#мысливпути
Происходящее вокруг Армянской апостольской церкви - это уже не просто политический конфликт, а демонстративный откат власти к логике, в которой государственный институт, потерявший опору и доверие, начинает бороться не с проблемами, а с символами, пытаясь зачистить конкурентов.
Вместо того чтобы предлагать стратегию развития, власть занимает позицию мелочного контролёра, который пытается подавлять любую структуру, способную говорить с обществом на языке морали и традиции.
Преследования церковных фигур становятся инструментом устрашения, попыткой навязать обществу мысль, что единственный допустимый центр истины - это сама политвласть, пусть даже она не способна ни решать кризисы, ни удерживать общественное доверие.
Так власть фактически признаёт собственную слабость. Вместо модернизационной повестки - демонтаж авторитетов. Вместо институционального развития - охота на инакомыслящих в рясе.
Это и есть политическая архаизация: государство, которое теряет содержательные функции, начинает действовать как средневековый сеньор, для которого важнее всего не управлять, а подавлять.
И чем дальше идут подобные кампании, тем очевиднее становится: кризис государственности маскируется под борьбу с «врагами». Но на самом деле власть борется с собственной тенью - со страхом потерять остатки контроля над обществом.
Происходящее вокруг Армянской апостольской церкви - это уже не просто политический конфликт, а демонстративный откат власти к логике, в которой государственный институт, потерявший опору и доверие, начинает бороться не с проблемами, а с символами, пытаясь зачистить конкурентов.
Вместо того чтобы предлагать стратегию развития, власть занимает позицию мелочного контролёра, который пытается подавлять любую структуру, способную говорить с обществом на языке морали и традиции.
Преследования церковных фигур становятся инструментом устрашения, попыткой навязать обществу мысль, что единственный допустимый центр истины - это сама политвласть, пусть даже она не способна ни решать кризисы, ни удерживать общественное доверие.
Так власть фактически признаёт собственную слабость. Вместо модернизационной повестки - демонтаж авторитетов. Вместо институционального развития - охота на инакомыслящих в рясе.
Это и есть политическая архаизация: государство, которое теряет содержательные функции, начинает действовать как средневековый сеньор, для которого важнее всего не управлять, а подавлять.
И чем дальше идут подобные кампании, тем очевиднее становится: кризис государственности маскируется под борьбу с «врагами». Но на самом деле власть борется с собственной тенью - со страхом потерять остатки контроля над обществом.
👍10❤1
Forwarded from Сектор гор
🇦🇲 Еврокомиссар Марта Кос на днях сказала вслух то, что в Брюсселе обычно заворачивают в обтекаемые формулировки: «...мы уже работаем над энергосистемой Армения–Турция. Почему? Чтобы вы все меньше зависели от российской энергии».
❤️ После такой фразы вся риторика про «диверсификацию», «синхронизацию сетей» и «региональную устойчивость» перестает быть технократическим ландшафтом и становится политикой в чистом виде. Декларируемые 500 млн евро на «Кавказскую сеть электропередачи» – это попытка переформатировать всю логику энергетических потоков на Южном Кавказе.
❤️ Изначально связка Иран–Армения–Грузия–Россия рассматривалась как будущий высоковольтный коридор Север–Юг: технически сложный, политически непростой, но геоэкономически логичный. Сегодня наблюдается противоположный процесс – фрагментация. Причем фрагментация сознательная: из проекта вырезается российский сегмент. Если вдуматься, европейская логика проста до прямолинейности: чем больше новых точек подключения и линий «в обход», тем меньше Москва может влиять на энергетическую конфигурацию региона.
❤️ Проблема в том, что подобная архитектура стратегически подталкивает Армению не к многовекторности, а к одновекторной зависимости – с другим центром тяжести.
❤️ Второй ключевой аспект – роль Турции. Заявление о работе над армяно–турецким энергетическим направлением – не случайная оговорка, а сигнал о том, что Анкара рассматривается как новый региональный «энергетический интегратор». Турция сегодня – страна с растущей генерацией: АЭС «Аккую» на подходе, заявленные атомные проекты в Синопе и Фракии, значительный массив ГЭС. Вопрос уже не в том, откроется ли в принципе возможность экспорта турецкой электроэнергии в Армению. В формирующейся архитектуре она откроется практически неизбежно. Важно, что Армения институционально к этому готова: рынок электроэнергии, включая внешнюю торговлю, либерализован.
При таком наборе условий появление турецкой электроэнергии в армянской системе – не гипотеза, а вполне реалистичный сценарий.
❤️ Дополнительный штрих – вопрос Армянской АЭС. Анкара последовательно продвигает идею ее закрытия. Параллельно Ереван заявляет о намерении строить ММР – шаг, который снижает будущий экспортный потенциал, уменьшает системную устойчивость и расширяет окно для внешнего влияния на баланс производства. На этом фоне слухи о возможной заинтересованности турецкого капитала в национализируемых «Электрических сетях Армении» перестают выглядеть конспирологией.
❤️ В результате под лозунгом «снижения зависимости» Армении фактически предлагается новая зависимость с иным геополитическим знаком. ЛЭП Армения–Грузия могла бы стать элементом магистрального коридора Север–Юг, укрепляющего региональную связанность. В текущей конфигурации этот же проект превращается в инструмент переформатирования: исключить Россию, усилить роль Турции, перераспределить энергетические потоки и структурно закрепить Армению в новом контуре управления.
Комментарий Ваге Давтяна, старшего научного сотрудника сектора кавказских исследований ИКСА РАН, доктора полит. наук, @vahedavtyan
#армения #турция #энергетика
📱 Сектор гор. Подписаться
При таком наборе условий появление турецкой электроэнергии в армянской системе – не гипотеза, а вполне реалистичный сценарий.
