❗️ Минстрой предупредил о риске срыва замены лифтов

По оценке Минстроя, замена около 40 тыс. лифтов, из 109 тыс.заявленных, находится под угрозой срыва. Речь идёт о домах, где деньги на капремонт хранятся на спецсчетах, а средств на замену оборудования может просто не хватить.

«Если не решить вопрос заранее, В 2030 году вы к себе подняться не сможете, будете бегать за регионом, чтобы искали вам финансовые ресурсы», — заявил глава Минстроя Ирек Файзуллин.

❗️При этом проблема не в заводах. По данным, только один ЩЛЗ за год выпускает более 7 тыс. лифтов. Дело упирается в модель финансирования и своевременных решениях на уровне домов и регионов.

За 9 месяцев в стране уже заменили почти 12 тыс. лифтов, но именно спецсчета сейчас выглядят самым уязвимым местом всей программы.

💸Волгоградские СМИ решили напомнить рынку, сколько сегодня стоит лифтовой электромеханик — и цифры получились показательные.

Издание Волгоград ТРВ со ссылкой на аналитику SuperJob пишет: в Волгограде электромеханик по лифтам в среднем зарабатывает около 70 тысяч рублей в месяц. Нижняя планка начинается с 40 тыс. рублей, а верхняя доходит до 120 тыс. рублей.

💸 Дальше — классическая вилка по рынку.

⏺40–50 тыс. — базовые знания, среднее профобразование, СНиПы, ГОСТы и «понимание лифта в целом»;
⏺50–55 тыс. — уже удостоверение, III группа по электробезопасности, ЦОК и минимум год стажа;
⏺55–75 тыс. — опыт работы с разными типами лифтов и платформами для МГН;
⏺75–120 тыс. — системная работа с отказами, снижение простоев, эскалаторы и стаж от трёх лет.

В Москве и Петербурге условия выше — в среднем 100 и 95 тыс. рублей ежемесячно.

😢 Контекст тут простой и не очень приятный для отрасли. 120 тысяч — это потолок для редких специалистов с опытом, а не массовый уровень. При этом требования к квалификации растут быстрее, чем зарплаты, а кадровый дефицит никуда не делся.

Для регионов это означает одно: либо растить своих и удерживать, либо мириться с текучкой и формальным обслуживанием.

📰 Вышел подробный материал о расследовании закупок лифтов для капремонта в Татарстане

Издание «Реальное время» подробно разобрало антимонопольное дело о возможном картельном сговоре при замене лифтов в МКД в 2022–2023 годах. Речь идёт о поставках для республиканского Фонда ЖКХ и суммах, которые, по версии надзора, «осели» в цепочке посредников вместо того, чтобы превратиться в новые лифты.

🔍 По версии Татарстанское УФАС, четыре компании: Татлифт, «Лифт-строй компания», Щербинский лифтостроительный завод и «Трансэнерго» — разделили роли на рынке: формальное участие в торгах, отзыв заявок, единый победитель и дальнейшая перепродажа лифтов с существенной наценкой.

УФАС считает, что из-за этой схемы республика могла недополучить более 200 млн рублей — это десятки, а по расчётам УФАС, сотни лифтов, которые могли быть установлены дополнительно. Само дело уже ушло на уровень ФАС России и рассматривается управлением по борьбе с картелями.

⚠️ Контекст для рынка капремонта здесь принципиальный. Татарстану до 2030 года нужно заменить почти две тысячи лифтов, деньги в программе, а это в том числе взносы собственников. Любая «накрутка по дороге» напрямую означает меньше лифтов и больше аварийных кабин в будущем.

🛗 Ростехнадзор выявил нарушения при эксплуатации лифтов Татарстане

Приволжское управление Ростехнадзора сообщило, что по обращению жителя провело выездную проверку ТСЖ «Яшьлек», которое обслуживает пассажирские лифты в МКД по адресу: Альметьевск, ул. Шевченко, 142.

‼️Проверка выявила 6 нарушений требований безопасности:

✍️ не обеспечены требования безопасности по проектной документации и техрегламенту;
✍️ не согласованы изменения конструкции оборудования, возникающие при ремонте;
✍️ отсутствует визуальная информация в кабине и на основном посадочном этаже о местоположении и направлении движения;
✍️ не разработаны меры по управлению рисками и система контроля для отремонтированного оборудования, не соответствующего проекту;
✍️ нет информации на основной посадочной площадке с номером объекта в реестре;
✍️ в паспорте лифта отсутствует запись о замене двигателя.

