Forwarded from ЕЖ
Из опрос b r i e f (48,9 тысяч голосов) следует, что 61% согласны с заявлением сенатора Клишаса о провале импортозамещения.
41% считают,что реального импортозамещения нет, а ответственные обманываю государство и граждан, либо замещают западную продукцию китайской.
20% убеждены, что отечественная промышленность пока не способна ответить на вызовы. Несмотря на бравурные заявления госкорпорации Ростех, министра промышленности Мантурова и чиновников.
20% наоборот считают, что импортозамещение есть. Из них 12% убеждены, что за короткий период сделано многое. Для 8% перемены заметны, но требуется время. Опрос выявил 15% противников импортозамещения. 8% говорят, что не нужно все замещать, а необходимо искать свою уникальность и лидировать в продажах. 7% убеждены, что реального импортозамещения не будет.
Опрос вызвал достаточный интерес граждан. Только 4% не интересна тема импортозамещения. Подавляющее большинство в существующей повестке ждет действенного ответа на санкции и видит его в импортозамещении. Вероятно запрос граждан к государству и корпорациям будет возрастать. А следовательно тема насыщения рынка отечественными и аналоговыми продуктами будет не просто актуальным, но и формировать настроения граждан. В том числе от этого будет зависеть устойчивость властных институтов и степень недовольства граждан.
41% считают,что реального импортозамещения нет, а ответственные обманываю государство и граждан, либо замещают западную продукцию китайской.
20% убеждены, что отечественная промышленность пока не способна ответить на вызовы. Несмотря на бравурные заявления госкорпорации Ростех, министра промышленности Мантурова и чиновников.
20% наоборот считают, что импортозамещение есть. Из них 12% убеждены, что за короткий период сделано многое. Для 8% перемены заметны, но требуется время. Опрос выявил 15% противников импортозамещения. 8% говорят, что не нужно все замещать, а необходимо искать свою уникальность и лидировать в продажах. 7% убеждены, что реального импортозамещения не будет.
Опрос вызвал достаточный интерес граждан. Только 4% не интересна тема импортозамещения. Подавляющее большинство в существующей повестке ждет действенного ответа на санкции и видит его в импортозамещении. Вероятно запрос граждан к государству и корпорациям будет возрастать. А следовательно тема насыщения рынка отечественными и аналоговыми продуктами будет не просто актуальным, но и формировать настроения граждан. В том числе от этого будет зависеть устойчивость властных институтов и степень недовольства граждан.
Forwarded from Неудаща
Представленный в апреле механизм отсрочки уплаты таможенных пошлин на потребительские товары для упрощения их ввоза во избежание их дефицита, до сих пор по сути не работает. Ритейлеры и поставщики говорят, что подтвердить основание для получения льготы можно только через правительство, причем четкого алгоритма нет.
Льгота предоставляется с 8 мая для товаров, ввозимых в страны ЕАЭС системообразующими или градообразующими предприятиями, за исключением не используемой в производстве подакцизной продукции, следует из разъяснения Федеральной таможенной службы. Для получения отсрочки или рассрочки необходимо предоставить таможенникам подтверждение уполномоченного органа страны ЕАЭС о том, что компания может получить данную поддержку, указывают в ФТС.
Сейчас системообразующей компании для получения отсрочки на срок более одного месяца необходимо распоряжение правительства РФ, свидетельствующее, что у нее есть для этого основания.
Члены Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ; объединяет, в частности, Wildberries, Ozon, «Яндекс.Маркет») предлагают упростить процедуру, возложив на Минпромторг обязанность подтверждать основания для компаний получать льготы по ввозным таможенным пошлинам.
Кроме того, по словам участников рынка, компании, имея статус уполномоченного экономического оператора, могут получить отсрочку по уплате ввозных пошлин до 45 дней, при этом бизнесу для необходимо до 6 месяцев.
Так, один из нон-фуд-ритейлеров вынужден направлять на уплату пошлин до 300 млн. руб. в месяц. По словам представителя компании, эти средства можно было бы направить на развитие или на покрытие операционных разрывов.
