Александр Ветров. Цветные офорты
Техника считается самой сложной в печати, потому, что брак может возникнуть на любом этапе создания: из-за: деформации увлажненной бумаги, неточного совмещения разных цветовых участков рисунка на досках, свойств бумаги, температурного режима и тд.
Вот , что пишет об искусстве офорта сам автор этих великолепных и уникальных работ:
"В офорте важно, на мой взгляд, сохранить в душе самое первое, живое чувство от натуры, ведь создаешь офорт долго, гравируя от одного до трех месяцев. Идея должна согревать тебя все это время."
Теперь вы знаете все о цветных офортах 😊
❤️, если понравилось
Техника считается самой сложной в печати, потому, что брак может возникнуть на любом этапе создания: из-за: деформации увлажненной бумаги, неточного совмещения разных цветовых участков рисунка на досках, свойств бумаги, температурного режима и тд.
Вот , что пишет об искусстве офорта сам автор этих великолепных и уникальных работ:
"В офорте важно, на мой взгляд, сохранить в душе самое первое, живое чувство от натуры, ведь создаешь офорт долго, гравируя от одного до трех месяцев. Идея должна согревать тебя все это время."
Теперь вы знаете все о цветных офортах 😊
❤️, если понравилось
Forwarded from Фёдор Конюхов
Месяц в океане
Сообщения от Фёдора Конюхова по спутниковой связи Иридиум 360:
«Месяц в пути. Такое ощущение, что в мире нет ничего кроме океана и моей лодки. Серый океан и серое небо. Хорошо, что лодка оранжевого цвета, хоть какой-то раздражитель для глаз. В океане человек скучает по цвету, на земле мы ежеминутно видим смену красок: фасады зданий, зелень деревьев, в любом домашнем интерьере мы найдем всю цветовую гамму. В океане, если нет солнца, а здесь его нет 80 процентов времени, серый цвет преобладает. Еще ты не видишь вертикальных линий, только горизонт.
Месяц в океане, и ты начинаешь отрываться от цивилизации. Все что происходит на суше, воспринимается как в другом мире. Да, есть спутниковый телефон, но это средство обмена информацией, телефон не дает тех эмоции, когда ты лично общаешься с людьми. Это как слушать радио — ты получаешь информацию, но не эмоции.
Что остается? Остается много времени один на один с собой и со своими мыслями. Когда я в 1990 – 1991 годах первый раз шел вокруг света на яхте «Караана» по маршруту Сидней – Сидней (222 дня) – мне было 40 лет, и так тяжело давалось одиночество, эти двести дней длились как два года. Но чем старше становлюсь, тем легче переносить его. Одиночество — это возможность подвести промежуточные итоги, разложить события, структурировать все что происходило последние 5 лет, пока я не был в больших походах.
Каждый день благодарю Бога, что позволил мне прожить еще один день в Океане, прошу благословения на новый день.
Здесь ничего не гарантировано. Ты не знаешь, как пройдет день или чем закончится ночь. Солнце выходит (его не видно, но есть зарево), и ты думаешь, что же ждет меня в этот день?
Сейчас нахожусь в районе максимально удалённом от всех континентов, район равноудаленный между Южной Америкой, Африкой и Антарктидой. С каждым днем отрываюсь от Южной Америки и приближаюсь к Африканскому сектору.
От холодных вод Атлантики меня отделяет сантиметр обшивки композитного корпуса лодки. Лежишь в каюте и слышишь как вода с шумом проходит вдоль борта, тысячи волн каждый день. Ты лежишь один на один со своими мыслями. Думаешь о прожитой жизни, анализируешь поступки.
Сейчас ночи темные, нет луны. Когда ночью выходишь на палубу, если выключить навигационные приборы и огни, сразу оказываешься в густой темноте. Органы обоняния, слуха обострены до предела, ты вслушиваешься в дыхание океана. Запаха здесь нет… На побережье запах есть — водоросли, ракушки и вся бурная жизнь на берегу дает нам знакомый запах моря, а в открытом океане нет запаха.
Смотрю на пройденное расстояние и ощущаю, что мили за кормой — это прошлое, в которое невозможно вернуться. В городе ты не отмечаешь прожитый день и его невозвратность, а в океане у тебе перед глазами карта пройденного маршрута с отметками где ты был вчера и позавчера, и невольно вспоминаешь, что было в тех координатах, какие события там происходили, какая была погода.
Это позволяет ценить момент, вот здесь и сейчас ты живешь.
Подплыли дельфины – радость, есть жизнь в океане, на небе появился молодой месяц — радость, значит с каждой ночью будет светлее в океане, луна растет.
