Алин, веришь ли ты в дружбу? Расскажи про друзей на работе😄
Я продолжаю наблюдение. Все памятные дружбы (вечные, особенно) не прошли конкуренцию. Лучшая подруга стала старшей, доросла до инструкторства, а ты так и трёшься в рядовых, разлад неизбежен. У одной в ухажёрах второй пилот, который тянет кота за яйца и никак не определится, а у второй КВС-инструктор бросает за ради неё жену, эту святую женщину со всеми удобствами, сразу пожизненный игнор, без права помилования. Наличие у коллеги одного, а порой и нескольких высокоранговых альфачей, это предание анафеме, и как таких сучек небо держит! С такими не дружат, дружат против них, и в этом и цимес.
Категорически не верю в чистую и светлую дружбу между мужчиной и женщиной. Совершенно нелогичное для меня понятие- секс по дружбе, весьма популярный в лётной среде обитания. Друзей в моём мире не ебут и с ними не трахаются.
Улыбает наплыв новых друзей обоих полов, после повышения в должности до инструктора, или старшего инструктора. Все резко хотят дружить, начинают заглядывать в глаза, юлить и вести себя подобострастно. Кому-то это вылизывание очка доставляет невероятное удовольствие, а кто-то сразу пресекает подобное поведение на корню, и не ведётся.
Бесят понты корявые, когда дружба с начальством, или близкое родство с оным, тебе преподносится, как главное достижение. Знаю недалекого ума хлопца, у которого бабушка была высшим звеном. И он всем, и всегда об этом с нескрываемым ликованием сообщал. Как в той песне:
Она любит лишь меня,
Потому что мы родня.
Ну ка, скиньтесь по рублю!
А не то я на натравлю, свою бабку натравлю...
В ацком котле жарится дружба с планированием, в надежде выторговать себе козырные рейсы. Бескорыстные подруги обещают всё, что могут притаранить: заморское бухло, санкционную жратву, дьютиковский парфюм. Но на той стороне не лыком шиты, предпочитают денежные знаки. Результат таких дружб на лицо, как и имена тех, у кого самый лучший наряд. В оправдание говорится, что девочки хорошо работают, и поощрить интересными командировками жополизо лучших нужно для создания рабочей мотивации у остальных.
Ну а друзья и подруги начальства, это вообще, пресвятые люди. За своевременное информирование руководства, необходима прижизненная канонизация и причисление к лику святых.
Предлагаю их портреты повесить рядом с портретами Туполева, Антонова и Илюшина в актовом зале. Чтобы все знали своих героек, и булки не расслабляли подле таких глаз и ухов. Подлизать начальству просто. Необходимо произнести, желательно драмматическим шёпотом, как самый секретный секрет, что нам повезло, что нами руководят такие талантливые люди, и это честь работать под их началом. Чтобы с нами горемычными стало без них? Терпения им всем, руководить нами неразумными. А вот может кто зарплатой недоволен, или условиями труда? Алин, ты не знаешь таких случайно? (пауза) Примерно, в таком ключе. Улыбаюсь и кошу под дурочку, ибо «…пред лицом начальствующим вид нужно иметь лихой и придурковатый, дабы разумением своим не смущать»
Как видите, у некоторых даже мужика уводить не надо, они сами себя замечательно проявят, в своих лучших качествах.
А теперь, я расскажу вам несколько историй о небесной дружбе. Как обычно, персонажи выдуманы, случайные совпадения не случайны, совы не то, чем кажутся, а истина где-то рядом. Посадка на рейс69 начинается, просьба подготовить посадочные талоны и хорошее настроение #рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
Я продолжаю наблюдение. Все памятные дружбы (вечные, особенно) не прошли конкуренцию. Лучшая подруга стала старшей, доросла до инструкторства, а ты так и трёшься в рядовых, разлад неизбежен. У одной в ухажёрах второй пилот, который тянет кота за яйца и никак не определится, а у второй КВС-инструктор бросает за ради неё жену, эту святую женщину со всеми удобствами, сразу пожизненный игнор, без права помилования. Наличие у коллеги одного, а порой и нескольких высокоранговых альфачей, это предание анафеме, и как таких сучек небо держит! С такими не дружат, дружат против них, и в этом и цимес.
Категорически не верю в чистую и светлую дружбу между мужчиной и женщиной. Совершенно нелогичное для меня понятие- секс по дружбе, весьма популярный в лётной среде обитания. Друзей в моём мире не ебут и с ними не трахаются.
Улыбает наплыв новых друзей обоих полов, после повышения в должности до инструктора, или старшего инструктора. Все резко хотят дружить, начинают заглядывать в глаза, юлить и вести себя подобострастно. Кому-то это вылизывание очка доставляет невероятное удовольствие, а кто-то сразу пресекает подобное поведение на корню, и не ведётся.
Бесят понты корявые, когда дружба с начальством, или близкое родство с оным, тебе преподносится, как главное достижение. Знаю недалекого ума хлопца, у которого бабушка была высшим звеном. И он всем, и всегда об этом с нескрываемым ликованием сообщал. Как в той песне:
Она любит лишь меня,
Потому что мы родня.
Ну ка, скиньтесь по рублю!
А не то я на натравлю, свою бабку натравлю...
В ацком котле жарится дружба с планированием, в надежде выторговать себе козырные рейсы. Бескорыстные подруги обещают всё, что могут притаранить: заморское бухло, санкционную жратву, дьютиковский парфюм. Но на той стороне не лыком шиты, предпочитают денежные знаки. Результат таких дружб на лицо, как и имена тех, у кого самый лучший наряд. В оправдание говорится, что девочки хорошо работают, и поощрить интересными командировками
Ну а друзья и подруги начальства, это вообще, пресвятые люди. За своевременное информирование руководства, необходима прижизненная канонизация и причисление к лику святых.
Предлагаю их портреты повесить рядом с портретами Туполева, Антонова и Илюшина в актовом зале. Чтобы все знали своих героек, и булки не расслабляли подле таких глаз и ухов. Подлизать начальству просто. Необходимо произнести, желательно драмматическим шёпотом, как самый секретный секрет, что нам повезло, что нами руководят такие талантливые люди, и это честь работать под их началом. Чтобы с нами горемычными стало без них? Терпения им всем, руководить нами неразумными. А вот может кто зарплатой недоволен, или условиями труда? Алин, ты не знаешь таких случайно? (пауза) Примерно, в таком ключе. Улыбаюсь и кошу под дурочку, ибо «…пред лицом начальствующим вид нужно иметь лихой и придурковатый, дабы разумением своим не смущать»
Как видите, у некоторых даже мужика уводить не надо, они сами себя замечательно проявят, в своих лучших качествах.
