http://telegra.ph/Velikie-Geograficheskie-otkrytiya---Kolumb-10-31

Как и многие выдающиеся личности, великий мореплаватель не получил призвания при жизни. Тем не менее, плавания, которые, как считал сам Колумб, привели его к Китаю или Японии, навсегда изменили ход мировой истории.

Голубь с маленькой камерой. Обученные птицы использовались гражданином Германии Юлием Нойброннером до и во время Первой Мировой, аэроснимки делались с помощью таймера.

Расстрел демонстрации на углу Садовой и Невского проспекта в июле 1917 года.
Волнения в Петрограде произошли на фоне правительственного кризиса и неудач на обоих фронтах Первой мировой войны.

http://telegra.ph/KNDR-na-yuge-Evropy-11-02
Коммунистический режим, правивший в Албании 50 лет после войны, больше всего походил на севернокорейский. Но была и национальная специфика - албанцы, готовясь к неминуемой войне, застроили страну сотнями тысяч ДОТов и бункеров.

Японские девушки приветствуют прибывшую в Японию немецкую молодёжь из Гитлерюгенда. 1938 год.

http://telegra.ph/Boevoj-ajsberg-11-07
Во время Второй Мировой войны в разных странах возникали проекты исполинских танков, самолетов и кораблей. Но самым большим из них должен был стать авианосец-левиафан, строившийся англичанами изо льда и опилок.

Николай II, его жена императрица Александра (справа), четыре их дочери и наследник Алексей. Николай II отрекся от престола в 1917 году во время Февральской революции. Их расстреляли в 1918.

http://telegra.ph/Incident-s-derevom-11-08
После корейской войны полуостров был разделен напополам так называемой Корейской Демилитаризованной зоной, по одну сторону которой находились бойцы северокорейской армии, а по другую - солдаты из Южной Кореи и США. За 60 лет, прошедших после заключения перемирия, в районе ДМЗ произошло несколько крупных инцидентов, один из них, повлекший человеческие жертвы, произошел из-за обычной ветки дерева.

С древности в Риме наиболее почитаемым животным была волчица - по преданию, именно волчица воспитала брошенных родителями Ромула и Рема, которые затем основали город. Но животными, сохранившими город от разграбления в 390 году до нашей эры, стали обыкновенные гуси.
http://telegra.ph/Kak-gusi-Rim-spasli-11-10

Пожалуй, самым страшным врагом в истории Древнего Рима для Вечного города был Ганнибал Барка. Этот карфагенский полководец поставил Римскую республику на грань выживания, совершив немыслимый переход через заснеженные Альпы и вторгнувшись на Аппенинский полуостров. В ходе Второй Пунической войны Ганнибал трижды разбивал армии Рима, в боях с ним погиб не один консул (высшее должностное лицо Римского Сената).

После поражения в войне Ганнибал был изгнан со своей Родины, но он не смирился с неудачей. Ганнибал искал врагов Рима по всему Средиземному морю и воевал за них, нанося Республике новые поражения. Одной из последних его побед, по историку Корнелию Непоту, была победа, одержанная Ганнибалом на службе у царя Прусия. Это был правитель Вифинии, области на севере современной Турции. Царь Эвмен, союзник римлян, напал на Вифинию; Ганнибал был назначен командиром флота царя Прусия.

Римляне и их союзники имели гораздо больше кораблей, чем Ганнибал; они заперли его флот в заливе на анатолийском побережье. Карфагенянин долго думал, как сбежать из западни; наконец, он отправил нескольких моряков с большими мешками на сушу с особой миссией.

На рассвете римский флот построился к бою. Перед его началом, Ганнибал послал к врагам посла; приняв его, Эвмен раскрыл для Ганнибала свое местоположение. Все думали, что в письме, переданном послом, содержатся предложения о мире; каково же было удивление царя Эвмена, когда он не нашел в нем ничего, кроме ругательств и оскорблений! Римляне тут же двинулись в атаку.

Первым делом Ганнибал атаковал флагманскую галеру противника и вынудил Эвмена бежать с поля боя. Тем не менее, римляне продолжали теснить вифинцев, как вдруг на их галеры посыпались глиняные горшки, запущенные катапультами с кораблей Ганнибала. Сначала римские моряки смеялись над такой угрозой, но уже очень скоро они обнаружили, что корабли кишат ядовитыми змеями. Как оказалось, Ганнибал приказал своим людям наловить змей, засунуть их в горшки, запечатать и запустить по римским кораблям. В панике вражеские моряки попрыгали в воду, и это сражение было выиграно великим полководцем.

