Ассоциация «АЭРОНЕКСТ» разработает механизм тестирования потребительских свойств БАС. Об этом новостному агентству Mashnews сообщил президент Ассоциации «АЭРОНЕКСТ», исполнительный директор АО «НПП «Радар ммс» Иван Анцев в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).
- подчеркнул Иван Анцев.
Пока единственная возможность для потенциального инвестора заранее понять, насколько модель работоспособна — проанализировать её опыт участия в технологических конкурсах. Но на таких мероприятиях число заданий ограничено. Например, беспилотник должен без участия оператора определенное время маневрировать в небе, избегая столкновения с другими БВС. А насколько этот аппарат будет способен, например, осуществлять доставку грузов для вахтовых поселков в Арктике, неизвестно. Также далеко не все модели в принципе участвуют в технологических конкурсах.
- заявил Иван Анцев и особо обратил внимание, что этот механизм отличается от широко применяемой системы добровольной сертификации.
❓ СПРАВКА MASHNEWS
Системы добровольной сертификации в промышленности используются для подтверждения заявленного состава и комплектации, а также ряда дополнительных характеристик, например, что продукция не протестирована на животных или что при ее производстве использовались экологически чистые материалы. Основанием для выдачи такого сертификата служит экспертиза на производственной площадке.
В «АЭРОНЕКСТЕ» свой проект назвали «Знак качества», что вызывает аналогию с системами добровольной сертификации. Но задача, как утверждает Иван Анцев, принципиально иная. Так как беспилотная авиация — это совершенно новая отрасль, то для нее еще не сформированы общие критерии того, какой должна быть продукция, какой нужен интерфейс, эргономика. Зачастую и сами эксплуатанты тоже этого не знают и, используя заведомо неудобные модели, даже не имеют представления о том, что аппараты могут работать по-другому.
Есть и другая сторона медали, когда эксплуатант требует от производителя решений, которых на рынке просто нет. Решить эту проблему и призвано создание критериев потребительских характеристик.
Ожидается, что механизм заработает в 2026 году.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #мнения #мероприятия #ПМЭФ #Анцев
Подписывайся на "Аэронекст"!
Подобные системы активно применяются для многих видов техники, например, для мобильных телефонов. У нас же пока такой инфраструктуры нет. При этом сегодня на рынок выходит множество новых авиационных беспилотных систем, многие из них сертифицируются Росавиацией, когда проверяется безопасность, соответствие заявленным характеристикам. Но когда потребитель начинает эксплуатировать этот беспилотник, то понимает, что он функционально не удобен
- подчеркнул Иван Анцев.
Пока единственная возможность для потенциального инвестора заранее понять, насколько модель работоспособна — проанализировать её опыт участия в технологических конкурсах. Но на таких мероприятиях число заданий ограничено. Например, беспилотник должен без участия оператора определенное время маневрировать в небе, избегая столкновения с другими БВС. А насколько этот аппарат будет способен, например, осуществлять доставку грузов для вахтовых поселков в Арктике, неизвестно. Также далеко не все модели в принципе участвуют в технологических конкурсах.
Мы планируем внедрить проверку экспертным сообществом функциональности и эргономики аппаратов, сформулировать потребительские качества
- заявил Иван Анцев и особо обратил внимание, что этот механизм отличается от широко применяемой системы добровольной сертификации.
Системы добровольной сертификации в промышленности используются для подтверждения заявленного состава и комплектации, а также ряда дополнительных характеристик, например, что продукция не протестирована на животных или что при ее производстве использовались экологически чистые материалы. Основанием для выдачи такого сертификата служит экспертиза на производственной площадке.
В «АЭРОНЕКСТЕ» свой проект назвали «Знак качества», что вызывает аналогию с системами добровольной сертификации. Но задача, как утверждает Иван Анцев, принципиально иная. Так как беспилотная авиация — это совершенно новая отрасль, то для нее еще не сформированы общие критерии того, какой должна быть продукция, какой нужен интерфейс, эргономика. Зачастую и сами эксплуатанты тоже этого не знают и, используя заведомо неудобные модели, даже не имеют представления о том, что аппараты могут работать по-другому.
Есть и другая сторона медали, когда эксплуатант требует от производителя решений, которых на рынке просто нет. Решить эту проблему и призвано создание критериев потребительских характеристик.
Ожидается, что механизм заработает в 2026 году.
#БАС #АЭРОНЕКСТ #мнения #мероприятия #ПМЭФ #Анцев
Подписывайся на "Аэронекст"!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥4❤2💯1
В соц. сетях пишут, что официальная презентация "Синей тени" состоится на ближайшем авиасалоне в Чжухае (пройдёт в 2026 году).
