Привет крылатая! Ты так подробно пишешь про изнаночную сторону работы, что не могу не задать тебе вопрос со звёздочкой. Говорят, каждая третья из вас, после рейса, подрабатывает в эскорте. На сколько тонка эта грань? Были у тебя самой, такие мысли, Алин?

Предпочитаю называть вещи своими именами. Слово эскорт, хоть и рисует более удачливую, в профессиональном смысле, женщину, но сути -заниматься сексом за деньги, не меняет.  Чтобы торговать собой, нет, такого не было никогда. Хотя я помню посыл, что деньги смогут заработать только шлюха и бандит. А бабло не пахнет! Любопытство, зачем женщина продаёт себя, у меня было, и девочек пришедших оттуда я на работе встречала. Общалась с теми, кто завязал, и совмещал, и продолжает. В этой выборке я ащще не заприметила Сонечек Мармеладовых Всё проще: нужны деньги для красивой жизни, здесь и сейчас. Судить я никого не собираюсь, каждая свой путь выбирает сама. Я предпочитаю не спать, а летать за деньги.

Бортпроводник — это идеальное топливо для мифов. Симпатичная, неглупая женщина в форме, постоянно где-то мотыляется, живёт по гостиницам, и всё это на фоне ореола «романтики небес». Бонусом самолёт открывает доступ к определённому кругу людей. Бизнес-класс, вип-залы, встречи с пассажирами, которые носят костюмы дороже, чем средняя зарплата за месяц. Завистливая фантазия любит подгонять реальность под драмматичный сценарий.
Мир большой, люди разные. Авиация — такая среда: ты всё время на чемоданах, не строишь долгосрочных планов, устаёшь, ищешь быстрые способы выжить и развлечься. Но исключение не может отменить правило. Большинство коллежек остаются верными профессии и своей внутренней планке.
Фразу про эскорт обожают лузеры. Самая простая для них мысль -на успех можно только насосать. Заработать руками, мозгами, талантом, неее, так не бывает. Они бы и рады сами быть на подсосе, да  только никто не предлагает.

Недавняя зарисовочка. После посадки в Сталинграде врубают ковёр. Нас увозят в гостиницу переждать опасный момент. У бомбилы подгорает, что в это время на работу ездят только проститутки. Вот такой у нас афигенский эскорт.
Приезжаем в гостиницу, которую с трудом нашла диспетчер ночью. Это гостевой дом с сауной и с конкретной целью пребывания. Заходим туда с командиром, а там мужчины из сауны выходят в полотенцах, под руку с не по возрасту юными спутницами. Как патриции в тогах, на оргии. Зырят на экипаж с нескрываемым интересом и восхищением.
-Девушка, вы реально, стюардесса?
-Нет, это мы с моим парнем играем в ролевые игры и так специально переоделись. А сейчас, мы с вашего позволения пойдём, и займёмся с командиром безудержным сном.
Брезжит рассвет. Стоим с этой компанией в ожидании такси: они в свою жизнь, мы-
продолжать полёт. Восхищение в глазах людей не меркнет, кстати.
-Ну вы даёте, ребята! Хорошего полёта вам! ( в голосе слышится уважение)

Когда в небе проводишь по 90 часов в месяц, чутка смешно от того, что кто-то думает, будто у нас хватает времени и сил на декаданс. Опосля рейса бортпроводник чаще всего валится спать, ест лапшу из стаканчика в гостинице, смотрит в потолок, тупит в телефончик, мечтает об отпуске. Именно этим, я кстати, сейчас и занята.
Жизнь такая штука, сложная. Испытывает на прочность и порядочность, может поставить тебя на лопатки перед сложным нравственным выбором. Всякое бывает. Но всё же мне хочется быть женщиной, которая сама решает и правила устанавливает. Ведь по итогу дороже всех становится не та, что продаётся. А та, что может, но отказывается.
Продаться -самое простое. Самое трудное — остаться верной себе.
Голосую за второй варик. Вы со мной❤️  
                                              #рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory

А какая авиакомпания ваша самая любимая и почему? Голосуем! ✈️

Эрофлот ❤️‍🔥

Раша🔥

S7❤️

Беда🤡

Сквозняки🥰

Смарты⭐️

Уральцы⚡️

Рэды✌️

Юты💋

Азур-ики👏

Другой выбор в комментариях!

