Дорогие друзья, компания Аксель поздравляет вас с праздником Великой Победы! 🌟
9 мая – это день, который навсегда останется в наших сердцах символом мужества, стойкости и героизма. Мы чтим память всех, кто сражался за свободу и независимость нашей Родины.
В годы Великой Отечественной войны обратный инжиниринг сыграл важную роль в обеспечении нашей армии необходимой техникой. ⚙️
Одним из ярких примеров является легендарный танк Т-34.
Знаете ли вы, что при его разработке советские инженеры изучали и применяли решения, найденные в конструкции американского танка Кристи и других зарубежных машин? Это позволило создать один из самых эффективных танков Второй мировой войны, который внес огромный вклад в победу.
Сегодня, вдохновляясь достижениями прошлого, мы продолжаем развивать отечественные технологии и стремимся к новым высотам.
С Днем Победы! Пусть этот праздник напоминает нам о важности мира и о силе духа нашего народа! 🕊️
С уважением, команда Аксель.
9 мая – это день, который навсегда останется в наших сердцах символом мужества, стойкости и героизма. Мы чтим память всех, кто сражался за свободу и независимость нашей Родины.
В годы Великой Отечественной войны обратный инжиниринг сыграл важную роль в обеспечении нашей армии необходимой техникой. ⚙️
Одним из ярких примеров является легендарный танк Т-34.
Знаете ли вы, что при его разработке советские инженеры изучали и применяли решения, найденные в конструкции американского танка Кристи и других зарубежных машин? Это позволило создать один из самых эффективных танков Второй мировой войны, который внес огромный вклад в победу.
Сегодня, вдохновляясь достижениями прошлого, мы продолжаем развивать отечественные технологии и стремимся к новым высотам.
С Днем Победы! Пусть этот праздник напоминает нам о важности мира и о силе духа нашего народа! 🕊️
С уважением, команда Аксель.
🔥3❤1
"Иволга 4.0": новая звезда Московских центральных диаметров
🔥 Московские центральные диаметры (МЦД) пополнились новым подвижным составом. На линию D4 вышли современные электропоезда "Иволга 4.0", разработанные и произведенные компанией Трансмашхолдинг.
➡️ "Иволга 4.0" - результат труда тысяч российских специалистов. 97% комплектующих для поезда произведены на отечественных предприятиях, что является значительным вкладом в развитие российской промышленности. В создании "Иволги" приняли участие 600 компаний из 32 городов России, обеспечив работой 50 тысяч человек.
➡️ Новая "Иволга" отличается от предыдущих моделей повышенной вместимостью. Новый поезд в11-вагонной компоновке вмещает более 2,5тысячи человек, что почти на 100 человек больше, чем предыдущая модификация. Это особенно актуально для загруженных линий московского метрополитена.
➡️ Для удобства пассажиров в поездах предусмотрена третья дверь, которая ускоряет посадку и высадку на 30%. "Иволга 4.0" также получила обновленный дизайн с обтекаемым корпусом и кнопками открытия дверей с обеих сторон.
➡️ Внутри поезда пассажиров ждут просторные салоны, мягкие сиденья и системы климат-контроля. Для удобства навигации установлены информационные табло. Машинисты также оценят комфорт и безопасность новой кабины. Она оснащена дублирующими системами управления, двумя информационными экранами, эргономичными сиденьями и системой видеонаблюдения.
➡️ Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов отметил важность обновления подвижного состава МЦД и подчеркнул, что до конца 2024 года планируется заменить поезда на линии D3, а до конца 2025 года - на линии D4. "Иволга 4.0" – это не только новый уровень комфорта для пассажиров, но и вклад в развитие отечественной промышленности, – заявил Ликсутов.
#новости
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Привет, друзья!
Сегодня хотим обратить ваше внимание на то, что "Аксель" – это не просто эксперт в области реверс-инжиниринга. Мы – надежный партнер для предприятий, предлагающий комплексные решения для обслуживания и модернизации промышленного оборудования.
В чем еще мы профи:
♦️ Разработка чертежей и документации. Наше конструкторское бюро создает не только чертежи по образцам, но и разрабатывает оригинальные решения, отвечающие вашим индивидуальным требованиям.
♦️ Изготовление изделий. Мы готовы изготовить как единичные изделия, так и целые серии, вне зависимости от сложности и объема партии.
♦️ Шеф-монтаж и шеф-сборка. Наши опытные специалисты осуществляют контроль и руководство при монтаже и сборке оборудования на вашем предприятии.