#БАС #вМире #технологии #Китай #Lanying
Подписывайся на "Аэронекст"!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5👏1
В сегодняшнем материале издания Mashnews рассказано о предложении "ЭРА-ГЛОНАСС" создать на базе спутниковых трекеров систему всеобъемлющего контроля БВС.
Телеграм-канал "Беспилот" приводит позицию генерального директора Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеба Бабинцева по данному вопросу:
Телеграм-канал "Беспилот" приводит позицию генерального директора Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеба Бабинцева по данному вопросу:
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
"ГЛОНАСС" собирается контролировать все беспилотники.
✈️ А еще принудительно сажать те дроны, которые залетели в запретную зону - о таких планах на ПМЭФ рассказал глава компании Алексей Райкевич. По его словам, сейчас идет разработка дорожной карты по внедрению "ЭРА-ГЛОНАСС" на всех видах беспилотников.
А вот гендиректор "Аэронекст" Глеб Бабинцев считает, что рекомендовать какие-либо технические решения (видимо, и от "ГЛОНАСС" тоже) пока рано.
Пока что, как отметил Бабинцев в комментарии для Mashnews, процедура и цели идентификации нормативно и административно не определены, и все это порождает правовую неопределенность. К тому же, вряд ли сейчас у системы "ЭРА-ГЛОНАСС" есть техническая возможность в реальном времени передавать с борта БПЛА все необходимые сведения.
™️ Беспилот
А вот гендиректор "Аэронекст" Глеб Бабинцев считает, что рекомендовать какие-либо технические решения (видимо, и от "ГЛОНАСС" тоже) пока рано.
Считаем преждевременным рекомендовать какие-либо технические решения до формирования законченного технического облика системы, ее надлежащей апробации в реальных сценариях, нормативного установления соответствующих требований и административных процедур идентификации в реальном времени
Пока что, как отметил Бабинцев в комментарии для Mashnews, процедура и цели идентификации нормативно и административно не определены, и все это порождает правовую неопределенность. К тому же, вряд ли сейчас у системы "ЭРА-ГЛОНАСС" есть техническая возможность в реальном времени передавать с борта БПЛА все необходимые сведения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯7❤1👍1
Роботизация всех видов техники, в том числе авиации, снижает участие человека в рутинных процессах и повышает качество и производительность труда, а это одно из условий роста экономики!
Журналисты "Российской Газеты" пообщались с генеральным директором Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глебом Бабинцевым, Президентом Ассоциации, исполнительным директором "НПП "Радар ммс" Иваном Анцевым и другими экспертами отрасли о сегменте гражданских беспилотников в структуре современной отечественной экономики.
Приглашаем к прочтению статьи "Разрешение на взлет: Откроется ли небо для массовых полетов гражданских беспилотников".
#БАС #АЭРОНЕКСТ #мнения #Бабинцев #Анцев
Подписывайся на "Аэронекст"!
Российская газета
Разрешение на взлет: Откроется ли небо для массовых полетов гражданских беспилотников - Российская газета
Производство беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) гражданского назначения в нашей стране растет. За прошлый год, по данным Минпромторга России, их было выпущено 16,4 тысячи - в 2,5 раза больше, чем в 2023-м. Однако потребности рынка еще выше. Для каких…
👍6
⚽️ Беспилотники помогут футболистам
С приходом в футбольный клуб Реал Мадрид нового тренера Хаби Алонсо появился и новый подход к анализу тренировок, в частности использование дронов в тренировочном процессе.
Небольшие видеокоптеры снимают с высоты птичьего полета движения игроков, помогая тренерскому штабу лучше определять способности каждого спортсмена.
#БАС #вМире #технологии
Подписывайся на "Аэронекст"!
С приходом в футбольный клуб Реал Мадрид нового тренера Хаби Алонсо появился и новый подход к анализу тренировок, в частности использование дронов в тренировочном процессе.
Небольшие видеокоптеры снимают с высоты птичьего полета движения игроков, помогая тренерскому штабу лучше определять способности каждого спортсмена.
#БАС #вМире #технологии
Подписывайся на "Аэронекст"!
👍5⚡1❤1
#БАС #вМире
Подписывайся на "Аэронекст"!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9
Наглядная иллюстрация опасной зависимости от внешних систем навигации и связи.
В современном мире водное, а тем более воздушное судно, не способное в условиях вынужденной автономности сохранять навигационную и маршрутную точность, обречено.
В современном мире водное, а тем более воздушное судно, не способное в условиях вынужденной автономности сохранять навигационную и маршрутную точность, обречено.