#алина69
@aerostory

Салют Алина Батьковна! Читаю у твоих коллег пилотов про отношения в командировках. Не подумай, что я намекаю на что-то фривольное! Как ты к этому относишься?

Это один из популярных запросов от людей, которые сами никогда не жили вне дома, но строят смелые предположения и обвиняют бездоказательно. Чаще всего это «мамочка чудесного мальчика и лучшая жена мужа», ничем особо не занятая. Времени у неё вагон свободного, вот и самоутверждается. Либо мужчина, которому не дают, или дают за большие деньги специальные женщины.

Имею на это сказать следующее. Отсутствие соблазнов, далеко не показатель высокого нравственного статуса. Как, и наличие рядом оных, печать разврата на челе. Как обычно, хочу взглянуть на проблему под другим углом.

Прошлым летом завелась у меня в номере красивая, и сильно одинокая коллежка. Набитая, по гланды трендовой хераборой, что идеального мужчину можно визуализировать, нормальных нет, не каждому её розочка цвела. Ей нужен не абы кто, а особенный. А пока, ей явилось откровение, что она жутко больна. Симптомы: плохой цвет лица, мигрени, нет аппетита. Лётный врач прямым текстом ей сказал, что не хер фигнёй страдать, всё у тебя в норме. Ну какие проблемы со здоровьем, в 28 то, лет? Девушка не поверила и пошла к платному врачу, который за космическое бабло сказали ей что да, больна, и прописал дорогущие витамины, иначе сдохнет через два понедельника. Она баночки разложила на подоконнике, рядом повесила схему приёма. В обед мы улетели и в полёте на кухню вышел пилот.

Искру между людьми я просекла моментально. Сейфти пайлот ещё пару раз выползал из кабины на обратном пути. Больше я коллегу в комнате не наблюдала. Витамины так и остались невыпитыми. Она попадалась мне, между рейсами, с бессовестно счастливым лицом и с потрясающим цветом лица, аж с подсветкой, которая бывает только …ну вы поняли да?

Знаете, кто самые продуктивные работники неба? Это коллеги, у которых всё только завязалось, гормоны фонтанируют, чувства искрят. Образовавшиеся пары можно засылать куда угодно и на сколько угодно. Они не против, лишь бы не разлучаться. Стюардесса, влюблённая в пилота, подорвётся за ним на другой край света, и шарик земной обогнёт без выходных и отпусков, лишь бы в одном самолёте.
В авиации романтические отношения между коллегами не просто распространенное явление, а необходимая часть выживания в этой профессии.
Официально это не приветствуется, чтобы избежать конфликта интересов. Но если вдуматься, жизнь на борту — это экстремальная среда. Люди проживают жизнь в кабине, под постоянным стрессом, с графиками, которые разрушают личную жизнь. Отношения возникают не из-за отсутствия морали, а из-за необходимости в эмоциональной поддержке. На любой работе, где есть мужчины и женщины, такое было есть и будет всегда. Авиаторы не исключение из этого правила и требовать идеальной аскезы, когда рискуешь жизнью каждый день, не логично, а игнорировать человеческую природу и подавно

Если двое профессионалов влюбляются, они мотивируют друг друга быть лучше: один не допустит, чтобы партнер выглядел плохо перед начальством, позаботится в болезни, поддержит в горе и в радости. Не все истории заканчиваются романом; многие крепкой дружбой или приятельскими отношениями. Это делает нашу работу уникальной и человечной.
В заключение хочу сказать, что, если не хочешь, просто не делаешь. Выбор есть всегда! Согласны? ❤️
P.S А теперь вопрос к вам: если бы вы оказались в длительной командировке с симпатичным коллегой и почувствовали искру, что бы вы сделали первым делом? Можно отвечать от лица « друга\подруги😈».

