Автомат перекоса вертолёта автоматически меняет угол атаки (шаг) лопасти в зависимости от её положения по сектору круга вращения. Больше угол атаки - больше подъёмная сила, и наоборот. Поэтому диск пропеллера имеет неодинаковую подъёмную силу по своей окружности и, таким образом, происходит управление вертолётом - пилот свои штурвалом указывает где добавить ПС, а где убавить. Частота вращения несущего винта у вертолёта, в общем случае, постоянна, меняется только шаг.
У квадрокоптера лопасти стоят неподвижно и меняется частота их вращения, таким образом, у каждого из пропеллеров меняется подъёмная сила.
Плюс такого решения - избавление от сложной и капризной механизации изменения шага. Минус - 4 и более моторов вместо одного, а также тот факт, что пропеллер постоянного шага вынужден работать в широком диапазоне оборотов. Поскольку лопасть, это крыло, только летающее по кругу, у него есть одна оптимальная скорость. И скорости больше и меньше снижают КПД крыла/лопасти. Чтобы расширить диапазон рабочих скоростей крыла применяют "механизацию" - закрылки, предкрылки и прочие подвижные штуки в крыле, но в лопасти квадрокоптера никто такое не засунет.
А ещё важный момент, что для эффективного управления квадрокоптером двигатели должны иметь возможность БЫСТРО менять обороты. Это не проблема для электродвигателя, но проблема для ДВС и турбовальных моторов. Поэтому так сложно сделать квадру на ДВС без привлечения всевозможных гибридных схем разной степени паршивости.
Мораль сей басни такова, что каждое решение хорошо в связке со своим набором прочих компонентов. И может быть абсолютно не работоспособно в связке с другими компонентами.

Почитываю тут Украинские паблики, пляски и гопак по поводу атаки на Москву поутихли и начинают слышаться голоса Киевлян, которые без устали повторяют что за май в Киеве было только две ночи без прилётов. В остальные ночи прилёты были массовыми и яркими.
До Кремля же долетели два кустарных БПЛА, и ещё десяток попадали по Московской области.
Перемога рассосалась быстрей чем я думал.

Очень интересная публикация от НАТО про космический потенциал России в перспективе.

Во-первых, это довольно взвешенная позиция, без особенных шапкозакидательных порывов, но и без алармизма.

Во-вторых, в секции с выводами делается заключение о необходимости сотрудничества с Россией в рамках международных организаций в целях поддержания устойчивости космической деятельности, что не может не радовать.

В-третьих, предлагается продолжение совместных работ в рамках пилотируемой программы. Делается заключение, что пока Россия тратит космический бюджет на пилотируемую программу, она не тратит эти деньги на создание космического оружия.

В-четвёртых, авторы считают нежелательным коллапс российской космической промышленности, поскольку в таком случае носители чувствительных технологий могут расползтись куда попало к недружественным к НАТО режимам и усилить их космические возможности.

При этом при всём, из этого всего не стоит делать выводы о том, что НАТО рекомендует сотрудничать с Россией в рамках пилотируемых программ, скорее что авторы доклада рекомендуют ЛПР в НАТО иметь в виду последствия прекращения сотрудничества.

Мне кажется, что это качественный инсайт на то, как российская космическая программа выглядит извне.

Borowitz M. The Changing Role of Russia in Space/NATO OPEN Publications vol.8, No.4, 2023. - 32 p. URL: https://issuu.com/spp_plp/docs/the_changing_role_of_russia_in_space?fr=sNjNmNDU4MzM2MjU

В Запорожской области еврей Зеленский проводит разведку гоем.

Так получилось, что мне сейчас приходится анализировать множество проектов всевозможных дронов, которые люди предлагают к реализации. Не скрою, попадаются очень интересные решения от самых необычных людей.
Казалось бы, где простой токарь из Усть-Илимска, а где дроны? Но мужик придумал реально интересный концепт, а самое главное - сразу же продумал его реализацию, техпроцесс, адаптировал к доступному станочному парку. Можно придумать отличное решение, но от него не будет толку если его могут сделать лишь девственницы в саду сакуры. Придумать эффективное решение, которое можно сделать на коленке двумя кирпичами - намного сложнее. Илья, ты крут! 👏
Остальные же проекты заставляют вспомнить данную цитату из Довлатова:

...За шесть недель до этой безобразной сцены журналистке впервые расскажут о проекте «Мобиле кооперато» и его гениальном творце, чернорабочем одной из таллиннских фабрик. Агапова напишет очерк под рубрикой «Встреча с интересным человеком». Технический отдел затребует чертежи. Эксперт Чубаров минуту подержит в холеных руках две грязные трепещущие кальки и выскажется следующим образом:
— Оригинально! Весьма оригинально!
Журналистка с облегчением и гордостью воскликнет:
— У него четыре класса образования!
— А у вас? — брезгливо поинтересуется эксперт. — Вы знаете, что это такое?
— Мобиле кооперато. Подвижный дом. Жилище будущего…
— Это вагон, — прервет ее Чубаров, — обыкновенный вагон. А вашего Ле Корбюзье нужно срочно госпитализировать…

Господа, прежде чем изобретать новый невероятный вид ЛА, задайте 3 простых вопроса самом себе:
1. Можно ли данную проблему решить тем, что уже есть и серийно выпускается? Почему я бы сам предпочёл своё решение серийному?
2. Чем моё решение лучше/дешевле? Вариант "эффективней на 2%" не принимается.
3. Можно ли данное решение выпускать серийно и что для этого нужно? Имеются ли в достатке необходимые станки, комплектующие и специалисты требуемого уровня? Насколько конструкция зависима от внезапного исчезновения любой её детали с рынка? Легко ли найти аналог каждой детали?

И только если все 3 ответа однозначно положительны, можно пробовать реализовывать свой пепелац.

Поздравим пацанов!

https://xn--r1a.website/kb_oko/77