По итогам проверки в отношении юрлица составлен протокол по ч. 2 ст. 9.1.1 КоАП РФ, материалы направлены в суд.

🗓 Минстрой обозначил план на текущий год

Ирек Файзуллин сообщил, что в 2026 году в стране планируют заменить 19 тыс. лифтов. Годом ранее, по оценке ведомства, заменили 16–17 тыс. подъёмников по всей России.

Механизм списания 2/3 бюджетных кредитов для этих целей использовали 36 регионов.

⚠️ Ранее сам Минстрой предупреждал: около 40 тыс. лифтов из 109 тыс. находятся в зоне риска — прежде всего в домах со спецсчетами, где денег на замену может не хватить.

🔼В Белгороде восстановили работу лифтов

Мэр города Валентин Демидов сообщил, что все лифты в многоквартирных домах работают в штатном режиме, ситуация после скачков напряжения стабилизирована.

📌 По данным мэрии, временное отключение было превентивной мерой после ударов по энергообъектам и нестабильной работы сетей.

За это время в городе:

✍️ обследовали 1 598 лифтов;
✍️ сформировали 30 усиленных аварийных бригад;
✍️ оказали помощь 322 жителям
застрявшим в кабинах в первые часы сбоя.

Все выявленные неисправности устранены.

На сегодняшний день в Белгороде работают все 2 664 лифта в МКД.

🛗 KONE представила лифт с поддержкой ИИ

🤖 Система KONE Villa 100 самостоятельно анализирует состояние оборудования в режиме 24/7 и заранее сигнализирует о возможных неисправностях. Технология позволяет сократить число потенциальных поломок до 80%.

Такой подход делает обслуживание более точным и снижает простои в тех случаях, когда оборудование находится на ремонте.

А значит:

✍️ сокращается число несчастных случаев;
✍️ повышается качество проверки оборудования.

Можно сказать, что система обслуживает себя сама. Жаль не ремонтирует, но это пока, а там посмотрим.

⚙️У KONE уже есть почти 800 тыс. подключённых лифтов по всему миру, включая около 25 тыс. моделей в Индии. К 2030 году в планах подключить к мониторингу весь парк. Цели привычные: увеличить прозрачность работы, безопасность и эффективность обслуживания.

KONE Villa 100 делает ставку на энергоэффективные и надёжные решения, адаптированные под локальные запросы. Но мы также отметили желание следовать трендам, без которого сегодня не обходится ни одна корпорация.

Может, вскоре и у нас лифты начнут самостоятельно считать стоимость своего ремонта и ругаться с УК 😱

🛗Подмосковье уточнило свою долю в общероссийском плане замене лифтов

В 2026 году в регионе заменят 375 лифтов в 122 МКД, сообщил глава МинЖКХ Московской области Кирилл Григорьев. Работы пройдут через Фонд капремонта и затронут дома, где срок службы лифтов превысил 25 лет.

⚙️ Наибольшие объёмы запланированы в Балашихе, Мытищах, Люберцах, Красногорске и Одинцове. Лифты — российского производства, с базовыми требованиями по безопасности и антивандальной защите.

Это региональное продолжение федерального плана: вчера Минстрой России заявлял о 19 тыс. лифтов по стране в 2026 году.

➡️ При этом ведомство отдельно указывало на риск по домам со спецсчетами — там замена по-прежнему упирается в деньги, а не в производство.

🏭 В Крымске лифтовой завод занялся оптимизацией производства.

Местный производитель лифтов подключился к нацпроекту по повышению производительности труда.

⌛ На предприятии планируют сократить время сборки этажных дверей за счёт внедрения бережливых технологий при поддержке Регионального центра компетенций.

Завод выпускает пассажирские, грузовые и больничные лифты под собственной маркой. Годовой объём — до 2 тыс. лифтов. Речь идёт не о расширении мощностей, а о настройке процессов: быстрее сборка, меньше потерь, стабильнее выпуск.

💬 Региональные власти прямо говорят о цели — повысить эффективность производства и конкурентоспособность без увеличения издержек.

✍️ Волгоградская область отчиталась по капремонту за 2025 год.

За год в регионе капитально отремонтировали 694 многоквартирных дома. В рамках программы обновляли крыши, фундаменты, инженерные сети и лифты. Отдельно по вертикальному транспорту: в 168 домах заменили 618 лифтов.

