Как говорит известная нижегородская градозащитница и эксперт Анна Давыдова: лето для любителей старины - это реставрация, но я в этот раз припозднилась и поехала в реставрационный волонтëрский лагерь только в сентябре 🤪
Небольшой командой две недели мы работали в старинной усадьбе, делали разное, связанное с укреплением конструкций: изолировали печные трубы, ремонтировали полы, и немножко работали в саду.
Очень приятно после бумаг и судов поработать руками и наблюдать, как люди живут в старом здании и потихоньку своими силами восстанавливают его!
Небольшой командой две недели мы работали в старинной усадьбе, делали разное, связанное с укреплением конструкций: изолировали печные трубы, ремонтировали полы, и немножко работали в саду.
Очень приятно после бумаг и судов поработать руками и наблюдать, как люди живут в старом здании и потихоньку своими силами восстанавливают его!
❤27👍2
КГИОП против велопарковки
Cуществует миф, что комитет по охране памятников (КГИОП) в Петербурге очень строг: что с ним нужно согласовывать каждую ерунду, в чëм почти каждого встречного приходится разубеждать.
Урбанисты говорят о якобы имеющих место жëстких охранных ограничениях, которые мешают сделать Петербург комфортным. И тоже хочется начать переубеждать, пока не наткнëшься на какое-нибудь подобное письмо комитета.
В письме КГИОП пишет, что устройство велопарковки на Исаакиевской площади нарушит восприятие целостного архитектурного ансамбля. Очень сложно представить, как именно!Сад-трансформер на площади, например, [на фото] никому не мешает 🤷♀️
P.s. сад, по-моему, отличный
🏛 Адвокат наследия
Cуществует миф, что комитет по охране памятников (КГИОП) в Петербурге очень строг: что с ним нужно согласовывать каждую ерунду, в чëм почти каждого встречного приходится разубеждать.
Урбанисты говорят о якобы имеющих место жëстких охранных ограничениях, которые мешают сделать Петербург комфортным. И тоже хочется начать переубеждать, пока не наткнëшься на какое-нибудь подобное письмо комитета.
В письме КГИОП пишет, что устройство велопарковки на Исаакиевской площади нарушит восприятие целостного архитектурного ансамбля. Очень сложно представить, как именно!Сад-трансформер на площади, например, [на фото] никому не мешает 🤷♀️
P.s. сад, по-моему, отличный
🏛 Адвокат наследия
😁9❤6😢6
Какой закон ты всë время цитируешь?
Основной закон, который регулирует сохранение ценных исторических мест в России - это Федеральный закон № 73-ФЗ "Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации".
Он появился в 2002 году на излëте эпохи становления современного российского законодательства и дошëл до наших дней без глобальных изменений, благодаря чему остаëтся достаточно последовательным и логичным.
В законе содержатся основные понятия охраны памятников, описаны процедура выявления новых объектов культурного наследия и порядок работ по их сохранению, а также есть несколько интересных разделов:
▪️особенности владения недвижимостью, относящейся к памятникам архитектуры;
▪️особенности охраны объектов культурного наследия - многоквартирных домов;
▪️порядок проведения археологических раскопок.
Не могу сказать, что рекомендую закон как настольную книгу, но ответы на основные вопросы в нëм определëнно можно найти.
🏛 Адвокат наследия
Основной закон, который регулирует сохранение ценных исторических мест в России - это Федеральный закон № 73-ФЗ "Об объектах культурного наследия (памятниках истории и культуры) народов Российской Федерации".
Он появился в 2002 году на излëте эпохи становления современного российского законодательства и дошëл до наших дней без глобальных изменений, благодаря чему остаëтся достаточно последовательным и логичным.
В законе содержатся основные понятия охраны памятников, описаны процедура выявления новых объектов культурного наследия и порядок работ по их сохранению, а также есть несколько интересных разделов:
▪️особенности владения недвижимостью, относящейся к памятникам архитектуры;
▪️особенности охраны объектов культурного наследия - многоквартирных домов;
▪️порядок проведения археологических раскопок.
