Нехватка дронов и обрывы связи. Почему Украина до сих пор отстает в производстве БПЛА на оптоволокне. Взгляд врага

Аналитический центр КЦПН перевёл статью с вражеского ресурса, где авторы задаются вопросом, почему Украина на сегодняшний день отстаёт от России по количеству и качеству дронов на оптоволокне и что с этим делать

📍И Сырский и свежеиспечённый МО Украины Фёдоров признают, что по данному компоненту они лишь пытаются догнать Россию

📍По оценкам военных, на линии фронта таких дронов сейчас не более 15% от общего количества. Ситуация неравномерна: где-то их больше, где-то почти нет. При этом российские войска, по словам пилота с позывным «Малой», уже на 60% перешли на оптику, массово используя, например, дрон «Князь Вандал Новгородский» (КВН) с дальностью до 40 км. Россия производит около 50 тысяч только этих дронов в месяц. И начиная с 24 года это стало неожиданностью для ВСУ, после чего они начали запоздало реагировать на этот вызов

📍Две основные проблемы- количество и качество

🤩Хотя с июля 2025 Украина передала в войска 352 тысячи таких дронов, государство покрывает лишь около трети потребностей подразделений. Командиры ВСУ в один голос заявляют: «Дронов на оптоволокне критически не хватает». Средняя дальность применения украинских дронов составляет 15-25 км, но отмечается прогресс до 40-50 км

🤩Конструктивно оптоволоконный дрон проще радиоуправляемого: в нем нет модулей радиосвязи. Но «дьявол кроется в деталях». В дронах используется не защищенный силиконовый кабель, а тончайшее незащищенное волокно. Его намотка на катушку - ювелирная работа. Любая ошибка, перетяжка или неровный виток ведет к браку. Россия закупает готовые намотанные катушки в Китае и адаптирует под них дроны. Украина была вынуждена создавать технологию намотки самостоятельно. Большинство станков самодельные, их постоянно приходится перенастраивать под новые модели. Отключения электричества и отопления также губительно сказываются на чувствительном оборудовании и материалах, срывая партии

📍Изначально рынок был хаотичным: одни компании делали катушки, другие - дроны, третьи - станции управления. Военным приходилось все это собирать и паять вручную, что часто заканчивалось поломкой. Сейчас процессы налаживаются, и на фронт начинают поступать готовые комплекты

📍Несмотря на трудности, отрасль развивается. Государство планирует, что к 2026 около 70% закупок будет идти через систему DOT-Chain Defence. Это создаст здоровую конкуренцию и выделит производителей с самыми эффективными и надежными решениями

📍Над какими улучшениями работают производители

🤩Увеличение дальности без роста веса (Ptashka Drones уже делает дроны на 50 км)
🤩Снижение веса катушек за счет бескаркасных технологий (как в Китае), чтобы дрон мог нести более мощную боевую часть
🤩Унификация дронов и наземных станций
🤩Обучение операторов для минимизации обрывов волокна в бою

📍«Мы проходим тот путь, который китайцы уже прошли. Потенциал есть, но нужны время и опыт». Успех будет зависеть от слаженной работы государства, производителей и военных, которые своими запросами и критикой формируют реально работающий продукт. Ключевые задачи сейчас - не просто нарастить объемы, а обеспечить стабильное качество, надежность и унификацию» - заявляет представитель одного из производителей

📣Ну а для нас важно не только не растерять созданный в этом направлении задел, но и постоянно увеличивать отрыв, не давая противнику здесь ни одного шанса

🚀 Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации!

🇷🇺  Присоединяйтесь к каналу КЦПН в MAX

Cogito ergo vinco
МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ!

Украинские каналы пишут, что массовое применение оптоволоконных FPV-дронов в 2024–2025 годах стало переломным моментом на поле боя. В условиях тотального насыщения фронта средствами РЭБ именно такие дроны обеспечивают гарантированное управление и поражение целей. Их значение уже сопоставимо с артиллерией на тактическом уровне.

