❄️ Внимание, впереди зима! Начинается сезон аккумуляторов (АКБ)

🤝 Уважаемые партнёры!

🌨 В связи с приближением холодов обращаемся к вам с предложением рассмотреть наш ассортимент аккумуляторов. В компании «Престиж» вы найдёте широкий выбор АКБ по оптовым ценам.

Почему стоит выбрать нас:

✔️ Выгодные оптовые цены;
✔️ Широкий ассортимент аккумуляторов;
✔️ Высокое качество продукции.
✔️ Профессиональные менеджеры
✔️ Полная гарантия

Не упустите возможность подготовиться к зиме с надёжными аккумуляторами по выгодной цене.

Рязанский аккумуляторный завод #Тангстоун

Новое поступление виброустойчивых батарей 225-240 Ач производства Рязанского аккумуляторного завода #Тангстоун

Подозрительно быстрый разряд аккумулятора при выключенном двигателе - причина бить тревогу. Если Вы заметили, что утром или через неделю стоянки стал плохо крутить стартер или авто вовсе не заводится, то одна из причин - утечка тока в Вашем автомобиле.

Найти и устранить данную проблему нужно как можно скорее, так как это приводит не только к проблемам с запуском авто, но и увеличивает вероятность короткого замыкания в проводке, которая может привести к возгоранию автомобиля.

Давайте разберем, как проверить утечку тока без сервисного центра. Вам понадобится мультиметр и гаечный ключ на 10. Проверка утечки тока в автомобиле производится путем измерения потребляемого от аккумулятора тока оборудованием автомобиля.

Перед проверкой нужно выключить зажигание. На мультиметре вставьте красный щуп в гнездо для замеров силы тока. Переключатель нужно установить в режим замера силы постоянного тока до 10 А. Отсоединяем минусовую клемму гаечным ключом на 10 от аккумулятора. Подсоединяем один щуп к снятой клемме, другой - к контакту аккумулятора. Проверяем значения тока утечки. Идеальные показатели должны быть равны нулю, а максимальный до 70 мА соответственно. Однако, если ваши параметры были, например 0,02-0,04 А — это нормально (допустимая норма тока утечки), так как показатели колеблются в зависимости от особенностей схем электроники вашего авто.

Если Вы установили дополнительные устройства, то допустимая утечка тока может доходить до 80 мА. Чаще всего такой аппаратурой являются магнитолы с мультимедийным дисплеем, колонки, сабвуферы и нештатные системы сигнализации.

Есть несколько причин, по которым может происходить утечка тока. Самая частая — это грязный аккумулятор. Помимо окисления контактов, часто в АКБ происходит испарение электролита. Заметить это можно по влаге, которая выступает в виде пятен вдоль соединений корпуса. Из-за этого аккумуляторная батарея может постоянно разряжаться. Поэтому важно держать аккумуляторную батарею в частоте.

Но кроме состояния батареи на автомобилях, среди наиболее частых причин, можно отметить неправильно подключенные приборы (магнитолы, телевизоры, усилители, сигнализация), не входящие в базовую комплектацию машины. Но есть и другие места, где также стоит поискать.

При ежедневном использовании авто, ток утечки компенсируется зарядкой аккумулятора от генератора, но если машина длительное время не использовалась, то в дальнейшем при такой утечке аккумуляторная батарея просто не даст завестись двигателю. Такая утечка происходит в зимний период, так как при низких температурах аккумулятор не в состоянии долго поддерживать свою номинальную емкость.

Искать утечку тока в автомобиле необходимо методом исключения источника потребления из цепи бортовой сети. Во время проверки утечки тока мультиметром нужно следить за показателями, поочередно вынимая с блока предохранителей все плавкие вставки. Когда при снятии одного из предохранителей, показатели на амперметре опустятся до допустимой нормы — это свидетельствует о том, что Вы обнаружили утечку тока. Чтобы устранить ее, следует внимательно проверить все участки этой цепи: клеммы, провода, потребители, гнезда и так далее. Если и после снятия всех предохранителей ток остался на прежней отметке, то проверяем всю проводку: контакты, изоляцию проводов, дорожки в блоке предохранителя. Проверьте стартер, генератор и дополнительное оборудование: сигнализацию, магнитолу, так как наиболее часто именно эти приборы становятся причиной утечки тока.

