А вот продажи новых грузовых автомобилей – это уже индикатор состояния промышленности.
По итогам апреля 2025 года в России было реализовано 3,7 тыс. новых крупнотоннажных грузовых автомобилей (HCV – массой больше 16 тонн). Это на 7% меньше, чем в марте, и на 59% ниже по сравнению с уровнем апреля 2024 года.

По итогам четырех месяцев нынешнего года в России было продано 16,4 тыс. новых крупнотоннажных грузовых машин – на 51% меньше, чем в январе – апреле 2024-го.
В 2024 г. в России было продано 102.007 новых крупнотоннажных грузовиков (HCV), что на 18,8% меньше год к году.

Судя по динамике продаж грузовиков, в российской промышленности началась уже даже не рецессия, а кризис.
Для сравнения: в ЕС в 2024 году, где был околонулевой рост промышленности, продажи грузовиков упали на 8,5% (в России, напомним, падение в 2024-м было на 18,8%, в апреле 2025 – на 59%).

Краткий обзор околопромышленных новостей к этому утру:

🔹В поправках Минфина в бюджет на 2025 год самое значительное сокращение госрасходов приходится на программы промышленного (-97,14 млрд руб., до 1,17 трлн руб) и научно-технического развития (-22,1 млрд руб., до 1,45 трлн руб.). Самой пострадавшей окажется автомобильная промышленность, у которой по программе "Развитие промышленности и повышения ее конкурентоспособности" срежут 35,2 млрд рублей, в том числе на 17,5 млрд - в части субсидий ФРП на развитие производства автокомпонентов, и еще на 9,8 млрд рублей сократится госфинансирование НИОКРов.

🔹Госкорпорации «Ростех», «Росатом» и «Роскосмос» в определенных случаях смогут приобретать импортные решения для плановой роботизации своих производств. Сами планы по роботизации госкорпораций уже согласованы Минпромторгом. План роботизации «Ростеха» предполагает внедрение 230 роботов из расчета на 10 000 работников к 2030 г. Плотность роботизации «Роскосмоса» и «Росатома» ожидается повысить до того же уровня с показателя менее 33 роботов на 10 000 человек в 2024 г. Первые пилотные мероприятия госкорпорации должны провести в 2025 г.

🔹Президент Путин одобрил предлагаемые правительством меры поддержки угольной отрасли. С 1 мая по 31 декабря 2025 г. угольные компании получат скидку 12,8% на экспортные жд перевозки угля в западные и южные порты. Для них также будут возобновлены действовавшие до июня 2022 года понижающие коэффициенты к тарифу 0,4 (на расстояние свыше 3300 км) и 0,895 (при отправках на экспорт). Для компенсации выпадающих доходов РЖД должно быть предусмотрено выделение монополии субсидий из федерального бюджета. Также предполагается заключение РЖД соглашений с угольными предприятиями Хакасии о гарантированном вывозе угля на экспорт в 2025 г. в восточном направлении. На базе ВЭБ.РФ должен быть создан инструмент по реструктуризации, оздоровлению и санации предприятий угольной отрасли. Санация и оздоровление предусмотрены для перспективных предприятий, попавших в сложную ситуацию, банкротство – для безнадежных для оздоровления компаний. Помимо этого некоторым предприятиям отрасли может быть предоставлена отсрочка по уплате налогов и страховых взносов.

🔹РСПП направил в правительство и администрацию президента предложения по условиям возобновления деятельности иностранных компаний на российском рынке. Среди инициатив ограничение на продажу активов и вывод дивидендов вернувшимися иностранцами, разработка плана инвестиционной активности в России на пятилетний период, наличие блокирующего или контрольного пакета акций у российских резидентов, добросовестное поведение, отсутствие задолженностей и т.д. При этом требования должны распространяться не на все зарубежные компании и вводиться с учетом уровня развития отечественных производителей в соответствующих отраслях — с возможностью «ранжирования жесткости» ограничений. Свои предложения подготовили также ТПП РФ и «Деловая Россия» — например, они настаивают на введении «инвестиционного взноса» для зарубежных игроков или компенсации ими расходов российских потребителей.

