​​Одной из звезд, завоевавших сердца публики в Павловском музыкальном вокзале, была Анастасия Вяльцева. Певица и артистка оперетты, называемая не иначе как «Несравненная», обладательница глубокого меццо-сопрано, «королева романса», она блистала на сценах обеих столиц. Вяльцева была невероятно популярна, ее выступления всегда проходили с аншлагом, а гонорары достигали гонораров Федора Шаляпина.
«Белую цыганку» ждали в Монте-Карло, Ницце, Англии, но та оставалась верной российской сцене и путешествовала по стране с концертами. Для своих турне по русской провинции она даже заказала из Бельгии личный железнодорожный вагон с будуаром.
В 1899 году Анастасия Вяльцева впервые дала сольный концерт в Павловском музыкальном вокзале. Это выступление явилось стартом ее провинциальных гастролей. Публика в волнении ожидала приезда звезды эстрады. К моменту ее появления на перроне собралась огромная толпа. Мгновенно Вяльцеву окружили, забросали цветами и любовными записками. Наиболее бойкие поклонники даже позаимствовали у растерявшейся артистки в качестве трофеев перчатки и шарфик. Шарф тут же был разорван на мелкие лоскутки для сувениров.
Хотя у Вяльцевой были некоторые сомнения относительно того, как патриархальная публика примет ее манеру и репертуар, выступления проходили с непременным успехом. «Это был поистине гипноз», — отзывались зрители ее концертов.

Финны и подбитый БА-10 во время зимней войны.

История Р. и М.

Доброго утра на зарядке желают Вам, советские атомщики на атомном ледоколе "Ленин", 1960 год

История Р. и М.

Битва за Полигон Вуд. Немецкие военнопленные в лагере для военнопленных в Лангемарке, Бельгия, 26 сентября 1917 года.

История Р. и М.

​​20 октября 1792 года родился немецкий флейтист-виртуоз и композитор Антон Бернхад Фюрстенау. Его имя тесно связано с историй Павловского музыкального вокзала. В апреле 1866 года он стал новым дирижером вокзала.
Его появление ожидалось с любопытством. Петербуржцев занимал вопрос: «могут ли утешиться дамы в потере очаровательного для них Штрауса?».
Сравнение оказалось не в пользу Фюрстенау. Успех он имел при первом появлении средний, но «приличный». Сравнивая его со Штраусом, критик из «Петербургского листка» написал: «Оба хороши («а все же не так мил, как незаменимый Штраус», - нашли дамы)».
Фюрстенау не делал репертуарных нововведений, он лишь изменил стиль исполнения произведений. В его исполнении даже у легкой музыки отсутствовала «грациозность» и «оживленность». Несмотря на недоумение публики, дирижер продолжал вести свою линию в выборе репертуара. Она, в сущности, продолжала начатую Штраусом. Дело было, по-видимому, лишь в перенесении акцента с «легкой» музыки на более серьезную по содержанию. И понемногу отношение слушателей стало меняться.
Пресса тех лет отмечала, что Фюрстенау «начинает приучать публику Павловского музыкального вокзала к классической игре».

Австралийцы в противогазах, в ожидании атаки.
Район Гартер-Пойнт близ Зоннебеке, сектор Ипр, 27 сентября 1917 года.

История Р. и М.

"После меня — хоть ремонт"

Арсений Александрович Тарковский, поэт.
История Р. и М.

​​Что на фото?

#статья
Давно не было интересных статей.

Сегодняшняя, посвящена будет одному из самых дерзких дворян русского самодержавия, графе Фёдоре Ивановиче Толстом.

История Р. и М.

