Как говорит известная нижегородская градозащитница и эксперт Анна Давыдова: лето для любителей старины - это реставрация, но я в этот раз припозднилась и поехала в реставрационный волонтëрский лагерь только в сентябре 🤪

Небольшой командой две недели мы работали в старинной усадьбе, делали разное, связанное с укреплением конструкций: изолировали печные трубы, ремонтировали полы, и немножко работали в саду.

Очень приятно после бумаг и судов поработать руками и наблюдать, как люди живут в старом здании и потихоньку своими силами восстанавливают его!

КГИОП против велопарковки

Cуществует миф, что комитет по охране памятников (КГИОП) в Петербурге очень строг: что с ним нужно согласовывать каждую ерунду, в чëм почти каждого встречного приходится разубеждать.

Урбанисты говорят о якобы имеющих место жëстких охранных ограничениях, которые мешают сделать Петербург комфортным. И тоже хочется начать переубеждать, пока не наткнëшься на какое-нибудь подобное письмо комитета.

В письме КГИОП пишет, что устройство велопарковки на Исаакиевской площади нарушит восприятие целостного архитектурного ансамбля. Очень сложно представить, как именно!Сад-трансформер на площади, например, [на фото] никому не мешает 🤷‍♀️

P.s. сад, по-моему, отличный

🏛 Адвокат наследия

На минувшей неделе помогала разобраться в тонкостях охранного законодательства Ангелине и Сергею Серовым - замечательной паре, которые восстанавливают старинный дом в городе Красный холм Тверской области.

Ребята увлекаются не только архитектурой, но и генеалогией, а также предметами старого быта, и ведут телеграм-канал о своих приключениях "Вам пишут Серовы".

После таких консультаций чувствую себя невероятно счастливой: мне так повезло помогать таким прекрасным людям и таким маленьким аутентичным проектам!

🏛 Адвокат наследия

Наследие ВСМ

Высокоскоростная магистраль Москва - Санкт-Петербург (ВСМ) - железная дорога нового типа, которая должна сократить время в пути между двумя столицами за счëт запуска высокоскоростных поездов. Для канала "Правда о ВСМ" сделала небольшой обзор того, какие потери исторического наследия ожидают Петербург в результате еë строительства.

В самое сердце

Высокоскоростная магистраль - проект, история которого тянется с 1991 года. Тогда в самом центре Петербурге был снесëн целый квартал исторической застройки, а затем на месте котлована у Московского вокзала, который простоял огороженным почти 20 лет, построили торговый центр "Галерея".

От планов устроить платформы ВСМ в центре не отказались: под ударом соседний с "Галереей" квартал дореволюционных складов Кокорева. Для них сделали исключение в городском законе, охраняющем историческую среду, разрешив снести. Некоторые здания при этом обещают сохранить и сделать в них выход из платформ. Станут ли эти обещания реальностью, пока непонятно.

Не только в центре

На пути ВСМ встал исторический городок станции Фарфоровский пост - это симпатичный комплекс из краснокирпичных дореволюционных домов начала XX века и нескольких раннесоветских корпусов во Фрунзенском районе.

После протестов градозащитников территорию городка частично взяли под охрану, присвоив статус "достопримечательного места", который, тем не менее, позволяет передвинуть несколько домов, примыкающих к будущей платформе, вглубь территории. Удастся ли сохранить дореволюционные дома при передвижке, пока неясно. Дома 1920-х под охрану не взяли.

Не только дома

На подъезде к вокзалу высокоскоростной путь должен пройти по Обуховскому путепроводу - металлическому мосту над путями начала XX века. В Петербурге таких мостов сохранилось немного, под угрозой сноса также Цимбалинский путепровод.

В сентябре Совет по сохранению культурного наследия проголосовал за присвоение Обуховскому путепроводу охранного статуса, однако он ещë неполноценный: окончательно решит судьбу путепровода историко-культурная экспертиза, которую должны провести в течение года.

Активисты и эксперты пытаются минимизировать потери исторического наследия при строительстве ВСМ в Петербурге, однако нет уверенности, что они не станут такими же катастрофическими и безнаказанными, как в 1990-е. При этом главный вопрос по-прежнему остаëтся: действительно ли эти потери стоят того?

🏛 Адвокат наследия