🔹Минцифры предлагает законодательно урегулировать и закрепить право ЦОДов подключаться к магистральной электросети. Такая схема обеспечивает высокую надежность энергоснабжения при сниженных тарифах на передачу. В 2024 году цены на электричество для центров обработки данных (ЦОД) выросли в среднем на 12% по всей стране, а в отдельных регионах — на 25–30%. Из-за этого темпы роста отрасли могут снизиться на 10–20% в течение трех-пяти лет.

🔹Российские компании в I квартале 2025 г. экспортировали 11,9 млн т удобрений. В годовом выражении показатель вырос на 27%.

🔹Индия заменяет Россию на рынке вооружений Армении. В период с 2022 по 2023 г. Армения заключила оборонные контракты с Индией на сумму более $1,5 млрд.

🔹РФ и Белоруссия работают над созданием бренда «товар Союзного государства». На сегодняшний день уже определены подходы и критерии, согласно которым Москва и Минск будут причислять ту или иную продукцию к этой марке. Товарами Союзного государства могут стать бытовая техника, продукция автомобилестроения, военная техника, продукты питания.

🔹В России начато серийное производство уменьшенной версии беспилотников «Герань». По словам разработчика - конструкторского бюро «Стратим» - небольшой дрон «Тювик» практически невозможно заглушить средствами РЭБ. Эксперты отмечают, что новые беспилотники смогут эффективно прорывать противодронную оборону противника.

🔹Почти треть молодежи (33%) изначально настроена на быструю смену мест работы ради получения разнообразного опыта или поиска той работы, которая полностью их устроит. Чаще всего на регулярную смену работы ориентированы учащиеся старших курсов колледжей — среди них доля таковых достигает 36%.

🔺ЕС готовится в течение нескольких недель вернуть высокие пошлины на украинский импорт. В первую очередь под удар попадет украинская сельхозпродукция. Решение о внезапной отмене специальных торговых соглашений (истекают 6 июня), которые позволяли большинству украинских товаров ввозиться в ЕС беспошлинно, было принято после того, как Польша возглавила кампанию по защите фермеров блока. Решение ЕС готовится на фоне проходящих дебатов вокруг семилетнего бюджета ЕС на 2028-2034 годы, где главным камнем преткновения является Единая сельскохозяйственная политика ЕС — масштабная схема субсидий европейским фермерам.

🔺США согласились сократить пошлины на экспорт автомобилей и стали из Великобритании, но только при условии выполнения Великобританией требования по безопасности цепочки поставок и «владению соответствующими производственными мощностями». Дональд Трамп ясно дал понять, что целью этого условия является Китай. Сделка с Великобританией позволяет предполагать, что Трамп, скорее всего, заставит других торговых партнеров принять аналогичные положения, чтобы изолировать Китай.

🔺На встрече с лидерами стран Латинской Америки китайский лидер Си Цзиньпин предложил расширить взаимную торговлю и сотрудничество стран с исключительно торговли товарами на сферу технологий, включая чистую энергетику, телекоммуникации и искусственный интеллект. Пекин стремится максимально использовать перемирие в тарифной войне для формирования союзов, чтобы противостоять агрессивной торговой политике Трампа.

🔺Бизнес Германии сокращает инвестиции в США. До начала тарифных войн 12 % прямых иностранных инвестиций США приходилось на немецкий бизнес, однако опросы показывают, что немецкие производители отказываются от планов по дальнейшей организации производств в Америке, а те, кто уже присутствует там, оценивают свои перспективы крайне негативно.

🤷🏻 "Дочки" китайских банков вышли в топ по рентабельности бизнеса в России. Для этого им не пришлось ни внедрять инновации, ни даже кредитовать клиентов: зарабатывать помогает рекордная ключевая ставка.