Telegram
СОЛОВЬЁВ
Иран изменил тактику в борьбе с западным влиянием и начал массовое подавление GPS в Ормузском проливе, вместо захвата танкеров.
По данным Windward Maritime AI™ на фоне конфликта с Израилем Иран применяет глушение GPS-сигналов, что уже привело к искажению…
По данным Windward Maritime AI™ на фоне конфликта с Израилем Иран применяет глушение GPS-сигналов, что уже привело к искажению…
💯5⚡3
🍂 Агрокультура или инфобескультурье: во что втягивают «Тимирязевку»?
В нашем распоряжении оказалась любопытная жалоба, направленная и.о. директора одного из институтов ФГБОУ ВО РГАУ-МСХА им. К.А. Тимирязева Д. М. Бениным в Минсельхоз России.
В письме указано, что с 27 мая по 03 июня уважаемый университет, собрав представительную рабочую группу, принял участие в нескольких мероприятиях по упрощению системы подготовки кадров для применения беспилотных авиационных систем (БАС), предназначенных для авиахимработ по внесению веществ.
Однако, как утверждается в письме, некая Ассоциация «АЭРОНЕКСТ», приписывает себе проведение всей этой крайне востребованной отраслью работы, распространяя в не указанных в жалобе СМИ, «заведомо ложную» информацию, порочащую имидж чиновников и экспертного сообщества, дестабилизирующую, тормозящую нормотворчество, вредящую безопасности полетов и продовольственной безопасности страны.
Основная претензия автора письма к Ассоциации - якобы её порочное желание создать несоответствующее действительности представление о своей деятельности и приписать себе «лавры» борцов за интересы отрасли БАС, на которые претендует сам автор.
Как говорится, «у кого что болит…»
Никаких обвинений по существу, например, в том, что Ассоциация продвигает в своей «дестабилизирующей» деятельности предложения, противоречащие интересам участников рынка агро-БВС, нет.
И быть не может.
Ведь именно «АЭРОНЕКСТ» предлагает наиболее целесообразное решение проблемы подготовки кадров для «летающих леек» - вывести их операторов из перечня специалистов авиационного персонала! Это сразу даст возможность учить операторов во всех специализированных колледжах и образовательных организациях, а не только в единственном сертифицированном Росавиацией АУЦ на базе «Тимирязевки». Именно «АЭРОНЕКСТ» выступает за отказ от прохождения ВЛЭК наравне с пилотами пассажирских самолетов (или по специальной и, скорее всего, очень не бесплатной процедуре, которую выработают участники рабочих групп, упомянутых в письме), периодических аттестаций и т.д.
Видимо, именно ЭТО автор письма и считает «дестабилизацией работы групп», «умышленным задерживанием нормотворческого процесса», и т.д.
Когда такие топорные памфлеты исходят из-под пера и.о. руководителя подразделения уважаемого учреждения, невольно возникает вопрос: что процветает в почтенных стенах: агрокультура или инфобескультурье?
Истинные авторы документа рынку давно известны и агония их понятна. Предложения «АЭРОНЕКСТ» по упрощению регулирования в целях массовой и качественной подготовки операторов БАС для авиахимработ во всех регионах Российской Федерации в очередной раз перечеркивают аппетиты этих предприимчивых товарищей, жаждущих получить полномочия для монополизации и удорожания обучения под эгидой статусной структуры. На этот раз такой «организацией-жертвой» выбрана уважаемая «Тимирязевка», рискующая теперь сравнять свою репутацию с уровнем авторов жалобы.
Что ж, мы продолжим оставаться на позициях, выработанных коллективной экспертизой профессионального объединения «АЭРОНЕКСТ», объединяющего более 100 лучших предприятий отрасли!
🤝 Встречно приглашаем РГАУ-МСХА им. К.А. Тимирязева стать участником Ассоциации, как это сделали другие уважаемые вузы, для получения возможности лучше изучить подходы и процессы, происходящие в отрасли!
#БАС #АЭРОНЕКСТ #кадры #Тимирязевка
Подписывайся на "Аэронекст"!
В нашем распоряжении оказалась любопытная жалоба, направленная и.о. директора одного из институтов ФГБОУ ВО РГАУ-МСХА им. К.А. Тимирязева Д. М. Бениным в Минсельхоз России.
В письме указано, что с 27 мая по 03 июня уважаемый университет, собрав представительную рабочую группу, принял участие в нескольких мероприятиях по упрощению системы подготовки кадров для применения беспилотных авиационных систем (БАС), предназначенных для авиахимработ по внесению веществ.