А теперь, я расскажу вам несколько историй о небесной дружбе. Как обычно, персонажи выдуманы, случайные совпадения не случайны, совы не то, чем кажутся, а истина где-то рядом. Посадка на рейс69 начинается, просьба подготовить посадочные талоны и хорошее настроение #рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣223🔥197👍111❤89🥰8👏5🤗4🤔3😱2🤮1💯1
Когда мыслями
"в шумном зале ресторана,
средь веселья и обмана"
А не вот это вот всё✈️
#алина69
@aerostory
"в шумном зале ресторана,
средь веселья и обмана"
А не вот это вот всё
#алина69
@aerostory
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣329❤92🔥67😁25👍12🥰10😢10😱1🗿1
Запилив предыдущий пост, я реально открыла ящик Пандоры и полилось из него всякое. Тема взаимоотношений отозвалась многим, ибо все мы давно взрослые, и на опыте. Но тут пришли они, люди без чувства юмора, уверенные, что я всё дальше от бога.
И как ты живёшь в этом гадюшнике столько лет, Алиночка?
Как же я живу…. Для себя я вывела формулу профессиональной дружбы. В ней, как и в любви, не нужно очаровываться, чтобы потом не обломаться. Лётная жизнь, командировки, предполагают сближение. Сейчас редкий человек пройдёт хотя бы половину. На этом этапе, вполне себе, норм безопасно взаимодействовать. Такого, что мне захотелось постичь человека больше, чем допускает должностная инструкция, устав, субординация, и СRM, не припоминаю. С человеком должно быть интересно, он должен быть уникальным, ручной работы, со своим собственным мнением и от него можно что-то взять. Я не про материальное, кстати. Таких, увы, ничтожно мало. Исчезающий вид. А на остальных мне жалко тратить своё время.
Помимо профессиональной дружбы, рулит тема психологической совместимости. Люди, работающие в особых условиях, не дадут соврать, как важен напарник, который на интуитивном уровне тебя считывает. И во что превращается боевое задание, если рядом хуй пойми кто и сбоку бантик. Ну а если мы в рейсе слетались, друг дружку не убили, то и кратковременно подружить получится без проблем. И вообще, чтобы работа работалась, надои увеличивались, яйца неслись, рожь колосилась и над этим всем гордо реяли самолётики, друзей там, равно как и близких членов семьи, быть не должно. Дистанция позволяет держать удар
Пару лет назад довелось мне наблюдать одну дружбу… Полетели со мной в командос две подружки: змея, да лягушка. Дружили так, что даже ава в соц сетках была совместная, плюс собакен. Как семейная фотка: он, она, ребёнок, так и тут: она, она, собака. И вдруг, в уютном гнёздышке бостонских жён завёлся мужчина и порушил собой все скрепы и устои. Он оказался не промах, и покуда одна летала, стал захаживать к её подруге. Это настолько популярный сюжет за все эти годы, что я даже не удивляюсь. Тайное стало явным. Встал вопрос как жить дальше. Квартира оплачена на полгода вперёд, в России частичная мобилизация. Молчел скоропостижно уволился и начал прятаться от призыва. Любящие женщины приняли серьёзное решение не отдавать беспризорного доходягу в лапы войны и спрятать, типа на балконе. А ему стало очень заебись! Кормят, поят, он ни за что не платит, целыми днями валяется на диване. А они, волосы на анусах себе все повыдергали от досады. В салоне шипят и жалуются мне друг на дружку.
Раннее утро, какая-то гостиница, мы собираемся в ресте на завтрак за столом. Херакс, у одной девочки на заднице жвачка. Выезд на рейс через 15 мин. Слушаю форменную истерику первой, вторая сидит, трескает запеканку с невозмутимым ебалом:
-Эт не я, это официантка!
- Бляяяя….. Ну камон, бабы! Как так-то, а?
В рейсе пришлось пояснить: и за дружбу, и за любовь, и за работу.
Действия свои нужно планировать и прогнозировать последствия. На жвачку мог сесть КВС, второй, я, и это космический пиздец. Вас лишат премии, ситуацию доведут до сведения всех в корпоративной почте, и стебать вас будут долго.
Для того, чтобы серьёзно пакостить сопернице, нужен талант. Если объявляешь войну, иди до конца и не выёбывайся. Ставишь ультиматум мужику, будь готова его потерять, иначе это банальный шантаж. А с подругами такими, и враги не нужны.
С предателем нужно расстаться, с подруженькой разъехаться. Никакие жвачки не ранят так, как игнор, безразличие, предание забвению и новая, нормальная жизнь. Всё что нас не убило, сильнее сделало. А самая тёмная ночь, она всегда перед рассветом.
Рассказать ещё историю?🔥
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
И как ты живёшь в этом гадюшнике столько лет, Алиночка?
Как же я живу…. Для себя я вывела формулу профессиональной дружбы. В ней, как и в любви, не нужно очаровываться, чтобы потом не обломаться. Лётная жизнь, командировки, предполагают сближение. Сейчас редкий человек пройдёт хотя бы половину. На этом этапе, вполне себе, норм безопасно взаимодействовать. Такого, что мне захотелось постичь человека больше, чем допускает должностная инструкция, устав, субординация, и СRM, не припоминаю. С человеком должно быть интересно, он должен быть уникальным, ручной работы, со своим собственным мнением и от него можно что-то взять. Я не про материальное, кстати. Таких, увы, ничтожно мало. Исчезающий вид. А на остальных мне жалко тратить своё время.
Помимо профессиональной дружбы, рулит тема психологической совместимости. Люди, работающие в особых условиях, не дадут соврать, как важен напарник, который на интуитивном уровне тебя считывает. И во что превращается боевое задание, если рядом хуй пойми кто и сбоку бантик. Ну а если мы в рейсе слетались, друг дружку не убили, то и кратковременно подружить получится без проблем. И вообще, чтобы работа работалась, надои увеличивались, яйца неслись, рожь колосилась и над этим всем гордо реяли самолётики, друзей там, равно как и близких членов семьи, быть не должно. Дистанция позволяет держать удар
Пару лет назад довелось мне наблюдать одну дружбу… Полетели со мной в командос две подружки: змея, да лягушка. Дружили так, что даже ава в соц сетках была совместная, плюс собакен. Как семейная фотка: он, она, ребёнок, так и тут: она, она, собака. И вдруг, в уютном гнёздышке бостонских жён завёлся мужчина и порушил собой все скрепы и устои. Он оказался не промах, и покуда одна летала, стал захаживать к её подруге. Это настолько популярный сюжет за все эти годы, что я даже не удивляюсь. Тайное стало явным. Встал вопрос как жить дальше. Квартира оплачена на полгода вперёд, в России частичная мобилизация. Молчел скоропостижно уволился и начал прятаться от призыва. Любящие женщины приняли серьёзное решение не отдавать беспризорного доходягу в лапы войны и спрятать, типа на балконе. А ему стало очень заебись! Кормят, поят, он ни за что не платит, целыми днями валяется на диване. А они, волосы на анусах себе все повыдергали от досады. В салоне шипят и жалуются мне друг на дружку.
Раннее утро, какая-то гостиница, мы собираемся в ресте на завтрак за столом. Херакс, у одной девочки на заднице жвачка. Выезд на рейс через 15 мин. Слушаю форменную истерику первой, вторая сидит, трескает запеканку с невозмутимым ебалом:
-Эт не я, это официантка!
- Бляяяя….. Ну камон, бабы! Как так-то, а?