Доброе утро!

Извините, но мы в очередной раз о своем, о наболевшем.

Минфин режет миллиарды на промышленное будущее.
Российский ВПК после трех лет работы на фронт последовательно теряет зарубежные рынки (а ВПК - это долгосрочные контракты, там если потеряешь, вернуть не так просто).
Российскому рынку робототехники последовательно подрезают крылья на самом старте.
У АвтоВАЗа очередной медийный скандал - словом информационное утро задалось.

А официальный канал Минпромторга в очередной раз выбирает рандомайзером победителя очередного конкурса веселых и находчивых.

Информационная политика некогда серьезного и уважаемого ведомства, которую мы заслужили.
День смайлика уже отпраздновали. Самое время для веселых стартов.

Браво, Антон Андреевич. Брависсимо, Сергей Сергеевич.
Бурные аплодисменты, г-н Лысков.

Позорище…

❗️Вице-премьер – полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев заявил, что ситуация с производством самолета "Байкал" на сегодняшний день зашла в тупик.

"Вы знаете, что у нас велась работа по разработке самолета "Байкал", но она на сегодняшний день зашла в тупик - то есть самолет "Байкал" у нас не ожидается", - сказал Трутнев на расширенном заседании комитета Госдумы по Дальнему Востоку и Арктике.

ЕС в рамках 17-го пакета санкций против России может ввести ограничения на банки, энергетику (включая уран), а также ограничения против судов и судоходных компаний РФ. Также Европа может полностью отказаться от поставок газа из России и ужесточить ограничения цен на ее нефть.
По словам главы Еврокомиссии, в новый санкционный пакет вошли рестрикции против 189 танкеров теневого флота РФ.

Послы из Венгрии и Словакии поддержали 17-й пакет санкций против России из-за его "относительной слабости".

Утверждение пакета ожидается 20 мая.

Минпромторг России напоминает, что 9 апреля 2025 года заключен государственный контракт с АО «УЗГА» на выполнение опытно-конструкторских работ «Создание легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 (Байкал) с отечественной силовой установкой», шифр «ЛМС-5», заявили в ведомстве.

В рамках государственного контакта будут изготовлены новые и доработаны существующие опытные образцы двигателя ВК-800СМ, воздушного винта АВ-901 и самолета ЛМС-901 (Байкал), проведены сертификационные работы, подготовлена документация с целью получения сертификатов типа, а также одобрений главного изменения по расширению области их применения.

Вице-премьер Трутнев горько обещает: никакого самолета "Байкал", который должен был начать эксплуатацию самое позднее уже в этом году, не будет и не ждите.

Молодой министр Алиханов рвет на груди рубашку: как это не будет, мы вот только еще на проект денег отгрузили.

Кому верить? Голосуем 🙃?

Вы как хотите, но секретность вокруг состава делегации такова, что начинает казаться, что Владимир Пути и правда возьмет, да поедет.

Хотя, конечно, все мы понимаем, в чем заминка. И дело не в потенциальных "обижалках" ВВП на дерзкие заявления европейских и украинского лидера. Путин слишком давно на посту, чтобы придавать таким мелочам значение, когда речь идет о настолько важных вещах.

Ждут четкого понимания, кто будет с американской стороны.

⚡️Спецборт ВВС Бразилии приземлился в московском аэропорту "Внуково", передает РИА Новости.

Лула да Силва с 10 по 14 мая находится в Китае с государственным визитом. Ранее в среду СМИ сообщили, что президент Бразилии, завершавший визит в Китай, пообещал встретиться с Путиным.

Привез сообщение от Си.

Продолжаем ждать.

Бразильский президент Лулу привез послание председателя Китая Си, сообщил источник ЕЖа. Позиция Китая- согласие на перемирие России и Украины по европейской формуле. Китай сейчас ближе к Европе и настоятельно требует учитывать ее позицию, не подыгрывая Трампу. Пекин ждет объявления перемирия и отказа от встречи Путина с Трампом.

