Замерзание электролита в аккумуляторе.
Процесс замерзания электролита напрямую зависит от его плотности: чем ниже плотность, тем больше вероятность замерзания на морозе. Плотность, в свою очередь, определяется степенью заряженности аккумулятора (АКБ): при низком заряде она снижается.
В зимний период, когда плотность электролита низкая, существует риск его замерзания. Это может привести к повреждению пластин или разрыву корпуса аккумулятора. Поэтому важно поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии.
Замерзание электролита во всех ячейках батареи это эксплуатационный дефект, на такие случаи гарантия изготовителя НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ.
Также необходимо регулярно проверять систему заряда аккумулятора в автомобиле. Не рекомендуется использовать аккумулятор при напряжении заряда ниже 13,8 В или выше 14,5 В на протяжении длительного времени. Это может вызвать хронический недозаряд или перезаряд, что ускорит износ и выход аккумулятора из строя даже в период гарантийного срока с последующим отказом в замене по гарантии.
#замерзание #лед #электролит
Процесс замерзания электролита напрямую зависит от его плотности: чем ниже плотность, тем больше вероятность замерзания на морозе. Плотность, в свою очередь, определяется степенью заряженности аккумулятора (АКБ): при низком заряде она снижается.
В зимний период, когда плотность электролита низкая, существует риск его замерзания. Это может привести к повреждению пластин или разрыву корпуса аккумулятора. Поэтому важно поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии.
Замерзание электролита во всех ячейках батареи это эксплуатационный дефект, на такие случаи гарантия изготовителя НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ.
Также необходимо регулярно проверять систему заряда аккумулятора в автомобиле. Не рекомендуется использовать аккумулятор при напряжении заряда ниже 13,8 В или выше 14,5 В на протяжении длительного времени. Это может вызвать хронический недозаряд или перезаряд, что ускорит износ и выход аккумулятора из строя даже в период гарантийного срока с последующим отказом в замене по гарантии.
#замерзание #лед #электролит
Рассмотрим вопросы, связанные с состоянием электролита в аккумуляторной батарее (АКБ), а также случаи переполюсовки батареи.
1. Переполюсовка батареи
Переполюсовка АКБ возможна только при зарядке стационарным зарядным устройством без защиты от переполюсовки (например, если вы перепутали плюс с минусом). В случае переполюсовки гарантия на АКБ не действует.
2. Низкая плотность электролита во всех банках АКБ одновременно
Низкая плотность электролита может быть вызвана разрядом аккумулятора из-за его неправильной эксплуатации. Хронический недозаряд, утечка тока или неисправная электрика автомобиля могут привести к сульфатации пластин, что в свою очередь вызывает нарост сульфата, потерю ёмкости АКБ и изменение цвета электролита от серого до тёмного. Грязь на корпусе аккумулятора также может способствовать его разряду. Низкая плотность, вызванная неправильной эксплуатацией, часто становится причиной отказа в гарантии.
3. Замерзание электролита во всех банках АКБ одновременно
Замерзание электролита может произойти из-за неисправного электрооборудования автомобиля, которое приводит к разряду АКБ и снижению плотности электролита. Это, в свою очередь, вызывает замерзание электролита во всех банках и разрушение корпуса АКБ. При плотности 1,28 г/см³ электролит замёрзнет только при температуре -74 °C, а при плотности 1,10 г/см³ — уже при -8 °C.
Для предотвращения замерзания АКБ и отказа в гарантии рекомендуется подготовить аккумулятор к зиме: зарядить его в соответствии с инструкцией по эксплуатации и провести диагностику электрооборудования автомобиля.
4. Электролит тёмного, непрозрачного или окрашенного цвета
Цвет электролита является важным критерием при рассмотрении гарантийных обязательств. Он указывает на правильность эксплуатации батареи. Электролит меняет цвет из-за осыпания пластин, вызванного хроническим недозарядом или перезарядом аккумуляторной батареи. Также электролит может стать мутным при доливе недистиллированной воды. Повышенное напряжение заряда (более 14,6 В) вызывает процесс кипения электролита, что приводит к отслоению пасты с пластин даже у новых аккумуляторов.
Чтобы избежать хронического недозаряда или перезаряда, важно правильно подбирать ёмкость АКБ в зависимости от режима эксплуатации автомобиля. Для коротких поездок выбирайте меньшую ёмкость, а для такси — большую. Если вы не можете определиться, установите АКБ, рекомендованную производителем вашего автомобиля.
Напоминаем о важности правильного обслуживания АКБ в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
Гарантия распространяется только на заводские дефекты (короткое замыкание, обрыв цепи) при соблюдении условий эксплуатации. В случае выявления заводских дефектов или неисправностей гарантийные обязательства выполняются в полном объёме. Заводской характер дефектов должен быть подтверждён документально.
#электролит #темный #окрашенный #гарантия
1. Переполюсовка батареи
Переполюсовка АКБ возможна только при зарядке стационарным зарядным устройством без защиты от переполюсовки (например, если вы перепутали плюс с минусом). В случае переполюсовки гарантия на АКБ не действует.