В рейсе пришлось пояснить: и за дружбу, и за любовь, и за работу.
Действия свои нужно планировать и прогнозировать последствия. На жвачку мог сесть КВС, второй, я, и это космический пиздец. Вас лишат премии, ситуацию доведут до сведения всех в корпоративной почте, и стебать вас будут долго.
Для того, чтобы серьёзно пакостить сопернице, нужен талант. Если объявляешь войну, иди до конца и не выёбывайся. Ставишь ультиматум мужику, будь готова его потерять, иначе это банальный шантаж. А с подругами такими, и враги не нужны.
С предателем нужно расстаться, с подруженькой разъехаться. Никакие жвачки не ранят так, как игнор, безразличие, предание забвению и новая, нормальная жизнь. Всё что нас не убило, сильнее сделало. А самая тёмная ночь, она всегда перед рассветом.
Рассказать ещё историю?🔥
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
🔥770👍164❤75💯21😁5🙈5🥰3💩3👌2🤔1
... Перелететь океан
И, разогнав крылом туман,
Упав с ночных небес,
Скорей тебя обнять! ❤️
#алина69
@aerostory
И, разогнав крылом туман,
Упав с ночных небес,
Скорей тебя обнять! ❤️
#алина69
@aerostory
❤251🔥169👍63🥰23🍓15😍10🤮3🤗2❤🔥1
Алина здравствуйте! С профессиональным интересом зачитываюсь вашим блогом несколько лет. Сама летала недолго, 1,5 года. Ушла, потому что не выдержала напряжения и давления. Романтичной и загадочной стюардессы из меня не вышло. С работы часто возвращалась в слезах. Моя дочка хочет летать, а я боюсь повторения своей истории…
Я до кончиков ногтей на ногах понимаю написанное. У меня тоже не было старших подруг, которые за руку ввели в коллектив, подтверждая словом и делом души прекрасные порывы. Новый, дивный мир крылатых женщин перевернул мою систему ценностей на 180 градусов. Они не показывали, как надо, благодаря им я поняла, как не надо. И я не романтично-загадочная, от слова никогда.
Если вас это успокоит, ситуация поменялась. Главное отличие авиации сегодняшней, это большое одолжение, в лице себя, авиакомпании, и большой кредит доверия, который раньше выдавался под непосильные проценты, а сейчас на честное слово: только летай, только не косячь! Неожиданные результаты толерантного воспитания поколения зумеров, превзошли самые смелые ожидания.
В моей конторе полно свежей крови. Среди юных коллег, выросших в полных семьях, никогда не знавших, что такое голод, холод, активные военные действия, в тренде надуманные проблемы. Каждая третья с гордостью диагностирует себе биополярку. Любой предъявой травмируется и это нарушает её личные границы, мешает осознанности и просветлённости. Как по мне, лечится это мгновенно, чётко поставленной задачей и вовремя выписанным лещом под задницу. И до конца рейса, как шёлковые.
Если вспомнить, что говорили мне в самолёте первые месяцы полётов, травма у меня должна быть размером с китайскую стену, а сама я должна валяться в специализированном учреждении, бояться дневного света, и женщин, категории skyMILF. С нами не церемонились, наоборот считалось, чем больше тебе отсыплют фаллических символов в панамку, тем продуктивней воспитательный процесс.
Но самый пиздеZ totale, это когда за юных отроков начинают впрягаться родители. Иногда по телефону:
-Кто мою деточку обидел? Почему мой единственный сын летит в Сочи? Там беспилотники и наводнение. Я вам ребёнка отдала, чтобы он мир посмотрел, а он в Уренгое третий день сидит. Там даже моря нет. Я пишу письмо в транспортную прокуратуру!
Недавно узнала, что существует родительский чат неофитов, ожидающих свои первые полёты. Вот что они там обсуждают? Чем кормят детей 25-28 лет, в гостиницах России? Нужно ли сдавать в службе на занавески? Что подарить начальнику службы?
Как доложила разведка, там родители, дети и учит дежурный инструктор. Родители очень недовольны, что их не пускают в общерабочие чаты. Поэтому замутили свой, чтобы поздравлять всех со всеми праздниками, слать, не сдерживая позывы, музыкальные, анимированные открыточки из вацапа, пристраивать котят ( которых жалко топить) и продавать мёд первой качки со своей пасеки. Ну и восклицая, неожиданно в ночи:
-Сын, там, мой, в шапке в самолёт пошёл ?
Подозреваю, что у свежепойманных пилотов творится та же дичь.
А дочь пусть сама решит. В нашем "ратном" деле лучше слетать и пожалеть, чем не полететь и жалеть до конца жизни.
Согласны? ❤️
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
Я до кончиков ногтей на ногах понимаю написанное. У меня тоже не было старших подруг, которые за руку ввели в коллектив, подтверждая словом и делом души прекрасные порывы. Новый, дивный мир крылатых женщин перевернул мою систему ценностей на 180 градусов. Они не показывали, как надо, благодаря им я поняла, как не надо. И я не романтично-загадочная, от слова никогда.
Если вас это успокоит, ситуация поменялась. Главное отличие авиации сегодняшней, это большое одолжение, в лице себя, авиакомпании, и большой кредит доверия, который раньше выдавался под непосильные проценты, а сейчас на честное слово: только летай, только не косячь! Неожиданные результаты толерантного воспитания поколения зумеров, превзошли самые смелые ожидания.
В моей конторе полно свежей крови. Среди юных коллег, выросших в полных семьях, никогда не знавших, что такое голод, холод, активные военные действия, в тренде надуманные проблемы. Каждая третья с гордостью диагностирует себе биополярку. Любой предъявой травмируется и это нарушает её личные границы, мешает осознанности и просветлённости. Как по мне, лечится это мгновенно, чётко поставленной задачей и вовремя выписанным лещом под задницу. И до конца рейса, как шёлковые.
Если вспомнить, что говорили мне в самолёте первые месяцы полётов, травма у меня должна быть размером с китайскую стену, а сама я должна валяться в специализированном учреждении, бояться дневного света, и женщин, категории skyMILF. С нами не церемонились, наоборот считалось, чем больше тебе отсыплют фаллических символов в панамку, тем продуктивней воспитательный процесс.
Но самый пиздеZ totale, это когда за юных отроков начинают впрягаться родители. Иногда по телефону:
-Кто мою деточку обидел? Почему мой единственный сын летит в Сочи? Там беспилотники и наводнение. Я вам ребёнка отдала, чтобы он мир посмотрел, а он в Уренгое третий день сидит. Там даже моря нет. Я пишу письмо в транспортную прокуратуру!
Недавно узнала, что существует родительский чат неофитов, ожидающих свои первые полёты. Вот что они там обсуждают? Чем кормят детей 25-28 лет, в гостиницах России? Нужно ли сдавать в службе на занавески? Что подарить начальнику службы?
Как доложила разведка, там родители, дети и
-Сын, там, мой, в шапке в самолёт пошёл ?
Подозреваю, что у свежепойманных пилотов творится та же дичь.