Комментарий Ваге Давтяна, старшего научного сотрудника сектора кавказских исследований ИКСА РАН, доктора полит. наук, @vahedavtyan
#армения #турция #энергетика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤1
Ближний Восток окончательно выходит из эпохи больших лозунгов. Палестинский вопрос больше не является ни сакральным, ни системообразующим. Он превращен в фоновый шум - трагический, кровавый, но не мешающий заключать контракты, открывать представительства и считать кубометры.
На фоне геноцида в Газе Израиль спокойно фиксирует «крупнейшую в истории страны» газовую сделку с Египтом - 35 млрд долл. США, 130 млрд куб.м до 2040 г., расширение «Левиафана». Основа энергетического будущего до 2064-го.
Газ течет, бюджеты наполняются, пресс-конференции проходят в деловом, почти победном тоне. Египет - не про «арабскую солидарность», а про инфраструктурный хаб и посредничество для экспорта в Европу. Идеология здесь не нужна. Хватает СПГ-терминалов.
Параллельно Израиль подписывает второй по величине в своей истории оборонный контракт на 2,3 млрд долл. США. Формально - без указания покупателя. Фактически - ОАЭ.
Все происходит почти сразу после прекращения огня в Газе. Совпадение? Скорее, новая норма.
Пока одни считают погибших, другие считают годы контракта и локализацию производства лазерных систем защиты самолетов J-MUSIC на территории Эмиратов. Высокие технологии против ракет - лучший символ «постпалестинского» региона.
Соглашения Авраама стали не мирным проектом, а инфраструктурой деидеологизации. Они не про примирение народов, а про снятие моральных фильтров.
Ближний Восток больше не спорит о справедливости. Он торгуется о цене. Идеология оказалась слишком дорогой роскошью в мире, где газ, оружие и технологии дают больше политического суверенитета, чем любые декларации. Палестинский вопрос в этой модели - лишь неудобная переменная, которую стараются вынести за скобки уравнения.
На фоне геноцида в Газе Израиль спокойно фиксирует «крупнейшую в истории страны» газовую сделку с Египтом - 35 млрд долл. США, 130 млрд куб.м до 2040 г., расширение «Левиафана». Основа энергетического будущего до 2064-го.
Газ течет, бюджеты наполняются, пресс-конференции проходят в деловом, почти победном тоне. Египет - не про «арабскую солидарность», а про инфраструктурный хаб и посредничество для экспорта в Европу. Идеология здесь не нужна. Хватает СПГ-терминалов.
Параллельно Израиль подписывает второй по величине в своей истории оборонный контракт на 2,3 млрд долл. США. Формально - без указания покупателя. Фактически - ОАЭ.
Все происходит почти сразу после прекращения огня в Газе. Совпадение? Скорее, новая норма.
Пока одни считают погибших, другие считают годы контракта и локализацию производства лазерных систем защиты самолетов J-MUSIC на территории Эмиратов. Высокие технологии против ракет - лучший символ «постпалестинского» региона.
Соглашения Авраама стали не мирным проектом, а инфраструктурой деидеологизации. Они не про примирение народов, а про снятие моральных фильтров.
Ближний Восток больше не спорит о справедливости. Он торгуется о цене. Идеология оказалась слишком дорогой роскошью в мире, где газ, оружие и технологии дают больше политического суверенитета, чем любые декларации. Палестинский вопрос в этой модели - лишь неудобная переменная, которую стараются вынести за скобки уравнения.
👍9❤4😢3🔥1
Нефтяная экспансия Вашингтона продолжается - вне зависимости от воззрений сменяющих друг друга режимов и политических лидеров.
Ирак - 150 млрд баррелей.
Ливия - 48 млрд баррелей.
Сирия - 2,5 млрд баррелей.
Следующая "нефтяная жертва'" - Венесуэла - 300 млрд баррелей.
Мировой лидер по доказанным запасам нефти. При этом нефти высокозернистой - "тяжелой". Той самой, для переработки которой и были возведены большинство американских НПЗ.
Расчёт вполне понятен - легче подчинить себе соседа, чем перестроить всю систему переработки.
Ирак - 150 млрд баррелей.
Ливия - 48 млрд баррелей.
Сирия - 2,5 млрд баррелей.
Следующая "нефтяная жертва'" - Венесуэла - 300 млрд баррелей.
Мировой лидер по доказанным запасам нефти. При этом нефти высокозернистой - "тяжелой". Той самой, для переработки которой и были возведены большинство американских НПЗ.
Расчёт вполне понятен - легче подчинить себе соседа, чем перестроить всю систему переработки.
👍13❤2
По следам бензина, импортированного из Азербайджана
__________
Несколько дней назад в Армению была ввезена первая партия бензина, отправленного из Азербайджана. При этом было заявлено, что речь идёт о высокооктановом бензине марки АИ-95.
Рассмотрим данную «экономическую акцию» вне геополитического измерения - исключительно в логике сухих цифр и проверяемых фактов.
В Азербайджане функционирует НПЗ им. Гейдара Алиева в Баку, введённый в эксплуатацию ещё в 1976 г. Предприятие регулярно, практически раз в два года, останавливается на капитальный ремонт. Это обстоятельство означает, во-первых, сохраняющуюся зависимость Азербайджана от импорта нефтепродуктов, прежде всего автомобильного топлива, а во-вторых - ограниченные технологические возможности по устойчивому производству высокооктанового бензина класса АИ-95.