В районе 20 градуса западной долготы будет середина Южного Атлантического океана, если брать границы от мыса Горн до мыса Доброй Надежды. Половина пути в Атлантике. Я ставил себе такой ориентир — быть в этих координатах к 5 января — пройти половину Атлантики за месяц, но пока отстаю от графика (сегодня лодка на 28 градусе западной долготы). Это не критично, но какие-то временные ориентиры нужны, они дисциплинируют и мотивируют: меридиан Гринвича, долгота Мыса Доброй Надежды, переход из Атлантики в Индийский океан. Это важные психологические рубежи».
Сообщения от Фёдора Конюхова по спутниковой связи Иридиум 360:
«Месяц в пути. Такое ощущение, что в мире нет ничего кроме океана и моей лодки. Серый океан и серое небо. Хорошо, что лодка оранжевого цвета, хоть какой-то раздражитель для глаз. В океане человек скучает по цвету, на земле мы ежеминутно видим смену красок: фасады зданий, зелень деревьев, в любом домашнем интерьере мы найдем всю цветовую гамму. В океане, если нет солнца, а здесь его нет 80 процентов времени, серый цвет преобладает. Еще ты не видишь вертикальных линий, только горизонт.
Месяц в океане, и ты начинаешь отрываться от цивилизации. Все что происходит на суше, воспринимается как в другом мире. Да, есть спутниковый телефон, но это средство обмена информацией, телефон не дает тех эмоции, когда ты лично общаешься с людьми. Это как слушать радио — ты получаешь информацию, но не эмоции.
Что остается? Остается много времени один на один с собой и со своими мыслями. Когда я в 1990 – 1991 годах первый раз шел вокруг света на яхте «Караана» по маршруту Сидней – Сидней (222 дня) – мне было 40 лет, и так тяжело давалось одиночество, эти двести дней длились как два года. Но чем старше становлюсь, тем легче переносить его. Одиночество — это возможность подвести промежуточные итоги, разложить события, структурировать все что происходило последние 5 лет, пока я не был в больших походах.
Каждый день благодарю Бога, что позволил мне прожить еще один день в Океане, прошу благословения на новый день.
Здесь ничего не гарантировано. Ты не знаешь, как пройдет день или чем закончится ночь. Солнце выходит (его не видно, но есть зарево), и ты думаешь, что же ждет меня в этот день?
Сейчас нахожусь в районе максимально удалённом от всех континентов, район равноудаленный между Южной Америкой, Африкой и Антарктидой. С каждым днем отрываюсь от Южной Америки и приближаюсь к Африканскому сектору.
От холодных вод Атлантики меня отделяет сантиметр обшивки композитного корпуса лодки. Лежишь в каюте и слышишь как вода с шумом проходит вдоль борта, тысячи волн каждый день. Ты лежишь один на один со своими мыслями. Думаешь о прожитой жизни, анализируешь поступки.
Сейчас ночи темные, нет луны. Когда ночью выходишь на палубу, если выключить навигационные приборы и огни, сразу оказываешься в густой темноте. Органы обоняния, слуха обострены до предела, ты вслушиваешься в дыхание океана. Запаха здесь нет… На побережье запах есть — водоросли, ракушки и вся бурная жизнь на берегу дает нам знакомый запах моря, а в открытом океане нет запаха.
Смотрю на пройденное расстояние и ощущаю, что мили за кормой — это прошлое, в которое невозможно вернуться. В городе ты не отмечаешь прожитый день и его невозвратность, а в океане у тебе перед глазами карта пройденного маршрута с отметками где ты был вчера и позавчера, и невольно вспоминаешь, что было в тех координатах, какие события там происходили, какая была погода.
Это позволяет ценить момент, вот здесь и сейчас ты живешь.
Подплыли дельфины – радость, есть жизнь в океане, на небе появился молодой месяц — радость, значит с каждой ночью будет светлее в океане, луна растет.
В районе 20 градуса западной долготы будет середина Южного Атлантического океана, если брать границы от мыса Горн до мыса Доброй Надежды. Половина пути в Атлантике. Я ставил себе такой ориентир — быть в этих координатах к 5 января — пройти половину Атлантики за месяц, но пока отстаю от графика (сегодня лодка на 28 градусе западной долготы). Это не критично, но какие-то временные ориентиры нужны, они дисциплинируют и мотивируют: меридиан Гринвича, долгота Мыса Доброй Надежды, переход из Атлантики в Индийский океан. Это важные психологические рубежи».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наверно у каждого из нас были моменты, когда хотелось сказать: «И никто не видит, что за этим стоит. И никогда не оценят так, как хотелось бы…»😊
Forwarded from Фёдор Конюхов
День 37
«Сейчас у меня утро 11 января, небо затянуто сплошными тучами, без просветов. Ночь прошла спокойно, хотя на закате прилетел внезапный шквал, началась толчея из волн, лодку бросало из стороны в сторону. Потом ветер выровнялся и начал работать с северо-запада, 20-25 узлов.
