Опять вынуждены опровергать информацию.
Наши коллеги, которые принимают и расформировывают наши сборные контейнеры сообщают, что на вчерашний день на станции все хорошо, досмотров не много, выгружают на след день. Все достаточно оперативно.
Ждем прибытия нашего очередного сборного контейнера на Ворсино, после чего сможем оценить наличие задержек самостоятельно.
Наши коллеги, которые принимают и расформировывают наши сборные контейнеры сообщают, что на вчерашний день на станции все хорошо, досмотров не много, выгружают на след день. Все достаточно оперативно.
Ждем прибытия нашего очередного сборного контейнера на Ворсино, после чего сможем оценить наличие задержек самостоятельно.
👍5
В прошлом году мы столкнулись с рядом сложностей при оформлении грузов из ОАЭ для получателей в России (РФ) и Беларуси (РБ).
Из-за этого нам пришлось отменить несколько букингов из ОАЭ, организованных через Индию, так как субагенты в ОАЭ часто отказывались работать с грузами, направляемыми в РФ и РБ. К концу 2024 года мы запустили прямой сервис из ОАЭ в РФ, но столкнулись с новыми вызовами: длительными сроками оформления, дополнительными требованиями к документам со стороны дубайской таможни и агентов, а также ограниченным количеством рейсов по этому маршруту.
Несмотря на трудности, мы продолжили работать над оптимизацией процессов оформления в ОАЭ. Это позволило нам согласовать перезапуск сервисов из ОАЭ, особенно с учетом высокого спроса и необходимости поддержки наших белорусских клиентов по бронированиям в Минск.
Текущие и планируемые сервисы:
Сейчас мы принимаем LCL букинги по маршруту ОАЭ — Санкт-Петербург через Индию. Выходы из Jebel Ali в Nhava Sheva осуществляется еженедельно, общее транзитное время из ОАЭ в Санкт-Петербург составляет 45–50 дней.
С июля 2025 года планируется перезапуск прямых рейсов из ОАЭ в Санкт-Петербург с частотой 2 раза в месяц в соответствии с расписанием морских линий. Транзитное время — около 30 дней.
Особенности оформления грузов в ОАЭ:
Для прямого сервиса существуют различные варианты оформления в Дубае, и требования к документам зависят от конкретного случая. Все вопросы решаемы, и в 2024 году мы успешно отправили несколько контейнеров по прямому сервису.
Основные сценарии:
▫️Отправитель находится в свободной зоне Джебель-Али и оформляет экспортные документы напрямую на имя получателя.
▫️Отправитель находится в свободной зоне Джебель-Али и оформляет передачу права собственности.
▫️Отправитель находится в городской части Дубая и оформляет экспортные документы напрямую на имя получателя.
▫️Отправитель находится в городской части Дубая и оформляет документы о передаче права собственности.
По прямому сервису мы также принимаем транзитные грузы из Юго-Восточной Азии, Пакистана и других арабских стран, расположенных вблизи ОАЭ. Особенности оформления документов для таких грузов мы обсуждаем индивидуально при приеме букингов.
Свяжитесь с нами, если у вас есть запросы или букинги из ОАЭ. Мы готовы предоставить подробную информацию и подобрать оптимальное решение для ваших задач.
Из-за этого нам пришлось отменить несколько букингов из ОАЭ, организованных через Индию, так как субагенты в ОАЭ часто отказывались работать с грузами, направляемыми в РФ и РБ. К концу 2024 года мы запустили прямой сервис из ОАЭ в РФ, но столкнулись с новыми вызовами: длительными сроками оформления, дополнительными требованиями к документам со стороны дубайской таможни и агентов, а также ограниченным количеством рейсов по этому маршруту.
Несмотря на трудности, мы продолжили работать над оптимизацией процессов оформления в ОАЭ. Это позволило нам согласовать перезапуск сервисов из ОАЭ, особенно с учетом высокого спроса и необходимости поддержки наших белорусских клиентов по бронированиям в Минск.