С самого прихода к власти нацисты всячески дискриминировали и ущемляли еврейское меньшинство. Постепенно руководство НСДАП пришло к мысли о необходимости уничтожения всего еврейского народа, и начало воплощать свой страшный план в жизнь. За 1933-1945 год в Европе было уничтожено до 6 миллиона евреев. Однако даже среди евреев находились люди, шедшие на сотрудничество с немецкими властями - по разным причинам, от надежды помочь соплеменникам до шкурнических интересов. Наиболее известные организации еврейских коллаборационистов - еврейская полиция в гетто и юденрат.
#Холокост #коллаборационизм
http://telegra.ph/Evrei-na-sluzhbe-u-Rejha-11-16

В начале 20 века с развитием науки и техники, а также с повышением уровня жизни жителей Европы и Америки возникла потребность в новых судах для трансатлантических путешествий – больших, быстрых и комфортабельных. Две ведущие судостроительные компании Великобритании предложили свои проекты: Cunard Line заложила на верфях «Мавританию», «Лузитанию» и «Аквитанию» - огромные корабли водоизмещением 48 000 тонн, а White Star Line – еще большие по размерам «Олимпик», «Титаник» и «Гигантик», затем переименованный в «Британник». Судьба этих круизных лайнеров сложилась по-разному: история Титаника всем известна, Британник был потоплен миной во время Первой Мировой войны (почти все пассажиры сумели спастись), «Олимпик», «Аквитания» и «Мавритания» прослужили много лет и были списаны на металл. Судьба «Лузитании» оказалась столь же трагической, как и у «Титаника».

С началом Первой Мировой войны правительство Англии конфисковало трансатлантические лайнеры и переоборудовало их под военные нужды: под военные транспорты или плавучие госпитали. «Лузитания» вышла в свой последний (202-й) рейс из Нью-Йорка 1 мая 1915 года, она везла из США в Англию 1262 гражданских пассажиров, 698 членов экипажа, а также военные грузы. Несмотря на развернувшуюся в водах возле Англии подводную войну (немецкие подлодки топили все суда близ берегов вне зависимости от государственной принадлежности), Адмиралтейство и командир корабля считали, что ему ничего не угрожает – «Лузитания» была намного быстрее вражеских подлодок.

7 мая Лузитания шла к югу от берегов Ирландии. Был густой туман, и корабль снизил скорость. Военного эскорта у лайнера не было.
Как оказалось, в этом же районе действовала немецкая подлодка U-20. На ней оставалось всего две торпеды, но капитан Вальтер Швигер не спешил возвращаться на базу. И вот перископ обнаружил неизвестный корабль.

Немецкому руководству было известно, что Лузитания совершает гражданские рейсы из Нью-Йорка в Ливерпуль, но по непонятным причинам оно не сообщило об этом своим капитанам. На U-20 считали, что атакуют военный транспорт, а не пассажирский корабль.

Первой же торпедой корабль был поражен. Затем раздался второй взрыв – вероятно, взорвались ящики с патронами в трюме, и Лузитания начала быстро тонуть. Из-за того, что судно шло на довольно высокой скорости, шлюпки начали спускать только через несколько минут, а водяные завихрения вокруг корпуса угрожали пассажирам, пытающимся спастись вплавь.
Судно затонуло за 20 минут. Из-за того, что дно в этом месте было довольно мелкое, корабль уткнулся в него одним концов, а второй остался над поверхностью. Как только корабль окончательно ушел под воду, образовалась водяная воронка, затягивавшая людей на большую глубину. Жертвами крушения стали 1197 человек, включая 287 женщин и 94 ребёнка, из которых 35 — младенцы возрастом до года. Катастрофа унесла жизни граждан 18 стран. С «Лузитании» спаслось менее 40 % находившихся на её борту.

Атака была осуждена даже союзниками Германии – Турцией и Австро-Венгрией, а Британия стала активно использовать гибель «Лузитании» в военной пропаганде. Но самым важным оказалось то, что на борту погибло более 100 граждан США, и гибель парохода стала одной из причин вступления в США в войну.

Ровно 397 лет назад английский галеон "Мейфлауэр" бросил якорь в заливе, который получил название Плимутской гавани. Во-многом именно с этого момента началась история того, что со временем стало Соединенными Штатами Америки.
http://telegra.ph/Piligrimy-11-21

Германия поздно вступила в колониальную гонку. Причиной этого было довольно позднее объединение немецких государств в одну империю - лишь в середине XIX века. Однако после этого переживавшая бурный капиталистический рост Германия решила закрепить свое положение в мире, основав колонии в Африке, Китае и на островах Тихого океана. История недолгого немецкого правления в Намибии (Юго-Западная Африка) включает в себя и несколько мрачных страниц.
http://telegra.ph/Nemeckie-kolonii-v-Afrike-11-24

Как известно, зарубежные поездки в СССР были строго ограничены, и обычный житель Союза вряд ли смог бы выехать куда-нибудь дальше стран соцблока. Тем не менее, многие граждане СССР предпринимали попытки пролезть через Железный занавес, например, актеры не возвращались домой с гастролей. Но были и более экзотичные способы побегов: один советский дипломат сбежал в Южную Корею, преодолев со стрельбой ДМЗ (демилитаризованная зона, разделяющая Северную и Южную Кореи). Другой необычный случай произошел с советским океанографом Станиславом Куриловым.
http://telegra.ph/Ubezhat-ot-kommunizma-11-27