Льгота предоставляется с 8 мая для товаров, ввозимых в страны ЕАЭС системообразующими или градообразующими предприятиями, за исключением не используемой в производстве подакцизной продукции, следует из разъяснения Федеральной таможенной службы. Для получения отсрочки или рассрочки необходимо предоставить таможенникам подтверждение уполномоченного органа страны ЕАЭС о том, что компания может получить данную поддержку, указывают в ФТС.
Сейчас системообразующей компании для получения отсрочки на срок более одного месяца необходимо распоряжение правительства РФ, свидетельствующее, что у нее есть для этого основания.
Члены Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ; объединяет, в частности, Wildberries, Ozon, «Яндекс.Маркет») предлагают упростить процедуру, возложив на Минпромторг обязанность подтверждать основания для компаний получать льготы по ввозным таможенным пошлинам.
Кроме того, по словам участников рынка, компании, имея статус уполномоченного экономического оператора, могут получить отсрочку по уплате ввозных пошлин до 45 дней, при этом бизнесу для необходимо до 6 месяцев.
Так, один из нон-фуд-ритейлеров вынужден направлять на уплату пошлин до 300 млн. руб. в месяц. По словам представителя компании, эти средства можно было бы направить на развитие или на покрытие операционных разрывов.
Forwarded from Автовоз
Исполнительным вице-президентом по инжинирингу «АвтоВАЗа» назначен Евгений Шмелев.
Работавший на «АвтоВАЗе» до 2010 главный конструктор вернулся в должности вице-президента.
Тогда причиной увольнения стало письмо Шмелева Путину, в котором главный конструктор подверг критике стратегию завода, указывая на утрату собственных компетенций. Автор письма указал на то, что модельный ряд Renault-Nissan, предлагаемый ВАЗу, «ниже по уровню тех наработок, что имеются в распоряжении заводского НТЦ».
Уход главного конструктора в 2010 завершил на ВАЗе эру собственной истории. Шмелев боролся за судьбу предприятия как самостоятельного автопроизводителя и возглавлял работу над проектом «С», похороненным французами.
60-летний Евгений Шмелев - выпускник МВТУ им. Баумана, на «АвтоВАЗе» с 1985 прошел путь от инженера до вице-президента по техническому развитию. После этого занимал руководящие посты в ракетно-космических и на авиационных предприятиях. В апреле 2019 продолжил карьеру в НАМИ, нынешней управляющей «АвтоВАЗом» компании, в качестве заместителя директора. С 2021 - проректор по развитию МГТУ «СТАНКИН», кандидат технических наук.
Новый гендиректор "АвтоВАЗа" пока так и не назван.
Работавший на «АвтоВАЗе» до 2010 главный конструктор вернулся в должности вице-президента.
Тогда причиной увольнения стало письмо Шмелева Путину, в котором главный конструктор подверг критике стратегию завода, указывая на утрату собственных компетенций. Автор письма указал на то, что модельный ряд Renault-Nissan, предлагаемый ВАЗу, «ниже по уровню тех наработок, что имеются в распоряжении заводского НТЦ».
Уход главного конструктора в 2010 завершил на ВАЗе эру собственной истории. Шмелев боролся за судьбу предприятия как самостоятельного автопроизводителя и возглавлял работу над проектом «С», похороненным французами.
60-летний Евгений Шмелев - выпускник МВТУ им. Баумана, на «АвтоВАЗе» с 1985 прошел путь от инженера до вице-президента по техническому развитию. После этого занимал руководящие посты в ракетно-космических и на авиационных предприятиях. В апреле 2019 продолжил карьеру в НАМИ, нынешней управляющей «АвтоВАЗом» компании, в качестве заместителя директора. С 2021 - проректор по развитию МГТУ «СТАНКИН», кандидат технических наук.
Новый гендиректор "АвтоВАЗа" пока так и не назван.
Forwarded from ЕЖ
АНП: Самолёт МС-21 никогда не сможет производится серийно с двигателями ПД-14 или ПД-8. Для серийного производства двигателей необходим целый пульт импортного оборудования, включая алмазные резцы для лопаток турбины и специальные методы сварки (компания Siemens или Toshiba).