Текущие и планируемые сервисы:
Сейчас мы принимаем LCL букинги по маршруту ОАЭ — Санкт-Петербург через Индию. Выходы из Jebel Ali в Nhava Sheva осуществляется еженедельно, общее транзитное время из ОАЭ в Санкт-Петербург составляет 45–50 дней.
С июля 2025 года планируется перезапуск прямых рейсов из ОАЭ в Санкт-Петербург с частотой 2 раза в месяц в соответствии с расписанием морских линий. Транзитное время — около 30 дней.
Особенности оформления грузов в ОАЭ:
Для прямого сервиса существуют различные варианты оформления в Дубае, и требования к документам зависят от конкретного случая. Все вопросы решаемы, и в 2024 году мы успешно отправили несколько контейнеров по прямому сервису.
Основные сценарии:
▫️Отправитель находится в свободной зоне Джебель-Али и оформляет экспортные документы напрямую на имя получателя.
▫️Отправитель находится в свободной зоне Джебель-Али и оформляет передачу права собственности.
▫️Отправитель находится в городской части Дубая и оформляет экспортные документы напрямую на имя получателя.
▫️Отправитель находится в городской части Дубая и оформляет документы о передаче права собственности.
По прямому сервису мы также принимаем транзитные грузы из Юго-Восточной Азии, Пакистана и других арабских стран, расположенных вблизи ОАЭ. Особенности оформления документов для таких грузов мы обсуждаем индивидуально при приеме букингов.
Свяжитесь с нами, если у вас есть запросы или букинги из ОАЭ. Мы готовы предоставить подробную информацию и подобрать оптимальное решение для ваших задач.
👍3❤2
В конце мая мы сформировали, затарили и отправили очередной сборный контейнер на экспорт.
Маршрут: Новороссийск — Nhava-Sheva, с последующей доставкой по всему миру.
Предлагаем фотоотчет.
▫️Все грузы собираются на складе в Новороссийске. Для доставки из различных городов России мы, как правило, используем автомобили с обратной загрузкой из-под импорта. Также мы принимаем грузы на склад, если отправитель или клиент доставляет их самостоятельно
▫️ГГрузы всех отправителей хранятся на крытом складе, который не находится под таможенным режимом. Согласно законодательству, на нем можно хранить как затаможенные, так и незатаможенные товары
▫️Когда наступает день Ч, мастер участка (старший смены) определяет очередность размещения грузов и их расположение в контейнере, учитывая штабелируемость каждого груза
▫️Во время загрузки каждого груза работник терминала фотографирует внутреннее пространство контейнера
▫️После затарки сборного ящика контейнер закрывают и пломбируют. Фотографии закрытого контейнера и номер пломбы фиксируются
▫️Далее оформляется акт загрузки, в котором указываются номер контейнера, номер пломбы, наименования грузов, их вес, количество мест и номера ГТД. Акт загрузки прикладывается к пакету документов на все грузы и отправляется по электронной почте в линию для оформления погрузочного поручения
▫️После этого сборный контейнер передается в линию и отправляется прямым сервисом в Индию. Транзитное время составляет около 20 дней
▫️В Индии наш агент разгружает контейнер на складе и распределяет сборные грузы для дальнейшей отправки по своей маршрутной сети в другие страны и порты
Мы наблюдаем рост интереса к экспортному сборному сервису и увеличение объемов грузов. Для логистических компаний это отличная возможность предложить клиентам дополнительный сервис и эффективно решать задачи по отправке грузов на экспорт по всему миру. Напишите dmitriy.klimov@fsmac.ru, если хотели бы рассчитать экспортную ставку или разместить букинг в июне.
Маршрут: Новороссийск — Nhava-Sheva, с последующей доставкой по всему миру.
Предлагаем фотоотчет.