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory

Алиса! Включи песню, подходящую под день рождения #алина69

А я хочу, как ветер петь
И над землёй лететь
Но так высока, и так близка
Дорога в облака....

Работа в небе приучает нас к тому, что время не бесконечно, оно утекает быстрее, чем песок сквозь пальцы, а иллюзия про вагон времени - враг коварный. Прошаренного и матёрого авиатора от неофита, отличает способность жить здесь, и сейчас, потому что завтра улетаем. Если задуматься, что завтра может не наступить вовсе, жить становится ещё проще. У всех свой дзен и своё ВА, у меня они вот такие....                                                                                           
Смотрю по ночам сериал, который душу выворачивает на изнанку сюжетом. Фраза героя "лихих", сказанная в порыве чувств любимой женщине, чётко попадает в мои личные принципы:
Я не собираюсь ничего откладывать и ни о чём жалеть, когда придёт время!

Друзья, по-читатели, коллеги! Спасибо, что летаете со мной который год. Благодаря вам, моя духовная потребность быть услышанной закрыта полностью и даже перекрыта.
Мне признаются в любви совершено незнакомые люди и разговаривают со мной фразами из моих постов. Каждая третья мессага в личку начинается с " Мы не знакомы, но я знаю тебя " На такое я точно не рассчитывала, когда завела канал.

Между тем, 5 ноября, погода лётная, самолёт заправлен, экипаж готов к вылету. Старший бортпроводник Алина А разливает по два томатного.
Летим дальше, вместе, с сердцами нараспашку

P.S - Что ты можешь сказать в своё оправданье?
-Это было ЗА-Е-БИСЬ💃

Чин-чин?! 🍷🙋‍♀️

#алина69
@aerostory

Постучалась намедни экс НСБП одной из канувших в лету авиакомпаний. Разговор вышел интересный, хоть и не во всём бывшая "мать" со мной согласна. Задала мне пару вопросов: 1. Почему молодёжь выбирает небо? Собрала сегодня мотивы лётных биографий из личных наблюдений:
Мир посмареть, себя показать, денЯк срубить. Первые полгода, год, работа действительно воспринимается, как тревел-шоу, где ты прилетаешь то в одну интересную локацию, то в другую. Тебе за это деньги на карту капают, и загар не сходит круглый год. Пресыщение подкрадывается незаметно. Земным друзьям сложно понять, каково это - не хотеться опять в Тай, Китай напрягает, Варадеру вашу, видеть не могу! Когда вопросы начинают преобладать над первоначальной феерией, люди либо уходят, либо остаются в небе до талова.

Отцы и дети. Я много летала бок о бок с дочками командиров, вторых, инструкторов, начальников самого высокого звена, со звёздами на погонах. Как выглядит семья вечнолетающего пилота-отца, более чем представляю. Внезапное дочье желание полетать – это дичайший головняк, и категорическое «не смей!». Пилоты, в общей массе своей, весьма любвеобильны, плодовиты и многодетны. Им очень не хочется выросшим детям пояснять за бурную молодость. Звучат фразы про гадюшник, в него кровиночку на пушечный выстрел подпускать нельзя. Старшие сЕстры небесные научат плохому, а лучшие годы пройдут, как у этой….или той, или воооон той (драматичное изменение голоса, сжиманье кулаков и заламыванье рук)
Каждого из них однажды сделала эта, или та, или воооон та, стюардесса, да так постаралась, что рана незажившая в душе осталась. По-другому не бывает. В командировке пилот узнаёт, что дочь, топнув ножкой, папиньку ослушалась и рванула на первоначалку. Следом рванула дочь номер два, неожиданно подросли дочери внебрачные, им тоже надо где-то работать. Утерев нос отцу и что-то себе доказав, девки увольняются, но большинство остаётся, потому что любовь к небу через гены передалась. Дочери пилотов, это в будущем, командно-руководящий состав службы бортпроводников. Если интеллектом и амбициями не отягощены, то просто замы по нихуям в штабе.
Скука. Большой процент девочек устремляется в небо из офисов, из несчастливых браков, из не приносящих успокоения отношений. Скулят, натурально, как собаки на цепи. Испытывают тяжелейшую депрессию от бесполезности бытия и поиска себя. Первый же, угарный рейс вылечивает пиздастраданья. Высота даёт отличный шанс уразуметь, кто ты есть на самом деле, а также закаляет характер.