Обратимся к официальной статистике. Производство бензина АИ-95 в Азербайджане было запущено сравнительно недавно - лишь во второй половине 2024 г. Для стимулирования его сбыта на внутреннем рынке правительство административным решением установило пониженную цену, стремясь обеспечить конкурентоспособность по отношению к импортному топливу.
Однако данный протекционистский механизм себя не оправдал. Ключевой причиной стала сравнительно низкая качественная характеристика производимого в Азербайджане АИ-95. В результате в январе-сентябре 2025 г. Бакинский НПЗ сократил выпуск АИ-95 на 45,02%, перераспределив производственные мощности в пользу более низкооктанового и технологически менее требовательного бензина АИ-92.
Показательно и другое: в проекте государственного бюджета Азербайджана на 2026 г. производство бензина АИ-95 вовсе не предусмотрено. Причины очевидны: высокая себестоимость производственного процесса и необходимость постоянного государственного регулирования его реализации на рынке.
Фактически Азербайджан остаётся импортёром бензина, что в наибольшей степени относится именно к сегменту АИ-95. До 85-90% данного топлива поступает из России (ключевой поставщик), Румынии и ОАЭ.
Следовательно, с высокой долей вероятности в Армению был направлен бензин третьего происхождения, прошедший транзитом через территорию Грузии - тот самый бензин, который и без того поступает в Армению по маршрутам через Чёрное море или Верхний Ларс с использованием грузинской инфраструктуры.
Вот такие «экономические связи».
__________
Несколько дней назад в Армению была ввезена первая партия бензина, отправленного из Азербайджана. При этом было заявлено, что речь идёт о высокооктановом бензине марки АИ-95.
Рассмотрим данную «экономическую акцию» вне геополитического измерения - исключительно в логике сухих цифр и проверяемых фактов.
В Азербайджане функционирует НПЗ им. Гейдара Алиева в Баку, введённый в эксплуатацию ещё в 1976 г. Предприятие регулярно, практически раз в два года, останавливается на капитальный ремонт. Это обстоятельство означает, во-первых, сохраняющуюся зависимость Азербайджана от импорта нефтепродуктов, прежде всего автомобильного топлива, а во-вторых - ограниченные технологические возможности по устойчивому производству высокооктанового бензина класса АИ-95.
Обратимся к официальной статистике. Производство бензина АИ-95 в Азербайджане было запущено сравнительно недавно - лишь во второй половине 2024 г. Для стимулирования его сбыта на внутреннем рынке правительство административным решением установило пониженную цену, стремясь обеспечить конкурентоспособность по отношению к импортному топливу.
Однако данный протекционистский механизм себя не оправдал. Ключевой причиной стала сравнительно низкая качественная характеристика производимого в Азербайджане АИ-95. В результате в январе-сентябре 2025 г. Бакинский НПЗ сократил выпуск АИ-95 на 45,02%, перераспределив производственные мощности в пользу более низкооктанового и технологически менее требовательного бензина АИ-92.
Показательно и другое: в проекте государственного бюджета Азербайджана на 2026 г. производство бензина АИ-95 вовсе не предусмотрено. Причины очевидны: высокая себестоимость производственного процесса и необходимость постоянного государственного регулирования его реализации на рынке.
Фактически Азербайджан остаётся импортёром бензина, что в наибольшей степени относится именно к сегменту АИ-95. До 85-90% данного топлива поступает из России (ключевой поставщик), Румынии и ОАЭ.
Следовательно, с высокой долей вероятности в Армению был направлен бензин третьего происхождения, прошедший транзитом через территорию Грузии - тот самый бензин, который и без того поступает в Армению по маршрутам через Чёрное море или Верхний Ларс с использованием грузинской инфраструктуры.
Вот такие «экономические связи».
❤26👍6
Соглашение о свободной торговле между ЕАЭС и Индонезией - важный ход. Со стороны Джакарты - довольно смелый.
Крупнейшая экономика Юго-Восточной Азии, страна G20, с населением под 300 млн человек спокойно заходит в зону свободной торговли с ЕАЭС, который на Западе принято «отменять».
Это само по себе маркер: ЕАЭС воспринимают как долгую игру, а не как временную конструкцию.
Что это даёт членам ЕАЭС на практике?
Во-первых, рынок. Огромный, быстрорастущий, с устойчивым спросом на продовольствие. Индонезия открывает преференции почти по 90% товарной номенклатуры, а средняя пошлина падает с 10% до 2%. Далеко не косметическое решение.
Во-вторых, конкретные товары, а не абстрактная «диверсификация». Зерно, мука, хлебобулка, рыба, мясо КРС, молочная продукция, вода - всё то, что у стран ЕАЭС есть в объёме и что можно масштабировать.
По сути, Союз получает устойчивый экспортный коридор в Юго-Восточную Азию.
И в-третьих, стратегический эффект. Это соглашение - не только про Индонезию. Это сигнал всему АСЕАН: с ЕАЭС можно и нужно работать, даже если глобальный фон токсичен.
Крупнейшая экономика Юго-Восточной Азии, страна G20, с населением под 300 млн человек спокойно заходит в зону свободной торговли с ЕАЭС, который на Западе принято «отменять».
Это само по себе маркер: ЕАЭС воспринимают как долгую игру, а не как временную конструкцию.
Что это даёт членам ЕАЭС на практике?
Во-первых, рынок. Огромный, быстрорастущий, с устойчивым спросом на продовольствие. Индонезия открывает преференции почти по 90% товарной номенклатуры, а средняя пошлина падает с 10% до 2%. Далеко не косметическое решение.
Во-вторых, конкретные товары, а не абстрактная «диверсификация». Зерно, мука, хлебобулка, рыба, мясо КРС, молочная продукция, вода - всё то, что у стран ЕАЭС есть в объёме и что можно масштабировать.
