Министр Мантуров: отечественный желдормаш является одной из самых локализованных отраслей - более 90 %.
Нам говорили, что уход Siemens станет для нас концом. Но по факту место Ласточки уже занимает полностью российский Финист.

(тот самый, что патриотично поломался в лютые морозы где-то на путях под Нижним).

Наши читатели пишут:

«Выступлю в защиту про "поломался" - машина новая, только пошла в подконтрольную эксплуатацию и естественно, есть «детские болячки» особенно с учетом сжатых сроков разработки, постановки в производство, испытаний и т.д.

Дайте поработать поездам полгода - если и тогда будут системные проблемы, то да, будет почва для дискуссий».

А вот мы согласны.

Ирония и сарказм - конечно, наше всё. Но это лишь стилистика. А по сути, любая техника и производство требуют отладки. Давайте любить и поддерживать нашего производителя.

Учитесь, как красиво преподносить неприятные факты. У России существенно падают объемы экспорта газа, нефти и нефтепродуктов, а глава Минпромторга Денис Мантуров гордо заявляет: "Доля несырьевого неэнергетического экспорта в общем объеме внешних поставок достигла 35%". Умеет человек из говна конфетку сделать. Жаль только, что с самолетами пока не получается.

Соловьев: самые современные роботы российской сборки были созданы лет 30 назад на просторах юго-восточной Азии. По уровню автоматизации мы далеко не на первом месте.

Жжет каленым железом Рудольфыч.

Вы извините, мы обычно стараемся не влезать в эти дебри, и вообще у нас там Соколов на коллегии рассказывает про невиданные успехи АвтоВАЗа.

Но это уже …

Суд в Санкт-Петербурге приговорил 67-летнюю пенсионерку Жумагул Курбанову к 10 годам колонии за поджог двери военкомата.

10 лет(!) 67-летней женщине За ущерб в 92 тысячи рублей. За сожженную дверь. Когда никто не пострадал.

Да, женщина, которая по ее словам оказалась жертвой телефонных мошенников, осознавала, что делает и признала свою вину. Да, факт совершения преступления неоспорим. Но как быстро мы привыкли к двузначным срокам.

РЖД и производители должны подготовить предложения в Правительство России по расширению выпуска локомотивов

Об этом сегодня сообщил гендиректор РЖД Олег Белозеров в рамках итогового заседания правления национального перевозчика. «Назрел вопрос расширения производственных мощностей предприятий-производителей локомотивов, – указал он. – Возможности производств в ряде случаев являются сдерживающим фактором качественного обновления парка, создания новых образцов (техники. – Прим. ред.). Нам совместно с партнерами в текущем году следует сформировать согласованные предложения в Правительство Российской Федерации по расширению этих возможностей».

В 2023 году РЖД приобрели 557 локомотивов, план на 2024-й – свыше 500 машин (ДОПОЛНЕНО 14/02/2024: в РЖД официально подтвердили закупку 549 локомотивов – 290 электровозов и 259 тепловозов). В то же время в сентябре-2023 в холдинге заявляли, что с 2025 года ежегодная потребность будет составлять более 1 тыс. локомотивов в год. О работе производств на пределе возможностей и исчерпании мощностей в августе прошлого года на встрече с Президентом России Владимиром Путиным говорил гендиректор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа.

В ходе выступления Олег Белозеров также отметил, что работа локомотивного комплекса является наиболее узким местом в текущей производственной деятельности РЖД. «Вопросы обеспечения надежности технических средств и подготовки тяги к рейсам вызывают серьезную озабоченность», – сообщил он. Глава перевозчика отметил, что принимаемые локальные меры не дают должного эффекта, а в 2024 году нужно найти «прорывные решения».

Фото: ТМХ

@rollingstock

Краткий дайджест околопромышленных новостей к этому утру:

🔹Объем несырьевого неэнергетического экспорта России в 2023 году сократился на 23%, до $146,3 млрд. На металлопродукцию в целом пришлось 31,4% несырьевого экспорта, на продукцию машиностроения — 19,1%, на химические товары — 10,9%, на продукцию АПК — 18,8%.