Ничтожный, малый процент, видит свою работу в служении ( не путать с прислуживанием). Такие действительно любят людей, хотят их защищать, помогать, оберегать. Когда вам в рейсе попадётся именно такая моя сеструха, вы её точно не забудете, пусть даже она просто вам искренне улыбнётся. В душе станет сладко и тепло. Вот где собака зарыта. Человек на своём месте.
2.Почему остаются при всех очевидных минусах?
Собираюсь во Вьетнам на пару дней. В аэропорту меня догоняет экс-коллежка, которую я узнаю, разве что по глазам. Разнесло кг на 40, трое детей. А когда-то это была самая поджарая и зачётная задница у басика. И так ей грустно смотрится мне в след. Зависело бы это только от неё, она за 10 мин переоделась в форму, навела марафет и сидела на брифинге с зудящим «мне бы в небо…в небо….небо»

Это невозможно объяснить, только прочувствовать. Подцепив однажды в вену вирус командировочной жизни, ты никогда от него избавишься и не вытравишь И не сможешь долго сидеть на одном месте, с ума начнёшь сходить. После пролётанных лет, в офисе с графиком с 8 до 6, фляга быстро засвистит. Кто просёк фишечку, в душе сейчас йокнуло. И именно из-за этого люди, ушедшие в порыве на землю, возвращаются обратно. Как-то так…Согласны?🔥
А теперь вопрос❗️
Что лучше -типичный офис, или профессия, полная неожиданностей и вызовов? #рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory

Предвкушаю гостиху, которую знаю как местный клоповник с гопотой. Внезапно -это бизнес-отель с отличными условиями: ресторан, живая музыка, кровать «два на два», подсветка, душ и туалет - настоящие произведения искусства. В ресте, девушка в платье с голой спиной распевает о любви. Я валяюсь на дизайнерском трахадроне, раскинув руки, перясь в потолок. Вспоминаю: Новый год на подходе. Долетела, сдюжила.
Друзья, коллеги, по-читатели!
Уверена, что поздравляю вас с самым любимым праздником. Как бы ни был сложен этот год, жизнь продолжается. После самых тяжёлых потерь, что-то и кто-то приходит в нашу жизнь. Чёрное сменяется белым, в окно стучит рассвет нового дня.
Все самые упоротые рейсы заканчиваются, и в самую, что ни есть, новогоднюю погоду, самолёт выруливает на исполнительную и летит дальше. Так всегда было, есть и будет.
Самолет — это портал ( я запомнила, да?), благодаря которому мы быстро оказываемся там, где нам хочется, где мы нужны, и где ждут наши близкие и любимые.
Желаю вам как можно больше таких порталов, ведущих к сбыче заветных мечт.
P.S.Очень надеюсь, что телегу не прикроют, а я тут, на борту, по-прежнему жду вас и подпеваю:
...Будь как дома, путник, я ни в чём не откажу!
Множество историй, коль желаешь, расскажу... ( с фирменным горшковским подвыванием и прищуром, в котором полыхает аццкий огонь)
С наступающим!🚗
Ваша #Алина69💃 @aerostory