Однако, как утверждается в письме, некая Ассоциация «АЭРОНЕКСТ», приписывает себе проведение всей этой крайне востребованной отраслью работы, распространяя в не указанных в жалобе СМИ, «заведомо ложную» информацию, порочащую имидж чиновников и экспертного сообщества, дестабилизирующую, тормозящую нормотворчество, вредящую безопасности полетов и продовольственной безопасности страны.
Основная претензия автора письма к Ассоциации - якобы её порочное желание создать несоответствующее действительности представление о своей деятельности и приписать себе «лавры» борцов за интересы отрасли БАС, на которые претендует сам автор.
Как говорится, «у кого что болит…»
Никаких обвинений по существу, например, в том, что Ассоциация продвигает в своей «дестабилизирующей» деятельности предложения, противоречащие интересам участников рынка агро-БВС, нет.
И быть не может.
Ведь именно «АЭРОНЕКСТ» предлагает наиболее целесообразное решение проблемы подготовки кадров для «летающих леек» - вывести их операторов из перечня специалистов авиационного персонала! Это сразу даст возможность учить операторов во всех специализированных колледжах и образовательных организациях, а не только в единственном сертифицированном Росавиацией АУЦ на базе «Тимирязевки». Именно «АЭРОНЕКСТ» выступает за отказ от прохождения ВЛЭК наравне с пилотами пассажирских самолетов (или по специальной и, скорее всего, очень не бесплатной процедуре, которую выработают участники рабочих групп, упомянутых в письме), периодических аттестаций и т.д.
Видимо, именно ЭТО автор письма и считает «дестабилизацией работы групп», «умышленным задерживанием нормотворческого процесса», и т.д.
Когда такие топорные памфлеты исходят из-под пера и.о. руководителя подразделения уважаемого учреждения, невольно возникает вопрос: что процветает в почтенных стенах: агрокультура или инфобескультурье?
Истинные авторы документа рынку давно известны и агония их понятна. Предложения «АЭРОНЕКСТ» по упрощению регулирования в целях массовой и качественной подготовки операторов БАС для авиахимработ во всех регионах Российской Федерации в очередной раз перечеркивают аппетиты этих предприимчивых товарищей, жаждущих получить полномочия для монополизации и удорожания обучения под эгидой статусной структуры. На этот раз такой «организацией-жертвой» выбрана уважаемая «Тимирязевка», рискующая теперь сравнять свою репутацию с уровнем авторов жалобы.
Что ж, мы продолжим оставаться на позициях, выработанных коллективной экспертизой профессионального объединения «АЭРОНЕКСТ», объединяющего более 100 лучших предприятий отрасли!
🤝 Встречно приглашаем РГАУ-МСХА им. К.А. Тимирязева стать участником Ассоциации, как это сделали другие уважаемые вузы, для получения возможности лучше изучить подходы и процессы, происходящие в отрасли!
#БАС #АЭРОНЕКСТ #кадры #Тимирязевка
Подписывайся на "Аэронекст"!
👍14💯4👏2❤1⚡1
Геоскан продемонстрировал возможности БАС для локализации лесных пожаров в Татарстане
Специалисты ГК «Геоскан», входящей в Ассоциацию "АЭРОНЕКСТ", приняли участие в выездном семинаре Министерства лесного хозяйства Республики Татарстан. Представителям подведомственных учреждений Министерства продемонстрировали возможности БАС «Геоскан 801» для оперативного видеомониторинга пожарной обстановки.
На семинаре, который проходил на территории лесного фонда Кзыл-Юлдузского лесничества, смоделировали возможные природные чрезвычайные ситуации. С помощью Геоскана 801 специалисты выполнили задачи по видеомониторингу, отработали сценарии применения БАС для определения границ очагов лесного пожара и направления движения огня.
— прокомментировал заместитель министра лесного хозяйства Республики Татарстан Раис Гумеров.
— отметил директор по продажам ГК «Геоскан» Павел Круглов.
В 2025 году ГК «Геоскан» и «Формоза-Софт» интегрировали беспилотники «Геоскан 801» с системой дистанционного мониторинга лесных пожаров «Лесохранитель». Это позволило создать первый полностью российский компактный беспилотный комплекс для оперативного видео- и тепловизионного контроля пожарной обстановки, благодаря которому подразделения Рослесхоза и МЧС по всей стране получают готовые данные для быстрого реагирования на чрезвычайные ситуации.
#БАС #Ассоциация #Геоскан #Геоскан_801
Подписывайся на "Аэронекст"!
