Предлагаем доставку сборных грузов из Киргизии в РФ.
Доставка осуществляется ж/д транспортом почтово-багажным вагоном по следующим маршрутам:
▫️Бишкек - Москва
▫️Бишкек - Новосибирск
▫️Бишкек - Екатеринбург
Еженедельные выходы. Ограничения по грузам:
▪️габариты: одно неделимое место не более 500 кг, ширина и высота не более 1,8 м
▪️груз должен быть растаможен в Киргизии
▪️не принимаем опасные, грузы двойного назначения, без сопроводительных документов.
Для подтверждения отправки необходима копия договора на поставку, доверенность на сдающего груз, инвойс, описание, код ТНВЭД и ТОРГ-12.
По тарифам обращайтесь по email адресам: andrey.radiulov@fsmac.ru и andrey.gorbatov@fsmac.ru
Доставка осуществляется ж/д транспортом почтово-багажным вагоном по следующим маршрутам:
▫️Бишкек - Москва
▫️Бишкек - Новосибирск
▫️Бишкек - Екатеринбург
Еженедельные выходы. Ограничения по грузам:
▪️габариты: одно неделимое место не более 500 кг, ширина и высота не более 1,8 м
▪️груз должен быть растаможен в Киргизии
▪️не принимаем опасные, грузы двойного назначения, без сопроводительных документов.
Для подтверждения отправки необходима копия договора на поставку, доверенность на сдающего груз, инвойс, описание, код ТНВЭД и ТОРГ-12.
По тарифам обращайтесь по email адресам: andrey.radiulov@fsmac.ru и andrey.gorbatov@fsmac.ru
👍4🔥2❤1
Наш микро-сервис SPOT привлек внимание пользователей, которые ранее не могли найти исполнителей на нестандартные запросы.
Но тот, кто занимается развитием сборных сервисов знает, что в любой консоли всегда есть немного свободного места. У кого-то несколько тонн и десяток кубов, а у кого-то пару сотен килограмм. И мы решили помочь собственникам сборных сервисов находить грузы на это свободное место, чтобы не возить воздух.
❗️Представляем наш второй микро-сервис SPOT Transport, который позволяет дать объявление о наличии свободного места в сборной машине или контейнере и найти груз.
По нашему мнению, лучше продать это свободное место за 50-100$, чем повезти воздух бесплатно, поэтому мы тоже будем размещать наши объявления и предлагать крайне привлекательные ставки.
Но тот, кто занимается развитием сборных сервисов знает, что в любой консоли всегда есть немного свободного места. У кого-то несколько тонн и десяток кубов, а у кого-то пару сотен килограмм. И мы решили помочь собственникам сборных сервисов находить грузы на это свободное место, чтобы не возить воздух.
❗️Представляем наш второй микро-сервис SPOT Transport, который позволяет дать объявление о наличии свободного места в сборной машине или контейнере и найти груз.
По нашему мнению, лучше продать это свободное место за 50-100$, чем повезти воздух бесплатно, поэтому мы тоже будем размещать наши объявления и предлагать крайне привлекательные ставки.
👍8
Сегодня количество участников нашего WhatsApp суперчата по перевозкам достигло 1000 человек.
Сейчас в нем 10 групп, одна из которых посвящена обсуждению сборных грузов. Вот ссылка.
Подключайтесь и давайте общаться!
Сейчас в нем 10 групп, одна из которых посвящена обсуждению сборных грузов. Вот ссылка.
Подключайтесь и давайте общаться!
❤🔥3👍2
PANDA12405W+STAR22405W调整通知 (1).pdf
124.3 KB
После проведения Экономического форума во Владивостоке Китайские власти приняли решение принимать более активное участие в развитии СевМорПути и начали переориентировать суда.
Линии уже высылают нотисы клиентам с просьбой дополнительно проверить уже размещенные к перевозке грузы на требования по температурному режиму.
Пока заявляется, что изменение маршрута приведет к сокращению транзитного времени.
Линии уже высылают нотисы клиентам с просьбой дополнительно проверить уже размещенные к перевозке грузы на требования по температурному режиму.
Пока заявляется, что изменение маршрута приведет к сокращению транзитного времени.