По сути, Союз получает устойчивый экспортный коридор в Юго-Восточную Азию.
И в-третьих, стратегический эффект. Это соглашение - не только про Индонезию. Это сигнал всему АСЕАН: с ЕАЭС можно и нужно работать, даже если глобальный фон токсичен.
👍13❤10
Сработает ли Spillover Effect («эффект перелива») в случае с поставками бензина из Азербайджана в Армению?
Иными словами - приведет ли взаимодействие между Баку и Ереваном в нефтепродуктовой сфере к развитию полноценного диалога в прочих направлениях, прежде всего - в политических сношениях?
Нет, конечно. И вот почему.
Во-первых, объемы. Осуществленные на днях поставки - крайне символичны. Импортированный из Азербайджана бензин покрывает не более 0,2% внутреннего спроса. Без реальных перспектив наращивания, учитывая ограниченные возможности азербайджанской нефтепереработки, о чем писал ранее.
Во-вторых, чтобы экономическое взаимодействие привело к развитию политического диалога, важно обеспечить сбалансированность торговых связей. Проще говоря, Армения также должна наладить экспорт своей продукции на азербайджанский рынок. В противном случае любые поставки из Азербайджана неизбежно будут содержать в себе экспансионистский потенциал.
Вопрос: что готова Армения предложить азербайджанскому потребителю? Да мало чего.
Вот почему в условиях масштабной деиндустриализации, с завидной последовательностью осуществляемой в Армении, преждевременно и, пожалуй, опасно открывать границы и восстанавливать торгово-экономические связи.
Это - прямой путь к экономической капитуляции.
Следовательно, ключевая мегазадача сегодня для Армении - восстановление национального экономического потенциала, повышение конкурентоспособности отечественного производителя, утверждение протекционистской модели экономической политики, развитие институтов.
И лишь после этого - открытие границ. И все отсюда вытекающее.
Иными словами - приведет ли взаимодействие между Баку и Ереваном в нефтепродуктовой сфере к развитию полноценного диалога в прочих направлениях, прежде всего - в политических сношениях?
Нет, конечно. И вот почему.
Во-первых, объемы. Осуществленные на днях поставки - крайне символичны. Импортированный из Азербайджана бензин покрывает не более 0,2% внутреннего спроса. Без реальных перспектив наращивания, учитывая ограниченные возможности азербайджанской нефтепереработки, о чем писал ранее.
Во-вторых, чтобы экономическое взаимодействие привело к развитию политического диалога, важно обеспечить сбалансированность торговых связей. Проще говоря, Армения также должна наладить экспорт своей продукции на азербайджанский рынок. В противном случае любые поставки из Азербайджана неизбежно будут содержать в себе экспансионистский потенциал.
Вопрос: что готова Армения предложить азербайджанскому потребителю? Да мало чего.
Вот почему в условиях масштабной деиндустриализации, с завидной последовательностью осуществляемой в Армении, преждевременно и, пожалуй, опасно открывать границы и восстанавливать торгово-экономические связи.
Это - прямой путь к экономической капитуляции.
Следовательно, ключевая мегазадача сегодня для Армении - восстановление национального экономического потенциала, повышение конкурентоспособности отечественного производителя, утверждение протекционистской модели экономической политики, развитие институтов.
И лишь после этого - открытие границ. И все отсюда вытекающее.
👍5❤3
Forwarded from Военно-политическая аналитика | Vpoanalytics.com
🇮🇷🛤🇦🇿Иран – Азербайджан – Армения: сбудутся ли железнодорожные фантазии на западной ветке МТК «Север – Юг»?
Традиционно в конце года на ирано-азербайджанской границе возникают многокилометровые пробки, обусловленные различными факторами и обстоятельствами не всегда сугубо технического характера. В уходящем году острота ситуации сделала необходимым специальное обращение посла ИРИ в Москве Казема Джалали...
Посол Ирана в Баку Моджтаба Демирчилу посетил таможенный пункт пропуска в Астаре и встретился с местными таможенниками. Подробно обсуждались меры по оптимизации и ускорению прохождения грузовиков, достигнуты соответствующие соглашения, в том числе о сокращении времени ожидания для экспортных грузов. По мнению чиновников, согласованные меры особенно важны для обеспечения бесперебойных и более эффективных трансграничных перевозок в пиковые периоды.
Губернатор сопредельной с Азербайджаном иранской провинции Ардебиль Масуд Имами Йеганех сообщил, что железнодорожная линия Ардебиль – Парсабад – Имишли протяжённостью около 270 км рассматривается как часть кратчайшего железнодорожного маршрута через западный Иран до иранских юго-западных портов (Хорремшехр, Абадан, Бендер-Аббас. – Прим. Ред.). Часть исследований уже завершена, и в настоящее время ведется работа по получению технической лицензии от Организации планирования и бюджета Ирана для реализации проекта.
По мнению бывшего посла Азербайджана в Тегеране Джеваншира Ахундова, иранцы предпочитают, чтобы «все приходили на их границы, они сделают перевалку, потом на своих грузовиках перевезут, за это и денежку заработают, и под своим контролем... Но сейчас мир другой, экономика другая, экономические процессы другие» по сравнению с концом XIX века. Длительное время строительство железной дороги Решт – Астара сдерживалось необходимостью выкупа используемых под рисовые поля дорогих земель в провинциях Решт и Гилян, но «что им мешало построить дорогу от Халхала в Ардебиль на Мугань?..»
