Ж/д в заголовках СМИ, 3 апреля 2026

🚅РИА Новости — «МИД Ирана рассказал о новом режиме для Ормузского пролива»: Иран и Оман будут ответственны за облегчение прохода и обеспечение его безопасности. Еще в одном пункте пропишут обязанности некоторых стран, под чьим флагом следуют суда, а также их владельцев.

🚅ТАСС — «Посол в РФ оценил решение о запуске электричек между Россией и Белоруссией»: билеты на новые электрички между Белоруссией и Россией дешевле, чем на международные поезда, и частично субсидируются за счет союзного бюджета.

🚅Интерфакс — «Глава "Росатома" рассказал о доступе к технологиям, который принесет альянс с DP World»: они получают возможность участвовать в развитии СМП, мы получаем не только инвестиции, но еще и портовые технологии, эффективную работу стивидоров.

#Дело

Глава «Росатома» Алексей Лихачёв на МТЛФ в Санкт-Петербурге в стихах прокомментировал прекращение сотрудничества с группой компаний «Дело».

Вот он, нео-деловой стиль общения: «Росатом» в стихах, «Дело» — в анекдотах.

Читаем между строк.

О происшествии с пассажирским поездом №302 Челябинск – Москва

В 06:26 мск в районе станции Бряндино (Ульяновская область) произошёл сход 7 вагонов пассажирского поезда №302 Челябинск – Москва.

Информация о пострадавших уточняется.

К месту происшествия вызваны оперативные службы. Движение на участке приостановлено.

Для ликвидации последствий схода направлены восстановительные поезда со станций Ульяновск, Бугульма, Сызрань и Рузаевка.

Причины происшествия устанавливаются.

В РЖД создан оперативный штаб под руководством главы компании Олега Белозëрова.

#МТЛФ

Петербургский дебют Международного транспортно-логистического форума получился громким и противоречивым: за масштабом и амбициями «Росконгресса» скрылись организационные сбои, вызвавшие иронию участников — от проблем с переводом до запоздалых приглашений. Тем не менее форум стал важной точкой сборки отрасли, где за внешним блеском обсуждаются вполне реальные вызовы.

На фоне «праздничной картинки» и громких запусков инфраструктурных проектов внимание постепенно сместилось к более глубоким вопросам — устойчивости логистики, безопасности маршрутов и их независимости от геополитики. Дополнительную интригу добавили и корпоративные перестановки с участием госкорпораций.

Чем обернулся первый опыт нового форума, какие сигналы прозвучали от власти и бизнеса и почему за витриной успеха ощущается напряжение — в материале Vgudok.