На этом фоне признание главнокомандующего ВСУ о том, что Украина лишь «догоняет» Россию в сегменте оптоволоконных FPV, выглядит не как временный разрыв, а как симптом более глубокой проблемы.

Формально Украина и Россия используют сопоставимое общее количество дронов. Однако в структуре этого парка – принципиальная разница. По оценкам военных, оптоволоконные FPV в ВСУ составляют не более 15% от общего числа, тогда как ВС РФ на отдельных участках фронта их доля достигает 60% и выше. Это означает не просто разницу в оснащении, а асимметрию устойчивости к РЭБ, которая напрямую влияет на эффективность атак и потери.

Даже при росте украинского производства государство покрывает лишь около трети реальных потребностей подразделений. Остальное – волонтеры, субвенции, внутренние бюджеты и личные средства военных. Такая модель априори не может обеспечить равномерное насыщение фронта.

Проблема не ограничивается дефицитом. Военные регулярно указывают на нестабильное качество оптоволоконных дронов: обрывы волокна при размотке, дефекты катушек, непродуманные формфакторы, сильный разброс качества между партиями. В результате риск несет не только дрон, но и люди, которые под огнем доставляют его на позицию.

Почему Украина отстает технологически? Ключевая причина – старт с нуля в критическом элементе: катушках с оптоволокном. В то время как Россия массово закупает готовые намотанные катушки в Китае и масштабирует их под свои платформы, украинские производители были вынуждены самостоятельно осваивать технологию намотки «голого волокна». Это: высокая чувствительность к микродефектам, отсутствие промышленных станков, самодельное оборудование, отсутствие унифицированных стандартов. Каждый новый дрон – это фактически новая настройка производства. Добавим к этому перебои с электроэнергией и отоплением, от которых напрямую зависит точность оборудования, – и получаем хроническую нестабильность выпуска.

Еще одна системная проблема – разрозненность решений. Дроны, катушки и наземные станции долгое время поставлялись разными производителями без единого стандарта. Подразделения вынуждены были «собирать» комплексы вручную, что резко снижало надежность и увеличивало процент отказов. Даже сегодня сохраняется проблема несовместимости наземных станций управления. Каждая «наземка» – под конкретную модель, что усложняет обучение операторов, логистику и масштабирование.

Формальный рост поставок и увеличение дальности (15–25 км, местами до 40–50 км) создают иллюзию прогресса. Но война быстро отсеивает «витринные» решения. На фронте ценятся не дальность и внешний вид, а стабильность размотки, предсказуемость полета и повторяемость результата. Именно здесь Украина пока проигрывает – не из-за отсутствия инженеров, а из-за нехватки времени, стандартизации и промышленной базы.

При этом, как считают на Украине, потенциал для догоняющего рывка у Украины есть, но он лежит не в количестве стартапов, а в институциональных решениях: жесткий контроль качества, унификация дронов и наземных станций, переход от кустарного производства к серийному, концентрация закупок через конкурентные, но стандартизированные механизмы (вроде DOT-Chain).

В итоге, отставание Украины в оптоволоконных FPV – это не провал отдельных производителей, и не проблема «переходного периода». Это следствие того, что война промышленного масштаба требует не только изобретательности, но и индустриальной дисциплины.

@uav_tech

🛠️ Интересное из сети

«Тень-3» — дрон с максимальной скоростью 200–400 км/ч, дальностью полёта 30 км и максимальной взлётной массой 12 кг.

Конструкция в формате квадрокоптера совмещенного с классической аэродинамической схемой БПЛА самолетного типа - выглядит нестандартной для достижения таких скоростных характеристик.

@aerokot_bpla #интересное #бпла
#Беспилотники #Дроны #НовостиБПЛА
#Авиация #инженер #бпла #БеспилотнаяАвиация

В России внедряется защищённая система осведомленности Свод

Полное внедрение намечено на сентябрь 2026 года. Хотя зная, как тяжело обычно идут подобные процессы, предположу, что все это затянется еще на год.