👍3
Forwarded from pro:container
Историческая встреча: два китайских контейнерных судна встретились на СМП следуя в противоположных маршрутах
Суда прошли мимо друг друга всего в 750 морских милях от Северного полюса.
Flying Fish 1, первый в истории контейнеровоз класса Panamax, совершивший путешествие в Арктику, следует из Санкт-Петербурга по Балтийскому морю в Циндао. Перевозя около 5 000 контейнеров длиной 294 метра, он установил новый рекорд самого большого контейнеровоза, прошедшего по Северному морскому пути.
NewNew Star перевозит до 3 534 TEU из Наньши (Китай) в Санкт-Петербург.
pro:container
Суда прошли мимо друг друга всего в 750 морских милях от Северного полюса.
Flying Fish 1, первый в истории контейнеровоз класса Panamax, совершивший путешествие в Арктику, следует из Санкт-Петербурга по Балтийскому морю в Циндао. Перевозя около 5 000 контейнеров длиной 294 метра, он установил новый рекорд самого большого контейнеровоза, прошедшего по Северному морскому пути.
NewNew Star перевозит до 3 534 TEU из Наньши (Китай) в Санкт-Петербург.
pro:container
👍7🐳4❤1
На следующей неделе участвуем в логистическом форуме в Азербайджане:
▫️17-19 сентября, Баку, ЧЕРНОМОРСКО-КАСПИЙСКИЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ФОРУМ
А еще через неделю в Грузии:
▫️26-27 сентября, Тбилиси, BreakBulk CASPIAN
Напишите нам, если планируете посетить данные мероприятия. Будем рады организовать встречу с нашим представителем и обсудить сотрудничество в этих регионах и не только.
▫️17-19 сентября, Баку, ЧЕРНОМОРСКО-КАСПИЙСКИЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ФОРУМ
А еще через неделю в Грузии:
▫️26-27 сентября, Тбилиси, BreakBulk CASPIAN
Напишите нам, если планируете посетить данные мероприятия. Будем рады организовать встречу с нашим представителем и обсудить сотрудничество в этих регионах и не только.
👍4
Мы запустили наш собственный еженедельный LTL сервис автомобильным транспортом из Китая в Санкт-Петербург.
Сборные грузы со всего Китая собираем в известном городе Вухань, откуда по пятницам осуществляем отправку в Санкт-Петербург через Казахстан. Транзитное время 21-25 дней. Расконсолидауия на СВХ Восход, Шушары.
Тарифы уже загружены в наш онлайн калькулятор, нужно выбрать маршрут «авто Санкт-Петербург».
Сборные грузы со всего Китая собираем в известном городе Вухань, откуда по пятницам осуществляем отправку в Санкт-Петербург через Казахстан. Транзитное время 21-25 дней. Расконсолидауия на СВХ Восход, Шушары.
Тарифы уже загружены в наш онлайн калькулятор, нужно выбрать маршрут «авто Санкт-Петербург».
🔥5❤2👍2
В эти дни в Баку проходит Black & Caspian Freight Forum.
Основная тема презентаций и панельных дискуссий - развитие Среднего Коридора между Китаем и ЕС, в обход РФ через Азербайджан и Грузию. Также в планах «зацепить» сервисом страны Средней Азии.
Как всегда, много компаний из Европы, Азербайджана, Грузии, Казахстана, несколько представителей Туркмении, Китая и других стран.
Из крупняков - Maersk, который уже активно оперирует сервисом в Турцию, MSC, который решил наконец открыть собственный офис в Азербайджане, DB и другие железнодорожники.
Представитель DB Cargo одна из немногих озвучила достаточно взвешенное мнение по вопросу данного маршрута: пока он не может сравниться по сроку доставке, ценам и прогнозируемости с Северным Маршрутом через РФ.
Из кулуарных бесед как с «местными» игроками, так и с представителями европейских экспедиторов можно сделать следующие выводы:
▫️средним коридором только начали пользоваться, пока большого потока нет
▫️основная проблема пока - сервис из Поти в Европу через Румынию или Болгарию. Турция кажется менее привлекательной, тем более, что туда из Китая можно приплыть за 25-30 дней морем, используя Akkon и другие NVOCC
▫️порт Алят пока не перегружен и оборудования хватает, однако уже наблюдается проблемы с обмелением Каспийского моря
▫️изменения в таможенной системе Азербайджана, происходящие последние несколько недель приводят к задержкам в обработке контейнеров с назначением в Баку и меньше влияют на транзитный грузопоток через Азербайджан.