🔹Daimler продал свою долю в «Камазе». Последний крупный западный инвестор покинул отечественный автопром. У самого КАМАЗа дела обстоят не лучшим образом. В 2023 году из-за китайской экспансии компания утратила традиционное лидерство в сегменте тяжелых грузовиков в России, сократив свою долю на рынке с 50% до 20 %.

🔹Правительство РФ с 1 апреля фактически закрывает канал ввоза автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Недоплаченные налоги и сборы при занижении таможенной стоимости автомобилей, ввозимых в РФ из стран ЕАЭС, будут учитываться в составе утильсбора.

🔹Бизнес теряет крупные суммы, выполняя требование об обязательной продаже валютной выручки. Проблема в высоких комиссиях при конвертации валюты. В условиях санкций дополнительные сборы достигают 6%, а за валютный контроль могут взимать до 120 тыс. рублей за платеж. В октябре 2023-го мера помогла стабилизировать курс рубля, но сейчас ее эффект ослабевает, считают эксперты. В правительстве же обсуждают сохранение нормы до конца года.

🔹Страховщики ужесточают условия страхования складов после пожара Wildberries. Тарифы становятся выше, а отбор клиентов – придирчивее.

🔹ФАС разработала механизм ограничения тарифов электросетевых компаний. Их расходы привяжут к тратам крупнейшего участника рынка в регионе.

📑ВШЭ: в среднесрочной перспективе в РФ может быть закрыт дефицит высококвалифицированных инженерных кадров, и прежде всего IT-специалистов. Решение проблемы нехватки остальных инженерно-технических специальностей потребует большего времени. Вместе с тем рост спроса на технических специалистов и увеличение числа соответствующих программ и учебных мест в ВУЗах приводит к снижению уровня подготовки абитуриентов, поступающих на инженерные специальности.

🔺Власти США конфисковали тысячи автомобилей Porsche, Bentley и Audi из-за детали с запада Китая, где преимущественно живут уйгуры. Использование произведенных в указанном регионе деталей запрещено законом о предотвращении принудительного труда представителей этой национальности.

🔺Японская экономика впала в рецессию: в четвертом квартале ВВП снизился на 0,4%, следует из предварительных данных правительства. В третьем квартале также фиксировалось сокращение. Данные подчеркивают слабое внутреннее потребление и инвестиции. В результате Япония опустилась на 4 место по размеру экономики мира, уступив "бронзу" Германии.

Доброе утро!

Своих не бросаем...

Минпромторг выступил против инициативы депутатов ужесточить требования к марктеплейсам.

Напомним, после череды скандалов и спровоцированных беспрецедентными злоупотреблениями Wildberries забастовок продавцов и работников ПВЗ депутаты разработали и внесли в ГД законопроект, которым вводятся механизмы защиты работающего в он-лайн ритейле малого бизнса.

Однако, Минпромторг по привычке встал на сторону Голиафа, предложив "смягчить" подготовленный депутатами законопроект.

Богоспасаемое министерство не поддерживает предложения депутатов запретить маркетплейсам менять комиссии и тарифы чаще раза в год, штрафовать продавцов и владельцев пунктов выдачи заказов без их согласия и в одностороннем порядке ограничивать доступ в личный кабинет. Так, например, Минпромторг хочет и дальше позволять маркетплейсам менять условия как заблагорассудится - ограничение по срокам изменения условий договоров предлагается сократить до 3 месяцев или "до наступления форс-мажорных обстоятельств". То есть в любой момент, по желанию правого мизинца на левой ноге госпожи Бакальчук.

Проще говоря, выступающий от лица своих дорогих платежеспособных друзей замминистр Евтухов предлагает просто оставить все как есть.

Особенное удовольствие доставляет мотивация, с которой чиновник остервенело защищает позицию онлайн-гигантов. По его мнению, введение ограничений на злоупотребления маркетплейсов не позволит последним бороться с недобросовестными продавцами. Тот факт, что на одного недобросовестного приходятся сотни и тысячи добросовестных, остающихся без минимальной правовой защиты продавцов, господина Евтухова не смущает, да и вообще вряд ли волнует. Это ж простые граждане (= избиратели), когда это государство должно было за них вступаться.