А дочь пусть сама решит. В нашем "ратном" деле лучше слетать и пожалеть, чем не полететь и жалеть до конца жизни.
Согласны? ❤️
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
❤🔥261❤177👍167😁72🔥29💯24🥰10🥴6💋2
Летая по небу, никогда не знаешь, кого сегодня занесёт на борт. Пути стюардессьи неисповедимы, и вместо кислородной маски придётся спиздить вместе со Шварцем реактивный огнемёт.
В этот знаменательный день (голосом Совы из Винни-Пуха) хочу запоздравить всех своих сестёр небесных, и братиков тоже: рядовых, бугров, инструкторов, инспекторов и начальников служб.
Всех, кто сидит сейчас на первоначалке, видит свою фамилию в наряде первый раз, прикрепляет брелок kiss me before fligt к рабочей сумке, и повторяет блоки команд для первого рейса с инструктором.
Мой бывший ген дир, известный в лётной тусе под кликухой Царь, говорил: «Я свой штурвал давно передал. Но куда бы я не полетел, мысленно я всегда веду самолёт»
Поэтому, поздравляю всех экс, кто с небом завязал и передал небо по эстафете. Знаю, что ваш полёт продолжается каждую ночь, а гул самолёта, аэропортовский движ, люди по форме, моментально пробуждают активное шевеление душевно-сердечной чакры. Это в крови, навсегда, навечно. Небо своих не отпускает, и бывших бортпроводников не бывает...
В очередной Бондиане, глава британской разведки М говорит, что лучшие агенты с двумя нулями получаются из сирот.
А лучшие БП не получаются, небом помеченными уже рождаются. Крылья за спиной – это врождённое. Видишь самолёт в небе и понимаешь, судьба!
Осуществление мечты, это столкновения реального с неизбежным. Все самые яркие и харизматичные коллеги, встреченные мной на небесных трассах, и ушедшие по млечному пути в вечность, не случайны. Они все, нет не так, МЫ ВСЕ!, пришли в небо за мечтой.
Лётная жиза не всегда бывает гладкой. Но при любом раскладе, нам есть что и кого вспомнить, что перетереть, и за что пить
Наша крыша небо голубое
Наше счастье жить такой судьбою!
День бортпроводника 2025 объявляю открытым!💃
P.S Люблю, самолёт куплю и погнали✈️
#алина69
@aerostory
В этот знаменательный день (голосом Совы из Винни-Пуха) хочу запоздравить всех своих сестёр небесных, и братиков тоже: рядовых, бугров, инструкторов, инспекторов и начальников служб.
Всех, кто сидит сейчас на первоначалке, видит свою фамилию в наряде первый раз, прикрепляет брелок kiss me before fligt к рабочей сумке, и повторяет блоки команд для первого рейса с инструктором.
Мой бывший ген дир, известный в лётной тусе под кликухой Царь, говорил: «Я свой штурвал давно передал. Но куда бы я не полетел, мысленно я всегда веду самолёт»
Поэтому, поздравляю всех экс, кто с небом завязал и передал небо по эстафете. Знаю, что ваш полёт продолжается каждую ночь, а гул самолёта, аэропортовский движ, люди по форме, моментально пробуждают активное шевеление душевно-сердечной чакры. Это в крови, навсегда, навечно. Небо своих не отпускает, и бывших бортпроводников не бывает...
В очередной Бондиане, глава британской разведки М говорит, что лучшие агенты с двумя нулями получаются из сирот.
А лучшие БП не получаются, небом помеченными уже рождаются. Крылья за спиной – это врождённое. Видишь самолёт в небе и понимаешь, судьба!
Осуществление мечты, это столкновения реального с неизбежным. Все самые яркие и харизматичные коллеги, встреченные мной на небесных трассах, и ушедшие по млечному пути в вечность, не случайны. Они все, нет не так, МЫ ВСЕ!, пришли в небо за мечтой.
Лётная жиза не всегда бывает гладкой. Но при любом раскладе, нам есть что и кого вспомнить, что перетереть, и за что пить
Наша крыша небо голубое
Наше счастье жить такой судьбою!
День бортпроводника 2025 объявляю открытым!
P.S Люблю, самолёт куплю и погнали
#алина69
@aerostory
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤488🔥201🥰52👍40🎉37❤🔥18😁1💩1💋1🤗1
Алина привет! Я жуткая аэррофоб и панически боюсь самолётов. Ну а если в полёте начинается турбулентность, я умираю от страха и плачу. Я даже вообразить не могу, как ЭТО может быть работой. Как вы успокаиваете таких как я?
Турбулентность в небе - дело обычное. Это как качка в море, или поездка по "пьяной" дороге. Опасности нет, железная птичка спроектирована на жёсткие перегрузки.
С позиции пакса, это вопрос комфорта, а не безопасности. Травмы случаются из-за пренебрежения самым простым правилом на борту. В любой непонятной ситуации, пристегивайся!
Дамы и господа! Командир корабля включил табло застегнуть ремни!
Вроде бы всё так просто, но народ упорото шароёбится по салону. Надо именно сейчас достать сумку, дойти до соседа, наорать на супруга и конечно, справить нужду. Буквально недавно, уже на земле, во время заруливания на стояк, я 6, 6 раз Карл!!!!, по громкой связи убеждала конкретного мужика сесть и пристегнуться. Пох! Он бессмертный. Когда самолёт цепляли к тягачу, он поскользнулся, ударился щекой о кресло, распорол её и начал капризничать. На полном серьёзе судится теперь с конторой и требует денег
Или вот ещё рейс. Женщина притащила в самолёт чемодан размера L. Тяжеленный. Коллеги вдвоём запихнули его на полку. В рейсе срочно понадобилось из него что-то достать. Она открыла полку, потянула и чемодан вывалился на другую женщину. Как итог, проломленная голова, кровища, сотряс и « ой, нивинаватаяя, не знаю каааак, такое могло случиться. Я просто зеркальце хотела достать!»
При очень сильной турбулентности жертв чемодана могло быть больше, как и праздношатающихся по салону пробивших бошкой потолок. Думайте!
Кэп проглатывает кофей и сообщает, что сейчас заколбасит нипадецки.
-Алин, народ предупреди, пристегни!
-Такточна дружок, пошла исполнять!
Болтанка не обычная, а какого-то восьмидесятого уровня пиздеца. Нас всех встряхивает, как в шейкере. Смехуёчки да пиздахаханьки быстро закончились, люди в панике. Я подпрыгиваю на кресле и улыбаюсь. Ну а что ещё делать. Если я сейчас натяну трагичное лицо, полсалона кирпичей навалит. На 2 DEF восседает мадонна с младенцем. Тянет ко мне руку, аки утопленница:
-Сделайте что-нибудь, мне страаааашно!
-Всё под контролем, девушка. Прост на грунтовую вырулили. Ща всё нормализуется!
-Вот, я Победой обычно летаю, у них такие пилоты хорошие и красивые, никогда не трясёт. А с вами, как на американских горках.