♦️ Поставка запчастей. Мы поставляем запасные части для любых видов промышленного оборудования, в том числе из-за рубежа. Работаем только с проверенными поставщиками.
♦️ Сборка и пусконаладка. Мы осуществляем сборку и пусконаладку оборудования и узлов, обеспечивая их бесперебойную работу.
Сотрудничество с "Аксель" – это гарантия качества, надежности и индивидуального подхода на каждом этапе проекта. Мы поможем вам реализовать ваши идеи от чертежа до готового изделия.
#окомпании
Сегодня хотим обратить ваше внимание на то, что "Аксель" – это не просто эксперт в области реверс-инжиниринга. Мы – надежный партнер для предприятий, предлагающий комплексные решения для обслуживания и модернизации промышленного оборудования.
В чем еще мы профи:
Сотрудничество с "Аксель" – это гарантия качества, надежности и индивидуального подхода на каждом этапе проекта. Мы поможем вам реализовать ваши идеи от чертежа до готового изделия.
#окомпании
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Реверсивный инжиниринг vs Импорт: поиск оптимального решения для вашего бизнеса.
Выбор между импортом и реверсивным инжинирингом – это стратегическое решение, которое требует тщательного анализа.
В этом посте делимся своим опытом и помогаем найти оптимальный путь для вашего бизнеса.
Давайте рассмотрим плюсы и минусы обоих процессов:
ИМПОРТ:
➡️ Плюсы:
* Широкий выбор поставщиков
Глобальный рынок предлагает множество вариантов поставщиков, это позволяет выбрать наиболее выгодные условия.
* Возможность получения готовых решений
Импорт позволяет получить доступ к готовым технологическим решениям, что экономит время и ресурсы на разработку.
*Экспертное качество
Готовые решения часто разрабатываются экспертами в соответствующей области, что обеспечивает высокое качество продукции.
➡️ Минусы:
* Зависимость от поставщиков
Зависимость от иностранных поставщиков может привести к проблемам с поставками и повышению цен.
* Валютные риски
Колебания валютных курсов могут существенно повлиять на стоимость импортируемых компонентов.
* Сложности с модификацией
Ограниченные возможности по обновлению и модификации продукта.
РЕВЕРСИВНЫЙ ИНЖИНИРИНГ:
➡️ Плюсы:
* Независимость от поставщиков
Реверсивный инжиниринг позволяет создавать необходимые компоненты самостоятельно, снижая зависимость от внешних факторов.
* Контроль качества
Полный контроль над производственным процессом обеспечивает высокое качество продукции.
* Адаптация под собственные нужды
Возможность модификации и улучшения конструкции изделий под конкретные потребности предприятия.
➡️ Минусы:
* Необходимость в высококвалифицированных специалистах
Реверсивный инжиниринг требует участия опытных инженеров и техников.
* Времязатратность
Процесс реверсивного инжиниринга может быть достаточно длительным, особенно для сложных изделий.
* Риски, связанные с интеллектуальной собственностью
Необходимо тщательно изучить патентную защиту, чтобы избежать нарушения прав интеллектуальной собственности.
Мы готовы помочь вам выбрать оптимальный подход и предоставить необходимые услуги, будь то импорт запчастей, разработка конструкторской документации или производство изделий.
Выбор между импортом и реверсивным инжинирингом – это стратегическое решение, которое требует тщательного анализа.
В этом посте делимся своим опытом и помогаем найти оптимальный путь для вашего бизнеса.
Давайте рассмотрим плюсы и минусы обоих процессов:
ИМПОРТ:
* Широкий выбор поставщиков
Глобальный рынок предлагает множество вариантов поставщиков, это позволяет выбрать наиболее выгодные условия.
* Возможность получения готовых решений
Импорт позволяет получить доступ к готовым технологическим решениям, что экономит время и ресурсы на разработку.
*Экспертное качество
Готовые решения часто разрабатываются экспертами в соответствующей области, что обеспечивает высокое качество продукции.
* Зависимость от поставщиков
Зависимость от иностранных поставщиков может привести к проблемам с поставками и повышению цен.
* Валютные риски
Колебания валютных курсов могут существенно повлиять на стоимость импортируемых компонентов.
* Сложности с модификацией
Ограниченные возможности по обновлению и модификации продукта.