​​Первая общественная железная дорога в Российской империи открылась в 1837 году. Та самая — связавшая Санкт-Петербург с Царским селом, где был расположен Павловский музыкальный вокзал.
Эта дорога была новшеством не только по российским, но и по общемировым меркам. Она была шестой по счету, построенной в мире. Поэтому не устоит удивляться, что обществом она была воспринята с большим скепсисом, недоверием и даже страхом. При этом сомнения она вызывала не только у малообразованных крестьян, но и у видных общественных деятелей и даже министров.
Для ознакомления с технологической новинкой пришлось прилагать усилия. Первыми пассажирами стали… арестанты, потому что никто по доброй воле не хотел садиться в поезд. Проезд изначально был бесплатным, лишь позднее за него стали взимать плату.
Чтобы сгладить негативное отношение горожан к «дьявольской придумке», решено было в конце дороги устроить прекрасный вокзал, который зимой и летом служил бы местом развлечений, отдыха и веселья. Так появился Павловский музыкальный вокзал с его великолепными концертами, играми, танцами и буфетными угощениями. Музыка, изящные развлечения, прогулки по парку, должны были привлечь сюда всякого.
Так заигрывание с публикой, чурающейся железной дороги, стало началом великой музыкальной славы первого в России открытого публичного концертного зала

Начало немецкой газобаллонной атаки на Восточном фронте.
Снимок с русского самолёта-разведчика, 1915 год.

История Р. и М.

Бойцы Красной Армии с захваченным в ходе боёв на Дону штандартом итальянского полка, октябрь 1942 года

История Р. и М.

​​Помимо карьерного успеха, в Павловске Иоганна Штрауса настигли два сильнейших чувства: любовь и отчаяние. Здесь разворачивалась романтическая история знакомства и увлечения его Ольгой Смирнитской.
Их роман был ярок и продолжителен, однако завершился полнейшим фиаско для композитора. Он так и не смог связать свою судьбу с любимой девушкой. Их чувства были попраны сословными предрассудками. Несмотря на мировую популярность, капельмейстер Павловского музыкального вокзала не был ровней русской дворянке. В те времена их брак посчитали бы скандальным мезальянсом. Штраусу, просившему руки Ольги, было отказано. И спустя какое-то время дороги влюбленных окончательно разошлись.
Однако память о романе великого композитора и Ольги Смирнитской сохранилась. Так, в 1972 году на советских экранах появился фильм «Прощание с Петербургом». Картина режиссера Яна Фрида рассказывала историю любви маэстро. А свое название она получила в честь написанного Штраусом одноименного вальса.
Киноленту снимали в тех самых местах, где развивались романтические взаимоотношения влюбленной пары — в парках Павловска и Пушкина. Декорациями для фильма послужили Павловский дворец и выстроенный в Сосновой Поляне специально для съемок макет Павловского вокзала в натуральную величину.
Этот фильм и сегодня позволяет нам увидеть красивую историю любви короля вальсов и петербургской красавицы, вдохновлявшей его на сочинение прекрасной музыки.

Александр Панфомирович Николаев (1860 - 1919) — российский генерал-майор, герой Первой мировой и Гражданской войн. После революции принял сторону большевиков, и с момента организации Красной Армии служил в ней.

Свой выбор Александр Панфомирович объяснял следующим образом: «У каждого генерала, у каждого атамана полно оружия и денег от англичан, чехов, американцев. А чем они расплачиваться будут? Русской землёй. Только красные за Россию, поэтому я с ними». В 1919-м был схвачен и казнен белыми. В 1920-м посмертно награжден орденом Красного Знамени.

История Р. и М.

5 июля 1934-го года вошло в историю мирового рабочего движения как «Кровавый четверг»: забастовка докеров американского города Сан-Франциско переросла в ожесточенную схватку между трудящимися с одной стороны и полицейскими, национальными гвардейцами и штрейкбрехерами — с другой. «Защитниками закона» было застрелено 2 трудящихся (Ховард Сперри и Ник Бордуаз), ещё более сотни получили ранения. После схватки последовали аресты рабочих и профсоюзных деятелей. В других происшествиях той же забастовки погибло ещё 7 забастовщиков.

Уже через 2 недели, 20 июля того же года, — «Кровавая пятница»: полиция Миннеаполиса открыла огонь из дробовиков по забастовке водителей грузовиков, убив еще 2 трудящихся (Джон Белор и Генри Несс) и ранив около 70. Вот такая она — цена за права трудящихся и справедливость.