И много я тебе могу сказать милая, и про воздействие потоков воздуха в нестабильной атмосфере, и про турбулентность чистого неба, но, если в Беде пилоты красивые, прочее меркнет на фоне такого мощного аргумента. Поэтому расскажу ка, я тебе, притчу
Пассажирка самолета, попавшего в турбулентность, начинает беспокоиться и обращается к капитану:
— Скажите, а что будет, если в один двигатель попадет молния?
— Ничего, мы спокойно сможем лететь дальше с тремя двигателями.
— А что будет, если молния попадет еще в один двигатель?
— С двумя двигателями мы тоже сможем пролететь довольно большое
расстояние.
— А что будет, если молния попадет в третий двигатель?
— Мы и с одним двигателем сможем долететь до ближайшего аэропорта.
— А если и в последний двигатель попадет молния?
— Мы быстренько установим запасной двигатель и долетим на нем до ближайшего аэропорта.
— А если молния попадет и в запасной?
— Достанем еще один запасной двигатель…
— Послушайте, откуда вы возьмете столько двигателей?
— Оттуда же, откуда и вы берете столько молний!
Приятного и спокойного полёта!✈️
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #алина69
@aerostory
Турбулентность в небе - дело обычное. Это как качка в море, или поездка по "пьяной" дороге. Опасности нет, железная птичка спроектирована на жёсткие перегрузки.
С позиции пакса, это вопрос комфорта, а не безопасности. Травмы случаются из-за пренебрежения самым простым правилом на борту. В любой непонятной ситуации, пристегивайся!
Дамы и господа! Командир корабля включил табло застегнуть ремни!
Вроде бы всё так просто, но народ упорото шароёбится по салону. Надо именно сейчас достать сумку, дойти до соседа, наорать на супруга и конечно, справить нужду. Буквально недавно, уже на земле, во время заруливания на стояк, я 6, 6 раз Карл!!!!, по громкой связи убеждала конкретного мужика сесть и пристегнуться. Пох! Он бессмертный. Когда самолёт цепляли к тягачу, он поскользнулся, ударился щекой о кресло, распорол её и начал капризничать. На полном серьёзе судится теперь с конторой и требует денег
Или вот ещё рейс. Женщина притащила в самолёт чемодан размера L. Тяжеленный. Коллеги вдвоём запихнули его на полку. В рейсе срочно понадобилось из него что-то достать. Она открыла полку, потянула и чемодан вывалился на другую женщину. Как итог, проломленная голова, кровища, сотряс и « ой, нивинаватаяя, не знаю каааак, такое могло случиться. Я просто зеркальце хотела достать!»
При очень сильной турбулентности жертв чемодана могло быть больше, как и праздношатающихся по салону пробивших бошкой потолок. Думайте!
Кэп проглатывает кофей и сообщает, что сейчас заколбасит нипадецки.
-Алин, народ предупреди, пристегни!
-Такточна дружок, пошла исполнять!
Болтанка не обычная, а какого-то восьмидесятого уровня пиздеца. Нас всех встряхивает, как в шейкере. Смехуёчки да пиздахаханьки быстро закончились, люди в панике. Я подпрыгиваю на кресле и улыбаюсь. Ну а что ещё делать. Если я сейчас натяну трагичное лицо, полсалона кирпичей навалит. На 2 DEF восседает мадонна с младенцем. Тянет ко мне руку, аки утопленница:
-Сделайте что-нибудь, мне страаааашно!
-Всё под контролем, девушка. Прост на грунтовую вырулили. Ща всё нормализуется!
-Вот, я Победой обычно летаю, у них такие пилоты хорошие и красивые, никогда не трясёт. А с вами, как на американских горках.
И много я тебе могу сказать милая, и про воздействие потоков воздуха в нестабильной атмосфере, и про турбулентность чистого неба, но, если в Беде пилоты красивые, прочее меркнет на фоне такого мощного аргумента. Поэтому расскажу ка, я тебе, притчу
Пассажирка самолета, попавшего в турбулентность, начинает беспокоиться и обращается к капитану:
— Скажите, а что будет, если в один двигатель попадет молния?
— Ничего, мы спокойно сможем лететь дальше с тремя двигателями.
— А что будет, если молния попадет еще в один двигатель?
— С двумя двигателями мы тоже сможем пролететь довольно большое
расстояние.
— А что будет, если молния попадет в третий двигатель?
— Мы и с одним двигателем сможем долететь до ближайшего аэропорта.
— А если и в последний двигатель попадет молния?
— Мы быстренько установим запасной двигатель и долетим на нем до ближайшего аэропорта.
— А если молния попадет и в запасной?
— Достанем еще один запасной двигатель…
— Послушайте, откуда вы возьмете столько двигателей?
— Оттуда же, откуда и вы берете столько молний!
Приятного и спокойного полёта!
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #алина69
@aerostory
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍426😁254❤102🤣60🔥51🍓6👎1🤗1
Расплескалась синева, расплескалась...
Неба ясного
Ветра попутного
Купола надежного
Строп крепких
Точку приземления свободную от препятствий!
Ну и как говорил Батя:
Сбили с ног, сражайся на коленях!
Встать не можешь, лёжа наступай!
С праздником десантник!
С днём ВДВ брат ❤️
(как же я скучаю)
#деньВДВ
#алина69
@aerostory
Неба ясного
Ветра попутного
Купола надежного
Строп крепких
Точку приземления свободную от препятствий!
Ну и как говорил Батя:
Сбили с ног, сражайся на коленях!
Встать не можешь, лёжа наступай!
С праздником десантник!
С днём ВДВ брат ❤️
(как же я скучаю)
#деньВДВ
#алина69
@aerostory
❤321👍138🫡40🔥32🥰4💩4🐳2😁1
Внимание опрос!
Кто ты, мой по-читатель? 🫵
Я люблю летать, кайфую во время перелёта❤️
Испытываю трепет и волнение👍
Аэрофоб 😱
Да ну тебя, я на поезде/корабле/лошадке 😀
... ваш варик😄
#алина69
@aerostory
Кто ты, мой по-читатель? 🫵
Я люблю летать, кайфую во время перелёта❤️
Испытываю трепет и волнение👍
Аэрофоб 😱
Да ну тебя, я на поезде/корабле/лошадке 😀
... ваш варик
#алина69
@aerostory
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤995👍406😱130😁77🤣13👀5🫡4💩3🥱2
Немного про взаимодействие с пилотами по мотивам Пикабу
Если на борту террористы, как быстро они попадут в кабину? Какова вероятность попадания туда случайного человека?
Это не страшная, военная тайна. Инструкция 66-И, в свободном доступе в тырнетах. Для этого случая мы с КВС-ом, на предполётном, обговариваемстоп кодовое слово, которое я произнесу и дверь блокнут. Так-то она всегда закрыта, а это доп левел защиты, даже если захватчики прирежут меня и половину бригады. Прострелить, пробить, выбить, невозможно, она бронированная. Выкурить тоже, у пилотов есть и маски, и баллоны с кислородом.
