Владелец "Челябкрансервиса" Владимир Кантор:

На фоне бюрократических сложностей машиностроители сейчас не особо бегают за господдержкой, довольствуясь благоприятным рыночным фоном и общим оживлением экономики.
В последние годы мы не стремимся залезать в кредиты, нас устраивает и частичная предоплата от заказчиков. Но, безусловно, высокая ставка повлияет на инвестпроекты и еще более уменьшит конкурентоспособность отечественного машиностроения.

Ну, кажется, бюрократические сложности - это не санкции и не сложности в расчетах. Уж с этим точно можно что-то сделать.

Ми-34 – что это было?

Недавно случилось нечастое в авиапроме событие – подъём в воздух новой машины. Речь идёт о Ми-34М1. Выглядело это «как-то странно» - причём от начала до конца. Что же на самом деле произошло?

Машину выкатили со сборки 10 октября. Уже через два дня провели наземные гонки двигателей, а еще через три дня Ми-34М1 подняли в воздух.

Это необычно (мягко говоря). После сборки машину «принято» тщательно проверить, и процесс это небыстрый (скажем, второй МС-21 взлетел через три месяца после выкатки). Ситуация усугублялась тем, что часть оборудования «исходного» вертолёта, будучи опытным, имело истёкшие сроки службы. Если его и меняли, то на такое же старое оборудование, разве что хранившееся на складах, а не под открытым небом. Что с ресурсами компонентов, тоже не вполне понятно. Двигатель ещё не закончил испытания. Главный редуктор и вовсе не наработал на стенде ни одного часа.

Можно ещё отметить, что подъём Ми-34М1 прошёл без одобрения методического совета по экспериментальной авиации, который входит в состав Лётно-исследовательского института (ЛИИ). Это противоречит не просто «традиции», а и Федеральным авиационным правилам по производству полетов экспериментальной авиации, а также Приказу Минпромторга о методическом совете экспериментальной авиации.

В чём же причина такой торопливости «выпихивания в воздух» нового вертолёта и такой молчаливости разработчиков и стоящих над ними управляющих компаний? Всё просто. В недрах «Вертолётов России» (а возможно, и Минпромторга) возникла блестящая идея показать Ми-34М1 главе Российской Федерации. Причём не абы где, а на саммите глав государств БРИКС в Казани.

С этой целью сразу после выполнения первого висения машину отправили на разборку (нужно было снять несущий винт), а потом трейлером повезли в Казань. После транспортировки, сборки и проверки 22 октября на Ми-34М1 провели ещё несколько наземных гонок двигателя (всё правильно, нужно было убедиться, что техника нормально перенесла переезд). Затем вертолёт был показан Денису Мантурову. – вице-премьеру, курирующему авиационную промышленность.

Что произошло дальше, (пока) неизвестно. По одной версии, показ Ми-34М1 в полёте был отменён. По другой, подъём всё же состоялся, но только в присутствии Мантурова. Как бы то ни было, Ми-34М1 не вошёл даже в вертолётную экспозицию, организованную для участников форума БРИКС в Казани.

Как бы то ни было, мы имеем факт стремления к «показухе», что привело к массе нарушений, и разве что по везению всё не закончилось печально. Можно вспомнить, как три года назад был потерян опытный экземпляр военно-транспортного Ил-112В. Кому-то всего лишь захотелось непременно показать новую машину в рамках форума «Армия-2021».

Авиаторы знают, сколько происшествий и катастроф происходит на выставках, всевозможных шоу и празднествах. Но в этот раз стремление к «показухе» явно вышло за рамки здравого смысла.

Полная статья с иллюстрациями.

Алексей Захаров,
авиаэксперт
#экспертВО

Военный Осведомитель

Удивительно, что уважаемый эксперт удивляется произошедшему. Достаточно посмотреть на результаты и методы управления Калининградской областью в бытность Молодого Министра губернатором, чтобы раз и навсегда уяснить главный управленческий принцип: "Пиар решает".

К вопросу о сокращении в ближайшую трехлетку бюджетных расходов на науку.

Не по собственной воле, а по долгу службы пришлось тут полистать статсборник "СССР в цифрах" за 1990 год. Напомним, что в этом году совокупные расходы на науку в РФ составят примерно 1 % от ВВП (43-е место в мировом рейтинге).

А теперь, внимание, данные за 80-е годы, в которые, напомним, на нас свалился не только больно ударивший по госфинансам кризис на мировом нефтяном рынке, но и "такую страну развалившие" Горбачев с перестройкой (период начиная с 1985).

Что называется, пусть за нас все скажут цифры.

PS: это мы еще пошли по лайту. Раздел, посвященный промышленности, включая рост производительности, процент освоения новых изделий, и т.д., и т.п, так там вообще остается одно желание: прижать к груди сборник, запереться в сортире и горько плакать. Может сделаем по случаю пост, но раз тут у нас кое-кому блестящие карьерные перспективы вырисовываются, пока погодим.

