Это уже минимум третий российский военный самолёт, разбившийся в результате лётного инцидента с начала этого года.

Молодой Министр Алиханов сегодня в ходе подготовки завтрашнего Правчаса в Совфеде родил очередной мем, заявив, что у него "есть предложения, которые позволят избежать 40-процентного падения продаж автомобилей в России".

Напомним, что в настоящее время рынок легковых авто уже просел на 28 %, грузовых - на 52 % (!). И прогнозы неутешительные. Росту на рынке взяться просто неоткуда.

Но мы не унываем и, весело насвистывая, смело смотрим в будущее. Ведь у Антошки Андреевича "есть план". А планы его - они заговоренные - всегда-всегда сбываются.
(Рано или поздно. так или иначе).

Уважаемая пресс-служба.

В отличие от нас, коллеги добрые и местами даже покладистые. И опять таки, в отличие от нас, в перспективе могут про Богоспасаемое на Иннопроме и что-то хорошее написать. А то останетесь исключительно с нами, правдолюбами. Станете потом горько плакать между сессиями в туалете, но будет поздно!

Надо бы подсобить с командировкой.

А теперь информация для размышления.

Основными материалами при производстве шин является натуральный и синтетический каучук, а также технический углерод (сажа). Эти материалы составляют основу резиновой смеси, которая, в свою очередь, является главной частью шины, составляя более 80% ее массы. Остальную часть шины составляют армирующие материалы, такие как корд (металлический, текстильный или полимерный) и другие добавки.

Что касается натурального каучука, 90% его производства приходится на Тайланд, Индонезию и Малайзию. То есть нельзя сказать, что присутствующие в списке компании попали туда благодаря наличию избыточных, дешевых ресурсов.
Искусственный каучук является продуктом нефтехимии. Металл у нас вроде тоже в наличии. Да и на отсутствие господдержки тому же Сибуру грех жаловаться.

В связи с чем вопрос: где в этом списке Россия?

Молодой Министр Алиханов: Утилизационный сбор доказал свою эффективность как защитная мера внутреннего рынка в автопроме.

Без комментариев

#погрузка

Погрузка на сети РЖД в июне снизилась на 9,2%, до 89,3 млн тонн грузов.

По итогам шести месяцев падение составляет 7,6%, погружено 554,5 млн тонн, сообщила компания.

Грузооборот за июнь 2025 года снизился в годовом исчислении на 2,1% и составил 200,4 млрд тарифных т-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 1,8% и составил 248 млрд т-км.

Мир - это война. Свобода - это рабство. Повышенный утильсбор - "доказал свою эффективность как защитная мера внутреннего рынка в автопроме".
https://tttttt.me/Svoidanash/10911

⚡️Путин провел телефонный разговор с президентом Франции Макроном.

Немного цифр из свежего интервью главы ФРП Петруцы.

🔹За первые пять месяцев 2025 г. фонд получил на 60% больше заявок на господдержку, чем за аналогичный период прошлого года.

🔹Средний "темп" ФРП – порядка 25‒30 договоров о предоставлении господдержки ежемесячно.

🔹В июне 2025 г. исполнилось 10 лет с выдачи первого льготного займа Фонда развития промышленности. Сейчас по факту запускает инвестиции на третий круг (согласно порядку работы Фонда, возвращенные средства направляются на финансирование новых проектов).

🔹В распоряжении ФРП в этом году находится порядка 100 млрд руб., большая часть которых – это средства от ранее профинансированных проектов. При этом текущий спрос со стороны промышленности сегодня превышает возможности Фонда на 200 млрд рублей.

Для понимания: бюджет пропаганды (=субсидий федеральным СМИ) на 2025 год составляет 140 млрд рублей. 140 млрд рублей, которые не дадут никакой прибавочной стоимости экономике, не превратятся в новые машины, станки, тракторы, обувь, мебель, чипы, а будут потрачены на килограммы и тонны ненависти, которые ежедневно помоями будут выливаться на головы несчастных россиян. И вот считайте нас субъективными, но выбирая между слюнями Словьева/соплями Скабеевой или реальными проектами по производству критически важной для страны продукции, мы искренне считаем, что как минимум эти 140 млрд рублей можно потратить с куда большей пользой.

Но это было лирическое отступление о наболевшем, суть же в том, что слова Петруцы наглядно подтверждают: если в прошлые годы проблема была скорее в отсутствии стоящих проектов, сейчас промышленность хочет и готова запускать новые проекты. И основная задача Богоспасаемого сейчас - ей в этом помочь. В том числе добившись скорейшей докапитализации ФРП.

Дорогие читатели, вы знаете, там, где речь заходит о "похвалить" - у нас снега зимой не допросишься. Но мы уже говорили прежде и не стесняемся повторить: ФРП - одна из самых удачных реализованных Минпромторгом инициатив. Не только потому, что подчиненные Петруцы знают свою работу, но, что гораздо важнее, делают ее очень хорошо.

Антон Андреевич, наши подписчики дали Вам обратную связь относительно вашего смелого утверждения о «доказанной эффективности утильсбора как защитной меры внутреннего рынка».

Не благодарите