Практически с момента старта я использую танковый шлемофон, лодку на волнах бросает так резко и внезапно, что можно разбить голову. Пробовал использовать пластиковый шлем байдарочников, но он объемный и жесткий. В шлемофоне уютно, не продувает голову и защищает от ударов. Я такой же шлем использовал в 2019 на переходе от Новой Зеландии до мыса Горн.
Пару дней назад погода позволила развернуть антенну спутникового телефона. Передаю вам пару фотографий. Это первый раз, когда днем выглянуло солнце, и такая погода продержалась до заката.
Координаты 47’35 южной широты и 20’48 западной долготы».
Фёдор Конюхов
Карта маршрута здесь.
«Сейчас у меня утро 11 января, небо затянуто сплошными тучами, без просветов. Ночь прошла спокойно, хотя на закате прилетел внезапный шквал, началась толчея из волн, лодку бросало из стороны в сторону. Потом ветер выровнялся и начал работать с северо-запада, 20-25 узлов.
Практически с момента старта я использую танковый шлемофон, лодку на волнах бросает так резко и внезапно, что можно разбить голову. Пробовал использовать пластиковый шлем байдарочников, но он объемный и жесткий. В шлемофоне уютно, не продувает голову и защищает от ударов. Я такой же шлем использовал в 2019 на переходе от Новой Зеландии до мыса Горн.
Пару дней назад погода позволила развернуть антенну спутникового телефона. Передаю вам пару фотографий. Это первый раз, когда днем выглянуло солнце, и такая погода продержалась до заката.
Координаты 47’35 южной широты и 20’48 западной долготы».
Фёдор Конюхов
Карта маршрута здесь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍 "Лебединое озеро" на Северном полюсе
На это можно смотреть бесконечно...
Участница круиза на Северный полюс исполнила партию из балета Чайковского "Лебединое озеро" на фоне атомного ледокола "50 лет Победы".
На это можно смотреть бесконечно...
Участница круиза на Северный полюс исполнила партию из балета Чайковского "Лебединое озеро" на фоне атомного ледокола "50 лет Победы".
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вторая серия. Французская последовательница Виктория Добервилль
Forwarded from Фёдор Конюхов
«Сегодня Крещение Господне, поздравляю всех православных христиан с этим праздником.
У меня все хорошо. Шторм пережил без последствий. Пару раз лодку прикладывало волной, и она заваливалась на борт, но выстояла.
17 января на закате ветер усилился на порывах до 40 узлов и всю ночь ревел.
Я лежал в кормовом отсеке, встать не мог, мой вес важен в балансирования лодки. Я не переживал, что ветер и волны могут повредить лодку, она крепкая, самая большая опасность - перевернуться на большой волне.
В 2019 году я три раза переворачивался в этой лодке в Южном Тихом океане, все три раза на заключительном отрезке на подходе к мысу Горн».
Подробнее здесь
У меня все хорошо. Шторм пережил без последствий. Пару раз лодку прикладывало волной, и она заваливалась на борт, но выстояла.
17 января на закате ветер усилился на порывах до 40 узлов и всю ночь ревел.
Я лежал в кормовом отсеке, встать не мог, мой вес важен в балансирования лодки. Я не переживал, что ветер и волны могут повредить лодку, она крепкая, самая большая опасность - перевернуться на большой волне.
В 2019 году я три раза переворачивался в этой лодке в Южном Тихом океане, все три раза на заключительном отрезке на подходе к мысу Горн».
Подробнее здесь
Forwarded from Фёдор Конюхов
Сутки шторм держал в напряжении, к вечеру 18 января начал стихать, но волна разгулялась до 5-6 метров с белыми барашками из пены.
Водные горы, двигаются по поверхности океана на большой скорости. Лодку поднимает, толкает вперед, а потом она с шумом слетает вниз и так тысячу раз.
Это первое серьезное испытание лодки после комплексного ремонта и модификаций.
Благодарю всех, кто молился, переживал за меня. Для меня это важно, я чувствую, что вы молитесь и думаете обо мне.
Водные горы, двигаются по поверхности океана на большой скорости. Лодку поднимает, толкает вперед, а потом она с шумом слетает вниз и так тысячу раз.
Это первое серьезное испытание лодки после комплексного ремонта и модификаций.
Благодарю всех, кто молился, переживал за меня. Для меня это важно, я чувствую, что вы молитесь и думаете обо мне.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Миленькие мои, будьте здоровы и счастливы!