Свои да Наши
28.2K subscribers
2.03K photos
390 videos
338 files
5.8K links
О чем шепчут Свои Нашим в коридорах власти.


Шепчите нам сюда
@Svoi_na_svyazi_bot
Download Telegram
Совсем, видимо, дела плохи у губернатора Филимонова.

Дешевый бюрократический пиар на минималках - это ведь именно то, что может спасти реноме губернатора, чей ближайший соратник, и пяти минут не прошло после назначения, а уже пойман на взятке в 100 миллионов.
😁16🤣7👍3🤔3🥱2
Привет, эксперты!

А мы к вам с воскресным чтивом: сегодня смотрим на исследование «Технологическая независимость российского финтех-рынка» от Ассоциации ФинТех. Из примечательных моментов — 70% компаний заявили о нехватке спецов, знающих отечественное ПО, а перспективы нашего аппаратного обеспечения до сих пор неясны. Сейчас разберем самое интересное.


🇷🇺 56% финтех-фирм начали разработку собственного ПО под свои нужды. Некоторые компании даже открыли отдельные ИТ-фирмы, заточенные под разработку и внедрение этих решений. При этом 50% опрошенных компаний заявили, что все еще закупают стандартные «пакетные» решения.

33% компаний российского финансового рынка отмечают, что соотношение собственных решений к вендорским в программах импортозамещения составляет 30% на 70%, то есть 30% – собственные разработки и 70% – вендорские и интеграторские решения. В то же время, у 21% организаций наблюдается практически соотношение Парето 80% на 20%, — пишут исследователи.


👐 Когда дело доходит до собственных разработок, компании предпочитают полагаться на Open Source. 82% из опрошенных фирм разрабатывают собственные решения на базе открытого исходного кода. Дешевле и быстрее? Да, но есть и трудности: 76% компаний заявили о нехватке качественной поддержки, 47% о дополнительных тратах из-за кибербезопасности и еще 35% пожаловались на проблемы с интеграцией.

🖥 А что там с железками? В финтехе аж 62% опрошенных фирм считают, что российские поставщики смогут закрыть спрос на аппаратное обеспечение в ближайшие 1–2 года, остальные в этом сомневаются. Почему русский финтех предпочитает зарубежные железки? 71% опрошенных отмечали высокую производительность зарубежных решений, 59% сетовали на нехватку отечественных аналогов и 24% говорили о более низкой стоимости импортного оборудования.

📦 Есть тренд на использование преднастроенных аппаратно-прогрмных комплексов. Закрытые коробочные решения радуют высоким уровнем безопасности и уже проведенные поставщиком тесты на совместимость. Проблема в цене: 47% компаний заявили о том, что только рассматривают возможность их использования, а 41% уже внедрили их, или же тестируют.

👨‍💻 С кадрами — беда. Большинство компаний фиксирует нехватку людей, когда дело касается перехода на отечественный стек технологий. Варианта два: либо привлекать новых специалистов, либо заниматься обучением. 65% участников исследования видят решение именно во втором подходе.

Такие вот дела, эксперты. А с полным текстом исследования можно ознакомиться ниже.
👍11😁21
Forwarded from MMI
РОССИЙСКАЯ ОБРАБАТЫВАЮЩАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ: ЗАМЕТНОЕ УСКОРЕНИЕ ЯНВАРЯ ОКАЗАЛОСЬ КРАТКОСРОЧНЫМ….

Индекс Russia PMI mfg, характеризующий конъюнктуру в обрабатывающей промышленности составил в феврале 50.2 пунктов vs 53.1 в январе.

В пресс-релизе S&P Global отмечается: «…российские производители зарегистрировали лишь небольшое улучшение условий феврале. Более медленное улучшение состояния сектора отчасти обусловлено более слабым ростом производства и в целом отсутствие прироста в новых заказах. В целом состояние спроса стагнировало, несмотря на возобновление расширения новых экспортных продаж. Тем временем уверенность бизнеса оставалась оптимистичной, поскольку компании ожидают дальнейшего роста производства в следующем году. Однако в краткосрочной перспективе присутствует осторожность на фоне меньшего количества невыполненных работ, и присутствует лишь небольшой рост занятости

В то же время инфляционное давление снижается, это касается как закупочных, так и отпускных цен. …»
😢5🤔4🤯21
Первые полеты полностью импортозамещенных самолетов МС-21 с двигателем ПД-14 и SJ-100 с двигателем ПД-8 планируются в течение I полугодия, сообщил Алиханов.