Наш офис в Баку активно использует Средний Коридор для доставки сборных контейнеров и FCL отправок из Китая в Баку, транзитное время дверь - дверь от 20 до 25 дней.
Продолжаем наблюдать за развитием альтернативных маршрутов доставки.
Основная тема презентаций и панельных дискуссий - развитие Среднего Коридора между Китаем и ЕС, в обход РФ через Азербайджан и Грузию. Также в планах «зацепить» сервисом страны Средней Азии.
Как всегда, много компаний из Европы, Азербайджана, Грузии, Казахстана, несколько представителей Туркмении, Китая и других стран.
Из крупняков - Maersk, который уже активно оперирует сервисом в Турцию, MSC, который решил наконец открыть собственный офис в Азербайджане, DB и другие железнодорожники.
Представитель DB Cargo одна из немногих озвучила достаточно взвешенное мнение по вопросу данного маршрута: пока он не может сравниться по сроку доставке, ценам и прогнозируемости с Северным Маршрутом через РФ.
Из кулуарных бесед как с «местными» игроками, так и с представителями европейских экспедиторов можно сделать следующие выводы:
▫️средним коридором только начали пользоваться, пока большого потока нет
▫️основная проблема пока - сервис из Поти в Европу через Румынию или Болгарию. Турция кажется менее привлекательной, тем более, что туда из Китая можно приплыть за 25-30 дней морем, используя Akkon и другие NVOCC
▫️порт Алят пока не перегружен и оборудования хватает, однако уже наблюдается проблемы с обмелением Каспийского моря
▫️изменения в таможенной системе Азербайджана, происходящие последние несколько недель приводят к задержкам в обработке контейнеров с назначением в Баку и меньше влияют на транзитный грузопоток через Азербайджан.
Наш офис в Баку активно использует Средний Коридор для доставки сборных контейнеров и FCL отправок из Китая в Баку, транзитное время дверь - дверь от 20 до 25 дней.
Продолжаем наблюдать за развитием альтернативных маршрутов доставки.
👍5❤2
В инфо пространстве публикуется множество противоречивой информации об успехах российского бизнеса в ОАЭ.
В некоторых статьях сообщается, что многие российские компании, открывшие филиалы в Эмиратах, столкнулись со сложностями при ведении бизнеса в стране и хотят свернуть бизнес. Среди основных сложностей упоминается сложность получения денег из РФ, а также высокая конкуренция на местном рынке - "наших" там никто особо не ждет.
Кроме того, все знают о сложностях в логистике между ОАЭ и Россией. Основные проблемы хорошо знакомы логистам:
▫️только российские авиакомпании принимают грузы без ограничений по номенклатуре
▫️для отправки грузов в РФ таможня ОАЭ по прежнему требует MOFA
▫️еженедельных прямых морских контейнерных сервисов между ОАЭ и РФ до сих пор нет ни у одной морской линии
▫️многие грузовые агенты в ОАЭ отказываются обрабатывать грузы в РФ в связи с рисками вторичных санкций.
Тем не менее, за первый квартал 2024 года на рынке Дубая появились новые 19 российских точек, что почти вдвое больше — 46%, чем за тот же период в 2023 году. Российские бренды активно осваивают новый рынок и расширяют присутствие не только в секторах «кафе и рестораны», «одежда и обувь», но и в категориях «товары для дома» и «ювелирные изделия». Вот здесь в статье подробнее.
Кроме того, многие импортеры до сих пор используют ОАЭ для транзита товаров из третьих стран, и оформление этого транзита проще и дешевле, чем, например, в Турции.
Мы также не опускаем руки и предлагаем наши собственные регулярные сервисы по доставке сборных грузов из ОАЭ в РФ в импортном сообщении и из РФ в ОАЭ в экспортном сообщении. Данные решения будут полезны компаниям, которые осуществляют поставку небольших грузов от 1 до 15 паллет и хотели бы получить разумное транзитное время доставки при адекватной стоимости. Для срочных поставок мы предлагаем еженедельный сервис по авиационной консолидации из Дубая в Москву.
В некоторых статьях сообщается, что многие российские компании, открывшие филиалы в Эмиратах, столкнулись со сложностями при ведении бизнеса в стране и хотят свернуть бизнес. Среди основных сложностей упоминается сложность получения денег из РФ, а также высокая конкуренция на местном рынке - "наших" там никто особо не ждет.
Кроме того, все знают о сложностях в логистике между ОАЭ и Россией. Основные проблемы хорошо знакомы логистам:
▫️только российские авиакомпании принимают грузы без ограничений по номенклатуре
▫️для отправки грузов в РФ таможня ОАЭ по прежнему требует MOFA
▫️еженедельных прямых морских контейнерных сервисов между ОАЭ и РФ до сих пор нет ни у одной морской линии
▫️многие грузовые агенты в ОАЭ отказываются обрабатывать грузы в РФ в связи с рисками вторичных санкций.
Тем не менее, за первый квартал 2024 года на рынке Дубая появились новые 19 российских точек, что почти вдвое больше — 46%, чем за тот же период в 2023 году. Российские бренды активно осваивают новый рынок и расширяют присутствие не только в секторах «кафе и рестораны», «одежда и обувь», но и в категориях «товары для дома» и «ювелирные изделия». Вот здесь в статье подробнее.
Кроме того, многие импортеры до сих пор используют ОАЭ для транзита товаров из третьих стран, и оформление этого транзита проще и дешевле, чем, например, в Турции.
Мы также не опускаем руки и предлагаем наши собственные регулярные сервисы по доставке сборных грузов из ОАЭ в РФ в импортном сообщении и из РФ в ОАЭ в экспортном сообщении. Данные решения будут полезны компаниям, которые осуществляют поставку небольших грузов от 1 до 15 паллет и хотели бы получить разумное транзитное время доставки при адекватной стоимости. Для срочных поставок мы предлагаем еженедельный сервис по авиационной консолидации из Дубая в Москву.
Lenta.RU
Компании из России столкнулись с проблемами в Дубае. Почему они хотят свернуть бизнес и вернуться на родину?
Россияне, открывшие филиалы своих компаний в Эмиратах, столкнулись со сложностями при ведении бизнеса в стране. Особенно тяжело пришлось предпринимателям, переехавшим туда недавно: банки к этому времени ужесточили условия открытия счетов, а логистические…
👍4❤1
Forwarded from Анастасия
На текущий момент информация о железнодорожных перевозках по РФ не обновляется со стороны поставщиков в одностороннем порядке.
На данный момент приостановлены все коммерческие договоры об информационном сопровождении грузоперевозок по РФ со стороны РЖД.
Ситуацию с подключением обещают решить в ближайшее время.
По СНГ и Монголии сервис работает в штатном режиме.
Причина, по которой нарушено информирование о местоположении и следованию поездов по РФ:
https://www.rbc.ru/spb_sz/20/09/2024/66ed831c9a79475a79519c7c?ysclid=m1ez41peo5710001827
На данный момент приостановлены все коммерческие договоры об информационном сопровождении грузоперевозок по РФ со стороны РЖД.
Ситуацию с подключением обещают решить в ближайшее время.
По СНГ и Монголии сервис работает в штатном режиме.
Причина, по которой нарушено информирование о местоположении и следованию поездов по РФ:
https://www.rbc.ru/spb_sz/20/09/2024/66ed831c9a79475a79519c7c?ysclid=m1ez41peo5710001827
РБК
В Петербурге задержали банду продавцов информации об РЖД
Правоохранители задержали 12 жителей Санкт-Петербурга за торговлю стратегически важной информацией о передвижении железнодорожных составов по территории РФ. Об этом в своем Telegram-канале ...
👍2
Мы немного доработали карточки сервиса SPOT-Транспорт, чтобы было удобнее размещать тарифы на различные виды транспорта.
Вот ссылка на сервис: https://online.fsmlogistics.com/spot-transport. Он бесплатный, регистрация не обязательна, она помогает подписаться на новые объявления.
Теперь в сервисе можно указывать не только вид транспорта авиа/авто/море/ж.д., но и категорию (сборка, чартер) или тип контейнера.
Как пример, вот актуальное предложение на догруз машины из Китая в Москву. Если в карточку добавить привлекательный тариф, то потенциальных клиентов может быть больше.
Размещайте свои предложения и получайте клиентов под свое предложения транспорта!
Вот ссылка на сервис: https://online.fsmlogistics.com/spot-transport. Он бесплатный, регистрация не обязательна, она помогает подписаться на новые объявления.
Теперь в сервисе можно указывать не только вид транспорта авиа/авто/море/ж.д., но и категорию (сборка, чартер) или тип контейнера.
Как пример, вот актуальное предложение на догруз машины из Китая в Москву. Если в карточку добавить привлекательный тариф, то потенциальных клиентов может быть больше.
Размещайте свои предложения и получайте клиентов под свое предложения транспорта!
👍2
В связи с недавними событиями в Ливане и многочисленными тревожными сообщениями, предлагаем вам нотис от нашего агента:
На данный момент экспортные отправки сборных грузов в Ливан мы осуществляем через Турцию в обычном режиме.
Ситуация в порту Бейрута и районе, где мы живем и работаем, по-прежнему безопасна, а порт и аэропорт по-прежнему работают в обычном режиме.
Поэтому мы как и раньше можем получать консолидированные контейнеры и безопасно выгружать их в нашем CFS без каких-либо перебоев.
Если возникнут какие-либо изменения в ситуации или возникнет какой-либо риск для операций, мы немедленно сообщим вам.
На данный момент экспортные отправки сборных грузов в Ливан мы осуществляем через Турцию в обычном режиме.
❓Гондурас, Ангола, Уганда – куда еще мы можем доставить сборные грузы?
В нашем "арсенале" маршрутов доставки LCL грузов появляется все больше и больше стран. На данный момент их уже более 40 стран и 120 портов назначения. Индийский порт, через который мы отправляем грузы по миру, - Нава-Шева – предлагает еженедельные выходы в большинство стран.
В целом статистика показывает, что доля экспорта из России в этом году выросла на 11%. По данным Росстата основными направлениями российского экспорта являются минеральные продукты, металлы, драгоценные камни и изделия из них, продукция химической промышленности, каучук, продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье (кроме текстильного), машины, оборудование и транспортные средства.
То есть в контейнерах из этого перечня перевозить можно продукцию химической промышленности, оборудование, изделия из металлов, а также запчасти, образцы и тестовые партии товаров.
Наш экспортный сервис выходит из Новороссийска, который является одним из крупнейших экспортных портов России. По сравнению с прошлым годом экспорт грузов из портов Новороссийска увеличился на 28 %
Ближайший контейнер будет выходить в начале октября, то есть у вас еще есть время подготовить ваш сборный груз для экспортной отправки!
В нашем "арсенале" маршрутов доставки LCL грузов появляется все больше и больше стран. На данный момент их уже более 40 стран и 120 портов назначения. Индийский порт, через который мы отправляем грузы по миру, - Нава-Шева – предлагает еженедельные выходы в большинство стран.
В целом статистика показывает, что доля экспорта из России в этом году выросла на 11%. По данным Росстата основными направлениями российского экспорта являются минеральные продукты, металлы, драгоценные камни и изделия из них, продукция химической промышленности, каучук, продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье (кроме текстильного), машины, оборудование и транспортные средства.
То есть в контейнерах из этого перечня перевозить можно продукцию химической промышленности, оборудование, изделия из металлов, а также запчасти, образцы и тестовые партии товаров.
Наш экспортный сервис выходит из Новороссийска, который является одним из крупнейших экспортных портов России. По сравнению с прошлым годом экспорт грузов из портов Новороссийска увеличился на 28 %
Ближайший контейнер будет выходить в начале октября, то есть у вас еще есть время подготовить ваш сборный груз для экспортной отправки!
🤝1
Как оформляются документы при LTL доставке сборных грузов из Китая в Москву и в Санкт-Петербург?
❓Сегодня одни из клиентов задал вопрос – почему вместо сборной авто, его груз отгрузили в сборный контейнер?
На самом деле, как мы и подтверждали при приеме букинга, перевозка идет в составе сборной машины. Но внутренним документом, по которому авто едет от склада консолидации в Китае до границы с Казахстаном, является коносамент нашего агента.
На каждый груз в сборной машине оформляется отдельный документ - Спецификация. Далее мы делаем одну СМР на все грузы после границы.
Транзитная декларация от границы до СВХ также оформляется одна на все грузы в сборной машине.
❓Сегодня одни из клиентов задал вопрос – почему вместо сборной авто, его груз отгрузили в сборный контейнер?
На самом деле, как мы и подтверждали при приеме букинга, перевозка идет в составе сборной машины. Но внутренним документом, по которому авто едет от склада консолидации в Китае до границы с Казахстаном, является коносамент нашего агента.
На каждый груз в сборной машине оформляется отдельный документ - Спецификация. Далее мы делаем одну СМР на все грузы после границы.
Транзитная декларация от границы до СВХ также оформляется одна на все грузы в сборной машине.
👍2
Насколько полезна для вас функция «Также рекомендуем» в нашем онлайн калькуляторе, которая позволяет получить самую низкую ставку по запросу?
Anonymous Poll
30%
Да, очень полезна, постоянно прислушиваюсь к рекомендациям и выбираю самый недорогой вариант
16%
Вижу недорогие варианты доставки, иногда их выбираю
23%
Не сильно обращаю внимание на рекомендации т.к. изначально знаю, какой маршрут мне нужен
5%
Мне мешает эта функция, она только нагружает калькулятор, уберите ее
27%
Не знал, что есть такой инструмент, посмотрю видео инструкцию
❤1
Иногда у наших клиентов есть необходимость доставить сборный груз на условиях FOB Mundra, India - РФ.
Но к сожалению, большинство LCL операторов не предлагают сервис на таких условиях, несмотря на то, что морской контейнерный FCL сервис в Санкт-Петербург из Мундры есть.
Мундра - это крупнейший морской порт Индии, однако складов консолидации сборных грузов там не много. Это связано с тем, что в целом порт достаточно удален от крупных городов Индии и специализируется, прежде всего, на обработке контейнерных и балк грузов. В самом городе Мундра население составляет около 20 тыс. человек, и ближайшим густонаселенным городом является Ахмедабад с населением 5,5 млн. человек.
Сборные грузы обычно собирают на CFS складах в порту Nhava Sheva, который более приспособлен для работы с LCL грузами и располагается в непосредственной близости к самому густонаселенному городу Индии Мумбай.
Если отправитель хотел бы отправить груз из Мундры, скорее всего это не город, где произведен товар, а ближайший к месту производства порт. Мы можем принять ваш сборный груз на условиях EXW или FCA Ahmedabad, EXW/FCA/FOB Nhava Sheva или другой крупный город на Западе Индии. Далее, после консолидации грузов из различных регионов Западной и Северной Индии на складе в Nhava Sheva мы закрываем контейнеры и отправляем их через Мундру в порт Санкт-Петербург прямым морским сервисом с транзитным временем 35 дней.
Тарифы на перевозку на этих условиях всегда доступны в нашем онлайн калькуляторе.
Но к сожалению, большинство LCL операторов не предлагают сервис на таких условиях, несмотря на то, что морской контейнерный FCL сервис в Санкт-Петербург из Мундры есть.
Мундра - это крупнейший морской порт Индии, однако складов консолидации сборных грузов там не много. Это связано с тем, что в целом порт достаточно удален от крупных городов Индии и специализируется, прежде всего, на обработке контейнерных и балк грузов. В самом городе Мундра население составляет около 20 тыс. человек, и ближайшим густонаселенным городом является Ахмедабад с населением 5,5 млн. человек.
Сборные грузы обычно собирают на CFS складах в порту Nhava Sheva, который более приспособлен для работы с LCL грузами и располагается в непосредственной близости к самому густонаселенному городу Индии Мумбай.
Если отправитель хотел бы отправить груз из Мундры, скорее всего это не город, где произведен товар, а ближайший к месту производства порт. Мы можем принять ваш сборный груз на условиях EXW или FCA Ahmedabad, EXW/FCA/FOB Nhava Sheva или другой крупный город на Западе Индии. Далее, после консолидации грузов из различных регионов Западной и Северной Индии на складе в Nhava Sheva мы закрываем контейнеры и отправляем их через Мундру в порт Санкт-Петербург прямым морским сервисом с транзитным временем 35 дней.
Тарифы на перевозку на этих условиях всегда доступны в нашем онлайн калькуляторе.
👍5❤2