▫️Все грузы собираются на складе в Новороссийске. Для доставки из различных городов России мы, как правило, используем автомобили с обратной загрузкой из-под импорта. Также мы принимаем грузы на склад, если отправитель или клиент доставляет их самостоятельно
▫️ГГрузы всех отправителей хранятся на крытом складе, который не находится под таможенным режимом. Согласно законодательству, на нем можно хранить как затаможенные, так и незатаможенные товары
▫️Когда наступает день Ч, мастер участка (старший смены) определяет очередность размещения грузов и их расположение в контейнере, учитывая штабелируемость каждого груза
▫️Во время загрузки каждого груза работник терминала фотографирует внутреннее пространство контейнера
▫️После затарки сборного ящика контейнер закрывают и пломбируют. Фотографии закрытого контейнера и номер пломбы фиксируются
▫️Далее оформляется акт загрузки, в котором указываются номер контейнера, номер пломбы, наименования грузов, их вес, количество мест и номера ГТД. Акт загрузки прикладывается к пакету документов на все грузы и отправляется по электронной почте в линию для оформления погрузочного поручения
▫️После этого сборный контейнер передается в линию и отправляется прямым сервисом в Индию. Транзитное время составляет около 20 дней
▫️В Индии наш агент разгружает контейнер на складе и распределяет сборные грузы для дальнейшей отправки по своей маршрутной сети в другие страны и порты
Мы наблюдаем рост интереса к экспортному сборному сервису и увеличение объемов грузов. Для логистических компаний это отличная возможность предложить клиентам дополнительный сервис и эффективно решать задачи по отправке грузов на экспорт по всему миру. Напишите dmitriy.klimov@fsmac.ru, если хотели бы рассчитать экспортную ставку или разместить букинг в июне.
❤8👍5🔥3
Каждую неделю мы отправляем сборные контейнеры из Китая через Забайкальск и Казахстан на ключевые станции Московского железнодорожного узла:
▫️Селятино
▫️Ворсино
▫️Электроугли (экспресс)
▫️Ярославский вокзал (почтово-багажный вагон из Китая)
Эти терминалы пользуются высоким спросом не только у наших клиентов, но и у многих железнодорожных операторов.
Мы хотели бы сообщить о запуске нового маршрута: доставка сборных контейнеров из Китая через Казахстан до станции Белый Раст. Мы уже успешно отправили и обработали несколько сборных контейнеров и можем выделить ключевые преимущества этой станции:
1. Быстрое принятие контейнеров – терминал менее загружен обработкой сборных грузов
2. Гибкость в растарке – возможность сдвинуть процесс разгрузки, если он выпадает на выходные
3. Близость к Москве – сокращение расходов на последнюю милю после таможенного оформления т.к. терминал находится очень близко к ЦКАД.
Пока в нашем калькуляторе нельзя выбрать доставку до Белого Раста, но тариф соответствует маршруту на Ворсино. При оформлении заявки укажите в комментариях, если хотите отправить груз на станцию Белый Раст.
Мы продолжаем расширять логистические возможности по доставке сборных грузов для вашего удобства.
▫️Селятино
▫️Ворсино
▫️Электроугли (экспресс)
▫️Ярославский вокзал (почтово-багажный вагон из Китая)
Эти терминалы пользуются высоким спросом не только у наших клиентов, но и у многих железнодорожных операторов.
Мы хотели бы сообщить о запуске нового маршрута: доставка сборных контейнеров из Китая через Казахстан до станции Белый Раст. Мы уже успешно отправили и обработали несколько сборных контейнеров и можем выделить ключевые преимущества этой станции:
1. Быстрое принятие контейнеров – терминал менее загружен обработкой сборных грузов
2. Гибкость в растарке – возможность сдвинуть процесс разгрузки, если он выпадает на выходные
3. Близость к Москве – сокращение расходов на последнюю милю после таможенного оформления т.к. терминал находится очень близко к ЦКАД.
Пока в нашем калькуляторе нельзя выбрать доставку до Белого Раста, но тариф соответствует маршруту на Ворсино. При оформлении заявки укажите в комментариях, если хотите отправить груз на станцию Белый Раст.
Мы продолжаем расширять логистические возможности по доставке сборных грузов для вашего удобства.
👍6❤3
关于暂停经满洲里口岸出口班列发运的重要通知.pdf
201.2 KB
Вчера мы получили уведомление от китайской железной дороги о том, что пограничный переход в Маньчжурии перегружен, и все грузовые поезда, проходящие через этот переход, будут приостановлены с сегодняшнего дня.