Линия Парсабад – Имишли, в случае реализации проекта, повысит загрузку не работающего пока на всём своём протяжении «Транссиба Закавказья» – железной дороги между Арменией и Азербайджаном (свыше 1200 км), проходящей по линии бывшей советской государственной границы с выходами в Турцию (через Гюмри и Ахурян на северо-западе Армении), Иран (азербайджанская / иранская Джульфа) и Грузию (через Айрум на северо-востоке Армении).
Консервативная часть иранского руководства явно опасается каких-либо изменений на северо-западных границах страны, чреватых, среди прочего, ростом этносепаратистских настроений среди тюркоязычного населения. По-видимому, именно в этом контексте следует рассматривать недавние резкие высказывания бывшего министра иностранных дел, многолетнего советника рахбра Аль Акбара Велаяти в отношении т.н. «Зангезурского коридора» на встрече с послом Армении в Тегеране. Перманентные пробки на ирано-азербайджанской границе, равно как озвучиваемые бывшим помощником Гейдара Алиева Эльдаром Намазовым угрозы «закрыть все коридоры для России на своей территории», мягко говоря, не свидетельствуют о беспроблемной реализации трансграничных транспортных проектов на Кавказе.
➡️ Читать полностью...
#Азербайджан #Иран #транспорт
Традиционно в конце года на ирано-азербайджанской границе возникают многокилометровые пробки, обусловленные различными факторами и обстоятельствами не всегда сугубо технического характера. В уходящем году острота ситуации сделала необходимым специальное обращение посла ИРИ в Москве Казема Джалали...
Посол Ирана в Баку Моджтаба Демирчилу посетил таможенный пункт пропуска в Астаре и встретился с местными таможенниками. Подробно обсуждались меры по оптимизации и ускорению прохождения грузовиков, достигнуты соответствующие соглашения, в том числе о сокращении времени ожидания для экспортных грузов. По мнению чиновников, согласованные меры особенно важны для обеспечения бесперебойных и более эффективных трансграничных перевозок в пиковые периоды.
Губернатор сопредельной с Азербайджаном иранской провинции Ардебиль Масуд Имами Йеганех сообщил, что железнодорожная линия Ардебиль – Парсабад – Имишли протяжённостью около 270 км рассматривается как часть кратчайшего железнодорожного маршрута через западный Иран до иранских юго-западных портов (Хорремшехр, Абадан, Бендер-Аббас. – Прим. Ред.). Часть исследований уже завершена, и в настоящее время ведется работа по получению технической лицензии от Организации планирования и бюджета Ирана для реализации проекта.
По мнению бывшего посла Азербайджана в Тегеране Джеваншира Ахундова, иранцы предпочитают, чтобы «все приходили на их границы, они сделают перевалку, потом на своих грузовиках перевезут, за это и денежку заработают, и под своим контролем... Но сейчас мир другой, экономика другая, экономические процессы другие» по сравнению с концом XIX века. Длительное время строительство железной дороги Решт – Астара сдерживалось необходимостью выкупа используемых под рисовые поля дорогих земель в провинциях Решт и Гилян, но «что им мешало построить дорогу от Халхала в Ардебиль на Мугань?..»
Линия Парсабад – Имишли, в случае реализации проекта, повысит загрузку не работающего пока на всём своём протяжении «Транссиба Закавказья» – железной дороги между Арменией и Азербайджаном (свыше 1200 км), проходящей по линии бывшей советской государственной границы с выходами в Турцию (через Гюмри и Ахурян на северо-западе Армении), Иран (азербайджанская / иранская Джульфа) и Грузию (через Айрум на северо-востоке Армении).
Консервативная часть иранского руководства явно опасается каких-либо изменений на северо-западных границах страны, чреватых, среди прочего, ростом этносепаратистских настроений среди тюркоязычного населения. По-видимому, именно в этом контексте следует рассматривать недавние резкие высказывания бывшего министра иностранных дел, многолетнего советника рахбра Аль Акбара Велаяти в отношении т.н. «Зангезурского коридора» на встрече с послом Армении в Тегеране. Перманентные пробки на ирано-азербайджанской границе, равно как озвучиваемые бывшим помощником Гейдара Алиева Эльдаром Намазовым угрозы «закрыть все коридоры для России на своей территории», мягко говоря, не свидетельствуют о беспроблемной реализации трансграничных транспортных проектов на Кавказе.
#Азербайджан #Иран #транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Forwarded from Сектор гор
В ноябре 2025 года проектная компания ICGB (Interconnector Greece-Bulgaria) совместно с операторами газотранспортных систем Греции (DESFA), Болгарии (Bulgartransgaz), Румынии (Transgaz), Молдовы (Vestmoldtransgaz) и Украины (ОГТСУ) оформили соглашение о создании двух новых транзитных коридоров для поставок газа с греческого направления на Украину. На днях маршруты были одобрены национальными регуляторами.
❤️ Одобрение новых маршрутов поставок газа на Украину через Грецию и Болгарию целесообразно рассматривать как политико-энергетическую конструкцию, а не как инфраструктурный прорыв. Формально речь идет о подключении Украины к Южному газовому коридору: азербайджанский газ с месторождения Шах-Дениз поступает по TAP, далее передается через интерконнектор Греция–Болгария (IGB) и затем по маршрутам Route 2 и Route 3 выводится на украинское направление. Параллельно усиливается СПГ-компонента за счет плавучего терминала Alexandroupolis FSRU, который закрепляется как ключевой узел региональной энергологистики.
❤️ При этом ресурсная база для дополнительных поставок остается ограниченной. Азербайджанские объемы уже распределены по действующим контрактным обязательствам перед европейскими покупателями, а планируемое увеличение экспорта к 2027 году предполагает рост поставок до 20 млрд куб. м в год. Сам Южный газовый коридор работает близко к проектным ограничениям. В этих условиях определяющим фактором становятся темпы добычи и экспортный баланс Азербайджана, а маршрутизация играет вспомогательную роль.
