Летая по небу, никогда не знаешь, кого сегодня занесёт на борт. Пути стюардессьи неисповедимы, и вместо кислородной маски придётся спиздить вместе со Шварцем реактивный огнемёт.

В этот знаменательный день (голосом Совы из Винни-Пуха) хочу запоздравить всех своих сестёр небесных, и братиков тоже: рядовых, бугров, инструкторов, инспекторов и начальников служб.

Всех, кто сидит сейчас на первоначалке, видит свою фамилию в наряде первый раз, прикрепляет брелок kiss me before fligt к рабочей сумке, и повторяет блоки команд для первого рейса с инструктором.

Мой бывший ген дир, известный в лётной тусе под кликухой Царь, говорил: «Я свой штурвал давно передал. Но куда бы я не полетел, мысленно я всегда веду самолёт»

Поэтому, поздравляю всех экс, кто с небом завязал и передал небо по эстафете. Знаю, что ваш полёт продолжается каждую ночь, а гул самолёта, аэропортовский движ, люди по форме, моментально пробуждают активное шевеление душевно-сердечной чакры. Это в крови, навсегда, навечно. Небо своих не отпускает, и бывших бортпроводников не бывает...

В очередной Бондиане, глава британской разведки М говорит, что лучшие агенты с двумя нулями получаются из сирот.
А лучшие БП не получаются, небом помеченными уже рождаются. Крылья за спиной – это врождённое. Видишь самолёт в небе и понимаешь, судьба!

Осуществление мечты, это столкновения реального с неизбежным. Все самые яркие и харизматичные коллеги, встреченные мной на небесных трассах, и ушедшие по млечному пути в вечность, не случайны. Они все, нет не так, МЫ ВСЕ!, пришли в небо за мечтой.

Лётная жиза не всегда бывает гладкой. Но при любом раскладе, нам есть что и кого вспомнить, что перетереть, и за что пить

Наша крыша небо голубое
Наше счастье жить такой судьбою!

День бортпроводника 2025 объявляю открытым!💃

P.S Люблю, самолёт куплю и погнали✈️

#алина69
@aerostory

Алина привет! Я жуткая аэррофоб и панически боюсь самолётов. Ну а если в полёте начинается турбулентность, я умираю от страха и плачу. Я даже вообразить не могу, как ЭТО может быть работой. Как вы успокаиваете таких как я?

Турбулентность в небе - дело обычное. Это как качка в море, или поездка по "пьяной" дороге. Опасности нет, железная птичка спроектирована на жёсткие перегрузки.
С позиции пакса, это вопрос комфорта, а не безопасности. Травмы случаются из-за пренебрежения самым простым правилом на борту. В любой непонятной ситуации, пристегивайся!

Дамы и господа! Командир корабля включил табло застегнуть ремни!
Вроде бы всё так просто, но народ упорото шароёбится по салону. Надо именно сейчас достать сумку, дойти до соседа, наорать на супруга и конечно, справить нужду. Буквально недавно, уже на земле, во время заруливания на стояк, я 6, 6 раз Карл!!!!, по громкой связи убеждала конкретного мужика сесть и пристегнуться. Пох! Он бессмертный. Когда самолёт цепляли к тягачу, он поскользнулся, ударился щекой о кресло, распорол её и начал капризничать. На полном серьёзе судится теперь с конторой и требует денег
Или вот ещё рейс. Женщина притащила в самолёт чемодан размера L. Тяжеленный. Коллеги вдвоём запихнули его на полку. В рейсе срочно понадобилось из него что-то достать. Она открыла полку, потянула и чемодан вывалился на другую женщину. Как итог, проломленная голова, кровища, сотряс и « ой, нивинаватаяя, не знаю каааак, такое могло случиться. Я просто зеркальце хотела достать!»
При очень сильной турбулентности жертв чемодана  могло быть больше, как и праздношатающихся по салону пробивших бошкой потолок. Думайте!

Кэп проглатывает кофей и сообщает, что сейчас заколбасит нипадецки.
-Алин, народ предупреди, пристегни!
-Такточна дружок, пошла исполнять!

