Январь.1914 г.Тамбов. Фото кавалеров 7-го гренадерского Самогитского полка периода Первой Мировой
История Р. и М.
История Р. и М.
18-летний снайпер из СС захваченный под Каеном в Нормандии. Сдался после ранения. Июль 1944
История Р. и М.
История Р. и М.
«Что еще за соленый мужик?» — спросите вы и еще больше удивитесь, когда речь пойдет о музыкальном павильоне при Павловском вокзале.
Круглый зал в Павловском парке появился еще в 1799 году. Его построил итальянский архитектор Винценцо Бренна. В небольшом здании проводились приватные музыкальные вечера для избранного круга друзей владельцев парка.
Музыкальному залу везло со странными именами. Сначала его прозвали Круглое Зало, или Новое Зало. В бытность императрицы Марии Федоровны Новое Зало было переименовано в по-французски изящный «Salon de musique». Понятные лишь господам парижские изящества были чужды простому русскому люду. И народ почти сразу переделал «салон де мюзик» в более прозаичный «соленый мужик».
Уже при великом князе Михаиле Павловиче, при прокладке Царскосельской железной дороги в 1836-1837 гг., поблизости от Музыкального салона прошли железнодорожные пути. И павильон стали использовать для обслуживания Павловского вокзала.
Круглый зал в Павловском парке появился еще в 1799 году. Его построил итальянский архитектор Винценцо Бренна. В небольшом здании проводились приватные музыкальные вечера для избранного круга друзей владельцев парка.
Музыкальному залу везло со странными именами. Сначала его прозвали Круглое Зало, или Новое Зало. В бытность императрицы Марии Федоровны Новое Зало было переименовано в по-французски изящный «Salon de musique». Понятные лишь господам парижские изящества были чужды простому русскому люду. И народ почти сразу переделал «салон де мюзик» в более прозаичный «соленый мужик».
Уже при великом князе Михаиле Павловиче, при прокладке Царскосельской железной дороги в 1836-1837 гг., поблизости от Музыкального салона прошли железнодорожные пути. И павильон стали использовать для обслуживания Павловского вокзала.
Герои: отец и сын. Кавалер Георгиевского креста Теймураз Ванача и полный кавалер Ордена Славы Иван Ванача.
На момент снимка Теймуразу было 112 лет. Уроженцы села Лыхны, Абхазия, 1982 г.
История Р. и М.
На момент снимка Теймуразу было 112 лет. Уроженцы села Лыхны, Абхазия, 1982 г.
История Р. и М.
Наверное, каждый любитель Второй мировой видел фото этого 15-летнего парня. Ганс-Георг Хенке из подразделений "Флакхелфер", которые комплектовались из гитлерюгенда для противовоздушной обороны.
Отец умер в 1938, мать в 1944. Взят в плен в апреле 1945 года то ли советскими частями, где-то около Ростока, то ли 9-ой американской армией в городе Рехтенбах.
После войны вступил в коммунистическую партию ГДР, прожив до 1997 года.
История Р. и М.
Отец умер в 1938, мать в 1944. Взят в плен в апреле 1945 года то ли советскими частями, где-то около Ростока, то ли 9-ой американской армией в городе Рехтенбах.
После войны вступил в коммунистическую партию ГДР, прожив до 1997 года.
История Р. и М.
Первый электрический "сигвей′′ созданный в 1920-х годах. Обладатель Оскара Бастер Китон катается на нем во время съемок.
История Р. и М.
История Р. и М.
Офисные трубы на фоне Храма великомученника Георгия Победоносца в Ендове, Москва, наши дни.
История Р. и М.
История Р. и М.
Установка Соловецкого камня в память о жертвах политических репрессий Москва, 1990 год.
История Р. и М.
История Р. и М.
Княгиня Bѣpa Максимилiановна Кудашева, рожд. Графиня Ниродъ (Боярыня XVII вѣка)
Костюмированный бал 1903 года
История Р. и М.
Костюмированный бал 1903 года
История Р. и М.
С. М. Буденный, Л. М. Карахан, К. Е. Ворошилов, А. С. Бубнов (слева направо) и президент Турции Мустафа Кемаль Ататюрк справа с цилиндром в руке, на параде в честь десятилетия Турецкой Республики. Анкара, 1933 год
История Р. и М.
История Р. и М.
Манифест Николая второго "Об усовершенствовании государственного порядка"", гарантировавший народу "незыблемые основы гражданской свободы, неприкосновенности личности, свободу совести, слова, собраний и собзов, 1905 год.
История Р. и М.
История Р. и М.
Большой театр, Москва.
Реконструкция Большого театра с момента его закрытия летом 2005 года продолжалась более шести лет и завершилась в октябре 2011 года с открытием главной сцены. После реконструкции площадь театра увеличилась в два раза, в нем появился новый склад декораций, три репетиционных зала, мастерские и другие помещения.
Стоимость реконструкции Большого театра составила 35,4 миллиарда рублей, говорится в сообщении Счетной палаты от 14 февраля. Эта сумма значительно, на 10-15 миллиардов, превышает оценки, появлявшиеся в СМИ ранее.
История Р. и М.
Реконструкция Большого театра с момента его закрытия летом 2005 года продолжалась более шести лет и завершилась в октябре 2011 года с открытием главной сцены. После реконструкции площадь театра увеличилась в два раза, в нем появился новый склад декораций, три репетиционных зала, мастерские и другие помещения.
Стоимость реконструкции Большого театра составила 35,4 миллиарда рублей, говорится в сообщении Счетной палаты от 14 февраля. Эта сумма значительно, на 10-15 миллиардов, превышает оценки, появлявшиеся в СМИ ранее.
История Р. и М.
«Дирижабль, пришвартованный к Эмпайр-Стейт-Билдинг», Нью-Йорк, 1930 год.
Эмпайр-стейт-билдинг изначально задумывался не только как самый высокий небоскреб в мире, но и как причальная мачта для дирижаблей. На 102-м этаже должен был располагаться причал, откуда пассажиры могли бы спуститься на улицу на скоростном лифте. Увы, при строении этого грандиозного здания не учли силу ветров, которые попросту сдували причаливший дирижабль. После пробной неудачной попытки дирижабля причалить на платформу стало совершенно очевидно, что эта идея невозможна. Так что причал был переоборудован, и теперь на этом месте находится телекоммуникационное оборудование.
История Р. и М.
Эмпайр-стейт-билдинг изначально задумывался не только как самый высокий небоскреб в мире, но и как причальная мачта для дирижаблей. На 102-м этаже должен был располагаться причал, откуда пассажиры могли бы спуститься на улицу на скоростном лифте. Увы, при строении этого грандиозного здания не учли силу ветров, которые попросту сдували причаливший дирижабль. После пробной неудачной попытки дирижабля причалить на платформу стало совершенно очевидно, что эта идея невозможна. Так что причал был переоборудован, и теперь на этом месте находится телекоммуникационное оборудование.
История Р. и М.