Пометили ✍🏻
🤡2915🤣11🤔5
В Минпромторге России решили откатить назад план с отменой антироссийских санкций.
В настоящее время Минпромторгом России не ведется работа по проработке снятия пошлин, введенных в ответ на санкции недружественных стран. Вся дискуссия вокруг отмены пошлин на отдельные группы товаров преждевременна, — приводит ТАСС заявление ведомства.
😁18🤡10🤣2👍1
🤣22🤡17🤔4👏2😢21👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤣34👎5💯5🔥4🎉3
Новости не по нашей кафедре, но пройти мимо нельзя.

Савеловский суд Москвы назначил пять лет колонии общего режима блогеру и создателю проекта "Марафон желаний" Елене Блиновской по делу об уклонении от уплаты налогов. Имущество Блиновской обращено в доход государства.

Мдааа... сигналец.
😁19👍13🤔2🔥1🤯1
Forwarded from MarketTwits
⚠️🇷🇺#экономика #россия #отчетность
ПОГРУЗКА НА СЕТИ РЖД В ФЕВРАЛЕ СНИЗИЛАСЬ НА 9,3% - ДО 87 МЛН ТОНН
😁5🤯5😱3
Такими темпами скоро выяснится, что в феврале на сети РЖД и вовсе никакой погрузки не наблюдалось, сплошь выгрузка.

Нам, если что, дорогие читатели, вот вообще не смешно.

Разумеется, есть сезонность и прочие факторы Но для понимания порядка цифр: предыдущий сопоставимый провал наблюдался лишь в пик мирового финансового кризиса 2008-2009 годов (2008 год погрузка (-)0,6 %, 2009 год (-)15 %).

В ковидный 2020 просадка была на уровне всего лишь (-) 2,7 %.

Да, в пике 2009 года мы еще не дошли, но мы верно движемся в том направлении. И это все, что вам нужно понимать о бравурных докладах Минпромторга о благостном состоянии российской промышленности.
💯25😱6👍4🤯3😁2
Forwarded from Пездуза
⚡️Клиенты Блиновской посоветовали ей трижды крикнуть Вселенной «Я свободна!»
😁46🤣29🔥9👍42💯1😭1
Forwarded from Неудаща
Новость о том, что проект самолета «Байкал» близок к тому, чтобы быть закрытым из-за ошибок в проектировании серьезное ударила по престижу отечественного авиастроения, поэтому буквально через неделю появилась еще одна новость — якобы позитивная.

На Самарском авиационном заводе «Авиакор» завершили производство и отправили на производство первый фюзеляж для самолета ТВРС-44 «Ладога». Этот новый российский самолет разработан для региональных пассажирских и грузовых перевозок. Модель призвана заменить устаревшие, но все еще эксплуатируемые модели Ан-24, Ан-26 и Як-40. Вместимость салона «Ладоги» — 44 пассажира, кроме того, ведется разработка смешанной грузопассажирской модификации. В будущем планируется создать удлиненную версию самолета на 58 мест.

Производство фюзеляжа для ТВРС-44 осуществляется на заводе «Авиакор» в Самаре, крыло изготавливается на Смоленском авиационном заводе, хвостовую часть производят в Нижнем Новгороде, а двигатели Т7-117СТ-02 для «Ладоги» выпускает предприятие «ОДК-Климов» из Санкт-Петербурга.

Но есть проблема: разработку и финальную сборку самолетов ведет всё тот же самый Уральский завод гражданской авиации (УЗГА), который завалил проект «Байкал». Многострадальный «Байкал» разрабатывали 14 лет, за это время его стоимость выросла в 5 раз, в итоге просто оказался непригодным для эксплуатации.

За «Ладогу» откровенно страшно, уважаемые читатели.
😁25😢17👍7🤬75