#утечка #диагностика

Если вы стали замечать, что исправная АКБ стала слабо крутить стартер, то возможная причина - утечка тока по корпусу батареи. Давайте разберёмся, как можно быстро почистить аккумулятор и предотвратить негативные последствия ее выхода из строя, а также продлить срок ее службы.

Для начала отсоедините клеммы от выводов АКБ: сначала минусовую, а затем плюсовую. Далее снимите аккумулятор с автомобиля. Установите его на ровную поверхность.


Проверяем АКБ внешним осмотром на отсутствие механических повреждений, трещин, сколов, негерметичности на корпусе и на полюсных выводах. Если на полюсных выводах имеется окисная пленка серого цвета, то их необходимо зачистить наждачной бумагой или металлической щеткой. Именно окись создает сопротивление в месте контакта с наконечниками проводов и берет на себя большую долю напряжения электрического тока. Также проверьте наконечники проводов: если на них есть окись, то наконечники также необходимо зачистить.

На крышке АКБ постепенно скапливается грязь и пыль. Так же могут иметься потеки электролита из-за не герметичности выводов или при его частом кипении. Грязь, опилки и электролит очень хорошо проводят электрический ток. Поэтому если поверхность аккумулятора загрязнена, то саморазряд АКБ ускоряется. Для удаления грязи необходимо тщательно очистить АКБ тряпкой, смоченной водным 10-типроцентным раствором соды. Пробки банок аккумулятора должны быть закрыты во избежание попадания грязи вовнутрь.

Корпус АКБ также протрите 10-типроцентным раствором соды.

Такую процедуру необходимо выполнять хотя бы раз в полгода.

#утечка #саморазряд

🍃Осень — это настоящее испытание для АКБ. Еще вчера исправный автомобиль вдруг отказывается заводиться, а на приборной панели красуется значок разряженного аккумулятора🪫

Виноват не только возраст батареи, но и целый комплекс осенних проверок, которые выпадают на долю АКБ. Почему же проблемы «вылезают» именно сейчас? 🤔

😶Главный враг — холод. Снижение температуры крадет емкость батареи. При -10°C она уже на 30% слабее, чем летом, а при суровых -30°C — на 50%.
😶Возросшие нагрузки. Включены фары, обогревы, дворники, печка? Вся эта энергия — из аккумулятора. В коротких городских поездках «дом-работа-магазин-дом» она просто не успевает накопиться.
😶Пробки. В режиме «старт-стоп» генератор работает плохо, и АКБ постоянно недозаряжен.

Что делать? Не ждать сюрприза!

⚡️ Проверить заряд и плотность электролита до холодов — это можно сделать в любом сервисе
⚡️ Очистить и смазать клеммы специальным составом
⚡️ Поменять аккумулятор, если он служит вам уже более пяти лет.
⚡️ Обязательно регулярно раз в неделю совершать длительную поездку по трассе
⚡️ При запуске двигателя (а лучше после каждой поездки) отключать печку, обогрев стекол и сидений

Своевременная диагностика и внимание к собственному автомобилю помогут вам встретить первые заморозки полностью вооруженным и избежать неприятных ситуаций на дороге💪

Прикуриваем правильно
#запуск

Замерзание электролита в аккумуляторе.

Процесс замерзания электролита напрямую зависит от его плотности: чем ниже плотность, тем больше вероятность замерзания на морозе. Плотность, в свою очередь, определяется степенью заряженности аккумулятора (АКБ): при низком заряде она снижается.

