Минсельхоз и Минпромторг добились желаемого - в России падают продажи сельхозтехники. По итогам десяти месяцев 2024 года объем продаж комбайнов, тракторов и других видов техники российского производства упал на 16,5%, а для зарубежной техники - почти на 20%. Без учета инфляции. Специалисты объясняют это высокой ключевой ставкой, низкими ценами на сельхозпродукцию, а также удорожанием техники.

Ситуацию усугубляет то, что Минсельхоз Оксаны Лут/Дмитрия Патрушева изымает у аграриев прибыль через повышенные экспортные пошлины, параллельно сокращая объемы субсидирования АПК. А на рост цен дополнительно влияет кратное повышения утильсбора на сельхозтехнику. При этом представители отрасли предупреждали Минсельхоз Лут и Минпромторг Антона Алиханова, что бездумное повышение утильсбора для сельхозтехники приведет к падению продаж и снижению механизации сельского хозяйства. Но все предупреждения пропали впустую.

В целом нынешняя ситуация в экономике толкает аграриев к сокращению инвестиций, в первую очередь за счет отказа от покупки новой техники. В Минсельхозе как будто осознают, что есть проблема с техническим парком российского АПК, но ничего предпринимать для ее решения не собираются. Как обычно, чиновники будут ждать, пока проблема не достигнет уровня отраслевого кризиса, и только потом начнут имитировать бурную деятельность по ликвидации негативных последствий. Хотя сейчас их можно было бы избежать с куда меньшими потерями (за счет отказа от повышения утильсбора и повышения объемов субсидирования).

Минпромторг России долго искал и нашел-таки ответ вопрос о причинах возникновения кадрового голода в российской промышленности.
По мнению директора Департамента развития внутренней торговли министерства Никиты Кузнецова виновата во всем онлайн торговля, которая «ничего не производит, но оттягивает на себя из других, в том числе производительных, секторов экономики полтора миллиона работников».
Утверждение более чем спорное, если вспомнить, что только на розничную интернет-торговлю приходится 4,6% ВВП.
Маркетплейсы предоставляют платформу для продаж и доступ к широкой аудитории для частного бизнеса, в первую очередь МСП, сформировав к настоящему времени целый класс малого бизнеса, который иначе не смог бы выйти на рынок и найти там своего покупателя. Количество продавцов на российских маркетплейсах за последние два года увеличилось в семь раз, достигнув 700 тыс. человек в 2023 году по сравнению со 100 тыс. в 2021 году. 88 миллионов человек ежегодно совершают покупки на цифровых платформах (маркетплейсах). А сами платформы являются крупными налогоплательщиками и инвесторами, которые, вкладываясь в развитие логистики и ПО создают мультипликативный эффект для других, базовых отраслей экономики.
Так, в 2023 году только Wildberries выплатил в бюджет 5,14 млрд рублей налога на прибыль и еще 770 млн рублей налога на сверхдоход. В 2024 году компания г-жи Ким вложит 103,5 млрд рублей в строительство новых складских площадей. Действительно, абсолютно бесполезная для экономики отрасль.
Пикантности ситуации придает тот факт, что несуразное в своей абсурдности заявление делает чиновник, который курирует торговлю и которому по долгу службы предписано заниматься ее развитием. Эта ситуация в очередной раз подсвечивает куда более серьезную проблему – стремительную профессиональную деградацию одного из ключевых министерств российского правительства после смены руководства в мае 2024 года.
Создается стойкое ощущение, что с приходом в Минпромторг Молодого Министра Алиханова в недрах ЕПК открылся портал для кринжа, а сами чиновники некогда уважаемого ведомства изо всех сил пытаются подражать министру-неофиту в публичной демонстрации глупости и некомпетентности.

Поясню на собственном примере, чтобы не быть голословным, как тот чиновник Минпромторга. У нас в семье нет прислуги, начнём с этого.
И мы активно пользуемся доставкой, но не так, как любят, преподносить критики – «бегает курьер за шоколадкой», а так, что нам приносят по 4-5 пакетов. Плюс вода.
Раньше я как ишак ходил пару раз в неделю в магазины, со стандартным весом – полный рюкзак и пару больших пакетов в руках. И мне не 30, даже не 40 лет.

И ходил я не в один магазин, а в 5-8 в нашем Замоскворечье: где лучше рыба или мясо, где есть скидки, где вообще есть тот или иной продукт. Линейка широкая, от эконом-класса вроде Магнита и Дикси до среднего уровня вроде ВусВилла и заканчивая премиумом вроде Азбуки Вкуса (где есть те продукты, которых нет в других – вроде риса сорта «Арборио», лучшего сорта для ризотто).

А на даче в Загорянке мы с женой раньше пешком ходили по 1,5-2 км туда и 1,5-2 км обратно нагруженные. Сейчас тоже процентов 80 нашего ассортимента за городом – из доставки.