История Р. и М.

Евжен Константинович Шпачек (1884 - 1918) – машинист, чех по национальности, приехавший в Россию в конце 1905-го года. Активно участвовал в революционной борьбе в Иркутске, а после Октябрьской революции включился в работу по созданию здесь органов Советской власти, вел большую пропагандистскую работу.

Во время контрреволюционного выступления чехословацкого корпуса, поддержанного различными белогвардейскими бандами, Шпачек в составе интернационального отряда встал на защиту Советской власти. Был тяжело ранен в бою, позже – арестован и приговорен белыми к смертной казни.

История Р. и М.

​​Администрация Царскосельской дороги всеми силами старалась расположить общественность к новому для России виду транспорта. Одним из способов привлечения внимания к железной дороге была концертная деятельность Павловского музыкального вокзала.
Вход в Павловский парк и вокзал был бесплатным и свободным для представителей всех сословий. Все без исключения могли прогуляться по парку и насладиться музыкой, придя на вокзал. На бесплатном режиме посещения настоял великий князь Михаил Павлович Романов, который являлся владельцем парка и предоставлял его участок в аренду акционерному обществу Царскосельской железной дороги.
Почти вся музыкальная программа была бесплатной. Плата взималась только за посещение благотворительных вечеров и знаковых мероприятий, число зрителей на которых требовалось ограничить. Так, например, бешеной популярностью пользовались танцы Соколовского хора — хора московских цыган под управлением И.О. Соколова. Желающих посетить такой концерт было хоть отбавляй — и за билет на выступление с цыганскими плясками просили 5 рублей ассигнациями.
Серьезные изменения ценовой политики произошли в 1916 году, когда правление вокзала сделало вход в парк платным. Это негативно отразилось на популярности мероприятий вокзала. Нередко музыкальные вечера проходили в полупустом зале.

Большаков Василий Никитич, пилот 44 скоростного бомбардировочного полка 2 авиадивизии

Спокойствие, мужество и героизм в каждом полёте. Большаков дважды, а порой и трижды атакует цель и уходит на свою территорию только, убедившись, что задача выполнена.

13.08.1941 самолёт Большакова был атакован истребителями противника, в результате чего лётчик получил ранение правого глаза, но сумел посадить горящий самолёт на своей территории и спасти жизнь экипажа.

История Р. и М.

В последнее время мы нашли столько примеров прекрасной рабочей солидарности в борьбе против общего врага — капитализма, что просто не могли не выделить для данной тематики отдельный тэг. В этот раз речь пойдет об итальянском пролетариате. В начале октября 1920-го года, когда в молодой Советской России открывался III съезд Российского Коммунистического Союза Молодежи (РКСМ), в итальянском городе Генуя портовые рабочие захватили русский корабль «Родосто», вошедший в порт под царским флагом. «Мы считаем, — заявили портовики, — что этот пароход — судно-предатель, совершившее реакционную провокацию, оскорбившее наши надежды, надежды всего русского народа, ведущего вот уже в течение многих лет борьбу с лишениями и ужасами войны для того, чтобы открыть путь для полного освобождения и возрождения всех трудящихся». Итальянским рабочим, которые проявляли солидарность с трудящимися России, которые активно поддерживали их с октября 17-го, которые боролись против фашизма, были чужды такие знамёна.

История Р. и М.

2-го января 1919-го года в Польше были расстреляны члены миссии Красного Креста РСФСР (председателем миссии был поляк-коммунист Бронислав Веселовский), высланные перед тем из Варшавы. Они были вывезены к восточной польской границе и казнены в окрестностях деревни Мень.

Расстрел был произведен без приговора представителями польской жандармерии. Первоначально произошедшее убийство членов миссии польское правительство пыталось выдать за уголовное преступление с целью грабежа. Впоследствии, благодаря чудом выжившему члену миссии Леону Альтеру, была выявлена причастность польской жандармерии.

История Р. и М.