Forwarded from РБК. Новости. Главное
⚡️Правительство России создало специальный штаб по восстановлению территорий Украины — вице-премьер Хуснуллин.
Попавший под санкции Московский индустриальный банк (30 место по размеру активов в банковской системе России) будет докапитализирован ЦБ на 34,9 млрд рублей.
Не позднее мая 2023 года МИнБ будет присоединен к ПСБ.
Не позднее мая 2023 года МИнБ будет присоединен к ПСБ.
РИА Новости: Вице-губернатор Петербурга, экс-министр транспорта Максим Соколов уходит с поста и может возглавить "АвтоВАЗ".
Пост председателя совета директоров займет министр Мантуров.
Пересекались мы по долгу службы со знатным комсомольцем Максимом Юрьевичем.
Мдаааа...
Пост председателя совета директоров займет министр Мантуров.
Пересекались мы по долгу службы со знатным комсомольцем Максимом Юрьевичем.
Мдаааа...
Forwarded from ЕЖ
Путин поручил рассмотреть вопрос об изменении тарифов на электроэнергию и услуги РЖД для отечественных металлургических предприятий.
Владимир Путин отсыпал наград заслуженным промышленным лоббистам России.
Указом президента от 18 мая 2022 г. № 290 награждены:
Медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" 1 степени
Президент ООО "Промышленные инвесторы", сопредседатель Деловой России Сергей Генералов.
Президент "ОПОРЫ РОССИИ" Александр Калинин.
Председатель Деловой России, президент активно окормляющейся на госзаказах "Р-Фарм" Алексей Репик.
Медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" 2 степени
Вице-президент Деловой России, руководитель Дирекции по международной деятельности Назик Каграмян.
Президент Деловой России Павел Титов, сын бизнес-омбудсмена Бориса Титова.
А и действительно. Дела в промышленности, и в экономике в целом обстоят настолько хорошо - самое время ордена и медали раздавать.
Указом президента от 18 мая 2022 г. № 290 награждены:
Медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" 1 степени
Президент ООО "Промышленные инвесторы", сопредседатель Деловой России Сергей Генералов.
Президент "ОПОРЫ РОССИИ" Александр Калинин.
Председатель Деловой России, президент активно окормляющейся на госзаказах "Р-Фарм" Алексей Репик.
Медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" 2 степени
Вице-президент Деловой России, руководитель Дирекции по международной деятельности Назик Каграмян.
Президент Деловой России Павел Титов, сын бизнес-омбудсмена Бориса Титова.
А и действительно. Дела в промышленности, и в экономике в целом обстоят настолько хорошо - самое время ордена и медали раздавать.
Forwarded from Про tech и этих
Вчера McDonald’s объявил о продаже своего бизнеса в России партнёру-франчайзи – бизнесмену Александру Говору. Он будет развивать его под новым брендом. Компания Говора – «ГиД» управляет 25 предприятиями McDonald’s в Сибири.
До начала спецоперации на Украине в России насчитывалось 850 ресторанов McDonald’s в 62 регионах. Американская корпорация управляла 718 ресторанами в 45 регионах. Оставшиеся 132 ресторана в 17 регионах принадлежат трём крупным франчайзи.
На ресторанном рынке о Говоре и его методах ведения бизнеса не известно ничего.
Ранее он владел долей в новокузнецкой компании «Южкузбассуголь». Сейчас Говор владеет нефтеперерабатывающим заводом «Нефтехимсервис», гостиницей Park Inn и сетью частных клиник «Гранд медика» в Новокузнецке.
Рестораны под новым брендом могут возобновить работу в середине июня. Однако бывший McDonald’s может лишиться ряда точек. Часть договоров с торговыми центрами завязана на товарный знак – арендодатели пускали McDonald’s как якорного арендатора и в случае изменений они могут в одностороннем порядке расторгнуть договор.
Сумма сделки между Говором и McDonald’s пока неизвестна.