2. Низкая плотность электролита во всех банках АКБ одновременно
Низкая плотность электролита может быть вызвана разрядом аккумулятора из-за его неправильной эксплуатации. Хронический недозаряд, утечка тока или неисправная электрика автомобиля могут привести к сульфатации пластин, что в свою очередь вызывает нарост сульфата, потерю ёмкости АКБ и изменение цвета электролита от серого до тёмного. Грязь на корпусе аккумулятора также может способствовать его разряду. Низкая плотность, вызванная неправильной эксплуатацией, часто становится причиной отказа в гарантии.
3. Замерзание электролита во всех банках АКБ одновременно
Замерзание электролита может произойти из-за неисправного электрооборудования автомобиля, которое приводит к разряду АКБ и снижению плотности электролита. Это, в свою очередь, вызывает замерзание электролита во всех банках и разрушение корпуса АКБ. При плотности 1,28 г/см³ электролит замёрзнет только при температуре -74 °C, а при плотности 1,10 г/см³ — уже при -8 °C.
Для предотвращения замерзания АКБ и отказа в гарантии рекомендуется подготовить аккумулятор к зиме: зарядить его в соответствии с инструкцией по эксплуатации и провести диагностику электрооборудования автомобиля.
4. Электролит тёмного, непрозрачного или окрашенного цвета
Цвет электролита является важным критерием при рассмотрении гарантийных обязательств. Он указывает на правильность эксплуатации батареи. Электролит меняет цвет из-за осыпания пластин, вызванного хроническим недозарядом или перезарядом аккумуляторной батареи. Также электролит может стать мутным при доливе недистиллированной воды. Повышенное напряжение заряда (более 14,6 В) вызывает процесс кипения электролита, что приводит к отслоению пасты с пластин даже у новых аккумуляторов.
Чтобы избежать хронического недозаряда или перезаряда, важно правильно подбирать ёмкость АКБ в зависимости от режима эксплуатации автомобиля. Для коротких поездок выбирайте меньшую ёмкость, а для такси — большую. Если вы не можете определиться, установите АКБ, рекомендованную производителем вашего автомобиля.
Напоминаем о важности правильного обслуживания АКБ в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
Гарантия распространяется только на заводские дефекты (короткое замыкание, обрыв цепи) при соблюдении условий эксплуатации. В случае выявления заводских дефектов или неисправностей гарантийные обязательства выполняются в полном объёме. Заводской характер дефектов должен быть подтверждён документально.
#электролит #темный #окрашенный #гарантия
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сильный мороз ударил по кошелькам водителей — в Москве стали чаще обращаться к услугам отогрева машин.
По данным «Базы», выезд специалистов обходится в сумму от 6 до 17 тысяч рублей. Далее действует почасовая тарификация — от 2 до 5 тысяч за каждые последующие 15 минут. У некоторых сервисов цены фиксированные, но озвучивают их уже на месте.
В процессе работ автомобиль накрывают теплоизоляционной тканью и с помощью тепловой пушки прогревают двигатель и топливную систему. В среднем процедура длится около получаса, но может затянуться. Гарантий при этом никто не даёт. Заведётся автомобиль или нет — неизвестно, но оплату возьмут в любом случае.
Иногда в прогреве нет необходимости — достаточно «прикурить» севший аккумулятор. Эта услуга занимает от 10 до 30 минут и стоит в среднем от 5 до 7 тысяч рублей, однако спросом она почти не пользуется. Многие москвичи помогают друг другу бесплатно, а таксисты берут за это символические 300–500 рублей.
🔥 BAZA в MAX
🔍 Прислать новость
По данным «Базы», выезд специалистов обходится в сумму от 6 до 17 тысяч рублей. Далее действует почасовая тарификация — от 2 до 5 тысяч за каждые последующие 15 минут. У некоторых сервисов цены фиксированные, но озвучивают их уже на месте.
В процессе работ автомобиль накрывают теплоизоляционной тканью и с помощью тепловой пушки прогревают двигатель и топливную систему. В среднем процедура длится около получаса, но может затянуться. Гарантий при этом никто не даёт. Заведётся автомобиль или нет — неизвестно, но оплату возьмут в любом случае.
Иногда в прогреве нет необходимости — достаточно «прикурить» севший аккумулятор. Эта услуга занимает от 10 до 30 минут и стоит в среднем от 5 до 7 тысяч рублей, однако спросом она почти не пользуется. Многие москвичи помогают друг другу бесплатно, а таксисты берут за это символические 300–500 рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔1
Forwarded from 🦅
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Добрый день. На склад АКБ поступили
Forvard 225-240, в том числе GlassMat на заднюю ось,
Новая позиция Forvard 200 (в корпусе 190)
Gpard 60-75 низкие и 225
VBD 50-60-65-85
Forvard 225-240, в том числе GlassMat на заднюю ось,
Новая позиция Forvard 200 (в корпусе 190)
Gpard 60-75 низкие и 225
VBD 50-60-65-85
👍3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рязанский аккумуляторный завод Тангстоун на ТВ
Очередное напоминание о том, что происходит с РАЗРЯЖЕННОЙ батареей на морозе.
В процессе разряда электролит разлагается на составные части и в жидком виде остается вода, которая замерзает и изнутри лёд выдавливает содержимое наружу.
Это никак не гарантийный случай и рассчитывать на замену по гарантии не приходится.
В процессе разряда электролит разлагается на составные части и в жидком виде остается вода, которая замерзает и изнутри лёд выдавливает содержимое наружу.
Это никак не гарантийный случай и рассчитывать на замену по гарантии не приходится.
🔥1😱1