❤️ Route 2 и Route 3 в текущей конфигурации выполняют прежде всего демонстрационную функцию. Они фиксируют политическое включение Украины в южноевропейскую энергетическую архитектуру и поддерживают образ Азербайджана как приемлемого для ЕС и США альтернативного поставщика. Состав участников также показателен: балканские и причерноморские государства в этой схеме выступают как транзитный пояс новой энергетической географии Евросоюза.
❤️ Отдельного внимания заслуживает Александруполис как точка сопряжения трубопроводного газа, СПГ-инфраструктуры и интересов западных партнеров в сфере безопасности и логистики. На этом участке энергетические решения тесно связаны с более широкой стратегической повесткой.
В итоге Украина получает дополнительный инструмент для дипломатической аргументации и санкционного дискурса, Азербайджан укрепляет статус энергетического партнера ЕС, а Евросоюз расширяет инфраструктурный контур, который поддерживает риторику управляемой диверсификации при сохраняющихся ограничениях по физическим объемам.
Комментарий Ваге Давтяна, старшего научного сотрудника сектора кавказских исследований ИКСА РАН, доктора полит. наук, @vahedavtyan
#азербайджан #украина
📱 Сектор гор. Подписаться
В итоге Украина получает дополнительный инструмент для дипломатической аргументации и санкционного дискурса, Азербайджан укрепляет статус энергетического партнера ЕС, а Евросоюз расширяет инфраструктурный контур, который поддерживает риторику управляемой диверсификации при сохраняющихся ограничениях по физическим объемам.
Комментарий Ваге Давтяна, старшего научного сотрудника сектора кавказских исследований ИКСА РАН, доктора полит. наук, @vahedavtyan
#азербайджан #украина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
А знаете, что на протяжении многих лет Армения импортирует нефтепродукты из Турции транзитом через Грузию?
В 2018-2020 гг. объемы нефтепродуктов, ввозимых из Турции, существенно возросли, достигнув в 2019 г. 24,3 млн долл. США.
Импорт продолжался и в 2024 г.: из общего объема ввезенных 489,1 тыс. тонн нефтепродуктов 2,7 % пришлось на Турцию, то есть около 13,2 тыс. тонн бензина, что в стоимостном выражении эквивалентно 12,6 млн долл. США.
Эти показатели даже несопоставимы с символическими объемами импорта из Азербайджана.
Однако впереди выборы, и необходимо формировать в общественном сознании позитивный фон в отношении «стремящегося к миру» Азербайджана, поставляющего в Армению бензин по цене ниже российской.
Логика предсказуема и вполне прозрачна.
В 2018-2020 гг. объемы нефтепродуктов, ввозимых из Турции, существенно возросли, достигнув в 2019 г. 24,3 млн долл. США.
Импорт продолжался и в 2024 г.: из общего объема ввезенных 489,1 тыс. тонн нефтепродуктов 2,7 % пришлось на Турцию, то есть около 13,2 тыс. тонн бензина, что в стоимостном выражении эквивалентно 12,6 млн долл. США.
Эти показатели даже несопоставимы с символическими объемами импорта из Азербайджана.
Однако впереди выборы, и необходимо формировать в общественном сознании позитивный фон в отношении «стремящегося к миру» Азербайджана, поставляющего в Армению бензин по цене ниже российской.
Логика предсказуема и вполне прозрачна.
❤4👍4👎1😱1🤬1
На самом деле армяно-турецкое энергетическое сотрудничество уже реализуется «на земле». При этом речь идет не о поставках нефтепродуктов из Турции, о которых я писал недавно.
Согласно данным Democracy & Freedom Watch, в период с января по октябрь 2025 г. через территорию Грузии из Армении в Турцию было экспортировано 30,60 млн кВт·ч электроэнергии. Год назад этот показатель достигал 60 млн кВт·ч.
Возникает вопрос: почему Ереван молчит об этих поставках? Почему они не преподносятся как достижение, как плод развития энергетической системы страны, как проявление геоэкономического гения властей?
Причина не в объёме, который действительно сильно ограничен. В тот же период через Грузию в Турцию поступило 594,15 млн кВт·ч из Азербайджана и 202,66 млн кВт·ч из России. На фоне этих цифр армянские 30 млн кВт·ч выглядят символически. Тем не менее они имеют немалое значение в контексте трансформации энергетического ландшафта региона.
К слову, объём ввезённого из Азербайджана бензина в Армению также был символическим, однако это не помешало преподнести эту акцию обществу как знаковое событие.
Что касается того, почему экспорт электроэнергии из Армении в Турцию почти не фигурирует в публичной и политической повестке, тут всё просто. Анкара усердно работает над образом «страны‑экспортёра электроэнергии» - это её стратагема, прописанная в десятках документов. Армения, согласно Анкаре, в эту роль не вписывается, ведь экспорт электроэнергии - это не просто цифры на бумаге, это знак промышленного потенциала, рычаг для укрепления стратегического веса. Вот почему вокруг Армянской АЭС столько разговоров о закрытии: слишком угрожающе для региональных соседей. Не экологически. Стратегически.
В турецко-азербайджанских «дорожных картах» Армения - не центр притяжения, не промышленный узел и не энергетический игрок. Армения - скорее сервисный пункт, караван-сарай на пути больших потоков энергии и амбиций.
И всё же, возникает вопрос: почему Турция закупает электроэнергию у Армении?