Старший БП, резервный старший БП и БП-инструктор выступят в роли переговорщиков. По инструкции мы обязаны ещё заботиться о пассажирах на борту, поить их водой, оказывать помощь и держать связь с кабиной. Предполагаю, что очень много в сложившейся ситуации будет импровизированного, но общая суть одна. Пилоты должны посадить самолёт, мы, подготовить людей к штурму.
С момента запуска движков, выход пилотов из кабины строго регламентирован. Чтобы покинуть рабочее место, кэп, второй сейфти и обзёрвер, запрашивают разрешения у меня. Если я разрешаю ( да, да, именно так) они по одному и выходят попастись и пробздеться на первую кухню и сходить по нужде. Если не разрешаю, ждут пока разрешу.
Чтобы пилоты не описались в полёте, я должна занять их место и взять в руки чек лист. Кому-то прям надо, чтобы я его почитала, кому-то не надо. Но главное, одному в кабине оставаться категорически запрещено.
В моменте, когда пилот не за штурвалом, я сижу в его кресле, перед дверью стоит резервный провод и отгоняет любопытных от таинства посещения пилотами уборной.
Правда ли, что пилоты едят разную еду?
Они ещё и едят с разницей в час. Это прописано в правилах безопасности и имеет под собой логическое пояснение. Еда отравлена или просрочена, я это быстро пойму. Если есть будут одновременно, это катастрофа, а так, хотя бы один останется и посадит самолёт. Чтобы продержаться до посадки, поможет искусственная рвота и активированный уголь.
Современные пилоты летают с тату-хами или без?
И с партаками и без. И с усами, и дровосековыми бородами, и лысые. С проколотыми ушами, хвостами и косичками, шаманскими фенечками и драконьми клыками, с лапками невиданных, краснокнижных зверей на шее. Какие только не летают…На детали пилотских экстерьеров мне фиолетово, лишь бы мужчины были ээээм….адекватные, пилотскую звезду во лбу на время общения со мной, хотя бы, выключали и пусть хоть с панковским хайером летит, если чел хороший. Значит слетаемся и сработаемся.
Торкает это только комэсков из бывших военлётов. Вот они смотрят презрительно и в их «Бляяя!», сразу представляется плац, где солдатики с голым торсом отжимаются под «You in the army now!» Взгляд из под лобья, в котором: да я вас, да вы у меня, да я бы вас всех….Упали\отжались, встали\ подтянулись, бегом, за-пе-вай!
А выглаженный, прилизаный пилот с посылом- «все вы, крылатые бабы, одним миром мазаны», сразу идёт….откуда вышел в этот мир
Давеча представили меня самому звёздатому пилоту из эскадрильи Трёх топоров. Предупредили, что челаечек сложный, к нему нужен особый подход: он любит писать девочкам замечания, доводить их до слёз, выпендриваться и капризничать, в общем готовься.
Подъезжает этот товарищ на Харлее к гостихе, где все его почтительно ожидают. Выезд у него, надо сказать, действительно эффектный. Мужчина явно любит производить впечатление и срывать все лайки.
Вот только если с работы самолёт не взять попонтоваться, да и не все гражданские девы просекают разницу между 737, 747,767 и 777ER, то моцик, самое оно. Круче только на коне на рейс примчаться. Заходит в холл гостиницы и воздух меняется. Его пилотское высочество соизволило прибыть на рейс.
-Привет, ты старшая? (пренебрежительно)
-Привет! говорю, Раздевайся! Мне нужны твои одежда, очки, и мотоцикл!
-Чё?
-Здравствуйте тащкомандир! Бригада здорова, готова, только вас ждём, вы чего опаздываете?
-Давай на ты, Алин!
Ну и всё, слетали отлично. А это главное!
P.S А у меня скоро Отпуууск💃
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
Если на борту террористы, как быстро они попадут в кабину? Какова вероятность попадания туда случайного человека?
Это не страшная, военная тайна. Инструкция 66-И, в свободном доступе в тырнетах. Для этого случая мы с КВС-ом, на предполётном, обговариваем
Старший БП, резервный старший БП и БП-инструктор выступят в роли переговорщиков. По инструкции мы обязаны ещё заботиться о пассажирах на борту, поить их водой, оказывать помощь и держать связь с кабиной. Предполагаю, что очень много в сложившейся ситуации будет импровизированного, но общая суть одна. Пилоты должны посадить самолёт, мы, подготовить людей к штурму.
С момента запуска движков, выход пилотов из кабины строго регламентирован. Чтобы покинуть рабочее место, кэп, второй сейфти и обзёрвер, запрашивают разрешения у меня. Если я разрешаю ( да, да, именно так) они по одному и выходят попастись и пробздеться на первую кухню и сходить по нужде. Если не разрешаю, ждут пока разрешу.
Чтобы пилоты не описались в полёте, я должна занять их место и взять в руки чек лист. Кому-то прям надо, чтобы я его почитала, кому-то не надо. Но главное, одному в кабине оставаться категорически запрещено.
В моменте, когда пилот не за штурвалом, я сижу в его кресле, перед дверью стоит резервный провод и отгоняет любопытных от таинства посещения пилотами уборной.
Правда ли, что пилоты едят разную еду?
Они ещё и едят с разницей в час. Это прописано в правилах безопасности и имеет под собой логическое пояснение. Еда отравлена или просрочена, я это быстро пойму. Если есть будут одновременно, это катастрофа, а так, хотя бы один останется и посадит самолёт. Чтобы продержаться до посадки, поможет искусственная рвота и активированный уголь.
Современные пилоты летают с тату-хами или без?
И с партаками и без. И с усами, и дровосековыми бородами, и лысые. С проколотыми ушами, хвостами и косичками, шаманскими фенечками и драконьми клыками, с лапками невиданных, краснокнижных зверей на шее. Какие только не летают…На детали пилотских экстерьеров мне фиолетово, лишь бы мужчины были ээээм….адекватные, пилотскую звезду во лбу на время общения со мной, хотя бы, выключали и пусть хоть с панковским хайером летит, если чел хороший. Значит слетаемся и сработаемся.
Торкает это только комэсков из бывших военлётов. Вот они смотрят презрительно и в их «Бляяя!», сразу представляется плац, где солдатики с голым торсом отжимаются под «You in the army now!» Взгляд из под лобья, в котором: да я вас, да вы у меня, да я бы вас всех….Упали\отжались, встали\ подтянулись, бегом, за-пе-вай!
А выглаженный, прилизаный пилот с посылом- «все вы, крылатые бабы, одним миром мазаны», сразу идёт….откуда вышел в этот мир
Давеча представили меня самому звёздатому пилоту из эскадрильи Трёх топоров. Предупредили, что челаечек сложный, к нему нужен особый подход: он любит писать девочкам замечания, доводить их до слёз, выпендриваться и капризничать, в общем готовься.
Подъезжает этот товарищ на Харлее к гостихе, где все его почтительно ожидают. Выезд у него, надо сказать, действительно эффектный. Мужчина явно любит производить впечатление и срывать все лайки.
Вот только если с работы самолёт не взять попонтоваться, да и не все гражданские девы просекают разницу между 737, 747,767 и 777ER, то моцик, самое оно. Круче только на коне на рейс примчаться. Заходит в холл гостиницы и воздух меняется. Его пилотское высочество соизволило прибыть на рейс.