Болтанка не обычная, а какого-то восьмидесятого уровня пиздеца. Нас всех встряхивает, как в шейкере. Смехуёчки да пиздахаханьки быстро закончились, люди в панике. Я подпрыгиваю на кресле и улыбаюсь. Ну а что ещё делать. Если я сейчас натяну трагичное лицо, полсалона кирпичей навалит. На 2 DEF восседает мадонна с младенцем. Тянет ко мне руку, аки утопленница:
-Сделайте что-нибудь, мне страаааашно!
-Всё под контролем, девушка. Прост на грунтовую вырулили. Ща всё нормализуется!
-Вот, я Победой обычно летаю, у них такие пилоты хорошие и красивые, никогда не трясёт. А с вами, как на американских горках.
И много я тебе могу сказать милая, и про воздействие потоков воздуха в нестабильной атмосфере, и про турбулентность чистого неба, но, если в Беде пилоты красивые, прочее меркнет на фоне такого мощного аргумента. Поэтому расскажу ка, я тебе, притчу
Пассажирка самолета, попавшего в турбулентность, начинает беспокоиться и обращается к капитану:
— Скажите, а что будет, если в один двигатель попадет молния?
— Ничего, мы спокойно сможем лететь дальше с тремя двигателями.
— А что будет, если молния попадет еще в один двигатель?
— С двумя двигателями мы тоже сможем пролететь довольно большое
расстояние.
— А что будет, если молния попадет в третий двигатель?
— Мы и с одним двигателем сможем долететь до ближайшего аэропорта.
— А если и в последний двигатель попадет молния?
— Мы быстренько установим запасной двигатель и долетим на нем до ближайшего аэропорта.
— А если молния попадет и в запасной?
— Достанем еще один запасной двигатель…
— Послушайте, откуда вы возьмете столько двигателей?
— Оттуда же, откуда и вы берете столько молний!

Приятного и спокойного полёта!✈️
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #алина69
@aerostory

Внимание опрос!

Кто ты, мой по-читатель? 🫵

Я люблю летать, кайфую во время перелёта❤️

Испытываю трепет и волнение👍

Аэрофоб 😱

Да ну тебя, я на поезде/корабле/лошадке 😀

... ваш варик😄

#алина69
@aerostory

Немного про взаимодействие с пилотами по мотивам Пикабу
Если на борту террористы, как быстро они попадут в кабину? Какова вероятность попадания туда случайного человека?
Это не страшная, военная тайна. Инструкция 66-И, в свободном доступе в тырнетах. Для этого случая мы с КВС-ом, на предполётном, обговариваем стоп кодовое слово, которое я произнесу и дверь блокнут. Так-то она всегда закрыта, а это доп левел защиты, даже если захватчики прирежут меня и половину бригады. Прострелить, пробить, выбить, невозможно, она бронированная. Выкурить тоже, у пилотов есть и маски, и баллоны с кислородом.
Старший БП, резервный старший БП и БП-инструктор выступят в роли переговорщиков. По инструкции мы обязаны ещё заботиться о пассажирах на борту, поить их водой, оказывать помощь и держать связь с кабиной. Предполагаю, что очень много в сложившейся ситуации будет импровизированного, но общая суть одна. Пилоты должны посадить самолёт, мы, подготовить людей к штурму.
С момента запуска движков, выход пилотов из кабины строго регламентирован. Чтобы покинуть рабочее место, кэп, второй сейфти и обзёрвер, запрашивают разрешения у меня. Если я разрешаю ( да, да, именно так) они по одному и выходят попастись и пробздеться на первую кухню и сходить по нужде. Если не разрешаю, ждут пока разрешу.
Чтобы пилоты не описались в полёте, я должна занять их место и взять в руки чек лист. Кому-то прям надо, чтобы я его почитала, кому-то не надо. Но главное, одному в кабине оставаться категорически запрещено.
В моменте, когда пилот не за штурвалом, я сижу в его кресле, перед дверью стоит резервный провод и отгоняет любопытных от таинства посещения пилотами уборной.
Правда ли, что пилоты едят разную еду?
Они ещё и едят с разницей в час. Это прописано в правилах безопасности и имеет под собой логическое пояснение. Еда отравлена или просрочена, я это быстро пойму. Если есть будут одновременно, это катастрофа, а так, хотя бы один останется и посадит самолёт. Чтобы продержаться до посадки, поможет искусственная рвота и активированный уголь.
Современные пилоты летают с тату-хами или без?
И с партаками и без. И с усами, и дровосековыми бородами, и лысые. С проколотыми ушами, хвостами и косичками, шаманскими фенечками и драконьми клыками, с лапками невиданных, краснокнижных зверей на шее. Какие только не летают…На детали пилотских экстерьеров мне фиолетово, лишь бы мужчины были ээээм….адекватные, пилотскую звезду во лбу на время общения со мной, хотя бы, выключали и пусть хоть с панковским хайером летит, если чел хороший. Значит слетаемся и сработаемся.
Торкает это только комэсков из бывших военлётов. Вот они смотрят презрительно и в их «Бляяя!», сразу представляется плац, где солдатики с голым торсом отжимаются под «You in the army now!» Взгляд из под лобья, в котором: да я вас, да вы у меня, да я бы вас всех….Упали\отжались, встали\ подтянулись, бегом, за-пе-вай!
А выглаженный, прилизаный пилот с посылом- «все вы, крылатые бабы, одним миром мазаны», сразу идёт….откуда вышел в этот мир
Давеча представили меня самому звёздатому пилоту из эскадрильи Трёх топоров. Предупредили, что челаечек сложный, к нему нужен особый подход: он любит писать девочкам замечания, доводить их до слёз, выпендриваться и капризничать, в общем готовься.
Подъезжает этот товарищ на Харлее к гостихе, где все его почтительно ожидают. Выезд у него, надо сказать, действительно эффектный. Мужчина явно любит производить впечатление и срывать все лайки.
Вот только если с работы самолёт не взять попонтоваться, да и не все гражданские девы просекают разницу между 737, 747,767 и 777ER, то моцик, самое оно. Круче только на коне на рейс примчаться. Заходит в холл гостиницы и воздух меняется. Его пилотское высочество соизволило прибыть на рейс.
-Привет, ты старшая? (пренебрежительно)
-Привет! говорю, Раздевайся! Мне нужны твои одежда, очки, и мотоцикл!
-Чё?
-Здравствуйте тащкомандир! Бригада здорова, готова, только вас ждём, вы чего опаздываете?
-Давай на ты, Алин!
Ну и всё, слетали отлично. А это главное!
P.S А у меня скоро Отпуууск💃
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory

Продолжаем треш-толки🔥
Алиночка здравствуй! С интересом читаю про нестандартные ситуации в полёте. Радует, что они не являются неожиданностью для экипажа. Расскажи, как вы всё это отрабатываете, и как ты поступишь, если найдёшь бомбу в самолёте?
Спойлер. Нижеописанные мероприятия -исключительно, инициатива одного человека. Современные руководители довольствуются программой учебных центров и особо не заморачиваются.
Бывший генеральный директор заморочисто подходил к вопросу взаимодействия экипажа со службой безопасности и силовыми структурами. Мы не просто играли в ролевые игры, где кто-то нашёл бомбу, а кто-то пытается её обезвредить. В наряде под это дело выделялось двое суток, целый самолёт, массовка (работники наземных служб аэропорта) и выписывалась реальная штурм-группа. Переговорный штаб разворачивали в актовом зале и типа вели связь: сколько пассажиров, детей, убитых, раненных, требования, возможности, остаток топлива, куда собираются угонять самолёт. Пилоты в кокпите, бортпроводники в кабине с людьми, и кто как себя поведёт. Общаются силовики без хиханек да хаханек. Да и не повыпендриваешься перед ребятами в балаклавах с оружием. Впечатляет сильно.

Про бомбы нам рассказывали специально приглашённые военные из ОР (отряды разминирования). Не только рассказывали, но и показывали. Люди они сильно специфические и шутят своеобразно. Благодаря им я знаю, что главное для авиаторов, это не навык обезвреживания и разминирования, а категорическое недопущение проноса и закрепа на борту. А если я найду бомбу, то пусть это случится на земле, а не в полёте!

В инструкциях рассматривается самый простой вариант, когда пакс сам говорит, что – «вот ОНО, в чемодане!» Так, мы получаем ценную инфу по размеру и размещению, а это важно. Если это середина салона, выясняем, можно ли перенести. Для этого проводим под чемоданом инструкцией по безопасности, листом газеты или журнала, если есть, ниткой. Закреп есть, оставляем на месте. Если нет, переносим в безопасное место. Да, такое имеется на всех самолётах, в зависимости от конструкции. Чаще всего, это задняя правая дверь. Если её выбьет при взрыве, посадить самолёт условно!!! возможно. ВУ цепляем на дверь скотчем и обматываем противоударным комплектом из гавна и палок. В ход пойдёт всё: мокрые пледы, подушки, чемоданы, полиэтилен для обмотки, и внезапно вспомнившиеся молитвы. Здесь тоже надо будет максимально изъебнуться, и импровизировать на месте. Успех предприятия зависит от тротилового эквивалента, высоты и счастливого случая.

Алина, ты веришь в теорию химтрейлов и правда ли, что содержимое туалетов выплёскивается на головы ничего не подозревающих людей?
Давно заметила, если человек несёт дичь, лучше ему не мешать. Всегда с непрошибаемым фейсом поддерживаю высоко интеллектуальный разговор о пилотах- прямых участниках заговора с правительством. С их разрешения на борт закачивается всякая хворь и распыляется потом над городом, да огородами. Да, да! Сама видала под бортом две цистерны: первая с ковидом, вторая с птичьим гриппом, бля буду!
По поводу золотых дождей с небес, главное не заиграться и вовремя заткнуться.
-Да, конечно! Мы не можем просто так разбрасываться естественными органическими удобрениями. У пилотов есть специальная карта и они точно знают, где нажать кнопку сброса. В каждой авиакомпании есть свои госты и нормы выброса. Большой самолёт маленькому рознь, вы же понимаете?
Пакс с умным видом причастности кивает, а я продолжаю тро-ло-ло:
- Вот мы летим сейчас, на Боинге 777, сразу закроем необходимую норму, может даже переренорму. Тут ещё, можно на дисплее показать датчик наполняемости торчков и не заржать в голосину. И люди верят, потом где-то вворачивают в разговор, типа мне одна там, стюха шепнула по секрету
Теория заговора про химтрейлы родилась аналогичным образом.

