Известный драматург, писатель и фельетонист Нестор Васильевич Кукольник был негласным PR-менеджером Павловского музыкального вокзала. Он неоднократно упоминал о нем в своих публикациях в газете «Северная пчела». И заметки эти были не только восторженно-рекламными, но и своего рода пророческими.
В 1838 году писатель направил открытое письмо М.И. Глинке. Это была целая ода новому аттракциону — Царской ветке и Павловскому вокзалу. «Очарование, магическое наслаждение», — так отзывался он о железной дороге. И тут же переносился в мечтах к тирольским песням, цыганским пляскам, полковой музыке и штраусовскому оркестру, которые могли бы украсить Павловский вокзал и еще больше увлечь и без того завороженную публику.
Кукольник, по-видимому, был неплохим пиарщиком и маркетологом. Даже выбор адресата — Михаила Глинки — вряд ли был случайным. Композитор после удачно премьеры оперы «Жизнь за царя» находился на вершине славы, был осыпан императорской семьей дорогими подарками и пользовался большим вниманием общественности. Обращение Кукольника к нему усиливало доверие к рекламному содержанию письма. А мечты Кукольника об усовершенствовании репертуара Павловского вокзала в итоге стали явью. Ведь увидел же Павловск и Штрауса в роли дирижера, и цыганский хор на сцене, и выступления тирольцев.
Кто он — Кукольник? Фантазер и провидец или грамотный рекламный агент? Историки придерживаются мнения, что он все же имел связь с администрацией Царскосельской дороги и принимал участие в формировании культурной политики проекта. Как бы там ни было, это нисколько не умаляет его талантов.
В 1838 году писатель направил открытое письмо М.И. Глинке. Это была целая ода новому аттракциону — Царской ветке и Павловскому вокзалу. «Очарование, магическое наслаждение», — так отзывался он о железной дороге. И тут же переносился в мечтах к тирольским песням, цыганским пляскам, полковой музыке и штраусовскому оркестру, которые могли бы украсить Павловский вокзал и еще больше увлечь и без того завороженную публику.
Кукольник, по-видимому, был неплохим пиарщиком и маркетологом. Даже выбор адресата — Михаила Глинки — вряд ли был случайным. Композитор после удачно премьеры оперы «Жизнь за царя» находился на вершине славы, был осыпан императорской семьей дорогими подарками и пользовался большим вниманием общественности. Обращение Кукольника к нему усиливало доверие к рекламному содержанию письма. А мечты Кукольника об усовершенствовании репертуара Павловского вокзала в итоге стали явью. Ведь увидел же Павловск и Штрауса в роли дирижера, и цыганский хор на сцене, и выступления тирольцев.
Кто он — Кукольник? Фантазер и провидец или грамотный рекламный агент? Историки придерживаются мнения, что он все же имел связь с администрацией Царскосельской дороги и принимал участие в формировании культурной политики проекта. Как бы там ни было, это нисколько не умаляет его талантов.
Высокий ковбой, Ральф Э. Мэдсен, обменивается рукопожатием с сенатором Моррисом Шеппардом в 1919 году. Считалось, что рост Мэдсена составлял 7 футов 6 дюймов.
История Р. и М.
История Р. и М.
Уроженец Варшавы (которая тогда была частью Российской империи), Рокоссовский начал свой боевой путь в кавалерии на полях сражений Первой мировой войны. Две революции, последовавшие за этим в 1917 году, крах самодержавия и распад армии и армии. Страна вынудила его, как и других поляков 5-го Каргопольского драгунского полка, сделать выбор между участием в создании возрождающейся Польши или посвящением себя борьбе за «власть рабочих и крестьян» и «победу мировой революции». Когда соратник и двоюродный брат Константина Константиновича Франц Рокоссовский уезжал в Варшаву, он сам примкнул к большевикам.
История Р. и М.
История Р. и М.
«Крузенште́рн» — 4-мачтовый барк, российское учебное парусное судно. Построено в 1925—1926 годах на верфи Й. Текленборга в Гестемюнде возле Бремерхафена (Германия), при спуске получило название «Падуя», в 1946 году перешло по репарациям в собственность СССР и переименовано в честь известного русского мореплавателя адмирала Ивана Фёдоровича Крузенштерна. Порт приписки судна — Калининград. Судно совершало неоднократные трансатлантические и кругосветные экспедиции. И по сей день используется как учебное и экспедиционное судно.