РЕВЕРСИВНЫЙ ИНЖИНИРИНГ:
* Независимость от поставщиков
Реверсивный инжиниринг позволяет создавать необходимые компоненты самостоятельно, снижая зависимость от внешних факторов.
* Контроль качества
Полный контроль над производственным процессом обеспечивает высокое качество продукции.
* Адаптация под собственные нужды
Возможность модификации и улучшения конструкции изделий под конкретные потребности предприятия.
* Необходимость в высококвалифицированных специалистах
Реверсивный инжиниринг требует участия опытных инженеров и техников.
* Времязатратность
Процесс реверсивного инжиниринга может быть достаточно длительным, особенно для сложных изделий.
* Риски, связанные с интеллектуальной собственностью
Необходимо тщательно изучить патентную защиту, чтобы избежать нарушения прав интеллектуальной собственности.
Мы готовы помочь вам выбрать оптимальный подход и предоставить необходимые услуги, будь то импорт запчастей, разработка конструкторской документации или производство изделий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Кейс. Реверс-инжиниринг для подвижного состава.
Наша компания оказывает своим партнёрам обширный комплекс услуг по реверс-инжинирингу, берет на себя обязательства по обратному проектированию, полному копированию изделий по образцу. Особый интерес к нашим услугам проявляют компании, работающие в сфере обслуживания и производства подвижного состава.
Одним из последних проектов "Аксель" стало производство токосъёмного башмака по оригинальному комплектующему заказчика.
Как мы работали:
✅ 1. Заказчик предоставил образец башмака, изготовленного из чугуна марки ВЧ50.
✅ 2. Специалисты "Аксель" отсканировали образец и провели замеры для разработки 3D-модели и конструкторской документации.
✅ 3. На основе документации была изготовлена пробная литьевая заготовка.
✅ 4. Совместно с заказчиком мы внесли правки в литьевую модель, отрегулировав скорость подачи металла для обеспечения правильной усадки в формах.
✅ 5. Заказчик утвердил опытный образец после повторного процесса литья, который показал, что все изделия будут иметь одинаковые размеры и форму.
✅ 6. Одобрено решение о серийном производстве токосъемных башмаков.
✅ 7. Мы выполнили мехобработку, покраску и контроль качества готовых изделий на соответствие конструкторской документации и предоставленному оригинильному образцу.
Теперь токосъемный башмак является серийной продукцией, которую выпускает «Аксель».
#кейсы
Наша компания оказывает своим партнёрам обширный комплекс услуг по реверс-инжинирингу, берет на себя обязательства по обратному проектированию, полному копированию изделий по образцу. Особый интерес к нашим услугам проявляют компании, работающие в сфере обслуживания и производства подвижного состава.
Одним из последних проектов "Аксель" стало производство токосъёмного башмака по оригинальному комплектующему заказчика.
Как мы работали:
Теперь токосъемный башмак является серийной продукцией, которую выпускает «Аксель».
#кейсы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥1
В этой коробке - пружины для вагонов метро.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Новости отрасли. Льготный лизинг подвижного состава для аграрного сектора получил дополнительное финансирование.
♦️Правительство РФ выделило дополнительный 1 млрд рублей на обслуживание льготных договоров лизинга сельхозтехники, заключенных в 2024 году. Средства поступят в "Росагролизинг" и позволят субсидировать договоры на поставку порядка 2 тыс. единиц техники, в том числе железнодорожного подвижного состава.
♦️Всего в 2024 году аграриям планируется поставить не менее 8,5 тыс. единиц техники по льготным договорам лизинга, что на 8,5% больше, чем в 2023 году. Среди техники, доступной для приобретения по программе, – крытые грузовые вагоны, цистерны, хопперы, вагоны-рефрижераторы и контейнеры-рефрижераторы.
♦️По словам Елены Фастовой, замминистра сельского хозяйства, необходимость увеличения финансирования программы была продиктована высоким спросом на сельхозтехнику среди аграриев.
♦️"Безусловно, мера важная, поскольку техника, как известно, сильно подорожала", – прокомментировал новость Дмитрий Рылько, генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка.
♦️Субсидирование лизинга – лишь одно из направлений поддержки сельхозпроизводителей. Напомним, что президент Владимир Путин поручил правительству совместно с ОАО "РЖД" разработать меры по снижению транспортных расходов на перевозку сельхозпродукции и сырья по железной дороге. Предложения должны быть представлены главе государства до 1 июня.