В зимний период, когда плотность электролита низкая, существует риск его замерзания. Это может привести к повреждению пластин или разрыву корпуса аккумулятора. Поэтому важно поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии.

Замерзание электролита во всех ячейках батареи это эксплуатационный дефект, на такие случаи гарантия изготовителя НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ.

Также необходимо регулярно проверять систему заряда аккумулятора в автомобиле. Не рекомендуется использовать аккумулятор при напряжении заряда ниже 13,8 В или выше 14,5 В на протяжении длительного времени. Это может вызвать хронический недозаряд или перезаряд, что ускорит износ и выход аккумулятора из строя даже в период гарантийного срока с последующим отказом в замене по гарантии.

#замерзание #лед #электролит

Рассмотрим вопросы, связанные с состоянием электролита в аккумуляторной батарее (АКБ), а также случаи переполюсовки батареи.

1. Переполюсовка батареи

Переполюсовка АКБ возможна только при зарядке стационарным зарядным устройством без защиты от переполюсовки (например, если вы перепутали плюс с минусом). В случае переполюсовки гарантия на АКБ не действует.

2. Низкая плотность электролита во всех банках АКБ одновременно

Низкая плотность электролита может быть вызвана разрядом аккумулятора из-за его неправильной эксплуатации. Хронический недозаряд, утечка тока или неисправная электрика автомобиля могут привести к сульфатации пластин, что в свою очередь вызывает нарост сульфата, потерю ёмкости АКБ и изменение цвета электролита от серого до тёмного. Грязь на корпусе аккумулятора также может способствовать его разряду. Низкая плотность, вызванная неправильной эксплуатацией, часто становится причиной отказа в гарантии.

3. Замерзание электролита во всех банках АКБ одновременно

Замерзание электролита может произойти из-за неисправного электрооборудования автомобиля, которое приводит к разряду АКБ и снижению плотности электролита. Это, в свою очередь, вызывает замерзание электролита во всех банках и разрушение корпуса АКБ. При плотности 1,28 г/см³ электролит замёрзнет только при температуре -74 °C, а при плотности 1,10 г/см³ — уже при -8 °C.

Для предотвращения замерзания АКБ и отказа в гарантии рекомендуется подготовить аккумулятор к зиме: зарядить его в соответствии с инструкцией по эксплуатации и провести диагностику электрооборудования автомобиля.

4. Электролит тёмного, непрозрачного или окрашенного цвета

Цвет электролита является важным критерием при рассмотрении гарантийных обязательств. Он указывает на правильность эксплуатации батареи. Электролит меняет цвет из-за осыпания пластин, вызванного хроническим недозарядом или перезарядом аккумуляторной батареи. Также электролит может стать мутным при доливе недистиллированной воды. Повышенное напряжение заряда (более 14,6 В) вызывает процесс кипения электролита, что приводит к отслоению пасты с пластин даже у новых аккумуляторов.

Чтобы избежать хронического недозаряда или перезаряда, важно правильно подбирать ёмкость АКБ в зависимости от режима эксплуатации автомобиля. Для коротких поездок выбирайте меньшую ёмкость, а для такси — большую. Если вы не можете определиться, установите АКБ, рекомендованную производителем вашего автомобиля.

Напоминаем о важности правильного обслуживания АКБ в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Гарантия распространяется только на заводские дефекты (короткое замыкание, обрыв цепи) при соблюдении условий эксплуатации. В случае выявления заводских дефектов или неисправностей гарантийные обязательства выполняются в полном объёме. Заводской характер дефектов должен быть подтверждён документально.

#электролит #темный #окрашенный #гарантия

Мороз, солнце и поступление свежайших батарей 💪🏻

Добрый день. На склад АКБ поступили
Forvard 225-240, в том числе GlassMat на заднюю ось,
Новая позиция Forvard 200 (в корпусе 190)
Gpard 60-75 низкие и 225
VBD 50-60-65-85

Рязанский аккумуляторный завод Тангстоун на ТВ