Беспилотный ударный самолёт МиГ-21ДП «Кречет»

Среди разработанных в СССР беспилотных летательных аппаратов особое место занимает МиГ-21ДП «Кречет» (21-12И, 21-14) — беспилотный ударный самолёт многоразового применения. Работа над проектом началась в октябре 1976 года

Изначально предполагалось, что МиГ-21ДП будет выступать в роли дополнения к фронтовой пилотируемой авиации в ситуациях, когда её боевое применение может привести к большим потерям среди лётного состава. Основное назначение ударного самолёта — поражение наземных объектов противника на глубине до 300 километров, в условиях сильного противодействия ПВО и при наличии метеорологической видимости в районе боевых действий. В дальнейшем на базе ударного самолёта планировалось создать варианты разведчика и постановщика помех

Учитывая значительный парк самолётов типа МиГ-21, в проекте рассматривалась возможность переоборудования серийных МиГ-21ПФМ, МиГ-21Р, МиГ-21С, МиГ-21СМ, МиГ-21СМТ и МиГ-21бис в дистанционно-пилотируемые летательные аппараты (ДПЛА). Проект предусматривал минимальную доработку планера самолёта и его систем путём замены отдельных агрегатов бортового оборудования. При этом рабочее место лётчика сохранялось для проведения лётных испытаний, доводки и перелётов при перебазировании

Количество точек подвески вооружения было увеличено до пяти, что позволяло подвешивать на каждую из них бомбы калибром до 500 кг. В состав подвесного вооружения МиГ-21ДП также могли входить контейнеры организованного выброса мелких боеприпасов (КМГУ) и контейнеры бокового выброса мелких боеприпасов (КБВ). Сброс бомбовой нагрузки можно было производить залпом (одновременно со всех точек подвески), последовательно (попарно с симметричных точек подвески), а также серией с заданным интервалом

Первым по проекту «Кречет» в 1979 году был переоборудован истребитель МиГ-21ПФМ, а в 1982 году — МиГ-21С. В испытаниях МиГ-21ДП принимали участие лётчики-испытатели А.В. Федотов, Т.О. Аубакиров, А.Н. Квочур, Б.А. Орлов, В.В. Рындин, Р.П. Таскаев и А.Г. Фастовец. Обе машины успешно прошли заводские испытания, но на совместные с ВВС испытания они не передавались

@Авиакот