♦️Правительство РФ выделило дополнительный 1 млрд рублей на обслуживание льготных договоров лизинга сельхозтехники, заключенных в 2024 году. Средства поступят в "Росагролизинг" и позволят субсидировать договоры на поставку порядка 2 тыс. единиц техники, в том числе железнодорожного подвижного состава.
♦️Всего в 2024 году аграриям планируется поставить не менее 8,5 тыс. единиц техники по льготным договорам лизинга, что на 8,5% больше, чем в 2023 году. Среди техники, доступной для приобретения по программе, – крытые грузовые вагоны, цистерны, хопперы, вагоны-рефрижераторы и контейнеры-рефрижераторы.
♦️По словам Елены Фастовой, замминистра сельского хозяйства, необходимость увеличения финансирования программы была продиктована высоким спросом на сельхозтехнику среди аграриев.
♦️"Безусловно, мера важная, поскольку техника, как известно, сильно подорожала", – прокомментировал новость Дмитрий Рылько, генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка.
♦️Субсидирование лизинга – лишь одно из направлений поддержки сельхозпроизводителей. Напомним, что президент Владимир Путин поручил правительству совместно с ОАО "РЖД" разработать меры по снижению транспортных расходов на перевозку сельхозпродукции и сырья по железной дороге. Предложения должны быть представлены главе государства до 1 июня.
🔥2
Реверсивный инжиниринг
Конструкторская документация
3d моделирование
Тел.: +7 (812) 200-72-79
Telegram: @reversingspb
E-mail: firmaxel@gmail.com
Сайт: reversingspb.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🔥2❤1
Командировочные записки: Великие Луки и «шоколадный» Аммендорф.
Сегодня хотим рассказать историю от лица руководителя Аксель Руслана Гелетей о его рабочей поездке в Великие Луки.
🔜 Дорога из Санкт-Петербурга в Великие Луки довольно комфортная для преодоления всего расстояния на авто, особенно если погода не мешает. Именно поэтому раньше воспользоваться поездом не приходилось.
В этот раз погода была непредсказуемой и решение стало очевидным.
Итак. Вечер. Относительно теплый для самого начала апреля в СПБ. Ладожский вокзал.
Ничего не предвещало. Захожу внутрь…
«Шоколадный» Аммендорф. Я, признаться, такой в последний раз видел лет 25-30 назад, когда был еще совсем ребенком. Помните, с откидными сидушками в коридоре? Мягко говоря удивился, что они еще вообще есть в таком виде, практически не модернизированные. Не вагон, а музей. Не поезд, а машина времени)) Не поездка, а приключение!
Просто вдуматься: вагон, который впервые был выпущен в ГДР в 1948 году и далее поставлялся в СССР и Россию до самого 1996 года, который вообще был знаковым для страны (но, как говорится, это уже совсем другая история)).
Интересный факт, что срок службы пассажирского вагона - 28 лет. И в 2024 году последние из них должны отправиться на покой. К тому же РЖД к 2030 планируют полностью обновить весь пассажирский подвижной состав. Так что можно сказать, мне посчастливилось успеть попасть в прошлое, перед тем как оно станет лишь музейным экспонатом.
В общем, удивлению моему не было предела до самого сна.
Из путешествия сделал для себя следующие заметки:
1. Я отлично засыпаю под стук вагонных колес.
2. Нужно смотреть на билетах наличие кондиционера в вагоне))🔚
Приходилось ли вам путешествовать в легендарных вагонах того времени?
Будем рады вашим историям в комментариях.
Сегодня хотим рассказать историю от лица руководителя Аксель Руслана Гелетей о его рабочей поездке в Великие Луки.
В этот раз погода была непредсказуемой и решение стало очевидным.
Итак. Вечер. Относительно теплый для самого начала апреля в СПБ. Ладожский вокзал.
Ничего не предвещало. Захожу внутрь…
«Шоколадный» Аммендорф. Я, признаться, такой в последний раз видел лет 25-30 назад, когда был еще совсем ребенком. Помните, с откидными сидушками в коридоре? Мягко говоря удивился, что они еще вообще есть в таком виде, практически не модернизированные. Не вагон, а музей. Не поезд, а машина времени)) Не поездка, а приключение!
Просто вдуматься: вагон, который впервые был выпущен в ГДР в 1948 году и далее поставлялся в СССР и Россию до самого 1996 года, который вообще был знаковым для страны (но, как говорится, это уже совсем другая история)).
