🔷🔶🔹عدم مکانیابی پارکینگ داخل شهر ،عدم جایگاه مهندسی ترافیک و فقر فرهنگی عوامل اصلی ترافیک شهر اردبیل
✍رحیم فروتنی/کارشناس ارشد معماری
هر ساله بر تعداد وسایل نقلیه در شهر افزوده شده و این #افزایش باعث بروز تراکم و افزایش آلودگی هوا در مناطق مرکزی شهر و افزایش تعداد تصادفات در شبکه ی معابر می شود#این که شبکه معابر برای حجم های ترافیکی موجود طراحی نشده است و عدم وجود پارکینگ عمومی، باعث کاهش کارائی پارکینگ و در نتیجه افزایش پارک حاشیه ای و کاهش روانی ترافیک و به طور غیر مستقیم باعث کاهش عرض خیابان ها می شود. #امروزه معضل کمبودمحل توقف وسایل نقلیه به خصوص در مناطق مرکزی شهر، گریبان گیر اکثر شهرهاست. دلیل این که به این مشکل در طول زمان توجه نشده است، آن است که #مهندسین ترافیک تنها به مدیریت ترافیک جاری شهر توجه داشته اند و از مدیریت پارکینگ غافل شده اند، پیش بینی #فضای مناسب پارکینگ برای اتومبیل ها به ویژه در مناطق پر تراکم و مرکز شهر، علاوه بر صرفه جویی در زمان تلف شده برای جستجوی فضای پارکینگ ، صرفه جویی در مصرف سوخت ، #کاهش استهلاک وسایل نقلیه و اثرات نامطلوب روانی را به دنبال دارد.اندک پارکینگ طبقاتی موجود در شهر واقع در #هسته مرکزی شهر بدلیل عدم کارشناسی در تعیین محل پارکینگ ،
بررسی وضعیت اشباع مسیر و ... عملا از تاثیر در کاهش تخلفات ساکن بازمانده است. #نبود پارکینگ مناسب و مکفی نیز در توان عملیاتی پلیس راهور تاثیر منفی بسیاری گذاشته است، تسهیل عبور و #مرور در هسته مرکزی شهر و بازگشایی معابر با گره های ترافیکی سنگین ناشی از توقف های دوبله و دیگر تخلفات ساکن توان عملیاتی پلیس راهور را در این عمل متمرکز نموده و بحث انضباط بخشی حواشی شهر در برنامه های ثانوی و جنبی قرار گرفته است.
#شهر اردبیل دارای 12 پارکینگ عمومی است که از این تعداد 4 پارکینگ متعلق به شهرداری با ظرفیت 605 دستگاه و 8 پارکینگ خصوصی با ظرفیت 495 دستگاه می باشد . ظرفیت کل این پارکینگ ها در حدود 1100 دستگاه و مساحت کل آنها در حدود 20000 مترمر بع است .
و اما نقش فقر فرهنگ در ایجاد تراکم و #اشباع ترافیک شهر اردبیل فرهنگ را به طور کلی می توان مجموعه ای از دانش ، باورها، مهارت ها و فنونی دانست که بین تعدادی از اعضای جامعه
مشترک است و از نسلی به نسل دیگر منتقل می شود.
#حذف یک عنصر فرهنگی به زمان طولانی و تمهیدات و زمینه سازی های فراوان نیاز دارد.پلیس به تنهایی از عهده کنترل و اصلاح فرهنگ عبور و مرور بر نمی آید که وضع موجود دلیل صحت این مدعاست. #رسانه های جمعی و متولیان امورفرهنگی و آموزشی در جامعه باید با این مسئله به عنوان یک ضرورت و نیاز ملی و فرابخشی برخورد کنند و آموزش های مربوط به رانندگی را با تبلیغات تجاری یکسان تلقی نکنند. خانواده ها، مدرسه ، صدا و سیما، مطبوعات ، همه و همه باید به این موضوع توجه جدی داشته باشند.
#مشکلات و معظلات مدیریت شهری اردبیل در ابعاد مختلفی مطرح است که #مهم ترین آن مشکل فرهنگی یا مسئله
فرهنگی است.