-Привет, ты старшая? (пренебрежительно)
-Привет! говорю, Раздевайся! Мне нужны твои одежда, очки, и мотоцикл!
-Чё?
-Здравствуйте тащкомандир! Бригада здорова, готова, только вас ждём, вы чего опаздываете?
-Давай на ты, Алин!
Ну и всё, слетали отлично. А это главное!
P.S А у меня скоро Отпуууск
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍365❤190🔥130😁45🥰15👏11🍾11
А вы хлопаете пилотам после посадки?
Как в театре! 👍
За кого ты меня принимаешь, Алин? 😆
Я сам пилот! 🔥
Я пилот, почему так тихо хлопаете? 🤡
#алина69
@aerostory
Как в театре! 👍
За кого ты меня принимаешь, Алин? 😆
Я сам пилот! 🔥
Я пилот, почему так тихо хлопаете? 🤡
#алина69
@aerostory
😁566👍222🤡78🤣53🔥35❤14🥰5🎉5💯5🤨3💩2
Продолжаем треш-толки🔥
Алиночка здравствуй! С интересом читаю про нестандартные ситуации в полёте. Радует, что они не являются неожиданностью для экипажа. Расскажи, как вы всё это отрабатываете, и как ты поступишь, если найдёшь бомбу в самолёте?
Спойлер. Нижеописанные мероприятия -исключительно, инициатива одного человека. Современные руководители довольствуются программой учебных центров и особо не заморачиваются.
Бывший генеральный директор заморочисто подходил к вопросу взаимодействия экипажа со службой безопасности и силовыми структурами. Мы не просто играли в ролевые игры, где кто-то нашёл бомбу, а кто-то пытается её обезвредить. В наряде под это дело выделялось двое суток, целый самолёт, массовка (работники наземных служб аэропорта) и выписывалась реальная штурм-группа. Переговорный штаб разворачивали в актовом зале и типа вели связь: сколько пассажиров, детей, убитых, раненных, требования, возможности, остаток топлива, куда собираются угонять самолёт. Пилоты в кокпите, бортпроводники в кабине с людьми, и кто как себя поведёт. Общаются силовики без хиханек да хаханек. Да и не повыпендриваешься перед ребятами в балаклавах с оружием. Впечатляет сильно.
Про бомбы нам рассказывали специально приглашённые военные из ОР (отряды разминирования). Не только рассказывали, но и показывали. Люди они сильно специфические и шутят своеобразно. Благодаря им я знаю, что главное для авиаторов, это не навык обезвреживания и разминирования, а категорическое недопущение проноса и закрепа на борту. А если я найду бомбу, то пусть это случится на земле, а не в полёте!
В инструкциях рассматривается самый простой вариант, когда пакс сам говорит, что – «вот ОНО, в чемодане!» Так, мы получаем ценную инфу по размеру и размещению, а это важно. Если это середина салона, выясняем, можно ли перенести. Для этого проводим под чемоданом инструкцией по безопасности, листом газеты или журнала, если есть, ниткой. Закреп есть, оставляем на месте. Если нет, переносим в безопасное место. Да, такое имеется на всех самолётах, в зависимости от конструкции. Чаще всего, это задняя правая дверь. Если её выбьет при взрыве, посадить самолёт условно!!! возможно. ВУ цепляем на дверь скотчем и обматываем противоударным комплектом из гавна и палок. В ход пойдёт всё: мокрые пледы, подушки, чемоданы, полиэтилен для обмотки, и внезапно вспомнившиеся молитвы. Здесь тоже надо будет максимально изъебнуться, и импровизировать на месте. Успех предприятия зависит от тротилового эквивалента, высоты и счастливого случая.
Алина, ты веришь в теорию химтрейлов и правда ли, что содержимое туалетов выплёскивается на головы ничего не подозревающих людей?
Давно заметила, если человек несёт дичь, лучше ему не мешать. Всегда с непрошибаемым фейсом поддерживаю высоко интеллектуальный разговор о пилотах- прямых участниках заговора с правительством. С их разрешения на борт закачивается всякая хворь и распыляется потом над городом, да огородами. Да, да! Сама видала под бортом две цистерны: первая с ковидом, вторая с птичьим гриппом, бля буду!
По поводу золотых дождей с небес, главное не заиграться и вовремя заткнуться.
-Да, конечно! Мы не можем просто так разбрасываться естественными органическими удобрениями. У пилотов есть специальная карта и они точно знают, где нажать кнопку сброса. В каждой авиакомпании есть свои госты и нормы выброса. Большой самолёт маленькому рознь, вы же понимаете?
Пакс с умным видом причастности кивает, а я продолжаю тро-ло-ло:
- Вот мы летим сейчас, на Боинге 777, сразу закроем необходимую норму, может даже переренорму. Тут ещё, можно на дисплее показать датчик наполняемости торчков и не заржать в голосину. И люди верят, потом где-то вворачивают в разговор, типа мне одна там, стюха шепнула по секрету
Теория заговора про химтрейлы родилась аналогичным образом.
P.S Берём курс на осень, друзья?✈️
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
Алиночка здравствуй! С интересом читаю про нестандартные ситуации в полёте. Радует, что они не являются неожиданностью для экипажа. Расскажи, как вы всё это отрабатываете, и как ты поступишь, если найдёшь бомбу в самолёте?
Спойлер. Нижеописанные мероприятия -исключительно, инициатива одного человека. Современные руководители довольствуются программой учебных центров и особо не заморачиваются.
Бывший генеральный директор заморочисто подходил к вопросу взаимодействия экипажа со службой безопасности и силовыми структурами. Мы не просто играли в ролевые игры, где кто-то нашёл бомбу, а кто-то пытается её обезвредить. В наряде под это дело выделялось двое суток, целый самолёт, массовка (работники наземных служб аэропорта) и выписывалась реальная штурм-группа. Переговорный штаб разворачивали в актовом зале и типа вели связь: сколько пассажиров, детей, убитых, раненных, требования, возможности, остаток топлива, куда собираются угонять самолёт. Пилоты в кокпите, бортпроводники в кабине с людьми, и кто как себя поведёт. Общаются силовики без хиханек да хаханек. Да и не повыпендриваешься перед ребятами в балаклавах с оружием. Впечатляет сильно.
Про бомбы нам рассказывали специально приглашённые военные из ОР (отряды разминирования). Не только рассказывали, но и показывали. Люди они сильно специфические и шутят своеобразно. Благодаря им я знаю, что главное для авиаторов, это не навык обезвреживания и разминирования, а категорическое недопущение проноса и закрепа на борту. А если я найду бомбу, то пусть это случится на земле, а не в полёте!
