: «В сие время принц Нассау лишился лучшего своего помощника, мальтийского кавалера Ваража: он пропал без известия при сей высадке. Отряды, посланные искать его, возвратились без всякого успеха: наконец открылось несчастное приключение, в котором погиб сей опытный и храбрый мореходец. Сойдя на берег, не мог он следовать пешком за войском, так как не имел привычки ходить столь далеко, и потому пошел он в одну чухонскую деревню, чтобы найти для себя лошадь. Не зная ни по-русски, ни по-чухонски и увидав в поле пасущихся крестьянских лошадей, он поймал одну, сел на оную верхом без седла, а вместо узды употребил карманный свой платок. Но, бродя в поле за лошадью, потерял он дорогу, и так, пробираясь через лес, встречен он был башкирами, присланными из сухопутной нашей армии. Сии полудикие воины, увидя на нем знаки иностранных орденов, подъехали к нему поближе, и когда на вопрос их отвечал он им по-французски, то они приняли его за неприятельского офицера и хотели взять в плен, то он вынул саблю, начал защищаться, причем и был убит башкирами. Они сами рассказывали о том, принеся орденские его знаки к принцу Нассау и требуя награждения за то, что они убили знатного шведского чиновника…»

По завершении расследования этого инцидента стас-секретарь царицы Александр Храповицкий (потомок «литвинских» дворян и одновременно незаконный внук Петра I) записал в своём дневнике весьма едко: «Веража убили наши башкирцы; сам виноват: скакал, вылупя глаза на чухонской лошади в синем сертуке и не знал ни слова по-русски…»

P.S. Кстати, башкиры тогда произвели впечатление на шведов. Уже после заключения мира шведский король Густав III пожелал посмотреть на этих азиатских всадников. И башкирский старшина Кучербай Акчулпанов развлекал шведского монарха разными фокусами лучной стрельбы и джигитовки — например, подкидывал яйцо и, выхватив лук, успевал попасть в него в полёте стрелой. Сын Кучербая позже участвовал в наполеоновских войнах и штурме Парижа…

По поводу дня рождения Игоря Курчатова, создателя нашей атомной бомбы, есть документальные разночтения. Скорее всего он родился 21 января, но всю жизнь отмечал свой день 12 числа того же месяца... В любом случае, сегодня стоит вспомнить этого великого человека, когда-то немного рассказывал о нём:

https://tass.ru/opinions/16765587