Власти обсуждают возможность приостановить на три года действие концессии в рамках одного из самых громких инфраструктурных проектов, задуманных ещё во времена СССР, — Северного широтного хода (СШХ) стоимостью более чем 800 млрд руб. Источники финансирования не определены, а сроки реализации концессии уже и так сдвинулись. Пауза может позволить сторонам — России и структуре ОАО РЖД — не выдвигать встречные требования и пересмотреть финансовую модель проекта. Эксперты отмечают, что текущая экономическая ситуация ставит под сомнение в принципе целесообразность СШХ, — Коммерсант.
@ejdailyru

ГК Нацпроектстрой поставит партию российских стрелочных электроприводов для опытной эксплуатации на Северной региональной дороге Indian Railways.
 

«Рассчитываем, что после успешной тестовой эксплуатации наше оборудование найдет широкое применение на растущей сети индийских железных дорог. В международных проектах мы стремимся создавать экосистему с местными партнерами, выстраивая локализацию производства», – рассказал Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора по коммерции ГК Нацпроектстрой.

 
Дмитрий Болотский уточнил, что перспективой проекта станет массовое внедрение электроприводов на индийских магистралях.
 
Стрелочный электропривод в шпальном исполнении – новейшая разработка компаний НПС для грузонапряженных линий. Конструкция отличается повышенным сроком службы и сниженными затратами на эксплуатацию. Разработчики НПС адаптируют отечественное решение для индийской колеи 1676 мм (в России ширина колеи составляет 1520 мм) и жаркого климата – привод должен надежно работать при температуре до +70°C.
 
Indian Railways – на сегодня четвертая по величине национальная железнодорожная система в мире, и в ближайшие 20 лет будет расширена вдвое. Северная региональная дорога – самая большая в сети, протяженность ее линий составляет более 6800 км. Охватывает штаты Пенджаб, Харьяна, Химачал-Прадеш, Дели, Чандигарх и др.
 
#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА

Арктический флот России пополнился своим первым газовозом

На судоверфи «Звезда» состоялось важное для страны событие — передача первого построенного в России танкера-газовоза «Алексей Косыгин». Это не просто новое судно, а знаковый результат многолетней работы судостроительной отрасли, воплощение инженерной амбиции и символ технологического суверенитета в Арктике.

Газовоз предназначен для работы в условиях Севморпути в интересах проекта «Арктик СПГ-2». И это действительно прорыв: судно ледового класса ARC7 способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной более двух метров, а значит — круглогодично работать в арктической навигации без ледокольной проводки.

«Алексей Косыгин» — головной в серии и воплощает целое новое поколение арктического флота. Его длина — 300 метров, ширина — почти 49, вместимость — более 172 тысяч кубометров СПГ. Мощность силовой установки — 60 МВт, а винто-рулевые колонки — тоже отечественного производства. Всё это делает судно не просто первым, но и уникальным — и по характеристикам, и по масштабу локализации.

Это не только про транспортировку СПГ, это про системную задачу. От создания новых компетенций в судостроении — до укрепления арктической логистики. Газовоз построен в Большом Камне на Дальнем Востоке, в сухом доке, размеры которого позволяют России строить суда водоизмещением до 350 тысяч тонн. Именно такие мощности становятся основой устойчивого развития Севморпути и критически важной инфраструктуры Арктики.

Как подчеркнул гендиректор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов, этот флот позволит России решать ключевую задачу — обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути.

С морским приветом, @sevmorput

Руководитель ЦКМАП Дмитрий Белоусов: 30-40% россиян сейчас находятся возле черты бедности - им едва хватает на еду и одежду.

Интересный тайминг и календарь мероприятий на этой неделе у Владимира Владимировича.

Только с начала недели: встреча с главой нижней палаты Володиным.
Выступление в верхней палате.
Председательство на итоговом заседании Правительства.
А поздно вечером - встреча с крупным бизнесом.

И это только гражданский сектор, информация о котором нет-нет, да просачивается в паблик. А есть еще встречи в графике, информация по которым по понятным причинам закрыта.

А что здесь странного, спросите вы? Да вот например, в последний раз ВВП выступал в Совфеде в 2012 (!) году.

И никогда на нашей памяти (будем рады, если вы нас поправите) не было такого турне по ключевым элитным группам в конце года. Да и не в конце года.
Ни-ког-да.

Что-то будет. Ну не типично все это.

Поджимаем булочки и ждем.

(Хоть бы отставка кабмина, хоть бы отставка кабмина. Устали ждать).

Путин похвалил кабмин РФ на встрече с членами правительства:

Несмотря на все вызовы, Россия идёт вперёд, развивается. У нас стабильные, ключевые макроэкономические показатели. Постепенно меняется структура национальной экономики в пользу отраслей с высокой добавленной стоимостью. Снижается инфляция. На исторически минимальном уровне находится безработица. Принципиально важно, что правительству удается балансировать бюджет, что гарантирует устойчивость финансовой системы страны.

@ejdailyru

Госмессенджер Max нужен для распила денег и слежки за россиянами, заявил депутат Госдумы Михаил Делягин. По его словам, сервис создаётся не для удобства людей, а «чтобы пользовались вами», а сбор цифровых следов и риски мошенничества — лишь сопутствующие эффекты. @bloombusiness