В инструкциях рассматривается самый простой вариант, когда пакс сам говорит, что – «вот ОНО, в чемодане!» Так, мы получаем ценную инфу по размеру и размещению, а это важно. Если это середина салона, выясняем, можно ли перенести. Для этого проводим под чемоданом инструкцией по безопасности, листом газеты или журнала, если есть, ниткой. Закреп есть, оставляем на месте. Если нет, переносим в безопасное место. Да, такое имеется на всех самолётах, в зависимости от конструкции. Чаще всего, это задняя правая дверь. Если её выбьет при взрыве, посадить самолёт условно!!! возможно. ВУ цепляем на дверь скотчем и обматываем противоударным комплектом из гавна и палок. В ход пойдёт всё: мокрые пледы, подушки, чемоданы, полиэтилен для обмотки, и внезапно вспомнившиеся молитвы. Здесь тоже надо будет максимально изъебнуться, и импровизировать на месте. Успех предприятия зависит от тротилового эквивалента, высоты и счастливого случая.
Алина, ты веришь в теорию химтрейлов и правда ли, что содержимое туалетов выплёскивается на головы ничего не подозревающих людей?
Давно заметила, если человек несёт дичь, лучше ему не мешать. Всегда с непрошибаемым фейсом поддерживаю высоко интеллектуальный разговор о пилотах- прямых участниках заговора с правительством. С их разрешения на борт закачивается всякая хворь и распыляется потом над городом, да огородами. Да, да! Сама видала под бортом две цистерны: первая с ковидом, вторая с птичьим гриппом, бля буду!
По поводу золотых дождей с небес, главное не заиграться и вовремя заткнуться.
-Да, конечно! Мы не можем просто так разбрасываться естественными органическими удобрениями. У пилотов есть специальная карта и они точно знают, где нажать кнопку сброса. В каждой авиакомпании есть свои госты и нормы выброса. Большой самолёт маленькому рознь, вы же понимаете?
Пакс с умным видом причастности кивает, а я продолжаю тро-ло-ло:
- Вот мы летим сейчас, на Боинге 777, сразу закроем необходимую норму, может даже переренорму. Тут ещё, можно на дисплее показать датчик наполняемости торчков и не заржать в голосину. И люди верят, потом где-то вворачивают в разговор, типа мне одна там, стюха шепнула по секрету
Теория заговора про химтрейлы родилась аналогичным образом.
P.S Берём курс на осень, друзья?
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣349❤118🔥59👍34😁5
Ноги в небе, почти как "звёзды над океаном".
Только звёзды каблы не носят.
Какая стю тебе🫵 больше по душе и сердцу?
Классическая: юбка, шпильки, шляпка❤️
Строгая: брюки, лодочки, пилотка🔥
Растрёпа: кеды и дреды 👍
#алина69
@aerostory
Только звёзды каблы не носят.
Какая стю тебе🫵 больше по душе и сердцу?
Классическая: юбка, шпильки, шляпка❤️
Строгая: брюки, лодочки, пилотка🔥
Растрёпа: кеды и дреды 👍
#алина69
@aerostory
❤617🔥269👍112🥰13😁6👀4💩3🤗1🆒1
Девять граммов в сердце постой не зови...
Не везёт мне в смерти повезет в любви!
Мне, примерно, лет шесть. Я сижу между бабушкой и дедушкой на диване. Мне велено смотреть интересное кино, где непонятная, устрашающая бошка торчит из песка. Я не поняла ни сюжет, ни смысл. А вот голову запомнила. Что ни говори, советские кинорежиссёры умели в запоминающиеся локации. Поэтому бессознательно, я дала себе установку найти это место, и я его нашла! В Махачкале, в очередной командировке.
Последние 6 км к бархану по лютому бездорожью - и вот оно подножие. Первое впечатление обманчивое: ну гора, и гора. Но стоит ступить на песок, и тебя затягивает в зыбучую память детства.
После, 20 лет в небе нужно сильно постараться, чтобы меня удивить. А тут, просто...стоишь на гребне Сарыкума и проваливаешься в другую географию. Местные любят повторять " У нас всё есть, даже своя Сахара"! …сидишь на песочке, возле самого синего моря. Солнышко здесь такое, что аж в глазах бело»
Здесь пробегал товарищ Сухов, именно в этом месте родилась куча реплик, по которым мы безошибочно вычисляем собеседника, с единым культурным кодом. Местные таксисты, узнав, что ты прёшься на бархан, обязательно ввернут «А таможня — даёт добро»! А если приехать в разгар туристического дня, то каждый второй даг будет троллить тебя- «Гульчатай, открой личико»!, либо «Абрек, держи карман шире».
После бесконечных рейсов, аэропортов — такое место обнуляет за секунду. Ты снова не «человек по форме», а просто странник, которому посчастливилось побывать там, где кино стало реальностью, а детство погладило по голове.
Если вы не боитесь гюрзу, скорпиона и прочих пустынных тварей, вы легко можете закопать своего спутника (спутницу) в сарыкумский песок и закосплеиться на месте легендарных съёмок.
А я, продолжаю свой путь✈️
P.S Cколько летим, брат?
А кормить будут, брат?
Ты зачем, такая красивая, брат
Добро пожаловать в Дагестан, брат!
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
Не везёт мне в смерти повезет в любви!
Мне, примерно, лет шесть. Я сижу между бабушкой и дедушкой на диване. Мне велено смотреть интересное кино, где непонятная, устрашающая бошка торчит из песка. Я не поняла ни сюжет, ни смысл. А вот голову запомнила. Что ни говори, советские кинорежиссёры умели в запоминающиеся локации. Поэтому бессознательно, я дала себе установку найти это место, и я его нашла! В Махачкале, в очередной командировке.
Последние 6 км к бархану по лютому бездорожью - и вот оно подножие. Первое впечатление обманчивое: ну гора, и гора. Но стоит ступить на песок, и тебя затягивает в зыбучую память детства.
После, 20 лет в небе нужно сильно постараться, чтобы меня удивить. А тут, просто...стоишь на гребне Сарыкума и проваливаешься в другую географию. Местные любят повторять " У нас всё есть, даже своя Сахара"! …сидишь на песочке, возле самого синего моря. Солнышко здесь такое, что аж в глазах бело»
Здесь пробегал товарищ Сухов, именно в этом месте родилась куча реплик, по которым мы безошибочно вычисляем собеседника, с единым культурным кодом. Местные таксисты, узнав, что ты прёшься на бархан, обязательно ввернут «А таможня — даёт добро»! А если приехать в разгар туристического дня, то каждый второй даг будет троллить тебя- «Гульчатай, открой личико»!, либо «Абрек, держи карман шире».
После бесконечных рейсов, аэропортов — такое место обнуляет за секунду. Ты снова не «человек по форме», а просто странник, которому посчастливилось побывать там, где кино стало реальностью, а детство погладило по голове.
Если вы не боитесь гюрзу, скорпиона и прочих пустынных тварей, вы легко можете закопать своего спутника (спутницу) в сарыкумский песок и закосплеиться на месте легендарных съёмок.
А я, продолжаю свой путь✈️
P.S Cколько летим, брат?
А кормить будут, брат?
Ты зачем, такая красивая, брат
Добро пожаловать в Дагестан, брат!
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory
❤347👍173🔥96😁21🥰19🤪6🤩5🤗4🐳3💯1🍌1
🤣312🔥78👍36❤10🥰8👏5