Точная дата возобновления отправок будет сообщена дополнительно.
Этот затор, скорее всего, связан с инцидентом, который произошёл в ночь на 5 июня на станции Забайкальск Забайкальской железной дороги, где два вагона грузового поезда сошли с рельсов.
По предварительным данным, инцидент произошёл из-за того, что тепловоз во время маневровых работ наехал на тупиковую призму вагона.
В РЖД уточнили официальное сообщение, что происшествие не повлияло на работу станции и движение поездов.
Сейчас мы проверяем возможность перенаправления сборных грузов и полных контейнеров, которые планировались к отправке через Забайкальск, по альтернативным маршрутам, например, через Казахстан. Мы связываемся с клиентами и анализируем каждый груз для принятия оптимальных решений.
Точная дата возобновления отправок будет сообщена дополнительно.
Этот затор, скорее всего, связан с инцидентом, который произошёл в ночь на 5 июня на станции Забайкальск Забайкальской железной дороги, где два вагона грузового поезда сошли с рельсов.
По предварительным данным, инцидент произошёл из-за того, что тепловоз во время маневровых работ наехал на тупиковую призму вагона.
В РЖД уточнили официальное сообщение, что происшествие не повлияло на работу станции и движение поездов.
Сейчас мы проверяем возможность перенаправления сборных грузов и полных контейнеров, которые планировались к отправке через Забайкальск, по альтернативным маршрутам, например, через Казахстан. Мы связываемся с клиентами и анализируем каждый груз для принятия оптимальных решений.
❤2🔥2
Новости нашего LCL сервиса через Владивосток.
▫️Мы запустили прямой еженедельный сервис из Nhava Sheva, India во Владивосток. Транзитное время 35 суток.
▫️Мы запустили сервис из Istanbul, Turkey через Busan во Владивосток. Транзитное время 40 суток.
▫️Большинство транзитных сервисов из ЮВА осуществляются через Busan вместо Гонконга. Ставки остались на прежнем уровне, но по некоторым портам есть снижение.
Тарифы доступны в нашем онлайн калькуляторе.
▫️Мы запустили прямой еженедельный сервис из Nhava Sheva, India во Владивосток. Транзитное время 35 суток.
▫️Мы запустили сервис из Istanbul, Turkey через Busan во Владивосток. Транзитное время 40 суток.
▫️Большинство транзитных сервисов из ЮВА осуществляются через Busan вместо Гонконга. Ставки остались на прежнем уровне, но по некоторым портам есть снижение.
Тарифы доступны в нашем онлайн калькуляторе.
👍5🆒3
Для тех, кто не любит длинные выходные:
В чате FCL перевозок в WhatsApp с самого утра обсуждаем различные агрегаторы и «первые цифровые платформы». Жарко.
В чате FCL перевозок в WhatsApp с самого утра обсуждаем различные агрегаторы и «первые цифровые платформы». Жарко.
👍4❤1
Новое предупреждение для судоходства на фоне эскалации на Ближнем Востоке.
Напряженность на Ближнем Востоке растет, и это вызывает новые тревоги в глобальной судоходной отрасли. UKMTO (United Kingdom Maritime Trade Operations), организация, отслеживающая морскую безопасность, рекомендовала судам соблюдать осторожность при прохождении через Персидский залив, Оманский залив и Ормузский пролив.
Поводом для предупреждения стали переговоры между США и Ираном по ядерной программе, которые должны пройти в Омане. США заявили, что могут применить военную силу, если переговоры провалятся, а Иран пригрозил атаковать американские базы в случае провокаций.
Эти события крайне важны для мировой торговли, ведь через Ормузский пролив проходит около 20% мирового нефтяного потока. Любые перебои ударят по цепочкам поставок и ценам на энергоносители.
— заявил Якоб Ларсен, глава отдела безопасности BIMCO.
Уже сейчас происходят тревожные инциденты: Иран задерживает грузовые суда, обвиняя их в контрабанде, а в марте несколько кораблей в проливе сообщали о вмешательстве в работу GPS, что создает риски для навигации.
Хотя трафик через Красное море с августа 2023 года вырос на 60% (до 36–37 судов в день), это лишь половина от докризисного уровня (72–75 судов). Перевозчики действуют с осторожностью из-за отсутствия гарантий безопасности для экипажей и грузов.
В пятницу ситуация резко обострилась после масштабных превентивных ударов Израиля по Ирану и ответных ударов Ирана. В последнем сообщении UKMTO говорится:
Будем следить за развитием событий.
Напряженность на Ближнем Востоке растет, и это вызывает новые тревоги в глобальной судоходной отрасли. UKMTO (United Kingdom Maritime Trade Operations), организация, отслеживающая морскую безопасность, рекомендовала судам соблюдать осторожность при прохождении через Персидский залив, Оманский залив и Ормузский пролив.
Поводом для предупреждения стали переговоры между США и Ираном по ядерной программе, которые должны пройти в Омане. США заявили, что могут применить военную силу, если переговоры провалятся, а Иран пригрозил атаковать американские базы в случае провокаций.
Эти события крайне важны для мировой торговли, ведь через Ормузский пролив проходит около 20% мирового нефтяного потока. Любые перебои ударят по цепочкам поставок и ценам на энергоносители.
Полномасштабный конфликт между Израилем/США и Ираном почти наверняка приведет к временному закрытию Ормузского пролива и резкому росту цен на нефть
— заявил Якоб Ларсен, глава отдела безопасности BIMCO.
Уже сейчас происходят тревожные инциденты: Иран задерживает грузовые суда, обвиняя их в контрабанде, а в марте несколько кораблей в проливе сообщали о вмешательстве в работу GPS, что создает риски для навигации.
Хотя трафик через Красное море с августа 2023 года вырос на 60% (до 36–37 судов в день), это лишь половина от докризисного уровня (72–75 судов). Перевозчики действуют с осторожностью из-за отсутствия гарантий безопасности для экипажей и грузов.
В пятницу ситуация резко обострилась после масштабных превентивных ударов Израиля по Ирану и ответных ударов Ирана. В последнем сообщении UKMTO говорится:
Ситуация остается крайне нестабильной. Прямых доказательств целенаправленных атак на коммерческие суда пока нет, но учитывая близость конфликта к ключевым морским маршрутам, нельзя исключать быстрой эскалации с вовлечением судоходства.
Будем следить за развитием событий.
Весной и летом Средний Коридор работает достаточно неплохо.
На фото контейнер, который был доставлен нами из Шанхая в Баку всего за 19 дней. Маршрут через Сиань, Казахстан и Каспийское море, в обход РФ. Возим так полные контейнера и сборные грузы. Объемы, в целом, растут.
Если есть интерес к сервису - пишите нашим коллегам в Баку: gunel.aliyeva@fsmac.az
На фото контейнер, который был доставлен нами из Шанхая в Баку всего за 19 дней. Маршрут через Сиань, Казахстан и Каспийское море, в обход РФ. Возим так полные контейнера и сборные грузы. Объемы, в целом, растут.
Если есть интерес к сервису - пишите нашим коллегам в Баку: gunel.aliyeva@fsmac.az
❤4
На руках появились спец тарифы на целые контейнеры по линии Safetrans. Оплата в рублях +3% к ставкам.
Эти и другие тарифы загружены в наш калькулятор. Там есть тарифы и других морских линий, и некоторые из них ниже, но у Safetrans есть ряд преимуществ, одно из которых - неплохое транзитное время.
Если заинтересовали - напишите gorbatov@fsmac.ru, под объем можно согласовать ставки еще пониже.
Эти и другие тарифы загружены в наш калькулятор. Там есть тарифы и других морских линий, и некоторые из них ниже, но у Safetrans есть ряд преимуществ, одно из которых - неплохое транзитное время.
Если заинтересовали - напишите gorbatov@fsmac.ru, под объем можно согласовать ставки еще пониже.
👍5