Интересный факт, что срок службы пассажирского вагона - 28 лет. И в 2024 году последние из них должны отправиться на покой. К тому же РЖД к 2030 планируют полностью обновить весь пассажирский подвижной состав. Так что можно сказать, мне посчастливилось успеть попасть в прошлое, перед тем как оно станет лишь музейным экспонатом.
В общем, удивлению моему не было предела до самого сна.
Из путешествия сделал для себя следующие заметки:
1. Я отлично засыпаю под стук вагонных колес.
2. Нужно смотреть на билетах наличие кондиционера в вагоне))
Приходилось ли вам путешествовать в легендарных вагонах того времени?
Будем рады вашим историям в комментариях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👍2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На видео процесс фрезерной обработки бронзового ракеля.
🔥4
Мифы о реверсивном инжиниринге: разбираем популярные заблуждения
Реверсивный инжиниринг, или обратная разработка, – это процесс анализа объекта с целью понять его устройство и принцип работы. Несмотря на широкое применение в различных областях, вокруг реверсивного инжиниринга витает множество мифов, которые искажают его суть и потенциал.
Развеем самые распространенные заблуждения:
1. Реверсивный инжиниринг – это незаконно.
➡️ Реальность: Законность реверсивного инжиниринга зависит от целей его применения и законодательства конкретной страны. В большинстве случаев он легален, если не нарушает патентные права и авторское право.
2. Реверсивный инжиниринг – это только копирование.
➡️ Реальность: Копирование – лишь одно из возможных применений. Реверсивный инжиниринг используется для:
* Восстановления утерянной документации: Позволяет воссоздать чертежи и спецификации, если оригинальная документация утеряна или недоступна.
* Анализа безопасности и уязвимостей: Помогает выявить слабые места в конструкции и защите объекта.
* Обеспечения совместимости: Позволяет создавать совместимые компоненты и программное обеспечение для различных систем.
* Модернизации устаревшего оборудования: Позволяет адаптировать старые системы к новым требованиям.
3. Реверсивный инжиниринг – это быстро и просто.
➡️ Реальность: Реверсивный инжиниринг – сложный и трудоемкий процесс, требующий времени, экспертизы и специализированных инструментов, поэтому очень важно тщательно выбирать партнера для исполнения задач.
4. 3D-сканирование – это весь реверсивный инжиниринг.
➡️ Реальность: 3D-сканирование – лишь начальный этап, позволяющий получить цифровую модель объекта. Далее следует анализ данных, 3D-моделирование, подбор материалов, проведение испытаний и другие этапы, о которых мы рассказывали в этом посте.
5. Реверсивный инжиниринг – это дорого.
➡️ Реальность: Стоимость зависит от сложности проекта. Однако, во многих случаях реверсивный инжиниринг оказывается экономически выгоднее, чем разработка с нуля или покупка нового оборудования.
Надеемся, что данный пост помог вам лучше понять, что такое реверсивный инжиниринг на самом деле. Не бойтесь использовать его потенциал для решения своих задач!
#реверсивныйинжиниринг #импортозамещение #импорт
Реверсивный инжиниринг, или обратная разработка, – это процесс анализа объекта с целью понять его устройство и принцип работы. Несмотря на широкое применение в различных областях, вокруг реверсивного инжиниринга витает множество мифов, которые искажают его суть и потенциал.
Развеем самые распространенные заблуждения:
1. Реверсивный инжиниринг – это незаконно.
2. Реверсивный инжиниринг – это только копирование.
* Восстановления утерянной документации: Позволяет воссоздать чертежи и спецификации, если оригинальная документация утеряна или недоступна.
* Анализа безопасности и уязвимостей: Помогает выявить слабые места в конструкции и защите объекта.
* Обеспечения совместимости: Позволяет создавать совместимые компоненты и программное обеспечение для различных систем.
* Модернизации устаревшего оборудования: Позволяет адаптировать старые системы к новым требованиям.
3. Реверсивный инжиниринг – это быстро и просто.
4. 3D-сканирование – это весь реверсивный инжиниринг.
5. Реверсивный инжиниринг – это дорого.
Надеемся, что данный пост помог вам лучше понять, что такое реверсивный инжиниринг на самом деле. Не бойтесь использовать его потенциал для решения своих задач!
#реверсивныйинжиниринг #импортозамещение #импорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
Очередная партия уехала к заказчику 👍
В этот раз в коробках оцинкованные оси для кронштейнов, устанавливаемых на вагонные тележки.