#مشکل ترافیک و بسیاری از مسائل شهری حل نخواهد شد، وقتی عابران پیاده بر اساس چراغ راهنما حرکت نمی کنند، وقتی #شهروندان ماشین ها را و یا وانت های میوه فروش سیار در خیابان سه بله پارک می کنند و با چنین رفتاری هیچ خیابانی جوابگو نخواهد بود. و اگر در تمام خیابان ها و معابر ، زیر گذر و رو گذر احداث کنیم ولی فرهنگ قوانین ترافیکی رعایت نشود #مسئله ترافیک در شهر کاهش و به حداقل نخواهد رسید.
صدا و سیمای استان اردبیل بصورت مقطعی و در موقعیت های خاص زمانی همچون طرح نوروزی و ... اقدامات جزئی در بحث آموزه های ترافیکی بصورت کلیپ یا برنامه های ویژه ترافیک در سیمای استان داشته است، #مصاحبه های رادیویی نیز آنچنان که باید و شاید انجام نمی پذیرد، اگر هم صورت پذیرد تاثیر خود را از دست داده است، صدا و سیمای استان اردبیل نیازمند یک برنامه ثابت شبانه ی نیم ساعته در بهترین زمان ممکن از نظر فراوانی بینندگان می باشد ، ارائه اطاعات روز ارائه، #ارتباط مستقیم برنامه های فرهنگی ترافیک مناسبی تدوین و ارائه شود.
#عدم جایگاه مهندسی ترافیک شهر اردبیل در شهرستان اردبیل این علم گویا جایگاهی ندارد، اگر به مقررات تبیین شده در #مهندسی ترافیک توجه کافی می شد، نواقص معابر موجود در سطح شهر بازتاب منفی این چنینی نداشت که در حال حاضر دارد. پلهای روگذر موجود در سطح شهر و عدم توجه به استانداردهای موجود، داشتن شیب عرضی و قوس و سراشیبی در یک نقطه از پل حادثه آفرین است و نتایجی جزو واژگونی ،خروج از مسیر ناتوانی در #کنترل وسیله نقلیه و .. ندارد. نقص در محاسبه مساحت میادین شهر از محدوده چند متری تا یک محوطه بزرگ چند صد متری گسترده شده و پراکندگی این تنوع در سطح شهر #موجب اختلال در ترافیک شده است.
http://ardabil.farsnews.com/news/13960522000554
✍رحیم فروتنی/کارشناس ارشد معماری
هر ساله بر تعداد وسایل نقلیه در شهر افزوده شده و این #افزایش باعث بروز تراکم و افزایش آلودگی هوا در مناطق مرکزی شهر و افزایش تعداد تصادفات در شبکه ی معابر می شود#این که شبکه معابر برای حجم های ترافیکی موجود طراحی نشده است و عدم وجود پارکینگ عمومی، باعث کاهش کارائی پارکینگ و در نتیجه افزایش پارک حاشیه ای و کاهش روانی ترافیک و به طور غیر مستقیم باعث کاهش عرض خیابان ها می شود. #امروزه معضل کمبودمحل توقف وسایل نقلیه به خصوص در مناطق مرکزی شهر، گریبان گیر اکثر شهرهاست. دلیل این که به این مشکل در طول زمان توجه نشده است، آن است که #مهندسین ترافیک تنها به مدیریت ترافیک جاری شهر توجه داشته اند و از مدیریت پارکینگ غافل شده اند، پیش بینی #فضای مناسب پارکینگ برای اتومبیل ها به ویژه در مناطق پر تراکم و مرکز شهر، علاوه بر صرفه جویی در زمان تلف شده برای جستجوی فضای پارکینگ ، صرفه جویی در مصرف سوخت ، #کاهش استهلاک وسایل نقلیه و اثرات نامطلوب روانی را به دنبال دارد.اندک پارکینگ طبقاتی موجود در شهر واقع در #هسته مرکزی شهر بدلیل عدم کارشناسی در تعیین محل پارکینگ ،
بررسی وضعیت اشباع مسیر و ... عملا از تاثیر در کاهش تخلفات ساکن بازمانده است. #نبود پارکینگ مناسب و مکفی نیز در توان عملیاتی پلیس راهور تاثیر منفی بسیاری گذاشته است، تسهیل عبور و #مرور در هسته مرکزی شهر و بازگشایی معابر با گره های ترافیکی سنگین ناشی از توقف های دوبله و دیگر تخلفات ساکن توان عملیاتی پلیس راهور را در این عمل متمرکز نموده و بحث انضباط بخشی حواشی شهر در برنامه های ثانوی و جنبی قرار گرفته است.