Бывают такие обстоятельства и такие сообщения, которые нельзя доверить даже спецсвязи.

И не потому что там содержится что-то сверх крамольное. Просто момент сейчас слишком… хрупкий. И ответственный.

Согласимся с коллегами. Те немногие, кто реально посвящен в суть происходящего, точно не станут откровенничать с любым, даже самым уважаемым ТГ-каналом.

Так что любые инсайды сейчас - в лучшем случае контролируемый слив. Или, что вполне вероятно, результат бурной фантазии авторов.

Поэтому давайте, дорогие читатели, по своему обыкновению будем опираться на известные нам факты.

Факт - бразильский президент незапланированно посетил Москву.

Факт - до этого он находился четыре дня в Китае, где лично общался с председателем Си.

Факт, о котором все забыли - Китай и Бразилия ранее подготовили свой вариант урегулирования украинского конфликта. Вариант, который на тот момент наиболее устраивал Кремль.

Ну а что до вопроса «Что, Си пять дней назад не мог лично Путину все сказать?».

Ну так пять дней с учетом текущих семи пятниц на неделе - это, считай, как в прошлом году все было.

Продолжаем ждать, наблюдать, верить и надеяться. Каждый на свое

О положении дел в российском станкостроении

В 2024 году российские предприятия приобрели 693 тысячи станков. Для сравнения, в 2023-м был 1 млн станков. При этом 98% станков — иностранного производства. Большинство оборудования, закупаемого российскими предприятиями, пришлось на Китай — 71%. Оставшиеся 29% поделили: Тайвань (7%), Япония (4%), Германия (2,7%), Южная Корея (2,5%), Индия (2,4%), Турция (1,8%) и другие страны. На отечественное оборудование пришлось 2%. То есть, Россия лишь ненамного уступает Турции, которая своих станков фактически не производит, а является базой для реэкспорта. Кстати, для сравнения, на Китай в 2020-2021 годах приходилось 20-25% от общей стоимости импорта станков. КНР усилила своё присутствие на российском рынке в ТРИ РАЗА! Кто говорил о технологическом суверенитете России?

Причин у подобной тяжелой ситуации много. Мы назовём ключевую. Рентабельность станкостроительной отрасли в России составляет 5−7%. Кредиты по действующим ставкам в три-четыре выше рентабельности. За последние годы Правительство приняло уже четыре (ЧЕТЫРЕ!) стратегии по развитию отечественного станкостроения. Ни одна из них не была выполнена. С текущего года действует пятая стратегия — нацпроект «Развитие промышленной робототехники и автоматизации производства».

Согласно нацпроекту, Фонд развития промышленности выделит льготные займы от 3 до 5% на разработку отечественного производственного оборудования, а Минпромторг потратит до 1,5 млрд рублей на субсидии производителям станков. 1,5 млрд — это смешные цифры. Примерно $18,6 млн. Для сравнения, доля индийских станков, импортированных в Россию в 2024 году, составила $55 млн. В 2024 году Китай экспортировал в Россию станков и оборудования на $1,61 млрд.

С 2025 по 2027 годы на переоснащение станкоинструментальных предприятий Правительство РФ выделит около 130 млрд руб, то есть, по 43,3 млрд в год (по 500 млн в долларовом эквиваленте). Вот только износ основных производственных фондов 63−65%. Больше половины технологического оборудования эксплуатируется больше 25−30 лет, то есть, с советских времён. В 1991 году было около 30 НИИ, работающих в интересах станкостроения, сегодня — четыре.

Чтобы не заканчивать на грустной ноте. С 2020 по 2024 годы российское производство станков выросло более чем в два раза. Если в 2020-м было выпущено 5300 станков, то в 2024-м — 11 360 штук. Правда абсолютное большинство российских разработок укомплектовано импортными деталями.

Мобилизационная экономика