История Р. и М.
История Р. и М.
Избитый немецкий офицер, лежащий на одной из пражских улиц. Чехословакия, г. Прага, май 1945 года.
История Р. и М.
История Р. и М.
Виктор Вискарра пилот F-105 Thunderchief был подбит над Лаосом во время войны во Вьетнаме. На фото его уводят от вертолета после возвращения на авиабазу.
История Р. и М.
История Р. и М.
Январь.1914 г.Тамбов. Фото кавалеров 7-го гренадерского Самогитского полка периода Первой Мировой
История Р. и М.
История Р. и М.
18-летний снайпер из СС захваченный под Каеном в Нормандии. Сдался после ранения. Июль 1944
История Р. и М.
История Р. и М.
«Что еще за соленый мужик?» — спросите вы и еще больше удивитесь, когда речь пойдет о музыкальном павильоне при Павловском вокзале.
Круглый зал в Павловском парке появился еще в 1799 году. Его построил итальянский архитектор Винценцо Бренна. В небольшом здании проводились приватные музыкальные вечера для избранного круга друзей владельцев парка.
Музыкальному залу везло со странными именами. Сначала его прозвали Круглое Зало, или Новое Зало. В бытность императрицы Марии Федоровны Новое Зало было переименовано в по-французски изящный «Salon de musique». Понятные лишь господам парижские изящества были чужды простому русскому люду. И народ почти сразу переделал «салон де мюзик» в более прозаичный «соленый мужик».
Уже при великом князе Михаиле Павловиче, при прокладке Царскосельской железной дороги в 1836-1837 гг., поблизости от Музыкального салона прошли железнодорожные пути. И павильон стали использовать для обслуживания Павловского вокзала.
Круглый зал в Павловском парке появился еще в 1799 году. Его построил итальянский архитектор Винценцо Бренна. В небольшом здании проводились приватные музыкальные вечера для избранного круга друзей владельцев парка.
Музыкальному залу везло со странными именами. Сначала его прозвали Круглое Зало, или Новое Зало. В бытность императрицы Марии Федоровны Новое Зало было переименовано в по-французски изящный «Salon de musique». Понятные лишь господам парижские изящества были чужды простому русскому люду. И народ почти сразу переделал «салон де мюзик» в более прозаичный «соленый мужик».
Уже при великом князе Михаиле Павловиче, при прокладке Царскосельской железной дороги в 1836-1837 гг., поблизости от Музыкального салона прошли железнодорожные пути. И павильон стали использовать для обслуживания Павловского вокзала.
Герои: отец и сын. Кавалер Георгиевского креста Теймураз Ванача и полный кавалер Ордена Славы Иван Ванача.
На момент снимка Теймуразу было 112 лет. Уроженцы села Лыхны, Абхазия, 1982 г.
История Р. и М.
На момент снимка Теймуразу было 112 лет. Уроженцы села Лыхны, Абхазия, 1982 г.
История Р. и М.
Наверное, каждый любитель Второй мировой видел фото этого 15-летнего парня. Ганс-Георг Хенке из подразделений "Флакхелфер", которые комплектовались из гитлерюгенда для противовоздушной обороны.
Отец умер в 1938, мать в 1944. Взят в плен в апреле 1945 года то ли советскими частями, где-то около Ростока, то ли 9-ой американской армией в городе Рехтенбах.
После войны вступил в коммунистическую партию ГДР, прожив до 1997 года.
История Р. и М.
Отец умер в 1938, мать в 1944. Взят в плен в апреле 1945 года то ли советскими частями, где-то около Ростока, то ли 9-ой американской армией в городе Рехтенбах.
После войны вступил в коммунистическую партию ГДР, прожив до 1997 года.
История Р. и М.
Первый электрический "сигвей′′ созданный в 1920-х годах. Обладатель Оскара Бастер Китон катается на нем во время съемок.
История Р. и М.
История Р. и М.