В чем суть «Свода»? Он сшивает в единое цифровое пространство осведомленности и помощи в принятии решений разрозненные опытные ЦСУБ (цифровые системы управления боем) вроде Глаз-Гроза, Планшет и другие. То есть Свод не АСУВ, а единая среда для различных систем. Что на мой взгляд, самое верное решение в текущих условиях.

Могу предположить, что с внедрением Свода и доведением его до стабильной работы эффективность нашей армии в зоне СВО вырастет в разы! Хотя мы все еще будем оставать от аналогов противника, но это уже не будет «поколенческое» отставание.

Изучая весьма скудную информацию о Своде пришел к выводу, что в цифру пока помещают только сам ЛБС, и боевую работу на нем. Тогда как логистика, склады, личный состав, отчетность и прочий тыл останутся по-классике на бумаге. Внедрять надо оба контура, но второй вызовет конечно внутренне сопротивление не имевшее примеров в истории.

Мой опыт в этом отношении полностью отрицательный. Внедрить двухконтурную цифровую систему управления отрядом я так и не смог, потратив на это год. Но и такой опыт - тоже опыт, дающий понимание проблем внедрения.

В общем ждём к концу 2026 года экспоненциального роста боевых возможностей нашей армии.

Об этом и многом другом расскажу сегодня на живой встрече с читателями и специалистами. На нее можно попасть онлайн и офлайн ЗДЕСЬ.

💪🏻Охота на вражеские птички

Отряд "Яким" "БАРС-Курск" оснащен тепловизионными прицелами "Кречет". Такие используют для уничтожения БПЛА, которые несут заряды до 120 килограммов.

⚔️Условия работы у бойцов особенные. Подобные вражеские дроны при подрыве имеют большой разлет осколков. О собственной безопасности специалисты помнят, поэтому за полгода у них нет ни 200-х, ни 300-х.

🪖На вооружении отряда "Яким" много новой и современной техники. На складе не залеживается - сразу уходит в работу!

@labppsh

Відео дронів перейшло на 6.1-7.2 ГГц, а поточні системи не перехоплюють цей діапазон.

Що придумали росіяни: конвертер з 6.1-7.2 на 4.9-6.1

Нічого не треба змінювати в поточних точках моніторингу . На точку ставлять додатковий блок з приймальною антеною, який приймає на 6.1-7.2, а передає все, що прийняв, на 4.9-6.1
Ціна доопрацювання «копійки»

Эпоха разведчиков с крейсерской скоростью 70-80 км/ч подходит к своему логическому завершению, с момента появления FPV ПВО и РЛС заточеннных под обнаружение объектов с низкой эффективной площадью рассеивания, речь идёт про технологического противника.

Появление ПВО-дронов мультироторного типа и самолётного, привело к тому, что это стало основным средством поражения разведывательных БпЛА, что важно — это дешёвое средство поражения, каким и должеэны быть средства поражения ПВО по отношению к их целям.

В который раз, сюда можно приписать историю развития пилотируемой авиации. Тенденция заметна и действительно совпадает с историей.

В настоящее время тенденция развития разведывательных БпЛА должна затрагивать разработки скоростных разведчиков, к примеру, одним из таких представителей является БпЛА SuperCam S180, крейсерская скорость которого заметно выше представителей наших основных разведывательных крыльев: SuperCam S350, СКАТ 350М, ZALA Z-16, Орлан-10.

Ключевой технологической проблемой в настоящее время являются аккумуляторные батареи. Это носит общемировую проблему, потому что чисто физически пока что не имеется возможности увеличить ёмкость, при это сохранить туже массу. При этом повышенные скорости при нынешних технологиях высаживают батарею гораздо быстрееч чем "тихоходы". Получается такая зависимость:
• лети медленно, но долго;
• лети быстро, но мало;

Я уверен, что рано или поздно технологии приведут к тому, что "скоролёты" будут висеть достаточно долго, но не стоит забывать, что и опоннеты с той стороны не будут стоять на месте, тот же "Техно Тарас" (зенитный дрон самолётного типа) уже сейчас может развивать скорость до 160 км/ч

@xronikabpla