Не могу сказать, что рекомендую закон как настольную книгу, но ответы на основные вопросы в нëм определëнно можно найти.
🏛 Адвокат наследия
👍14🔥4
На минувшей неделе помогала разобраться в тонкостях охранного законодательства Ангелине и Сергею Серовым - замечательной паре, которые восстанавливают старинный дом в городе Красный холм Тверской области.
Ребята увлекаются не только архитектурой, но и генеалогией, а также предметами старого быта, и ведут телеграм-канал о своих приключениях "Вам пишут Серовы".
После таких консультаций чувствую себя невероятно счастливой: мне так повезло помогать таким прекрасным людям и таким маленьким аутентичным проектам!
🏛 Адвокат наследия
Ребята увлекаются не только архитектурой, но и генеалогией, а также предметами старого быта, и ведут телеграм-канал о своих приключениях "Вам пишут Серовы".
После таких консультаций чувствую себя невероятно счастливой: мне так повезло помогать таким прекрасным людям и таким маленьким аутентичным проектам!
🏛 Адвокат наследия
❤21🔥9👍5
Наследие ВСМ
Высокоскоростная магистраль Москва - Санкт-Петербург (ВСМ) - железная дорога нового типа, которая должна сократить время в пути между двумя столицами за счëт запуска высокоскоростных поездов. Для канала "Правда о ВСМ" сделала небольшой обзор того, какие потери исторического наследия ожидают Петербург в результате еë строительства.
В самое сердце
Высокоскоростная магистраль - проект, история которого тянется с 1991 года. Тогда в самом центре Петербурге был снесëн целый квартал исторической застройки, а затем на месте котлована у Московского вокзала, который простоял огороженным почти 20 лет, построили торговый центр "Галерея".
От планов устроить платформы ВСМ в центре не отказались: под ударом соседний с "Галереей" квартал дореволюционных складов Кокорева. Для них сделали исключение в городском законе, охраняющем историческую среду, разрешив снести. Некоторые здания при этом обещают сохранить и сделать в них выход из платформ. Станут ли эти обещания реальностью, пока непонятно.
Не только в центре
На пути ВСМ встал исторический городок станции Фарфоровский пост - это симпатичный комплекс из краснокирпичных дореволюционных домов начала XX века и нескольких раннесоветских корпусов во Фрунзенском районе.
После протестов градозащитников территорию городка частично взяли под охрану, присвоив статус "достопримечательного места", который, тем не менее, позволяет передвинуть несколько домов, примыкающих к будущей платформе, вглубь территории. Удастся ли сохранить дореволюционные дома при передвижке, пока неясно. Дома 1920-х под охрану не взяли.
Не только дома
На подъезде к вокзалу высокоскоростной путь должен пройти по Обуховскому путепроводу - металлическому мосту над путями начала XX века. В Петербурге таких мостов сохранилось немного, под угрозой сноса также Цимбалинский путепровод.
В сентябре Совет по сохранению культурного наследия проголосовал за присвоение Обуховскому путепроводу охранного статуса, однако он ещë неполноценный: окончательно решит судьбу путепровода историко-культурная экспертиза, которую должны провести в течение года.
Активисты и эксперты пытаются минимизировать потери исторического наследия при строительстве ВСМ в Петербурге, однако нет уверенности, что они не станут такими же катастрофическими и безнаказанными, как в 1990-е. При этом главный вопрос по-прежнему остаëтся: действительно ли эти потери стоят того?
🏛 Адвокат наследия
Высокоскоростная магистраль Москва - Санкт-Петербург (ВСМ) - железная дорога нового типа, которая должна сократить время в пути между двумя столицами за счëт запуска высокоскоростных поездов. Для канала "Правда о ВСМ" сделала небольшой обзор того, какие потери исторического наследия ожидают Петербург в результате еë строительства.
В самое сердце
Высокоскоростная магистраль - проект, история которого тянется с 1991 года. Тогда в самом центре Петербурге был снесëн целый квартал исторической застройки, а затем на месте котлована у Московского вокзала, который простоял огороженным почти 20 лет, построили торговый центр "Галерея".
От планов устроить платформы ВСМ в центре не отказались: под ударом соседний с "Галереей" квартал дореволюционных складов Кокорева. Для них сделали исключение в городском законе, охраняющем историческую среду, разрешив снести. Некоторые здания при этом обещают сохранить и сделать в них выход из платформ. Станут ли эти обещания реальностью, пока непонятно.
Не только в центре
На пути ВСМ встал исторический городок станции Фарфоровский пост - это симпатичный комплекс из краснокирпичных дореволюционных домов начала XX века и нескольких раннесоветских корпусов во Фрунзенском районе.
После протестов градозащитников территорию городка частично взяли под охрану, присвоив статус "достопримечательного места", который, тем не менее, позволяет передвинуть несколько домов, примыкающих к будущей платформе, вглубь территории. Удастся ли сохранить дореволюционные дома при передвижке, пока неясно. Дома 1920-х под охрану не взяли.
Не только дома
На подъезде к вокзалу высокоскоростной путь должен пройти по Обуховскому путепроводу - металлическому мосту над путями начала XX века. В Петербурге таких мостов сохранилось немного, под угрозой сноса также Цимбалинский путепровод.
В сентябре Совет по сохранению культурного наследия проголосовал за присвоение Обуховскому путепроводу охранного статуса, однако он ещë неполноценный: окончательно решит судьбу путепровода историко-культурная экспертиза, которую должны провести в течение года.
Активисты и эксперты пытаются минимизировать потери исторического наследия при строительстве ВСМ в Петербурге, однако нет уверенности, что они не станут такими же катастрофическими и безнаказанными, как в 1990-е. При этом главный вопрос по-прежнему остаëтся: действительно ли эти потери стоят того?
🏛 Адвокат наследия
😢12❤7🤬4👍3🔥2👏1
Мосты из прошлого
К слову о дореволюционных металлических мостах, их осталось не так много не только в Петербурге, но и в России в целом. Один из грандиозных памятников архитектуры - Царский мост через Енисей в Красноярске, например, был разобран можно сказать совсем недавно: в 2002 году из-за отсутствия средств на восстановление.
Сохранившиеся металлические мосты в России чаще всего железнодорожные или просто очень большие, поэтому рассмотреть их вблизи довольно сложно. Вот почему так важно было бы сохранить Цимбалинский путепровод и сделать его пешеходным, как предлагают активисты: хочется любоваться такой красотой на уровне глаз.
В Петербурге когда-то были мосты и поменьше, например, Измайловский трамвайный мост через Фонтанку был металлическим, его разобрали в 1958 году. Небольшие металлические мосты сохранились в Европе: на последнем фото мост через реку Вайсе-Эльстер в Германии.
🏛 Адвокат наследия
К слову о дореволюционных металлических мостах, их осталось не так много не только в Петербурге, но и в России в целом. Один из грандиозных памятников архитектуры - Царский мост через Енисей в Красноярске, например, был разобран можно сказать совсем недавно: в 2002 году из-за отсутствия средств на восстановление.
Сохранившиеся металлические мосты в России чаще всего железнодорожные или просто очень большие, поэтому рассмотреть их вблизи довольно сложно. Вот почему так важно было бы сохранить Цимбалинский путепровод и сделать его пешеходным, как предлагают активисты: хочется любоваться такой красотой на уровне глаз.
В Петербурге когда-то были мосты и поменьше, например, Измайловский трамвайный мост через Фонтанку был металлическим, его разобрали в 1958 году. Небольшие металлические мосты сохранились в Европе: на последнем фото мост через реку Вайсе-Эльстер в Германии.
🏛 Адвокат наследия
❤15👍5