#Трансконтейнер #акции #дивиденды
«Трансконтейнер» платит и занимает. Новый выпуск облигаций планируется одновременно с выплатой дивидендов.
Сегодня совет директоров «Трансконтейнера» рассмотрит вопрос о размещении биржевых облигаций в рамках программы серии П01-БО.
Объём выпуска и сроки обращения бумаг в сообщении компании не указаны. Программу биржевых облигаций серии ПО1-БО на 100 млрд рублей или эквивалента этой суммы в иностранной валюте «Московская биржа» зарегистрировала в январе 2018 г. В ее рамках бумаги могут размещаться на срок до 10 лет. Срок действия программы – 20 лет. Сейчас в обращении находится два выпуска облигаций оператора – на 6 млрд и 5 млрд руб. со сроком погашения в январе 2023 г. и в сентябре 2021 г., соответственно.
Практически одновременно происходит закрытие дивидендного реестра по промежуточной (полугодовой) выплате дивидендов в размере 154,57 руб. на одну обыкновенную акцию (одна обыкновенная акция соответствует десяти ГДР).
На внеочередном общем собрании акционеров «Трансконтейнера» было принято решение направить на выплату дивидендов по итогам 6 месяцев 2019 в совокупности 2,2 млрд руб. Последний день для покупки акций для участия в дивидендных выплатах – 1 октября в режиме торгов. Дивидендная доходность акций составит около 1,8%. В текущих ценах – это немного, но стоит отметить, что компания выплатит полугодовые дивиденды впервые с 2016 года, а стоимость акций компании за год выросла. В январе торги начинались с курса 4500 рублей за акцию, сейчас курс находится на уровне 9000 рублей за акцию.
Вопрос, зачем компании привлекать заёмные средства, если выплачиваются полугодовые дивиденды, зависает в воздухе.
«Трансконтейнер» платит и занимает. Новый выпуск облигаций планируется одновременно с выплатой дивидендов.
Сегодня совет директоров «Трансконтейнера» рассмотрит вопрос о размещении биржевых облигаций в рамках программы серии П01-БО.
Объём выпуска и сроки обращения бумаг в сообщении компании не указаны. Программу биржевых облигаций серии ПО1-БО на 100 млрд рублей или эквивалента этой суммы в иностранной валюте «Московская биржа» зарегистрировала в январе 2018 г. В ее рамках бумаги могут размещаться на срок до 10 лет. Срок действия программы – 20 лет. Сейчас в обращении находится два выпуска облигаций оператора – на 6 млрд и 5 млрд руб. со сроком погашения в январе 2023 г. и в сентябре 2021 г., соответственно.
Практически одновременно происходит закрытие дивидендного реестра по промежуточной (полугодовой) выплате дивидендов в размере 154,57 руб. на одну обыкновенную акцию (одна обыкновенная акция соответствует десяти ГДР).
На внеочередном общем собрании акционеров «Трансконтейнера» было принято решение направить на выплату дивидендов по итогам 6 месяцев 2019 в совокупности 2,2 млрд руб. Последний день для покупки акций для участия в дивидендных выплатах – 1 октября в режиме торгов. Дивидендная доходность акций составит около 1,8%. В текущих ценах – это немного, но стоит отметить, что компания выплатит полугодовые дивиденды впервые с 2016 года, а стоимость акций компании за год выросла. В январе торги начинались с курса 4500 рублей за акцию, сейчас курс находится на уровне 9000 рублей за акцию.
Вопрос, зачем компании привлекать заёмные средства, если выплачиваются полугодовые дивиденды, зависает в воздухе.
Vgudok
#Трансконтейнер #акции #дивиденды «Трансконтейнер» платит и занимает. Новый выпуск облигаций планируется одновременно с выплатой дивидендов. Сегодня совет директоров «Трансконтейнера» рассмотрит вопрос о размещении биржевых облигаций в рамках программы…
#Трансконтейнер #акции #дивиденды
Нам коллеги по Telegram сегодня намекнули на то, что мы зря задаёмся вопросами из разряда «зачем Трансконтейнер ищет заёмные средства, параллельно выплачивая полугодовые дивиденды». Мол, нормальная история для бизнеса - вести дела на деньги кредиторов.
Что ж, мы готовы дискутировать на эту тему)
Во-первых, мы с вами, коллеги, по-разному к вопросу подошли и логика у нас тоже разная. В вашей - есть истина. Но есть логика и у РЖД.
Г-н Михайлов получил промежуточные дивиденды пока ещё может, Абрамов-Абрамович тоже. Будущий покупатель-частник получит баланс с выросшей долговой нагрузкой и сократившимися свободными денежными средствами. Если РЖД/Росимущество не планирует продавать пакет дорого, тогда эти действия оправданы, поскольку уменьшает привлекательность подешевевшего товара. Если хотят значительно поднять стоимость пакета в ходе аукциона, то такие действия этому не помогают.
Очевидно, что выплату дивидендов нужно рассматривать в контексте предстоящей приватизации, а не в логике текущей обычной бизнес-деятельности.
Ну а вообще, мы открыты для диалога, пишите @Vgudok_news )
Нам коллеги по Telegram сегодня намекнули на то, что мы зря задаёмся вопросами из разряда «зачем Трансконтейнер ищет заёмные средства, параллельно выплачивая полугодовые дивиденды». Мол, нормальная история для бизнеса - вести дела на деньги кредиторов.
Что ж, мы готовы дискутировать на эту тему)
Во-первых, мы с вами, коллеги, по-разному к вопросу подошли и логика у нас тоже разная. В вашей - есть истина. Но есть логика и у РЖД.
Г-н Михайлов получил промежуточные дивиденды пока ещё может, Абрамов-Абрамович тоже. Будущий покупатель-частник получит баланс с выросшей долговой нагрузкой и сократившимися свободными денежными средствами. Если РЖД/Росимущество не планирует продавать пакет дорого, тогда эти действия оправданы, поскольку уменьшает привлекательность подешевевшего товара. Если хотят значительно поднять стоимость пакета в ходе аукциона, то такие действия этому не помогают.
Очевидно, что выплату дивидендов нужно рассматривать в контексте предстоящей приватизации, а не в логике текущей обычной бизнес-деятельности.
Ну а вообще, мы открыты для диалога, пишите @Vgudok_news )