Теперь базовый набор продуктов в Москве нам доставляют. Есть продукты, которые никак, кроме доставки, не приобретёшь – например, ряд фермерских сыров, которые мы заказываем в фермерском маркетплейсе.

Тем не менее, я всё равно хожу по торговым точкам, только не таскаю по 10-15 кг, как раньше. Так, фрукты и ряд овощей всё равно лучше покупать лично. Ягоды – обязательно, а также яблоки, помидоры (у узбеков в их палатке), зелень. Иногда – хлеб в некоторых частных пекарнях.
Каких-то продуктов вообще нет в оффлайн-магазинах в нашем районе – например, это пастернак, который, как вид белых кореньев, я люблю в супе. Заказываем его тоже в фермерском маркетплейсе.
За охлаждённой рыбой езжу на Даниловский рынок (надо же лично посмотреть на их жабры, плюс там почистят её, чтобы дома не забивать раковину чешуёй). Вино покупаю сам, потому что его запрещено продавать онлайн (кроме белого сухого вина я давно ничего не пью).

В общем, по нашей семье не вижу каких-то излишеств в доставке, о которых стенает чиновник Минпромторга в ходе своего спича в духе социального апартеида, в котором он подозревает всех россиян в лени, безделье, праздности (опять «не тот народ достался»).

❗️"АвтоВАЗ" сократит утвержденный только в ноябре производственный план на 2025 год. Уже сейчас понятно, что произвести 500 тыс автомобилей в следующем году у российского автогиганта не получится.

СК завершил расследование уголовного дела в отношении представителей ЗАО "Санкт-Петербургская энергетическая лаборатория" и ООО "Альянс" о даче взяток в рамках исполнения ГОЗ.

Взятки давались представителю заказчика (видимо, военпреду), который за сумму в 22,5 млн рублей закрывал глаза на недоработки в рамках приемки выполянемых для Минобороны работ на общую сумму свыше 1,2 млрд рублей. Ну то есть, меньше 2 %. Недорого взял, по-божески.

Сейчас обвинение направлено на утверждению прокурору.

⚡️Ключевая ставка ЦБ в 23% может продержаться весь 2025 год, заявил первый зампред ВТБ Дмитрий Пьянов. @ejdailyru

В России ускоряется инфляция. За предыдущую неделю цены выросли на 0,5%, сообщил Росстат. За неделю с 19 по 25 ноября индекс потребительских цен прибавил 0,36%, что уже тогда объявлялось рекордом с апреля 2022 года.
Рост ставки перестаёт работать как противоинфляционная мера, а, скорее начала выступать уже как проинфляционная, когда подорожавший кредит предприятия вносят в цену продукции.
В общем, одних мер ЦБ уже не хватит для борьбы с инфляцией, надо подключать и правительственные меры.

Пассажиры «Азимута» уже семь часов не могут вылететь из Сочи из-за неисправности Суперджета.

Снова авиакомпания «Азимут» и снова самолёт Superjet 100. На этот раз не повезло пассажирам рейса A45025, которые должны были вылететь из Сочи в Тель-Авив ещё в девять утра. Люди приехали в аэропорт, зарегистрировались на рейс, сдали багаж, прошли предполетные процедуры и стали ждать начала посадки. Но она всё никак не начиналась.

Почти через три часа ожидания их всё же посадили в автобус и привезли к Superjet (RA-89079). В 12:20 он выдвинулся к взлётной полосе. Но до неё он так и не добрался, вернувшись на место стоянки спустя 20 минут. Пассажиров высадили и вернули в аэровокзал.

Толком никто не связывается и ничего не говорит. Озвучивали техническую неполадку,

— рассказала одна из пассажирок, которая ожидает отправления в Израиль.

Согласно онлайн-табло аэропорта Сочи, к этой минуте вылет перенесён на 16:20. Также задержан почти на семь часов обратный рейс из Тель-Авива.

UPD: резервный Суперджет «Азимута» вылетел в Тель-Авив в 16:53.

«Известия» узнали о сокращении Минпромторгом в 1,5 раза плана по выпуску авиадвигателей для самолетов SSJ-100, МС-21 и Ту-214, которые изготовят до 2026 года.

Производители получат только 128 силовых установок вместо 192, запланированных программой развития до 2030 года.

Ну и еще немного по теме…

Правительство РФ выделило более 5 млрд рублей на программу льготного кредитования закупок приоритетной импортной продукции.

Эти средства позволят просубсидировать ранее выданные импортёрам кредиты на 140 млрд рублей и сохранить для заёмщиков льготную ставку.

***
Ладно, давайте серьезно. К последнему кейсу у нас на самом деле особых претензий нет. Программа поддержки импорта была запущена в 2022 и позволила в моменте не допустить катастрофы. По ней льготировалась закупка станков, фармы, электроники. Отменить или пересмотреть условия программы сейчас, при такой КС - значит отправить эти компании в тяжелый нокаут. Вот и приходится выделять дополнительные средства.