Миллиардер Мордашов пожаловался Вайно и Кириенко на вологодского губернатора Филимонова.

По данным источников, бизнесмен считает, что Филимонов проводит «крайне агрессивную и неразумную политику», полностью лишая политического влияния и политического представительства в регионе компанию «Северсталь». При этом политические шаги сопровождаются также и медийным давлением, которое с каждым днем все более нарастает, отмечает Мордашов в непубличных разговорах.

В Кремле же не считают, что губернатор Вологодской области «перегибает палку» и отмечают, что у Филимонова «есть определенный карт-бланш и кредит доверия». «Поэтому Мордашову не стоит ждать положительной реакции на свои просьбы утихомирить строптивого губернатора. Впрочем, к Филимонову есть иные претензии: например, по части не самого удачного политического и публичного позиционирования, слишком высокого градуса «ура-патриотизма» и т.д.», – уточняют инсайдеры.

Подписывайтесь на канал👈

Давайте признаем, что ни Рогозин, ни Борисов в продолжающейся политико-экономической и общественно-социальной реальности ничего сделать не могут и не могли. И кто бы ни пришел, ничего не сделает. Минимум, надо начинать с отмены 13 статьи. А на что менять не понятно. Но без царя идеи в голове и обществе в отраслях будут и дальше размножаться птенцы принципа Питерса.

Неуправляемый, коррумпированный хаос. Так бы я это назвал.

Чтобы жизнь мёдом не казалась...

Минпромторг РФ планирует запуск эксперимента по маркировке отдельных видов сладостей и кондитерских изделий с 15 декабря 2024 года по 31 августа 2025 года.

Цены на сладости в РФ подскочат до 50% из-за новой маркировки Минпромторга. Ведомство анонсировало эксперимент по маркировке кондитерки уже с 15 декабря 2025 года. Проект может привести к росту цен на шоколад, конфеты, зефир, жвачки, печенье и другие сладости на 30-50%, предупредили эксперты. Подорожание произойдёт из-за затрат на маркировочное оборудование и обновление логистических процессов. @ejdailyru

Замедление YouTube сказывается и на нас.

Только сегодня увидели ставшее внутри промтусовки резонансным интервью директора ЧМЛЗ Владимира Боглаева.

Настоятельно рекомендуем интервью к просмотру всем, кто хочет понимать, как сейчас работает наша промышленность и, в частности, оборонка.

Ростех еще более-менее предприятия поддерживаются. Всех остальных просто убивают накорню.
Поставки в рамках ГОЗ не оплачиваются предприятиям по полгода, 9 месяцев, году, я знаю тех, у кого и больше года заказы без оплаты. Заказы выполняются, а денег не платят. Выдумывают любые предлоги.
Белоусов встречаться и разговаривать с руководителями предприятий отказывается.

Примечание: насколько становится понятно из интервью, Боглаев ведет речь о тяжелой ситуации, в которую попадают поставщики и подрядчики по госзаказам, где головной исполнитель Ростех:

Коммерческие банки отказываются выдавать предприятиям кредиты под залог дебиторки Ростеха. Говорят, что это бланковая задолженность, которая не будет оплачена и ничего не стоит.

То есть все-таки Ростех получает платежи по ГОЗ и деньги зависают, дальше в промсектор не идут.
Сергей Викторович, наше Вам 👏🏻👏🏻👏🏻

Судоверфь «Звезда» срывает поставку НОВАТЭКу головного танкера Arc7 для проекта «Арктик СПГ-2».

Сроки поставки первого танкера сдвигаются с этого года на начало 2025-го. Еще один танкер обещают поставить "в течение первого квартала".

НОВАТЭК вынужден направить еще 300 собственных сотрудников к уже работающим на верфи 200-ам для ускорения работ.

По оценкам аналитиков, танкеры Arc7 могут понадобиться НОВАТЭКу уже этой зимой, но это будет зависеть от того, удастся ли все-таки компании найти покупателей на грузы попавшего под санкции США «Арктик СПГ-2».

Насчет Нижегородского Никитина можно поспорить. https://xn--r1a.website/preemnik/9665

Да, Глеб Сергеевич имеет опыт работы замминистра в МПТ. Но Нижегородская область - это традиционная вотчина Кириенко и клана Ковальчуков. И много лет возглавлять область, не имея хороших партнерских отношений с этим кланом, буквально невозможно.

В копилку и тот факт, что несмотря на страстное желание Никитина переехать обратно в Москву, в мае на Минпромторг посадили вовсе не его, имеющего какой-никакой, вполне себе значительный опыт, а нашего славного карапуза - Молодого Министра Алиханова, который о промышленности точно знает, что она в природе где-то существует.

Делайте выводы.

Еще пара фамилий в перечне вызывает вопросы, но это уже мелочи, так что оставим.

США ужесточили санкции против России, в черный список попал замминистра обороны РФ Павел Фрадков, сообщил американский Минфин. @tassovkaru