Национальное агентство по предотвращению коррупции (НАПК) Украины внесло китайскую железнодорожную корпорацию China Railway Construction Corporation (CRCC) в список «международных спонсоров войны». CRCC работает в России шесть лет. В сообщении на сайте НАПК говорится, что CRCC открыло представительство в России уже после присоединения Крыма в 2014 году. В 2017-м, отмечается в пресс-релизе, российское подразделение корпорации — ООО «Сиарсисы РУС» — подписало контракт на строительство трех станций БКЛ московского метрополитена: «Аминевское шоссе», «Мичуринский проспект» и «Проспект Вернадского». Помимо этого, отмечает НАПК, российское представительство CRCC участвует в строительстве автомагистрали «Москва—Казань», способствует экспорту из КНР в РФ запчастей и инструментов для строительных конструкций, «обеспечивает технологические способности» и продолжает «активно поддерживать экономику» России.

Путин в 22.30 провёл совещание по развитию Восточного полигона железных дорог. @youlistenedmayak

Ж/д в заголовках СМИ, 21 декабря 2023

🚇Vgudok — «РЖД успеют на поезд с углём?»: Международное энергетическое агентство в конце года порадовало российских угольщиков позитивной аналитикой. По данным экспертов, по итогам 2023-го мировое потребление угля достигнет рекордного уровня. Смогут ли РЖД вывезти эти объемы?

🚇ТАСС — «Fesco открыла прямое морское контейнерное сообщение между Египтом и Россией»: время в пути из Александрии в Новороссийск займет шесть дней.

🚇РЖД-Партнёр — «Ростех создал систему предотвращения столкновений для ж/д транспорта»: холдинг «Швабе» (входит в Ростех) создал систему предотвращения столкновений с посторонними объектами для железнодорожного транспорта.

#кадр_дня

Некоторые потепление в Москве восприняли буквально.

#уголь

Международное энергетическое агентство (МЭА) в конце года порадовало российских угольщиков позитивной аналитикой. По данным экспертов, по итогам 2023-го мировое потребление угля достигнет рекордного уровня. То есть у угольщиков есть все возможности завершить год на мажорной ноте и порадовать акционеров цифрами в финотчётах.

Впрочем, рост мирового потребления угля — одновременно и радостная весть для добывающих компаний из России, и печальная. С имеющимся дефицитом ж/д инфраструктуры на востоке страны покрыть растущий спрос и вывезти на экспорт больше едва ли получится. Профицит угольных мощностей уже сегодня составляет 64,3 млн тонн. Разрыв между мощностями дальневосточных портов и ж/д подходов к ним — более 100 млн тонн.

Подробнее — в материале Vgudok.

#а_как_у_них

Предновогодний вайб нью-йоркской подземки.

#поезда

«Российские железные дороги» в преддверии нового года увеличивают количество пассажирских поездов на сети. В этот раз добавились новые маршруты в страны СНГ. Холдинг вводит обновлённый график движения составов, в котором предусмотрено больше электричек и поездов дальнего следования. При этом теперь это не только внутрироссийские направления.

614 пар поездов дальнего следования будут колесить по России. Это на 16 пар больше, чем в предыдущем графике. Прибавится двухэтажных поездов — 31 пара на 23 маршрутах (до этого было 29 пар на 21 маршруте). Новые составы поедут из Москвы в Адлер, на Имеретинский Курорт, в Чебоксары, а также из Уфы на Имеретинский Курорт.

Подробнее о праздничных маршрутах — в материале Vgudok/Город.

#дети

Оказалось, что сразу у шестерых детей перед посадкой на поезд Тюмень-Адлер была высокая температура, однако в медпункте лагеря это не сочли поводом отложить поездку . Сейчас у 15 ребят выявили грипп А, сообщил Роспотребнадзор.

Заболевших посадили в две ячейки плацкарта и закрыли занавеской. Через полдня жаловаться на состояние стали остальные дети — у всех поднялась температура до 37. Тогда их переселили в отдельные вагоны.

У погибшей девочки температура была выше, чем у остальных — около 39 градусов, после жаропонижающих упала до 37. Вечером она потеряла сознание. Врачи пытались её спасти — делали искусственное дыхание и массаж сердца до приезда скорой…

Ещё девять детей увезли на скорой, их состояние тяжёлое. Остальных разделили на группы с симптомами и без, они на карантине в Саратовской инфекционной больнице.

#вагоны

АО «Уралкриомаш» (входит УВЗ) получило сертификат соответствия Евразийского экономического союза (ЕАЭС) на новый железнодорожный вагон-цистерну модели 15-5107.

Вагон предназначен для перевозки светлых нефтепродуктов, в частности нафтила, под избыточным давлением азота по магистральным железным дорогам колеи 1520. В рамках госконтракта с АО «ЦЭНКИ» модель разработана с целью обеспечения транспортировки, хранения и выдачи ракетного топлива (нафтила) на космодроме «Восточный».

Новый вагон-цистерна отличается от прежних изделий ёмкостью, выполненной из коррозионностойкой стали. Элементы оборудования, контактирующие с нафтилом нейтральны, что обеспечивает чистоту и качество перевозимого продукта. Цистерна модели 15-5107 герметична, имеет верхний «слив-налив» и рабочее давление 0,5 МПа. Модель имеет вместимость котла не менее 85 м3. Эксплуатационная надежность в диапазоне температур окружающего воздуха от – 60о С до + 50 о С.

При проектировании использовались конструкции разъёмных соединений, обеспечивающих полное отсутствие утечек продукта при рабочем давлении.