#شهر اردبیل دارای 12 پارکینگ عمومی است که از این تعداد 4 پارکینگ متعلق به شهرداری با ظرفیت 605 دستگاه و 8 پارکینگ خصوصی با ظرفیت 495 دستگاه می باشد . ظرفیت کل این پارکینگ ها در حدود 1100 دستگاه و مساحت کل آنها در حدود 20000 مترمر بع است .
و اما نقش فقر فرهنگ در ایجاد تراکم و #اشباع ترافیک شهر اردبیل فرهنگ را به طور کلی می توان مجموعه ای از دانش ، باورها، مهارت ها و فنونی دانست که بین تعدادی از اعضای جامعه
مشترک است و از نسلی به نسل دیگر منتقل می شود.
#حذف یک عنصر فرهنگی به زمان طولانی و تمهیدات و زمینه سازی های فراوان نیاز دارد.پلیس به تنهایی از عهده کنترل و اصلاح فرهنگ عبور و مرور بر نمی آید که وضع موجود دلیل صحت این مدعاست. #رسانه های جمعی و متولیان امورفرهنگی و آموزشی در جامعه باید با این مسئله به عنوان یک ضرورت و نیاز ملی و فرابخشی برخورد کنند و آموزش های مربوط به رانندگی را با تبلیغات تجاری یکسان تلقی نکنند. خانواده ها، مدرسه ، صدا و سیما، مطبوعات ، همه و همه باید به این موضوع توجه جدی داشته باشند.
#مشکلات و معظلات مدیریت شهری اردبیل در ابعاد مختلفی مطرح است که #مهم ترین آن مشکل فرهنگی یا مسئله
فرهنگی است.
#مشکل ترافیک و بسیاری از مسائل شهری حل نخواهد شد، وقتی عابران پیاده بر اساس چراغ راهنما حرکت نمی کنند، وقتی #شهروندان ماشین ها را و یا وانت های میوه فروش سیار در خیابان سه بله پارک می کنند و با چنین رفتاری هیچ خیابانی جوابگو نخواهد بود. و اگر در تمام خیابان ها و معابر ، زیر گذر و رو گذر احداث کنیم ولی فرهنگ قوانین ترافیکی رعایت نشود #مسئله ترافیک در شهر کاهش و به حداقل نخواهد رسید.
صدا و سیمای استان اردبیل بصورت مقطعی و در موقعیت های خاص زمانی همچون طرح نوروزی و ... اقدامات جزئی در بحث آموزه های ترافیکی بصورت کلیپ یا برنامه های ویژه ترافیک در سیمای استان داشته است، #مصاحبه های رادیویی نیز آنچنان که باید و شاید انجام نمی پذیرد، اگر هم صورت پذیرد تاثیر خود را از دست داده است، صدا و سیمای استان اردبیل نیازمند یک برنامه ثابت شبانه ی نیم ساعته در بهترین زمان ممکن از نظر فراوانی بینندگان می باشد ، ارائه اطاعات روز ارائه، #ارتباط مستقیم برنامه های فرهنگی ترافیک مناسبی تدوین و ارائه شود.
#عدم جایگاه مهندسی ترافیک شهر اردبیل در شهرستان اردبیل این علم گویا جایگاهی ندارد، اگر به مقررات تبیین شده در #مهندسی ترافیک توجه کافی می شد، نواقص معابر موجود در سطح شهر بازتاب منفی این چنینی نداشت که در حال حاضر دارد. پلهای روگذر موجود در سطح شهر و عدم توجه به استانداردهای موجود، داشتن شیب عرضی و قوس و سراشیبی در یک نقطه از پل حادثه آفرین است و نتایجی جزو واژگونی ،خروج از مسیر ناتوانی در #کنترل وسیله نقلیه و .. ندارد. نقص در محاسبه مساحت میادین شهر از محدوده چند متری تا یک محوطه بزرگ چند صد متری گسترده شده و پراکندگی این تنوع در سطح شهر #موجب اختلال در ترافیک شده است.
http://ardabil.farsnews.com/news/13960522000554
خبرگزاری فارس
خبرگزاری فارس - معضل ترافیک شهر اردبیل و عدم مکانیابی پارکینگ داخل شهر
هر ساله بر تعداد وسایل نقلیه در شهر اردبیل افزوده شده و این افزایش باعث بروز تراکم و افزایش آلودگی هوا به ویژه در مناطق مرکزی شهر و افزایش تعداد تصادفات در شبکه معابر می‌شود.