Радует одно. Когда и если в богоспасаемом пройдут кадровые перестановки, окопавшийся там на годы Евтухов без работы точно не останется. Найдутся на рынке компании, которые отплатят добротой на проявленное понимание. Заслужил.

Дисклеймер: да, дорогие читатели, мы отдаем себе отчет в том, что в данной конкретной ситуации мы целиком и полностью стоим на конкретной стороне. Но мы продолжаем считать, что государство в конфликте Давида и Голиафа должно вступаться за того, кто заведомо слабей. Но, опять и снова, Минпромторг подтверждает свое гордое звание "Министерства Своих да Наших". Увы...

Самолет авиакомпании Sukhoi Superjet 100 запросил аварийную посадку в аэропорту Шереметьево. Борт вылетел из Внуково в Санкт-Петербург, — 112.

По данным 112, у самолета Sukhoi Superjet 100 отказал один из двигателей. Сейчас борт кружит над Истринским районом.

SSJ-100 с отказавшим двигателем благополучно приземлился в Шереметьево

Мы уже неоднократно писали, что без западных технологий мы не способны решить задачу развития собственного самолетостроения. Советская конструкторская школа разрушена, а российская так и не построена. В условиях конфронтации с Западом и постоянно усиливающихся санкций реализация собственных авиационных проектов является глубоко утопической идеей. Никакие доклады "По вопросу развития..." и совещания у президента ситуацию не спасут. Самое печальное, что ресурс Boeing и Airbus на исходе, полноценно ремонтировать и обслуживать иностранные лайнеры мы не можем, а заменить их нечем. Может так случится, что самая большая по территории страна в мире останется без воздушного сообщения. В современном мире государство такого размера просто не может нормально существовать без воздушных перевозок. Это очень граничит с катастрофой, угрожающей целостности страны.

Самолет Boeing-737 авиакомпании «Алроса», вылетевший из Новосибирска в Нерюнгри в четверг, вернулся в аэропорт вылета по техническим причинам. При наборе высоты экипаж услышал посторонние шумы в кабине. На борту находились 171 пассажир и 6 членов экипажа, — 14News

О-хо-хо…

СК возбудил уголовное дело о мошенничестве в особо крупном размере при расходовании бюджетных средств на проведение НИОКРа для системы «Безопасный город». Потерпевшим выступает МЧС (вотчина Шойгу).

Объем ущерба бюджету, по версии следствия, превысил 670 млн руб.

Головной подрядчик по НИОКР - входящий в Ростех Национальный центр информатизации. И это очень о многом говорит тем, кто «в теме», что это за контора и какие через нее проходят бюджеты.

Тут сразу на ум приходит вояж министра Шойгу по входящим в контур Ростеха оборонным предприятиям, в ходе которого глава российского Минобороны в хвост и гриву распекал конструкторов и руководителей оборонки.

Как-то всё в последнее время у Сергея Викторовича не слава богу. Сложно всё.

Запасаемся поп-корном

Визиты министра обороны РФ Сергея Шойгу на предприятия оборонзаказа в нынешних реалиях являются крайне волнительной процедурой. Глава Минобороны между делом раздаёт нагоняи и бодрит промышленников, в том числе и с целью повышения производительности труда. В ближайшие месяцы такая практика продолжится. Она говорит о том, что С. Шойгу против создания в России отдельного ведомства, Министерства военной промышленности, о создании которого говорят так долго. Министр обороны хочет контролировать оборонзаказ сам и пока ответственность в этом вопросе именно на нем. Ну, а директорам крупных предприятий оборонзаказа нужно быть внимательными и стараться не нарушать своих обязательства. Санкции, в противном случае, могут быть очень серьёзными. Поэтому что нередко результатом подобных визитов и проверок становятся громкие увольнения или новые уголовные дела. @wisedruidd

Владислав Андреевич, один вопрос: а если недавно принятые репрессивные законы вам так не нравятся, что вы хотите их отменить… а зачем тогда было за них голосовать??

Цирк…