P.S Берём курс на осень, друзья?✈️
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory

Привет крылатая! Ты так подробно пишешь про изнаночную сторону работы, что не могу не задать тебе вопрос со звёздочкой. Говорят, каждая третья из вас, после рейса, подрабатывает в эскорте. На сколько тонка эта грань? Были у тебя самой, такие мысли, Алин?

Предпочитаю называть вещи своими именами. Слово эскорт, хоть и рисует более удачливую, в профессиональном смысле, женщину, но сути -заниматься сексом за деньги, не меняет.  Чтобы торговать собой, нет, такого не было никогда. Хотя я помню посыл, что деньги смогут заработать только шлюха и бандит. А бабло не пахнет! Любопытство, зачем женщина продаёт себя, у меня было, и девочек пришедших оттуда я на работе встречала. Общалась с теми, кто завязал, и совмещал, и продолжает. В этой выборке я ащще не заприметила Сонечек Мармеладовых Всё проще: нужны деньги для красивой жизни, здесь и сейчас. Судить я никого не собираюсь, каждая свой путь выбирает сама. Я предпочитаю не спать, а летать за деньги.

Бортпроводник — это идеальное топливо для мифов. Симпатичная, неглупая женщина в форме, постоянно где-то мотыляется, живёт по гостиницам, и всё это на фоне ореола «романтики небес». Бонусом самолёт открывает доступ к определённому кругу людей. Бизнес-класс, вип-залы, встречи с пассажирами, которые носят костюмы дороже, чем средняя зарплата за месяц. Завистливая фантазия любит подгонять реальность под драмматичный сценарий.
Мир большой, люди разные. Авиация — такая среда: ты всё время на чемоданах, не строишь долгосрочных планов, устаёшь, ищешь быстрые способы выжить и развлечься. Но исключение не может отменить правило. Большинство коллежек остаются верными профессии и своей внутренней планке.
Фразу про эскорт обожают лузеры. Самая простая для них мысль -на успех можно только насосать. Заработать руками, мозгами, талантом, неее, так не бывает. Они бы и рады сами быть на подсосе, да  только никто не предлагает.

Недавняя зарисовочка. После посадки в Сталинграде врубают ковёр. Нас увозят в гостиницу переждать опасный момент. У бомбилы подгорает, что в это время на работу ездят только проститутки. Вот такой у нас афигенский эскорт.
Приезжаем в гостиницу, которую с трудом нашла диспетчер ночью. Это гостевой дом с сауной и с конкретной целью пребывания. Заходим туда с командиром, а там мужчины из сауны выходят в полотенцах, под руку с не по возрасту юными спутницами. Как патриции в тогах, на оргии. Зырят на экипаж с нескрываемым интересом и восхищением.
-Девушка, вы реально, стюардесса?
-Нет, это мы с моим парнем играем в ролевые игры и так специально переоделись. А сейчас, мы с вашего позволения пойдём, и займёмся с командиром безудержным сном.
Брезжит рассвет. Стоим с этой компанией в ожидании такси: они в свою жизнь, мы-
продолжать полёт. Восхищение в глазах людей не меркнет, кстати.
-Ну вы даёте, ребята! Хорошего полёта вам! ( в голосе слышится уважение)

Когда в небе проводишь по 90 часов в месяц, чутка смешно от того, что кто-то думает, будто у нас хватает времени и сил на декаданс. Опосля рейса бортпроводник чаще всего валится спать, ест лапшу из стаканчика в гостинице, смотрит в потолок, тупит в телефончик, мечтает об отпуске. Именно этим, я кстати, сейчас и занята.
Жизнь такая штука, сложная. Испытывает на прочность и порядочность, может поставить тебя на лопатки перед сложным нравственным выбором. Всякое бывает. Но всё же мне хочется быть женщиной, которая сама решает и правила устанавливает. Ведь по итогу дороже всех становится не та, что продаётся. А та, что может, но отказывается.
Продаться -самое простое. Самое трудное — остаться верной себе.
Голосую за второй варик. Вы со мной❤️  
                                              #рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory