«Мама, нам страшно» — говорили дети по телефону, когда шли вдоль дороги в Хабаровском районе
Жители Корсаковского поселения Хабаровского района бьются за создание официальной автобусной остановки на маршруте №177.
Речь о Корсаково-1, где ближайшая «официальная» точка посадки — остановка «Школьная» — находится примерно в километре от улиц Амурская и Прибрежная, при этом вдоль трассы нет тротуаров, а подход к остановке — с подъёмом.
По словам местных жителей, сейчас автобус №177 иногда останавливается «по факту» на перекрёстке улиц Прибрежная и Центральная, но эта остановка не закреплена документально, из-за чего водители в основном проезжают мимо.
Они приводят пример: водитель, высадил детей в Корсаково-2, после чего им пришлось идти до Корсаково-1 около получаса вдоль дороги. «Мама, нам страшно», — говорили по телефону они, — рассказала одна из жительниц.
Местные отдельно подчёркивают, что им даже не обязательно нужен комфортабельный остановочный павильон. Но даже этого пока власти не удосужились сделать.
Если у чиновников на знак для остановки нет денег, то жители готовы им помочь и за свой счёт его сделать.
В качестве аргумента они ссылаются на норматив пешеходной доступности остановок общественного транспорта.
При этом в письмах отмечается, что в районе проживают не только владельцы личных авто: по оценке заявительницы, рядом «более 200 дачных участков» и «более 50 домов» с круглогодичным проживанием.
Ответ Минтранса края, который получили местные жители, описывает процедуру более формально. Ведомство указывает, что участок относится к автодороге «Обход пос. Красная Речка — с. Казакевичево», и остановочный пункт на нём не предусмотрен. Реализация возможна при внесении изменений в ПОДД и их утверждении УГИБДД, а также при условии появления экономии средств по итогам конкурса. Тогда устройство остановки «может быть осуществлено… в 2025 году».
С точки зрения практики это выглядит как типичная развилка между «можно, если сложатся условия» и «нужно, потому что люди уже пользуются точкой посадки». На земле это выражается простым правилом: пока остановка не закреплена официально, водитель имеет возможность трактовать её как необязательную — и для семей с детьми или пожилых жителей вопрос превращается не в комфорт, а в предсказуемость маршрута и безопасность подхода к дороге.
Жители Корсаковского поселения Хабаровского района бьются за создание официальной автобусной остановки на маршруте №177.
Речь о Корсаково-1, где ближайшая «официальная» точка посадки — остановка «Школьная» — находится примерно в километре от улиц Амурская и Прибрежная, при этом вдоль трассы нет тротуаров, а подход к остановке — с подъёмом.
По словам местных жителей, сейчас автобус №177 иногда останавливается «по факту» на перекрёстке улиц Прибрежная и Центральная, но эта остановка не закреплена документально, из-за чего водители в основном проезжают мимо.
«Высаживать пассажиров вне остановок незаконно, и водители чаще всего не останавливаются и приходится идти вдоль дороги до посёлка около 30 минут», — рассказывают жители.
Они приводят пример: водитель, высадил детей в Корсаково-2, после чего им пришлось идти до Корсаково-1 около получаса вдоль дороги. «Мама, нам страшно», — говорили по телефону они, — рассказала одна из жительниц.
Местные отдельно подчёркивают, что им даже не обязательно нужен комфортабельный остановочный павильон. Но даже этого пока власти не удосужились сделать.
«Нам, как жителям, не надо автобусной остановки — конструкции с крышей, достаточно знака автобусной остановки и поручения перевозчику останавливаться», — отмечают они.
Если у чиновников на знак для остановки нет денег, то жители готовы им помочь и за свой счёт его сделать.
«Поставить знак автобусной остановки — очень недорого… я могу его сама заказать и поставить, только разрешение дайте», — предлагает одна из женщин.
В качестве аргумента они ссылаются на норматив пешеходной доступности остановок общественного транспорта.
При этом в письмах отмечается, что в районе проживают не только владельцы личных авто: по оценке заявительницы, рядом «более 200 дачных участков» и «более 50 домов» с круглогодичным проживанием.
Ответ Минтранса края, который получили местные жители, описывает процедуру более формально. Ведомство указывает, что участок относится к автодороге «Обход пос. Красная Речка — с. Казакевичево», и остановочный пункт на нём не предусмотрен. Реализация возможна при внесении изменений в ПОДД и их утверждении УГИБДД, а также при условии появления экономии средств по итогам конкурса. Тогда устройство остановки «может быть осуществлено… в 2025 году».
С точки зрения практики это выглядит как типичная развилка между «можно, если сложатся условия» и «нужно, потому что люди уже пользуются точкой посадки». На земле это выражается простым правилом: пока остановка не закреплена официально, водитель имеет возможность трактовать её как необязательную — и для семей с детьми или пожилых жителей вопрос превращается не в комфорт, а в предсказуемость маршрута и безопасность подхода к дороге.
🤬11🤯5🔥3😱2😢2🤨2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Директор образовательного учреждения в Хабаровске обвиняется в получении взятки в особо крупном размере
Следственный комитет сообщает, что с января по ноябрь 2025 года обвиняемая через своего супруга получила от директора строительной организации часть взятки в размере 4,9 миллиона рублей. Общая сумма взятки, по данным следствия, составляет 8,4 миллиона рублей.
Взятка была передана за беспрепятственную приёмку работ по капитальному ремонту имущества образовательного учреждения. Супруг директора обвиняется в посредничестве во взяточничестве, а представитель строительной компании — в даче взятки.
Материалы для уголовного дела были собраны в результате оперативно-разыскной деятельности УФСБ по Хабаровскому краю. В отношении директора и её супруга избрана мера пресечения в виде заключения под стражу.
В социальных сетях распространяется информация, что обвиняемой является Кристина Вольф, директор КГАОУ «Казачий кадетский корпус» и бывший заместитель министра образования края. Официального подтверждения этой информации от следственных органов на данный момент нет.
Видео: Хабаровский Следком
Следственный комитет сообщает, что с января по ноябрь 2025 года обвиняемая через своего супруга получила от директора строительной организации часть взятки в размере 4,9 миллиона рублей. Общая сумма взятки, по данным следствия, составляет 8,4 миллиона рублей.
Взятка была передана за беспрепятственную приёмку работ по капитальному ремонту имущества образовательного учреждения. Супруг директора обвиняется в посредничестве во взяточничестве, а представитель строительной компании — в даче взятки.
Материалы для уголовного дела были собраны в результате оперативно-разыскной деятельности УФСБ по Хабаровскому краю. В отношении директора и её супруга избрана мера пресечения в виде заключения под стражу.
В социальных сетях распространяется информация, что обвиняемой является Кристина Вольф, директор КГАОУ «Казачий кадетский корпус» и бывший заместитель министра образования края. Официального подтверждения этой информации от следственных органов на данный момент нет.
Видео: Хабаровский Следком
🔥10😁6✍3😱3👍2🤔1🤯1🙏1
Громкий анонс «Хабаровск-Сити» делается для повышения стоимости жилья в проекте — эксперт
Руководитель компании-девелопера «Акватория ВЛ» Алексей Безгодков усомнился в реалистичности масштабного проекта «Хабаровск-Сити», который продвигает лично губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
В своих социальных сетях он заявил, что строительство небоскрёбов, аналогичных «Москва-Сити», в Хабаровске экономически нецелесообразно из-за отсутствия соответствующего спроса.
По его оценке, застройщик будет реализовывать проект точечно и очередями, а не возводить сразу весь анонсированный комплекс.
Он также отметил, что громкие анонсы масштабных проектов часто являются маркетинговой стратегией для повышения интереса и последующей стоимости реального жилья. Сам же Безгодков в настоящее время строит в Хабаровске один из жилых комплексов в Северном микрорайоне.
Напомню, ранее писал, что к разработке транспортной модели для будущего микрорайона «Хабаровск-Сити» подключили ДВГУПС.
Руководитель компании-девелопера «Акватория ВЛ» Алексей Безгодков усомнился в реалистичности масштабного проекта «Хабаровск-Сити», который продвигает лично губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
В своих социальных сетях он заявил, что строительство небоскрёбов, аналогичных «Москва-Сити», в Хабаровске экономически нецелесообразно из-за отсутствия соответствующего спроса.
«Поставь два или три 50-этажных здания, и кого туда селить? Да и бизнеса тут столько нет. Мое мнение: это планы не на ближайшие десять лет, а на пятьдесят или на сто», — прокомментировал Безгодков.
По его оценке, застройщик будет реализовывать проект точечно и очередями, а не возводить сразу весь анонсированный комплекс.
Он также отметил, что громкие анонсы масштабных проектов часто являются маркетинговой стратегией для повышения интереса и последующей стоимости реального жилья. Сам же Безгодков в настоящее время строит в Хабаровске один из жилых комплексов в Северном микрорайоне.
Напомню, ранее писал, что к разработке транспортной модели для будущего микрорайона «Хабаровск-Сити» подключили ДВГУПС.
👍12❤4🤡4🔥2👏2❤🔥1
Стратсессии в Хабаровском крае, скорее всего, не приживутся — Андрей Никонов
Ознакомившись с новым форматом работы правительства Хабаровского края, общественник считает, что «всё это снова окажется лишь формальностью».
Он отметил, что очень хотел бы ошибаться, но факты, по его мнению, пока говорят об обратном.
Напомню, ранее был анонсирован новый формат работы правительства региона.
Ознакомившись с новым форматом работы правительства Хабаровского края, общественник считает, что «всё это снова окажется лишь формальностью».
«Люди до сих пор помнят о попытке создать «Народный совет» и о том, куда он в итоге делся...», — возмущается Андрей Никонов.
Он отметил, что очень хотел бы ошибаться, но факты, по его мнению, пока говорят об обратном.
Напомню, ранее был анонсирован новый формат работы правительства региона.
🔥7💯7❤4🤔3🦄2💊2👍1😁1🍓1🍾1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сергей Кравчук изучит доступность маршрутов для инвалидов в Хабаровске
По результатам встречи в краевом Минсоцзащите, посвящённой проблемам доступной среды в Хабаровске, мэр города Сергей Кравчук провёл круглый стол с городскими чиновниками, депутатами и представителями общественности. Присутствовали также профильные сотрудники мэрии, отвечающие за дороги и внешнее благоустройство, с которыми мы общались накануне в министерстве.
Члену Общественной палаты Хабаровска Павлу Горелову удалось привлечь внимание градоначальника к проблемам маломобильных групп населения. Надеюсь, что Сергей Кравчук отметил заслуги Павла Горелова на мероприятии.
Сам же общественник в своём ТГ-канале сообщил, что на круглом столе мэр города поручил обследовать маршруты на наличие доступной среды по запросам взрослых, в то время как практика поддержки детей уже реализуется.
Однако, на мой взгляд, мэру Хабаровска Сергею Кравчуку следует более внимательно посмотреть на работу своих подчинённых в области дорожного строительства и внешнего благоустройства, поскольку в последнее время от жителей города поступает множество вопросов по данному направлению.
По результатам встречи в краевом Минсоцзащите, посвящённой проблемам доступной среды в Хабаровске, мэр города Сергей Кравчук провёл круглый стол с городскими чиновниками, депутатами и представителями общественности. Присутствовали также профильные сотрудники мэрии, отвечающие за дороги и внешнее благоустройство, с которыми мы общались накануне в министерстве.
Члену Общественной палаты Хабаровска Павлу Горелову удалось привлечь внимание градоначальника к проблемам маломобильных групп населения. Надеюсь, что Сергей Кравчук отметил заслуги Павла Горелова на мероприятии.
Сам же общественник в своём ТГ-канале сообщил, что на круглом столе мэр города поручил обследовать маршруты на наличие доступной среды по запросам взрослых, в то время как практика поддержки детей уже реализуется.
Однако, на мой взгляд, мэру Хабаровска Сергею Кравчуку следует более внимательно посмотреть на работу своих подчинённых в области дорожного строительства и внешнего благоустройства, поскольку в последнее время от жителей города поступает множество вопросов по данному направлению.
👍9🔥4💯3🤣3🤮2🦄2❤1💩1🙈1
Марина Ярцева начала знакомство с туристической инфраструктурой региона с ГЛК «Хехцир» под Хабаровском
Исполняющая обязанности министра туризма Хабаровского края Марина Ярцева посетила горнолыжный комплекс «Хехцир».
Во время знакомства с объектом обсуждались меры поддержки со стороны краевого министерства для увеличения турпотока, сообщил в своём ТГ-канале директор комплекса Сергей Гришин.
По данным Гришина, в выходные дни «Хехцир» принимает до тысячи человек. Одной из ключевых потребностей для развития ГЛК он назвал выделение дополнительных краевых земельных участков для развития комплекса. Это позволит создать новые горнолыжные спуски и расширить инфраструктуру.
Также, сообщает директор ГЛК, в рамках проекта «Легенды Хехцира» на территории комплекса функционирует экотропа протяжённостью 3,7 километра, основная пешеходная часть которой составляет около 1,5 км. Летом 2024 года были проведены пробные экскурсии, на которые записалось более 150 человек. Для дальнейшего развития маршрута планируется обустройство зон отдыха и улучшение связи с пунктом охраны.
Со слов Сергея Гришина, и.о. министра Марина Ярцева пообещала, что поднятые на встрече вопросы будут прорабатываться министерством.
Напомню, проблемы с выделением дополнительных земельных участков для развития ГЛК «Хехцир» длятся уже более 5 лет.
Фото: ТГ-канал Сергея Гришина
Исполняющая обязанности министра туризма Хабаровского края Марина Ярцева посетила горнолыжный комплекс «Хехцир».
Во время знакомства с объектом обсуждались меры поддержки со стороны краевого министерства для увеличения турпотока, сообщил в своём ТГ-канале директор комплекса Сергей Гришин.
По данным Гришина, в выходные дни «Хехцир» принимает до тысячи человек. Одной из ключевых потребностей для развития ГЛК он назвал выделение дополнительных краевых земельных участков для развития комплекса. Это позволит создать новые горнолыжные спуски и расширить инфраструктуру.
Также, сообщает директор ГЛК, в рамках проекта «Легенды Хехцира» на территории комплекса функционирует экотропа протяжённостью 3,7 километра, основная пешеходная часть которой составляет около 1,5 км. Летом 2024 года были проведены пробные экскурсии, на которые записалось более 150 человек. Для дальнейшего развития маршрута планируется обустройство зон отдыха и улучшение связи с пунктом охраны.
«Наша цель — чтобы каждый мог приехать сюда, отдохнуть и насладиться уникальной природой Хехцира без каких-либо преград. Круглый год», — заявил Гришин.
Со слов Сергея Гришина, и.о. министра Марина Ярцева пообещала, что поднятые на встрече вопросы будут прорабатываться министерством.
Напомню, проблемы с выделением дополнительных земельных участков для развития ГЛК «Хехцир» длятся уже более 5 лет.
Фото: ТГ-канал Сергея Гришина
❤9🔥3👍2🥰2😁2💯1😎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пассажирские перевозчики грубо нарушают закон в Хабаровске
Прокуратура Хабаровского края оштрафовала перевозчиков Железнодорожного района на общую сумму более 180 тысяч рублей.
Поводом для проверки послужило серьёзное ДТП в ноябре 2025 года, когда в районе Ореховой сопки произошло столкновение грузового поезда с автобусом маршрута №40. В результате инцидента пострадали четыре человека, включая полуторагодовалого ребёнка.
Проверка выявила системные нарушения в работе компаний, обслуживающих наиболее востребованные автобусные линии. Среди них — несвоевременная выплата зарплаты, выпуск на линию транспорта с превышением допустимого срока эксплуатации и без тахографов, а также отклонения от утверждённых маршрутов следования.
Помимо наложенных штрафов, пять должностных лиц привлечены к дисциплинарной ответственности. Ещё шесть административных дел находятся на рассмотрении.
Видео: Вести. Хабаровск
Прокуратура Хабаровского края оштрафовала перевозчиков Железнодорожного района на общую сумму более 180 тысяч рублей.
Поводом для проверки послужило серьёзное ДТП в ноябре 2025 года, когда в районе Ореховой сопки произошло столкновение грузового поезда с автобусом маршрута №40. В результате инцидента пострадали четыре человека, включая полуторагодовалого ребёнка.
Проверка выявила системные нарушения в работе компаний, обслуживающих наиболее востребованные автобусные линии. Среди них — несвоевременная выплата зарплаты, выпуск на линию транспорта с превышением допустимого срока эксплуатации и без тахографов, а также отклонения от утверждённых маршрутов следования.
Помимо наложенных штрафов, пять должностных лиц привлечены к дисциплинарной ответственности. Ещё шесть административных дел находятся на рассмотрении.
Видео: Вести. Хабаровск
🤯8🔥3🤔3😱2👍1
Экс-министр минпромторга в Хабаровском крае возглавил ХСЗ
Хабаровский судостроительный завод возглавил Дмитрий Астафьев, ранее занимавший пост министра промышленности и торговли края. С октября 2024 года он стал советником главы региона Дмитрия Демешина.
Одновременно с кадровым назначением предприятие перешло в собственность ООО «Центра содействия и поддержки промышленности» (ЦСПП).
Дальнейшие шаги включают регистрацию изменений в уставе ХСЗ. Губернатор поставил задачу обеспечить завод заказами, министерство промышленности и торговли края приступило к формированию производственного плана предприятия.
Примечательно, что приказ о назначении Астафьева был издан на старом бланке, где в качестве собственника Хабаровского судостроительного завода по-прежнему числится Объединённая судостроительная корпорация (ОСК).
Напомню, ранее сообщал, что Дмитрий Астафьев возглавит Хабаровский судостроительный завод.
Хабаровский судостроительный завод возглавил Дмитрий Астафьев, ранее занимавший пост министра промышленности и торговли края. С октября 2024 года он стал советником главы региона Дмитрия Демешина.
Одновременно с кадровым назначением предприятие перешло в собственность ООО «Центра содействия и поддержки промышленности» (ЦСПП).
Дальнейшие шаги включают регистрацию изменений в уставе ХСЗ. Губернатор поставил задачу обеспечить завод заказами, министерство промышленности и торговли края приступило к формированию производственного плана предприятия.
Примечательно, что приказ о назначении Астафьева был издан на старом бланке, где в качестве собственника Хабаровского судостроительного завода по-прежнему числится Объединённая судостроительная корпорация (ОСК).
Напомню, ранее сообщал, что Дмитрий Астафьев возглавит Хабаровский судостроительный завод.
👍9🤡6😁4❤2😎2🤔1🌚1🤣1
Рейтинг «Единой России» обрушился за последний год в Хабаровском крае
Информация об этом была распространена одним из краевых околополитических телеграм-каналов.
В нем сообщается, что в первую рабочую неделю в регионе работали социологи, которые исследовали политические предпочтения жителей Хабаровского края.
Согласно данным этого канала, рейтинг «Единой России» с момента выборов в сентябре 2024 года снизился с 45,47% до одного из самых низких по стране — 19,2%.
Как утверждает тот же телеграм-канал, при значительных усилиях его можно преобразовать в 30-35% на выборах.
Причинами значительного падения рейтинга «Единой России» в Хабаровском крае, безусловно, могли стать как общие федеральные вопросы, характерные для всей страны, так и региональные проблемы, о которых неоднократно упоминал в течение текущего года.
Уверен, что не последнюю роль в этом сыграли также скандалы, разразившиеся в последнее время внутри регионального отделения партии, которое возглавляет секретарь реготделения, депутат Госдумы Максим Иванов.
Фото: партия «Единая Россия»
Информация об этом была распространена одним из краевых околополитических телеграм-каналов.
В нем сообщается, что в первую рабочую неделю в регионе работали социологи, которые исследовали политические предпочтения жителей Хабаровского края.
Согласно данным этого канала, рейтинг «Единой России» с момента выборов в сентябре 2024 года снизился с 45,47% до одного из самых низких по стране — 19,2%.
Как утверждает тот же телеграм-канал, при значительных усилиях его можно преобразовать в 30-35% на выборах.
Причинами значительного падения рейтинга «Единой России» в Хабаровском крае, безусловно, могли стать как общие федеральные вопросы, характерные для всей страны, так и региональные проблемы, о которых неоднократно упоминал в течение текущего года.
Уверен, что не последнюю роль в этом сыграли также скандалы, разразившиеся в последнее время внутри регионального отделения партии, которое возглавляет секретарь реготделения, депутат Госдумы Максим Иванов.
Фото: партия «Единая Россия»
👍17💯9😁7🤣4❤3🏆3❤🔥2🔥2💊2👏1👌1
Подтопление кладбища канализацией продолжается в селе Гаровка-2 Хабаровского района
Администрация Хабаровского района своё обещание жителям поселения не сдержала.
20 января председатель комитета обеспечения жизнедеятельности администрации района Дмитрий Чупрасов обещал за 3 дня устранить неисправности и последствия разлива сточных вод. Также администрация района сообщила, что дело в выходе из строя насосного оборудования, ремонтно-восстановительная бригада водоканала заменит его, а ситуацию держит на личном контроле глава района Сергей Будкин.
Однако сегодня, 23 января, глава Ракитненского сельского поселения, куда входит Гаровка-2, Сергей Матвеев, занимающий пост главы с апреля 2022 года, утверждает, что проблема носит системный и многолетний характер.
По его словам, вопрос подтопления кладбища «начался уже много-много лет назад» и, как он сообщил, связано это не с разовым инцидентом, а с состоянием системы водоотведения и работой очистных сооружений в поселении.
Зимой ситуация, с его слов, усугубляется промерзанием и нарастанием льда, из-за чего стоки «перестают проходить». Также он добавляет, что подтопление происходит из-за многолетнего невыполнения районным МУП «Водоканал» обязанностей по содержанию системы водоотведения.
Он рассказал, что существующая труба диаметром 300 мм попросту не справляется с объёмом стоков, а канава для отвода как таковая отсутствует, будучи заиленной за десятилетия.
Матвеев отдельно отметил, что установка нового насоса без восстановления всей системы водоотведения ситуацию не решит, а даже может усугубить.
При этом сегодня, 23 января в первой половине дня, на очистных в Гаровке-2 следов работы каких-либо рембригад мною не было обнаружено.
Также глава поселения сообщил, что обратился в природоохранную прокуратуру, и новый исполняющий обязанности межрайонного прокурора Сергей Заемский после выезда на место признал отсутствие вины администрации поселения.
Вопрос ремонта самих очистных сооружений, по информации Матвеева, отложен районом до 2027 года из-за нехватки средств. В то же время, по его приблизительным подсчётам, для решения проблемы может хватить всего около 600 тысяч рублей.
Администрация Хабаровского района своё обещание жителям поселения не сдержала.
20 января председатель комитета обеспечения жизнедеятельности администрации района Дмитрий Чупрасов обещал за 3 дня устранить неисправности и последствия разлива сточных вод. Также администрация района сообщила, что дело в выходе из строя насосного оборудования, ремонтно-восстановительная бригада водоканала заменит его, а ситуацию держит на личном контроле глава района Сергей Будкин.
Однако сегодня, 23 января, глава Ракитненского сельского поселения, куда входит Гаровка-2, Сергей Матвеев, занимающий пост главы с апреля 2022 года, утверждает, что проблема носит системный и многолетний характер.
По его словам, вопрос подтопления кладбища «начался уже много-много лет назад» и, как он сообщил, связано это не с разовым инцидентом, а с состоянием системы водоотведения и работой очистных сооружений в поселении.
«Сброс с очистных сооружений идёт в канаву, далее канава просто прекращает своё существование… и начинает растекаться по всей поверхности», — отметил Сергей Матвеев.
Зимой ситуация, с его слов, усугубляется промерзанием и нарастанием льда, из-за чего стоки «перестают проходить». Также он добавляет, что подтопление происходит из-за многолетнего невыполнения районным МУП «Водоканал» обязанностей по содержанию системы водоотведения.
«Проблема подтопления кладбища происходит из-за того, что МУП «Водоканал» не выполняет свои обязанности по содержанию системы водоотведения и канализационных стоков», — подчёркивает глава поселения.
Он рассказал, что существующая труба диаметром 300 мм попросту не справляется с объёмом стоков, а канава для отвода как таковая отсутствует, будучи заиленной за десятилетия.
Матвеев отдельно отметил, что установка нового насоса без восстановления всей системы водоотведения ситуацию не решит, а даже может усугубить.
«Они сейчас говорят, что насос делают. Ну, они начнут ещё больше выливать сюда, ещё больше начнёт растекаться», — пояснил глава поселения.
При этом сегодня, 23 января в первой половине дня, на очистных в Гаровке-2 следов работы каких-либо рембригад мною не было обнаружено.
Также глава поселения сообщил, что обратился в природоохранную прокуратуру, и новый исполняющий обязанности межрайонного прокурора Сергей Заемский после выезда на место признал отсутствие вины администрации поселения.
Вопрос ремонта самих очистных сооружений, по информации Матвеева, отложен районом до 2027 года из-за нехватки средств. В то же время, по его приблизительным подсчётам, для решения проблемы может хватить всего около 600 тысяч рублей.
🤬9🤔3🤯3🔥2❤1
Страх делает умных глупыми, а сильных слабыми — Андрей Сухоруков о проекте «Хабаровск-Сити»
Хабаровский эксперт по инвестиционной деятельности Андрей Сухоруков прокомментировал мнение руководителя компании-девелопера «Акватория ВЛ» Владимира Безгодкова о проекте «Хабаровск-Сити».
Андрей Сухоруков сомневается в адекватной оценке проекта руководителем строительной компании.
Он отмечает, что если сравнивать среднюю плотность по населению, то разница между Москвой и Хабаровском незначительная.
Также он считает, что потенциально площади проекта бизнес будет активно покупать и арендовать.
По его словам, не надо бояться реализации проекта «Хабаровск-Сити». Проблем он, конечно же, создаст, но они не критичны.
Он считает, что «страх делает умных глупыми, а сильных слабыми».
Хабаровский эксперт по инвестиционной деятельности Андрей Сухоруков прокомментировал мнение руководителя компании-девелопера «Акватория ВЛ» Владимира Безгодкова о проекте «Хабаровск-Сити».
Андрей Сухоруков сомневается в адекватной оценке проекта руководителем строительной компании.
«Мне, если честно, не совсем понятно, почему девелопера из Приморского края так беспокоит проект «Хабаровск-Сити». Предлагаю не искать подводных камней, а считать это просто активной гражданской позицией. Криком души, если хотите», — заявил Андрей Сухоруков.
Он отмечает, что если сравнивать среднюю плотность по населению, то разница между Москвой и Хабаровском незначительная.
«Что мы имеем на текущий момент? Действительно масштабный и знаковый для Хабаровска проект. Если более точно углубиться в цифры, сравнивая «Хабаровск-Сити» со столичным аналогом, то вот что получается в сухом остатке. В Москве средняя плотность населения 5000 человек на квадратный километр. В Хабаровске — 4000 человек. Так что разрыв не существенный», — указывает хабаровский эксперт.
Также он считает, что потенциально площади проекта бизнес будет активно покупать и арендовать.
«Что до «столько бизнеса здесь нет», то смею напомнить, что консолидированный бюджет Хабаровского края, который, на секундочку, наполняется теми же предпринимателями, более 200 млрд рублей, а потому будет кому покупать и арендовать. Кстати, если взять тотже Приморский край, где населения больше, чем у нас, то там около 135 млрд рублей, и это показатель того, что бизнес соседей активно инвестирует не у себя дома», — поделился цифрами Андрей Сухоруков.
По его словам, не надо бояться реализации проекта «Хабаровск-Сити». Проблем он, конечно же, создаст, но они не критичны.
«Завершая про «Хабаровск-Сити». Да, не всё гладко в этом проекте, вплоть до саботажа на некоторых уровнях. Да, будут сетевые и транспортные проблемы. Да, будут стенания и хайпожорство! Так было и при строительстве «Броско», и при заходе в край РМК и многих других знаковых проектов. Но это всё решаемо! 50-100 лет? Не думаю! 10-15 лет — вполне. Главное — не бояться», — подчеркнул Хабаровский эксперт.
Он считает, что «страх делает умных глупыми, а сильных слабыми».
💊9🤮7🔥4😁3👍2🤡2
Двумя самолётами с пробегом обновили парк «Хабаровских авиалиний»
Краевая компания приобрела воздушное судно АН-24РВ у авиакомпании «Ангара». Самолёт будет использоваться на местных линиях в Хабаровском крае.
Как отмечают в «Хабаровских авиалиниях», это уже вторая покупка воздушного судна за последнее время. Ранее был приобретён универсальный АН-26-100 у московского лётно-исследовательского аэрогеофизического центра для грузовых и пассажирских перевозок.
На приобретение этих двух самолётов из краевого бюджета было выделено около 400 миллионов рублей.
Фото: «Хабаровские авиалинии»
Краевая компания приобрела воздушное судно АН-24РВ у авиакомпании «Ангара». Самолёт будет использоваться на местных линиях в Хабаровском крае.
Как отмечают в «Хабаровских авиалиниях», это уже вторая покупка воздушного судна за последнее время. Ранее был приобретён универсальный АН-26-100 у московского лётно-исследовательского аэрогеофизического центра для грузовых и пассажирских перевозок.
На приобретение этих двух самолётов из краевого бюджета было выделено около 400 миллионов рублей.
Фото: «Хабаровские авиалинии»
🔥10😁6🤔3👍2🤡2❤1👎1💩1