Если смотреть на энергетический баланс, то видно, что Турция сталкивается с реальным риском дефицита: спрос растёт быстро, генерация догоняет с трудом. Дисбаланс особенно остро проявляется в пиковые часы, когда система работает на пределе. И только ввод в эксплуатацию АЭС «Аккую» в 2026 г. позволит Анкаре выровнить ситуацию.
Согласно данным Democracy & Freedom Watch, в период с января по октябрь 2025 г. через территорию Грузии из Армении в Турцию было экспортировано 30,60 млн кВт·ч электроэнергии. Год назад этот показатель достигал 60 млн кВт·ч.
Возникает вопрос: почему Ереван молчит об этих поставках? Почему они не преподносятся как достижение, как плод развития энергетической системы страны, как проявление геоэкономического гения властей?
Причина не в объёме, который действительно сильно ограничен. В тот же период через Грузию в Турцию поступило 594,15 млн кВт·ч из Азербайджана и 202,66 млн кВт·ч из России. На фоне этих цифр армянские 30 млн кВт·ч выглядят символически. Тем не менее они имеют немалое значение в контексте трансформации энергетического ландшафта региона.
К слову, объём ввезённого из Азербайджана бензина в Армению также был символическим, однако это не помешало преподнести эту акцию обществу как знаковое событие.
Что касается того, почему экспорт электроэнергии из Армении в Турцию почти не фигурирует в публичной и политической повестке, тут всё просто. Анкара усердно работает над образом «страны‑экспортёра электроэнергии» - это её стратагема, прописанная в десятках документов. Армения, согласно Анкаре, в эту роль не вписывается, ведь экспорт электроэнергии - это не просто цифры на бумаге, это знак промышленного потенциала, рычаг для укрепления стратегического веса. Вот почему вокруг Армянской АЭС столько разговоров о закрытии: слишком угрожающе для региональных соседей. Не экологически. Стратегически.
В турецко-азербайджанских «дорожных картах» Армения - не центр притяжения, не промышленный узел и не энергетический игрок. Армения - скорее сервисный пункт, караван-сарай на пути больших потоков энергии и амбиций.
И всё же, возникает вопрос: почему Турция закупает электроэнергию у Армении?
Если смотреть на энергетический баланс, то видно, что Турция сталкивается с реальным риском дефицита: спрос растёт быстро, генерация догоняет с трудом. Дисбаланс особенно остро проявляется в пиковые часы, когда система работает на пределе. И только ввод в эксплуатацию АЭС «Аккую» в 2026 г. позволит Анкаре выровнить ситуацию.
👍7
Год подходит к концу - без фанфар и иллюзий завершённости.
Скорее - как ещё один виток, на котором что-то стало яснее, а что-то - сложнее.
Вас здесь - уже почти тысяча подписчиков. Это знак того, что разговор оказался востребованным.
В новом году хотелось бы сохранить главное - трезвость мысли. Мир будет ускоряться, шум - усиливаться, а значит, ценность вдумчивого слова только возрастёт.
Спасибо всем, кто читает, спорит, не соглашается и думает.
С Новым годом.
Скорее - как ещё один виток, на котором что-то стало яснее, а что-то - сложнее.
Вас здесь - уже почти тысяча подписчиков. Это знак того, что разговор оказался востребованным.
В новом году хотелось бы сохранить главное - трезвость мысли. Мир будет ускоряться, шум - усиливаться, а значит, ценность вдумчивого слова только возрастёт.
Спасибо всем, кто читает, спорит, не соглашается и думает.
С Новым годом.
❤8👍6
Нефтяная экспансия продолжает оставаться ключевым элементом глобальной стратегии США.
Центром этой стратегии являются государства с крупными запасами нефти: Ирак (150 млрд баррелей), Ливия (48 млрд баррелей), Сирия (2,5 млрд баррелей). Ну и, наконец, Венесуэла, обладающая крупнейшими в мире доказанными запасами нефти (более 300 млрд баррелей), в том числе тяжёлой, для переработки которой изначально были построены многие американские НПЗ, о чем я писал ранее.
При этом вторжение в Венесуэлу приобретает ещё и валютно-финансовое значение: оно связано с защитой долларовой гегемонии и американского долгового рынка. За последние 25 лет доля доллара в мировых валютных резервах упала с 61% до 41%, а индекс доллара в 2025 г. показал снижение на 9% - худший результат с 2017 г.
Если по учебнику, то контроль над венесуэльской нефтью позволит США экспортировать её и поддерживать глобальный спрос на доллар для расчётов, укрепляя долларовую ликвидность и стабилизируя нефтедолларовую систему.
Центром этой стратегии являются государства с крупными запасами нефти: Ирак (150 млрд баррелей), Ливия (48 млрд баррелей), Сирия (2,5 млрд баррелей). Ну и, наконец, Венесуэла, обладающая крупнейшими в мире доказанными запасами нефти (более 300 млрд баррелей), в том числе тяжёлой, для переработки которой изначально были построены многие американские НПЗ, о чем я писал ранее.
При этом вторжение в Венесуэлу приобретает ещё и валютно-финансовое значение: оно связано с защитой долларовой гегемонии и американского долгового рынка. За последние 25 лет доля доллара в мировых валютных резервах упала с 61% до 41%, а индекс доллара в 2025 г. показал снижение на 9% - худший результат с 2017 г.
Если по учебнику, то контроль над венесуэльской нефтью позволит США экспортировать её и поддерживать глобальный спрос на доллар для расчётов, укрепляя долларовую ликвидность и стабилизируя нефтедолларовую систему.
❤5👍1
Венесуэла - это фронт в геоэкономическом противостоянии США и ОПЕК.