Мы просто предлагаем вам, дорогие читатели, задуматься над следующим:

1. А как так получилось, что несмотря на запущенные еще в конце 2014-го программы импортозамещения, на огромные выделенные на них деньги, в 22-м, когда та самая 🍑 настала, мы были настолько успешны, суверенны и импортозамещены, чтобы срочно бросились льготировать импорт?

2. А почему третий год нам рассказывают с экранов телевизоров, что «жизнь никогда не будет прежней», мы «все ради победы должны затянуть пояса и делать все от нас возможное», а у Минпромторга все по-прежнему. Ну просто день сурка: какой год, какое направление ни возьми, все то же: «Мы успешно импортозамещаем, просто не так быстро, как хотелось бы, дайте еще денег. Много-много денег».

Увы, спустя полгода приходится констатировать: все, на что способен Алиханов на должности Молодого Министра, это «скорректировать планы в сторону уменьшения». Ждать результатов, прорывов, чудес от нашего чудо-мальчика бессмысленно.

Сегодня 100 лет со дня рождения глыбы государственного масштаба СССР и РФ – Владимира Долгих (5 декабря 1924 – 8 октября 2020).

Формат телеграма не выдержит простого перечисления его постов, должностей и званий. Ограничимся самым важным. Главное его наследие – это по-прежнему живой Норильск и все еще работающий “Норникель”.

В общей сложности Владимир Долгих проработал на руководящих постах (главным инженером и директором) Норильского горно-металлургического комбината 12 лет. Кстати, столько же сейчас занимает пост президента Норникеля Владимир Потанин.

На Норильский ГМК Долгих пришел в конце 50-х, можно сказать, в критический момент. Тогда рудная база комбината оказалась истощена, встал вопрос о закрытии металлургического производства и вообще о судьбе Норильска.

При Долгих комбинат начал разработку гигантского Талнахского месторождения, который до сих пор питает Норникель, являясь его основной рудной базой. А тогда освоение месторождение позволило в 10 раз увеличить производство никеля, меди и металлов платиновой группы.
При Долгих прошло освоение газового месторождения Мессояха и построен газопровода до Норильска. Это позволило провести модернизацию производства и  городского хозяйства, перевести их с каменного угля на газ. При Долгих вообще активно создавалась инфраструктура Норильской агломерации – первая ГЭС и высоковольтная линия передач до Норильска, кардинально расширены мощности порта в Дудинке (более 1 млн т грузов в год), построен аэропорт, мост через реку Норилку до Талнаха (до этого плавали на лодках или переходили по льду). Тогда же были построены города и поселки Талнах (сейчас микрорайон Норильска), Снежногорск, Мессояха, Тухард, связанные в единый промышленный комплекс.

Сейчас очередной непростой период. Идет «мягкая» деиндустриализация компании – закрыты уже 3 металлургических завода, один из которых в Норильске. Там же готовится закрытие Медного завода.
В 2020 году Норникель допустил самую масштабную экологическую катастрофу в Арктике. Сам Норильск снова нуждается в модернизации. За последние десятилетия в городе не построено ни одного жилого дома. Инфраструктура ветшает. То и дело где-то протекает канализация, где-то сильным ветром уносит крышу, где-то в стенах образуются трещины. Многие местные устают жить обещаниями и уезжают, а им на смену приезжают мигранты и вахтовики. 
Таким образом, период работы в Норильске Владимира Долгих был, возможно, самым прогрессивным для комбината и региона. Что, кстати, отметило и руководство СССР. 4 декабря 1965 года Долгих удостоился звания Героя соцтруда с формулировкой “за выдающиеся заслуги в выполнении заданий по увеличению производства цветных металлов и достижение высоких технико-экономических показателей на Норильском горно-металлургическом комбинате имени А. П. Завенягина”.
А ведь Долгих был еще фронтовиком, академиком РАН, партийным функционером, одним из, как сказали бы сейчас, драйверов развития советского ТЭК… Как тут не вспомнить лермонтовское: “Да, были люди в наше время, Могучее, лихое племя”...

Владимир Путин на заседании Совета по нацпроектам: Расходы в рамках нацпроектов станут приоритетом бюджетного финансирования в следующие годы.

Ну дай Бог, дай Бог.

Владимир Путин на заседании Совета по нацпроектам: задачи на 2025 год - выход на устойчивую траекторию сбалансированного роста, с низкой безработицей и низкой инфляцией.

Эльвира, жги!

Владимир Путин на заседании Совета по нацпроектам: наступающий год станет ключевым для запуска нового этапа технологического развития России.

А Антон Андреевич в курсе?

Речь не идет в том, чтобы все производить внутри страны. Нам надо закреплять свое технологическое лидерство в отдельных технологиях. К сожалению сейчас в нацпроектах не хватает соответствующих блоков задач