В этот раз в коробках оцинкованные оси для кронштейнов, устанавливаемых на вагонные тележки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3👍2
Новости отрасли. Россия вкладывает 3,7 трлн рублей в модернизацию БАМа и Транссиба.
♦️ Правительство РФ одобрило запуск третьего этапа модернизации железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссибирской магистрали (Транссиб). Проект рассчитан на 11 лет и потребует инвестиций в размере 3,7 трлн рублей.
♦️ Цель проекта – увеличить пропускную способность Восточного полигона железных дорог и расширить поставки продукции через дальневосточные порты. К 2030 году провозная способность магистралей должна вырасти с 180 млн тонн до 210 млн тонн, а к 2032 году – достичь 270 млн тонн.
♦️ Работы будут проводиться на 12 участках Транссибирской магистрали, 10 участках БАМа и на двух связующих участках между магистралями.
♦️ В рамках модернизации планируется строительство новых тоннелей - Северомуйского, Кодарского и Кузнецовского, моста через реку Амур, обхода Хабаровского транспортного узла, прокладка вторых главных путей и развитие Находкинского транспортного узла.
📌 Akselsource Инжиниринг
📌 Akselsource Инжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
NDA: Тайна, которую нельзя раскрывать 🤫
Сегодня мы поговорим о NDA (non-disclosure agreement) - Соглашении о неразглашении. В сфере реверсивного инжиниринга NDA - не просто юридический документ, а неотъемлемая часть нашей работы.
♦️ Что такое NDA?
NDA - это юридический документ, который обязывает стороны не разглашать конфиденциальную информацию, полученную в ходе сотрудничества. В нашем случае, это может быть информация о проекте, технологиях, результатах анализа и т.д.
♦️ Зачем нужен NDA?
- Защита интеллектуальной собственности. NDA предотвращает утечку информации о технологиях и разработках клиентов, что является краеугольным камнем нашей работы.
- Обеспечение безопасности деловых переговоров. NDA гарантирует, что конфиденциальная информация о проектах не станет достоянием общественности и конкурентов.
- Создание доверия между сторонами. NDA показывает, что мы серьезно относимся к конфиденциальности информации, что укрепляет доверие и стимулирует продуктивное сотрудничество с клиентами.
♦️ Аксель и NDA: тайна наших успехов
Из-за строгого соблюдения NDA нам не всегда удается похвастаться результатами нашей работы. Мы не можем опубликовывать большинство кейсов и демонстрировать наши проекты в полной мере. Но это не означает, что мы не делаем великих дел!
‼️ Совет молодым изобретателям:
Не пренебрегайте NDA! Это защитит ваши инновационные изобретения и поможет добиться успеха.
Следите за обновлениями Аксель в Телеграм и узнайте больше о том, как мы помогаем клиентам решать сложные технические задачи.
#реверсивныйинжиниринг
📌 Akselsource Инжиниринг
Сегодня мы поговорим о NDA (non-disclosure agreement) - Соглашении о неразглашении. В сфере реверсивного инжиниринга NDA - не просто юридический документ, а неотъемлемая часть нашей работы.
NDA - это юридический документ, который обязывает стороны не разглашать конфиденциальную информацию, полученную в ходе сотрудничества. В нашем случае, это может быть информация о проекте, технологиях, результатах анализа и т.д.
- Защита интеллектуальной собственности. NDA предотвращает утечку информации о технологиях и разработках клиентов, что является краеугольным камнем нашей работы.
- Обеспечение безопасности деловых переговоров. NDA гарантирует, что конфиденциальная информация о проектах не станет достоянием общественности и конкурентов.
- Создание доверия между сторонами. NDA показывает, что мы серьезно относимся к конфиденциальности информации, что укрепляет доверие и стимулирует продуктивное сотрудничество с клиентами.
Из-за строгого соблюдения NDA нам не всегда удается похвастаться результатами нашей работы. Мы не можем опубликовывать большинство кейсов и демонстрировать наши проекты в полной мере. Но это не означает, что мы не делаем великих дел!
‼️ Совет молодым изобретателям:
Не пренебрегайте NDA! Это защитит ваши инновационные изобретения и поможет добиться успеха.
Следите за обновлениями Аксель в Телеграм и узнайте больше о том, как мы помогаем клиентам решать сложные технические задачи.
#реверсивныйинжиниринг
📌 Akselsource Инжиниринг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯3