Tesvolt инвестировал в беспроводные суперчарджеры для зарядки электромобилей ⚠️

➡️ Немецкий производитель промышленных накопителей энергии Tesvolt, который недавно провел конкурс InnoInstall Award, приобрел «значительную миноритарную долю» акций компании Stercom Power Solutions. Эта фирма занимается разработкой технологий беспроводной зарядки для транспорта и намерена в ближайшем будущем выпустить систему на 44 кВт.

🔥 В новом пресс-релизе Tesvolt утверждает, что индуктивная передача энергии — это будущее зарядки электрических легковых машин, грузовиков и автобусов, хотя пока самые лучшие беспроводные устройства, выпускаемые серийно, обладают мощностью только 3,2 кВт. Впрочем, американский стартап Momentum Dynamics еще в 2018 году начал эксплуатацию 200-киловаттных зарядок для автобусов.

Vivo дополнит свои смартфоны мини-квадрокоптером 💪

🟢 Принадлежащий группе компаний BBK Electronics бренд Vivo оформил патентную заявку на смартфон, в котором сделан слот для миниатюрного дрона. В фирмы говорится, что она первая среди производителей электроники намерена разместить летальный аппарат для видеосъемки внутри телефона.

🟢 Как сообщает портал Lets Go Digital, заявка на получения патента была подана в международное патентное ведомство ВОИС еще в декабре прошлого года, однако информация об этом опубликована только сейчас.

🟢 Прячущийся в смартфон мини-дрон предполагается оснастить четырьмя расположенными в замкнутом контуре пропеллерами, собственным аккумулятором, тремя инфракрасными датчиками приближения и двумя видеокамерами.

Солнечный кондиционер дополнили ледяным накопителем энергии ⚠️

🔠 Китайский ученые из Университета Цзясин и Юньнаньского педагогического университета разработали систему кондиционирования воздуха, которая получает электричество от солнечных батарей и запасает его в виде льда. Причем для сохранения энергии используется обычное холодильное оборудование и теплоизолированный резервуар.

🤍 «Новизна этой работы заключается в том, что предлагается солнечная система охлаждения работает непосредственно от фотоэлектрических панелей, а вместо аккумуляторной батареи используется дешевый лед, — сказал соавтор исследования Гуолян Ли. — Для экспериментального определения рабочих показателей охлаждения при различных уровнях солнечного излучения были построены и испытаны на открытом воздухе солнечные кондиционеры, отличающиеся размерами фотомодулей, с MPPT-контроллером и без него, а также с компрессорами разных типов».

⚡️ Возможность использования ледяного накопителя энергии в составе системы кондиционирования в качестве замены обычному аккумулятору ученые доказали еще в своей прошлой работе. Тогда была создана установка, обладавшая средней энергоэффективностью 7,65%.

Ховерборд-мультикоптер Omni пойдет в серию ✅

⭐ Канадец Александр Дуру еще в 2015 году впервые поднялся в воздух на ховерборде собственной конструкции и добился дальности полета 275,9 м, которую зафиксировали в Книге рекордов Гиннесса. Сейчас изобретатель работает над коммерциализацией своей идеи, параллельно демонстрируя возможности проекта на различных шоу.

🔝 Ховерборд Александра Дуру максимально прост. Современная модель практически не отличается от первого варианта, созданного 6 лет назад. В перечень основных компонентов входят только рама, аккумулятор, пара креплений от сноуборда и 8 несущих винтов с электроприводом. Ручка управления скоростью вращения роторов до сих пор самодельная, изготовленная из обычных бокорезов, которые используют электромонтажники.

Японцы снизят стоимость производства водорода в 3 раза 🇯🇵

📊 Японская энергетическая компания Eneos и инженерное предприятие Chiyoda построят фабрику, которая будет производить водород без выбросов углекислого газа в три раза дешевле в сравнении с нынешними технологиями, что станет прорывным шагом в стремлении страны к декарбонизации.

⚡️ Новый завод будет использовать запатентованную технологию электролиза, которая значительно снижает производственную стоимость водорода – до 330 иен, или примерно 3 долларов за килограмм. Сейчас партнёры рассматривают Австралию и другие регионы в качестве кандидатов на строительство фабрики в 2030 году.

🔥 Водород, который может приводить в движение автомобили и турбины электростанций без образования CO2, жизненно необходим для декарбонизации, но производственные затраты на его получение остаются высокими. Сейчас водород на японском рынке стоит примерно 10 долларов за килограмм. Правительство стремится снизить эту цифру до 3 долларов к 2030 году, а со временем — до 2 долларов.

С новой технологией океан станет источником дешевого лития, водорода, хлора и питьевой воды 👏

🟢 С распространением литиевых аккумуляторов спрос на этот самый легкий металл резко возрос и продолжает увеличиваться, в том числе за счет активной электрификации транспорта. Решить вопрос с поставками этого незаменимого для производства батарей вещества способна система, предложенная учеными из саудовского Научно-технологического университета имени короля Абдаллы.

✅ Они разработали установку, позволяющую дешево получать литий из морской воды. По заявлению исследователей, в океанах его примерно в 5000 раз больше, чем в наземных месторождениях. Дополнительными продуктами этого процесса являются газообразные водород и хлор, а также опресненная вода.

🟢 Основной компонент разработки — электрохимический элемент, разделенный мембранами на три отсека. Через средний циркулирует морская вода. Вторая камера заполнена буферным раствором и содержит медный катод с каталитическим покрытием из платины и рутения. От первого отсека ее отделяет керамическая мембрана из оксида лития-лантана-титана (LLTO) с порами, которые пропускают катионы лития, но не дают проходить более крупным ионам металлов. В то же время отрицательные ионы из морской воды могут переходить через анионообменную мембрану в третье отделение, где находится платино-рутениевый анод.

Трассу для зарядки электромобилей на ходу построят в Италии 📣

🔇 Многие автопроизводители и исследователи видят большой потенциал в зарядке электромобилей на автомагистралях, передающих энергию без проводов прямо во время движения. Это может походить на научную фантастику, но в Европе такая трасса скоро появится. Заряжающее дорожное полотно будет развернуто на участке дороги в северной Италии.

🔛 Проект реализует израильский стартап Electreon Wireless, разрабатывающий беспроводные зарядки для электромобилей. Компания модернизирует трассу между Миланом и Бершиа технологией Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) — системой, которая располагается под асфальтом и заряжает электрический транспорт с помощью магнитных катушек. В инициативе «Арена Будущего» также будут участвовать автоконцерны Iveco и Stellantis — последний предоставит для тестов свои электрокары.

☀️ Автомагистрали для зарядки электромобилей Electreon Wireless работают через систему медных катушек, встроенных в асфальт. Энергия от этих катушек передается по беспроводной сети в аккумуляторные блоки автомобиля во время движения за счет магнитной индукции — останавливаться для подзарядки электрокара не требуется. Технология DWPT требует, чтобы блок управления был расположен на обочине дороги, а приемник был установлен в шасси подключаемого транспорта.

Подводный дрон Hydromea управляется без проводов с помощью света 🧊

💫 Радиоволны плохо передаются в толще воды, поэтому в большинстве телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов (ТНПА) для связи с оператором используется кабель, по которому также зачастую подается питание.

✔️ Провод большой длины значительно увеличивает массу оборудования, усложняя его транспортировку, и может становиться причиной застревания дрона в находящихся под водой препятствиях. Этих недостатков лишен «первый в мире беспроводной ТПНА» ExRay от швейцарского стартапа Hydromea.

🔥 В этом аппарате применена разработанная компанией система Luma. Она предполагает передачу сигналов в толще воды с помощью создаваемых светодиодами импульсов с длиной волны 470 нм, то есть видимого синего спектра. Сама по себе идея подводной световой связи не нова, однако Hydromea впервые развила технологию настолько, что смогла применить ее в рабочем прототипе ТПНА.

Двигатель, использующий информацию в качестве топлива, стал самым быстрым в мире 👍

🟢 Исследователи из канадского Университета Саймона Фрейзера создали двигатель, который выполняет работу, получая из внешней среды только информацию. Ожидается, что разработка поможет добиться прогресса в сфере нанобиотехнологий, повысить быстродействие вычислительной техники и снизить ее стоимость.

⚡️ Как говорит ведущий автор исследования Джо Бечхофер, главной целью его команды было выяснить, с какой скоростью способен работать информационный двигатель и сколько энергии он позволяет получать. Эти сведения пригодятся для создания подобных устройств, пригодных для практического применения.

➡️ Концепция двигателей, функционирующих за счет информации, была предложена еще в XIX веке Джеймсом Клерком Максвеллом. Но первую работающую систему такого типа удалось создать только в 2010 году.

Робот для сбора урожая срывает до 9 яблок за минуту 🆒

➡️ Исследователи из австралийского Университета Монаша создали робота, предназначенного для сбора яблок в садах. Проект призван помочь решить возникшую из-за COVID-19 проблему нехватки сезонных рабочих, многие из которых обычно приезжали из-за границы.

📌 Новый робот, используя систему из нескольких видеокамер и алгоритмы глубокого машинного обучения, самостоятельно ищет плоды на деревьях. На распознавание одного яблока нужно менее 200 миллисекунд. Электронная система анализирует информацию о форме фрукта, его ориентации в пространстве и расположении точки соединения с ветвью, что обеспечивает высокую точность действий, необходимую для аккуратного сбора урожая.

📊 «Робот срывает яблоки специально разработанным мягким захватом, оснащенным пневмоприводом, четырьмя независимо управляемыми рычагами и всасывающей системой, которая эффективно удерживает и сбрасывает фрукты, сводя к минимуму повреждение плодов и самого дерева, — рассказывает доктор Чао Чен, возглавлявший исследовательскую группу. — Кроме того, всасывающая система втягивает яблоко в захват, позволяя уменьшить глубину погружения механизма в крону, что способствует также сохранности окружающих плод побегов. Захватное устройство способно срывать с дерева более 85% всех яблок, предназначенных для уборки».

Автономная домашняя теплица SmartFarm снабжает растения водой из воздуха 👍

🔴 Команда ученых из Национального университета Сингапура под руководством доцента Тан Суи Чинг разработала прототип парника, пригодного для выращивания культур в местностях с недостаточным количеством осадков. Это возможно потому, что SmartFarm улавливает влагу для полива из воздуха.

☁️ Разработка представляет собой небольшой контейнер из прозрачного акрила. Его состоящая из двух частей сдвижная крышка оснащена электроприводами, получающими питание от солнечной батареи.

🟥 На дне парника размещен грунт, в котором выращивается водяной шпинат, популярный в Юго-Восточной Азии листовой овощ. В верхней части контейнера закреплена панель с гидрогелем на основе меди. Этот материал является хорошим абсорбентом. В ночное время, когда верхняя крышка открыта, гидрогель эффективно поглощает водяной пар, содержащийся в прохладном воздухе.

Модульный робот-строитель Baubot получил сразу несколько профессий ✔️

⚡️ Австрийский стартап Printstones, который с 2017 года работает в области 3D-печати, представил многофункционального робота Baubot. Его основное назначение — автоматизация строительных процессов, делающая их безопаснее и дешевле.

🆒 Разработка Printstones оснащена гусеничным движителем, который обеспечивает повышенную проходимость. Максимальная скорость движения — 3,2 км/ч. Помимо прочего, Baubot способен ездить по лестницам и аккуратно перемещаться в условиях ограниченного пространства, в том числе через дверные проемы. Полного заряда аккумулятора хватает на 8 часов работы.

🔥 Для управления роботом используется смартфон или планшет со специальным мобильным приложением. Оно позволяет как отдавать команды в ручном режиме, так и запускать заранее сохраненные программы.

Колесо-трансформер на основе оригами меняет диаметр на ходу ✔️

📌 Отдел исследований и разработок корейского производителя шин Hankook совместно с экспертами Сеульского университета и инженерами из Гарварда представили уникальное колесо, которое может складываться подобно оригами. Это позволяет кардинально изменять ширину и диаметр движителя, в том числе под нагрузкой.

🆒 На создание модели ушло почти десять лет. В опубликованном командой видео показано, что разработка началась с бумажной поделки. Первый демонстрационный прототип — радиоуправляемая модель с колесами, изменяющими диаметр с 55 до 70 мм — был представлен в 2013 году. Постепенно разработчики увеличивали размер и допустимую нагрузку движителя и теперь готовы полностью рабочие комплекты колес-трансформеров, подходящих для установки на настоящие автомобили.

🔥 Для проверки и демонстрации возможностей движителей ими оснастили уже как минимум два транспортных средства: экспериментальную платформу с электроприводом и серийный Jeep Wrangler. Тесты показали, что разработка Hankook способна изменять свой диаметр с 46 до 80 см, выдерживая при этом массу обычного легкового автомобиля.

📣 Трансформирующиеся колеса представляют собой трехслойною конструкцию, в основе которой лежит прочная гибкая мембрана из композитного материала, складывающаяся по предусмотренным линиям. Жесткость устройства обеспечивают алюминиевые пластины, зажимающие композит с двух сторон в местах, которые должны оставаться плоскими.

Эффективные фильтры для воды сделали из напечатанного на 3D-принтере аэрографена 🆒

🟢 Команда исследователей из Университета штата Нью-Йорк в Буффало разработала новый метод изготовления фильтров для воды на основе графена. Ученые говорят, что их технология, предполагающая использование 3D-печати и получение графенового аэрогеля, позволяет создавать стабильный, обладающий большим ресурсом материал, пригодный для производства в промышленных объемах.

🟥 Графен и ранее применяли для 3D-печати, изготовления аэрогеля и фильтров для воды. Однако, как заявляют исследователи, они стали первыми, кто совместил в одной разработке все три способа использования этого вещества.

➡️ В начале своей работы ученые сделали из графена чернила для 3D-печати, достигнув необходимой консистенции путем добавления к нему с двух природных полимеров: дофамин и бычий сывороточный альбумин. Из этого материала на 3D-принтере была напечатана решетка с шестиугольными ячейками-сотами, которую затем превратили в аэрогель путем сушки методом лиофилизации.

Наночастицы превращают любой материал в аккумулятор, который в 9 раз эффективней литиевого 🔥

➡️ Стартап Nanom представила запатентованную технологию, позволяющую создавать элементы питания с выдающимися характеристиками. Такие аккумуляторы работают в 9 раз дольше чем литий-ионные батареи, в 5 раз легче, проще утилизируются, обладают высокой плотностью энергии и способностью к быстрой перезарядке. Как заявляет компания, электромобиль с ее аккумулятором сможет пересечь территорию США на одном заряде.

✅ Nanom уже получила 3 миллиона долларов финансирования от инвесторов из Кремниевой долины и Скандинавии, в том числе от фонда Village Global, в число участников которого входят Билл Гейтс, Джефф Безос, Рид Хоффман.

✔️ Суть технологии Nanom заключается в увеличении площади активной поверхности элементов аккумулятора, участвующих в накоплении энергии, путем нанесения на них специальных наночастиц. Таким образом можно улучшать элементы питания разных типов, в том числе литий-ионные. Стартап уже предлагает свою разработку множеству фирм, деятельность которых связана с производством или использованием батарей.

Солнечное освещение для подземных сооружений обеспечит новый умный девайс 🟥

⚡️ Команда исследователей из Наньянского технологического университета (НТУ) в Сингапуре разработала установку, позволяющую собирать солнечный свет и передавать его в находящиеся под землей помещения. Это позволит сократить расходы на искусственное освещение в дневное время.

➡️ Власти островного государства рассматривают возможность расширения использования подземного пространства для размещения инфраструктуры, хранилищ и коммунальных объектов. Поэтому в будущем ожидается повышение спроса на технологии освещения таких помещений.

🔥 В основе разработки сингапурских исследователей лежит собирающая линза, представленная прозрачным акриловым шаром. Фокусируемый им в одной точке солнечный свет попадает на пластиковое оптическое волокно, обеспечивающее передачу световых волн на большое расстояние.

Создана электрогенерирующая одежда для занятий спортом 🔥

🟢 Инженеры из Калифорнийского университета в Сан-Диего разработали систему, которая вырабатывает электроэнергию от человеческого тела. Она состоит из трех основных компонентов.

📌 Биотопливные элементы вырабатывают электричество, когда содержащиеся в них ферменты взаимодействуют с потом человека. Трибоэлектрические генераторы производят электроэнергию за счет трения, возникающего, когда руки перемещаются вдоль туловища при беге или ходьбе. Ионисторы накапливают электричество от обоих устройств.

➡️ Все эти компоненты являются легкими, гибкими и водонепроницаемыми. Помимо прочего, они выдерживают машинную стирку.

🆒 С первыми движениями человека трибоэлектрогенераторы начинают вырабатывать электричество. Когда появляется пот, вторым источником энергии становятся биотопливные ячейки. Причем последние работают то тех пор, пока тело потное, даже если пользователь уже перестал двигаться.

«Невесомый» аккумулятор из углеволокна заменит металлические детали электрических авто и самолетов ✔️

➡️ Ученые из Технического университета Чалмерса разработали аккумуляторную батарею, которая может одновременно выполнять функции и источника энергии, и структурного элемента, например, элемента кузова автомобиля или самолета. В основе изобретения лежит углеволокно, которое известно, как отличными механическими свойствами, так и качествами, позволяющими использовать его как материал для электрода.

📌 Впервые о создании подобного устройства исследовательская группа сообщила в 2018 году. Теперь ученые говорят, что получили батарею из углепластика, которая по своим качествам на порядок превосходит их предыдущие разработки.

🟥 Инновационный аккумулятор состоит из слоя углеродного волокна, играющего роль отрицательного электрода, покрытой фосфатом железа алюминиевой фольги, являющейся положительным электродом, и разделяющей их стеклоткани, которая служит электролитной матрицей и придает изделию жесткость.

➡️ Ученые называют свой аккумулятор «невесомым», так как установка его на транспортное средство вместо обычных элементов кузова теоретически не приведет к увеличению веса всей конструкции. Основой недостаток батарей из углеволокна — низкая плотность энергии. Этот показатель составляет 24 Втч/кг, что примерно в 5 раз ниже, чем у современных литий-ионных аккумуляторов.