Самое время вспомнить законопроект NOPEC (No Oil Producing and Exporting Cartels Act).
С начала нулевых Вашингтон пытался продвинуть законопроект, призванный ограничить влияние ОПЕК. Периодически сталкиваясь с президентским вето, инициатива так и не была реализована. Сегодня, на фоне роста мировых цен на нефть и бензин, законопроект приобретает новые формы. Он может дать Министерству юстиции США право предъявлять антимонопольные иски против ОПЕК за попытки контролировать добычу или влиять на цены. Поправки предполагаются к Антимонопольному закону Шермана 1890 г., который когда-то использовался для разрушения нефтяной империи Джона Рокфеллера. Даже если судебные иски не будут подаваться, само существование этого инструмента уже создает давление на картель, заставляя его корректировать свою стратегию.
Венесуэла - член ОПЕК. Член-основатель. И взятие под контроль Вашингтоном ее нефти, помимо всего прочего, существенно расшатывает позиции ОПЕК на мировом рынке.
И дело не только в Китае, выступающем главным покупателем венесуэльской нефти. Хотя и это тоже.
Цель операции - продемонстрировать правила ''нового мирового энергетического порядка'', о котором Трамп заявлял еще во время своего первого срока - ''The Golden Age of American Energy Dominance''.
В этом ''Golden Age'' США - полноценный поставщик, диктующий цены и тренды мирового нефтяного рынка.
По крайней мере, так оно видится американскому лидеру.
Самое время вспомнить законопроект NOPEC (No Oil Producing and Exporting Cartels Act).
С начала нулевых Вашингтон пытался продвинуть законопроект, призванный ограничить влияние ОПЕК. Периодически сталкиваясь с президентским вето, инициатива так и не была реализована. Сегодня, на фоне роста мировых цен на нефть и бензин, законопроект приобретает новые формы. Он может дать Министерству юстиции США право предъявлять антимонопольные иски против ОПЕК за попытки контролировать добычу или влиять на цены. Поправки предполагаются к Антимонопольному закону Шермана 1890 г., который когда-то использовался для разрушения нефтяной империи Джона Рокфеллера. Даже если судебные иски не будут подаваться, само существование этого инструмента уже создает давление на картель, заставляя его корректировать свою стратегию.
Венесуэла - член ОПЕК. Член-основатель. И взятие под контроль Вашингтоном ее нефти, помимо всего прочего, существенно расшатывает позиции ОПЕК на мировом рынке.
И дело не только в Китае, выступающем главным покупателем венесуэльской нефти. Хотя и это тоже.
Цель операции - продемонстрировать правила ''нового мирового энергетического порядка'', о котором Трамп заявлял еще во время своего первого срока - ''The Golden Age of American Energy Dominance''.
В этом ''Golden Age'' США - полноценный поставщик, диктующий цены и тренды мирового нефтяного рынка.
По крайней мере, так оно видится американскому лидеру.
👍6❤3
Один из главных итогов 2025 г. - обвал товарооборота Армении с Россией.
На деле - это не сокращение, а возврат к его органическому состоянию. Иллюзия двузначного роста держалась на форс-мажорной реэкспортной функции, навязанной внешними обстоятельствами, а не на структурной трансформации экономики.
Ереван сегодня сознательно готов жертвовать собственными экономическими интересами ради политической демонстрации лояльности новым центрам притяжения. Расчёт властей при этом откровенно неграмотен: именно экономический рост последних лет и обеспечивал относительную легитимность политической системы. Экономика росла - социальные противоречия консервировались. Теперь же, на фоне дистанцирования от Москвы, рост будет сменяться стагнацией, а затем - вполне предсказуемым внутриполитическим кризисом.
В этом смысле показателен «холодный» реализм Дэна Байера - экс-посла США в ОБСЕ: Армения, дескать, должна пройти долгий путь избавления от «зависимости» и быть готовой к нескольким холодным зимам. Прекрасная формула, особенно если зимовать предлагается за счёт чужих ресурсов и чужой терпимости.
Цифры, впрочем, куда менее метафоричны: товарооборот упал с $12,4 млрд до $6 млрд, импорт из России - минус 58%. Роль реэкспортного хаба утрачена не сама по себе, а под прямым давлением ЕС и США в части санкционного комплаенса.
Экономический базис снова напоминает о себе.
М - Маркс.
На деле - это не сокращение, а возврат к его органическому состоянию. Иллюзия двузначного роста держалась на форс-мажорной реэкспортной функции, навязанной внешними обстоятельствами, а не на структурной трансформации экономики.
Ереван сегодня сознательно готов жертвовать собственными экономическими интересами ради политической демонстрации лояльности новым центрам притяжения. Расчёт властей при этом откровенно неграмотен: именно экономический рост последних лет и обеспечивал относительную легитимность политической системы. Экономика росла - социальные противоречия консервировались. Теперь же, на фоне дистанцирования от Москвы, рост будет сменяться стагнацией, а затем - вполне предсказуемым внутриполитическим кризисом.
В этом смысле показателен «холодный» реализм Дэна Байера - экс-посла США в ОБСЕ: Армения, дескать, должна пройти долгий путь избавления от «зависимости» и быть готовой к нескольким холодным зимам. Прекрасная формула, особенно если зимовать предлагается за счёт чужих ресурсов и чужой терпимости.
Цифры, впрочем, куда менее метафоричны: товарооборот упал с $12,4 млрд до $6 млрд, импорт из России - минус 58%. Роль реэкспортного хаба утрачена не сама по себе, а под прямым давлением ЕС и США в части санкционного комплаенса.
Экономический базис снова напоминает о себе.
М - Маркс.
👍6❤1