«Изготовленное изделие абсолютно новое в линейке продукции предприятия. Разработан вагон-цистерна по индивидуальному техническому заданию заказчика. Аналога данной модели вагона для транспортировки нафтила на сегодняшний день в России нет», - рассказал генеральный директор АО «Уралкриомаш» Дмитрий Скоропупов.

#уголь

Россия планирует в 2024 году сохранить объем добычи и экспорта угля на уровне 2023 года. Об этом в интервью «России-24» сказал министр энергетики России Николай Шульгинов.

«По углю мы планируем сохранить (добычу) как в этом году, на уровне 2022-2023 года, и по экспорту», - сказал он.

По его словам, в 2023 года Россия также сохранит объем добычи и экспорта на уровне 2022 года.

В 2022 году добыча и экспорт угля из РФ составили около 440 млн и 220 млн тонн соответственно. 

Значит ли это, что не будут увеличены квоты на вывоз угля в Восточном направлении по сети РЖД, чего добивается Кузбасс?🤔

#Казахстан

Казахи зря времени не теряют: сначала выступают на съезде РЖД с амбициозными планами совместного развития ЖД, а затем начинают строительство новой железной дороги в Китай.

Она позволит нарастить грузооборот между странами на 20 млн тонн, сообщила пресс-служба правительства республики.

Строительство линии Бахты - Аягоз протяженностью 272 км идёт в области Абай. Официальный старт работам в режиме телемоста дал премьер-министр Республики Казахстан Алихан Смаилов. Проект реализуется в рамках исполнения поручения главы государства Касым-Жомарта Токаева по повышению транспортно-транзитного потенциала Казахстана. В ходе строительства новой линии планируется открытие третьего пограничного перехода с Китаем «Бахты - Чугучак», говорится в сообщении.

Власти ожидают, что новая линия позволит увеличить грузооборот между Казахстаном и Китаем с 28 млн тонн до порядка 48 млн тонн, разгрузить южные пункты пропуска и привлечь дополнительные объемы транзита. Планируется, что двухпутная железная дорога будет введена в эксплуатацию в 2027 году.

«Масштабный проект будет реализован с участием частного инвестора на принципах государственно-частного партнерства. В процессе строительства возведут 11 станций, 47 мостов, 23 железнодорожных и 8 автодорожных путепроводов, 5 пешеходных мостов, 16 смотровых сооружений. Для этого у отечественных производителей планируется приобрести свыше 500 тыс. единиц шпал и 36 тонн рельсов. Ожидается, что местное содержание составит не менее 85%», - уточнили в пресс-службе.

#ЧП

В поезде Тюмень — Адлер скончалась 12-летняя девочка. Причиной стало, по предварительным данным, осложнение от гриппа, который подросток подхватил в лагере. По факту смерти возбуждено уголовное дело. Ещё 30 молодых людей пришлось не только снять с поезда, но и госпитализировать из-за подозрений на ту же самую смертоносную инфекцию.

125 человек, детей и сопровождающих их взрослых, возвращались из Тюмени, где они отдыхали в лагере «Олимпийская Ребячка». Уже в поезде сразу несколько подростков пожаловались на недомогание и повышенную температуру.

Подробнее — в материале Vgudok.

План строительства III этапа Восточного полигона ОАО "РЖД" должен быть подготовлен к следующей весне, сообщил телеканалу "Россия 24" вице-премьер Марат Хуснуллин. Его спросили, что обсуждалось на недавнем совещании у президента по развитию Восточного полигона.

#дата

Ну и кто теперь скажет, что Сталин не имеет отношения к отрасли?!

Кстати, сегодня 144-й день рождения "машиниста" Иосифа Джугашвили.

Ж/д в заголовках СМИ, 22 декабря 2023

🚂Vgudok — «Андрей Виноградов:
«Необходима защита собственного производства от демпинга!»: в вопросе подшипников проявились все сложные нюансы наших сегодняшних экономических отношений с Китаем.

🚂ТАСС — «Белоусов ожидает рост перевозок по Восточному полигону в 2023 году до более 300 млн тонн»: это на 11% выше уровня 2021 года, отметил первый вице-премьер РФ.

🚂Интерфакс — «План строительства III этапа Восточного полигона РЖД подготовят к марту 2024 года»: к этому сроку будет определен формат, объём и финплан.

🚂ПортНьюс — «Монтаж судопогрузочной системы начался на первом грузовом причале морского порта «Эльга» (Хабаровский край)»: по окончании строительства терминал сможет принимать одновременно до 4 судов дедвейтом до 85 тыс. тонн каждое.

#кадр_дня

Работник месяца по версии погоды в Центральной России.

#СУЭК

Новая сделка на вагонном рынке подтверждает: с текущими ценами на вагоны трендом будущего года будут пополнения парков операторов за счет слияний и поглощений.

Сегодня стало известно, что структуры СУЭК выкупили оператора «Нефтетранссервис» у братьев Аминовых и Алексея Лихтенфельда. Об этом сообщил «Ъ». НТС — третий по величине оператор, владелец парка цистерн (37,6 тыс. единиц) и полувагонов (25,4 тыс.).

Новым владельцем НТС стал ЗПИФ под управлением ООО «Кинетик капитал», который формально не аффилирован с СУЭК (согласно СПАРК, 100% принадлежат Вадиму Соломахину).

По оценке главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, минимальная стоимость бизнеса НТС — 120 млрд руб. за вычетом долга, только парк с учетом текущих цен на вторичном рынке оценивается не менее чем в 150 млрд руб.

Напомним, ранее о планах выкупать мелких операторов вместо приобретения новых вагонов говорили в FESCO.

#из_жизни

Конец года - время подведения итогов. Надеемся, что отчёт профильных чиновников и менеджеров будет более содержательным😜