🗓 На 2026 год план заявлен скромнее — 118 домов и 243 вида работ, контракты уже заключены по 70 объектам. Часть домов ранее перенесли на более ранние сроки — их ремонт обещают закрыть в ближайшие три года.

🏭 Серпуховский лифтостроительный завод отчитался о поставках в ДНР

За прошлый год предприятие поставило 145 лифтов в республику. Оборудование устанавливали не только в жилых домах, но и в детских садах, школах и медучреждениях.

🤝 Сотрудничество с застройщиками региона ведётся уже несколько лет и, по словам завода, будет продолжено.

📆 Отдельно отмечается, что в 2024 году завод также передал 15 лифтов в Енакиево и Мариуполь.

Для производителей это стабильное направление загрузки, для регионов — закрытие базовых инфраструктурных потребностей.

💬 Лифтовой Саммит 2026 — главное инженерное событие года

Уверены, в отрасли хватает форумов про строительство, но вот площадок, где предметно говорят об инженерии, оборудовании и реальных требованиях к лифтам, по-прежнему немного. Особенно с участием заводов, девелоперов и регуляторов в одном зале.

30 января в московском кластере «Ломоносов» пройдёт II Международный Лифтовой Саммит — профессиональная площадка для тех, кто работает с вертикальным транспортом вживую, в проектах и эксплуатации.

⏺ Основной фокус, конечно же, на лифты и подъёмное оборудование как ключевой элемент безопасности и качества зданий.

⏺ Для девелоперов подготовят отдельные сессии по инженерным решениям и требованиям к современным объектам.

⏺ Формат открытого микрофона позволит напрямую обсудить с заводами параметры оборудования и дать обратную связь по продуктам.

↗️ Экспозиция покажет весь «жизненный цикл лифта» — от проектирования до монтажа, обслуживания и модернизации. Участие примут ведущие российские производители и сервисные компании.

Регистрация уже открыта, поэтому рекомендуем не откладывать:

🔣 https://www.liftsummit.ru 🔡

🛗 Ваш курьер задерживается

Жители Кирова делятся забавной зарисовкой о том, как курьер «Самоката» застрял в лифте, потому что не услышал, как открылись двери.

Из-за наушников парень решил, что лифт застрял, и нужно выбираться самому. Но тот факт, что лифт состоит из двух дверей, он не учел.

😂 В итоге ему пришлось виновато прикрыть их. А лифт в итоге всё-таки застрял.

Что ж, будем надеяться, что заказ не был съеден от паники 😁

😔 История с мурманскими лифтами продолжается и в новом году

Фонд капремонта подтвердил: часть лифтов, которые должны были заработать до конца 2025 года, запускают с опозданием. По плану в Мурманске меняли 262 лифта, но 13 подъёмников ушли за дедлайн, и жители встретили праздники без работающего оборудования.

✍️ Причины не меняются:

• Нехватка квалифицированных рабочих,
• Конструктивные особенности домов,
• Ошибки и недообследование шахт, которые вскрылись уже в ходе монтажа.

🔜 Подрядчик наращивает темпы, часть лифтов уже запущена в тестовом режиме, остальные обещают довести до конца января.

Мурманская история снова упирается в одно и то же: формальное проектирование и спешка на старте всегда возвращаются задержками и штрафами на финише.

🛗 Мировой рынок модернизации лифтов вырастет до $15,22 млрд в 2026 году и до $20,21 млрд к 2030 году

По оценкам авторов Research and Markets, главный фактор роста — необходимость обновлять стареющие лифты в жилых и коммерческих зданиях на фоне более строгих требований к безопасности и качеству работы оборудования.

⚙️ Спрос обусловлен скоростью замены деталей у подъёмников, а не полным монтажом кабин. Из этого следует энергоэффективность для снижения эксплуатационных расходов, переход на современные цифровые системы управления и диспетчеризации, а также усиление безопасности под актуальные нормы.

🏙 Отдельным ускорителем выступают урбанизация и рост высотной застройки: чем больше небоскрёбов, тем выше нагрузка на вертикальный транспорт и тем острее потребность поддерживать парк лифтов в стабильном и безопасном состоянии.

👩‍💻 Параллельно рынок движется в сторону «подключённых» технологий. В нынешних реалиях цифровой контроль и элементы умных систем (включая прогнозирование неисправностей) делают эксплуатацию более предсказуемой и уменьшают риск внеплановых остановок.

Также отмечается влияние тарифов и торговых ограничений:

✍️ Удорожание импортных компонентов повышает стоимость модернизации;
✍️ Это также стимулирует локализацию закупок и производства.