Специалисты ГК «Геоскан», входящей в Ассоциацию "АЭРОНЕКСТ", приняли участие в выездном семинаре Министерства лесного хозяйства Республики Татарстан. Представителям подведомственных учреждений Министерства продемонстрировали возможности БАС «Геоскан 801» для оперативного видеомониторинга пожарной обстановки.
На семинаре, который проходил на территории лесного фонда Кзыл-Юлдузского лесничества, смоделировали возможные природные чрезвычайные ситуации. С помощью Геоскана 801 специалисты выполнили задачи по видеомониторингу, отработали сценарии применения БАС для определения границ очагов лесного пожара и направления движения огня.
Мониторинг пожарной опасности в лесах и лесных пожаров — одна из приоритетных задач для Минлесхоза республики. Мы применяем в работе все возможные современные средства, в том числе беспилотные авиационные системы. Они помогут нашим специалистам более оперативно выявлять возгорания на отдалённых территориях
— прокомментировал заместитель министра лесного хозяйства Республики Татарстан Раис Гумеров.
Стартовал первый сезон полноценного применения БАС Геоскана для оперативного видеомониторинга пожарной обстановки в лесах России. Для нас крайне важно продемонстрировать эксплуатантам все возможности нового инструмента и получить обратную связь. Совместная отработка сценариев применения Геоскана 801 в лесах Татарстана доказала эффективность применения дронов для решения задач Минлесхоза
— отметил директор по продажам ГК «Геоскан» Павел Круглов.
В 2025 году ГК «Геоскан» и «Формоза-Софт» интегрировали беспилотники «Геоскан 801» с системой дистанционного мониторинга лесных пожаров «Лесохранитель». Это позволило создать первый полностью российский компактный беспилотный комплекс для оперативного видео- и тепловизионного контроля пожарной обстановки, благодаря которому подразделения Рослесхоза и МЧС по всей стране получают готовые данные для быстрого реагирования на чрезвычайные ситуации.
#БАС #Ассоциация #Геоскан #Геоскан_801
Подписывайся на "Аэронекст"!
👍6
«НПП «Радар ММС» готовит Новгородскую область к применению тяжелых беспилотников
🚁 15 июня на полигоне новгородского НПЦ «Ушкуйник» состоялся первый демонстрационный полет тяжелого беспилотника разработки АО «НПП «Радар ММС», члена Ассоциации «АЭРОНЕКСТ». Полёт осуществлён в рамках подготовки к применению тяжелых беспилотных авиационных систем (БАС) в условиях недавно установленного в регионе экспериментального правового режима.
На мероприятии присутствовали представители Правительства Новгородской области и Министерства транспорта и дорожного хозяйства региона, сотрудники отдела отраслевого применения БАС и НПЦ «Ушкуйник».
🚁 Интересно, что полёт был выполнен на беспилотном воздушном судне вертолётного типа ВТ-440. Эта разработка победила в прошлом году в технологическом конкурсе «Аэрологистика», став БАС №1.
В рамках ЭПР такие беспилотники Новгородская область планирует использовать для:
➡️ мониторинга соблюдения лесного законодательства;
➡️ контроля эпизоотической ситуации на предприятиях;
➡️ внесения удобрений и дезинфекции полей;
➡️ доставки грузов;
— отметил генеральный директор АНО «НПЦ «Ушкуйник» Алексей Чадаев.
Управлять подобными беспилотниками сотрудники Отдела отраслевого применения БАС Новгородской области планируют имея на руках временные удостоверения внешних пилотов, также получаемых в рамках экспериментального правового режима.
Фото: Ульяна Стриж
#БАС #Ассоциация #Радар_ммс #ВТ440
Подписывайся на "Аэронекст"!
На мероприятии присутствовали представители Правительства Новгородской области и Министерства транспорта и дорожного хозяйства региона, сотрудники отдела отраслевого применения БАС и НПЦ «Ушкуйник».
В рамках ЭПР такие беспилотники Новгородская область планирует использовать для:
Эти направления особенно актуальны для области: леса занимают значительную часть территории, сельское хозяйство активно развивается, а труднодоступные районы требуют современных логистических решений. Внедрение тяжелых БАС позволит повысить эффективность контроля, сократить издержки и создать прецедент для масштабирования опыта в других регионах,
— отметил генеральный директор АНО «НПЦ «Ушкуйник» Алексей Чадаев.
Управлять подобными беспилотниками сотрудники Отдела отраслевого применения БАС Новгородской области планируют имея на руках временные удостоверения внешних пилотов, также получаемых в рамках экспериментального правового режима.
Фото: Ульяна Стриж
#БАС #Ассоциация #Радар_ммс #ВТ440
Подписывайся на "Аэронекст"!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤1⚡1🔥1