До начала спецоперации российский бизнес компании оценивался около ₽80 млрд. Сейчас с учётом новой реальности, обязательных условий по сохранению бизнеса, рабочих мест, потери бренда, изменений в рецептуре и меню и т. д., цена сделки вряд ли превысит ₽10 млрд.
Но скорее всего чуть позже выясниться, что сделка была совершена «за рубль», как это было уже в случае с Renault и её российскими активами. Кстати, продажу McDonald’s, как и сделку Renault, курирует министр промышленности и торговли Денис Мантуров, который уже заявил, что его ведомство будет оказывать новому собственнику McDonald’s «всё необходимое содействие в налаживании работы».
До начала спецоперации на Украине в России насчитывалось 850 ресторанов McDonald’s в 62 регионах. Американская корпорация управляла 718 ресторанами в 45 регионах. Оставшиеся 132 ресторана в 17 регионах принадлежат трём крупным франчайзи.
На ресторанном рынке о Говоре и его методах ведения бизнеса не известно ничего.
Ранее он владел долей в новокузнецкой компании «Южкузбассуголь». Сейчас Говор владеет нефтеперерабатывающим заводом «Нефтехимсервис», гостиницей Park Inn и сетью частных клиник «Гранд медика» в Новокузнецке.
Рестораны под новым брендом могут возобновить работу в середине июня. Однако бывший McDonald’s может лишиться ряда точек. Часть договоров с торговыми центрами завязана на товарный знак – арендодатели пускали McDonald’s как якорного арендатора и в случае изменений они могут в одностороннем порядке расторгнуть договор.
Сумма сделки между Говором и McDonald’s пока неизвестна.
До начала спецоперации российский бизнес компании оценивался около ₽80 млрд. Сейчас с учётом новой реальности, обязательных условий по сохранению бизнеса, рабочих мест, потери бренда, изменений в рецептуре и меню и т. д., цена сделки вряд ли превысит ₽10 млрд.
Но скорее всего чуть позже выясниться, что сделка была совершена «за рубль», как это было уже в случае с Renault и её российскими активами. Кстати, продажу McDonald’s, как и сделку Renault, курирует министр промышленности и торговли Денис Мантуров, который уже заявил, что его ведомство будет оказывать новому собственнику McDonald’s «всё необходимое содействие в налаживании работы».
ПМЭФ.Инсайд: "Скоро, очень скоро мы дадим вам полную картину вечерних мероприятий ПМЭФ-2022. Скажем сразу: картина не очень радостная".
Да кто бы сомневался
Да кто бы сомневался
Telegram
ПМЭФ.Инсайд
Скоро, очень скоро мы дадим вам полную картину вечерних мероприятий ПМЭФ-2022. Скажем сразу: картина не очень радостная. В этом году мы понесём существенные потери. Причины понятны. И если вечеринку Яндекса не жалко, то квартирник «Открытия» очень. Но всё…
Forwarded from Anatoly Semenov (Hacker In law)
Ой, все. Еще раз - некий галантерейщик покупает Макдак (по слухам за 1.5 миллиарда долларов США). И сразу после этого идёт к кардиналу Евтухову обсуждать вопрос сохранения права использовать рецептуры :))))
А все потому, что ну куда галантерейщику без кардинала такие вопросы-то решать. Для этого у нас цельное министерство же есть, решать куда веник поставить и как булки с котлетами печь.
Сказочные. Просто сказочные…
————
«Российская сеть ресторанов McDonald’s может сохранить рецептуру блюд после продажи бизнеса местному лицензиату, заявил замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов.
«Когда к нам обратится новый владелец с какими-то вопросами, мы будем вместе обсуждать, что необходимо, чтобы [эта система] с новым названием, но со старой рецептурой, всем известной и любимой многими потребителями, эффективно работала», — заявил Евтухов (цитата по ТАСС).
https://www.vedomosti.ru/business/news/2022/05/20/922907-rossiiskii-mcdonalds
А все потому, что ну куда галантерейщику без кардинала такие вопросы-то решать. Для этого у нас цельное министерство же есть, решать куда веник поставить и как булки с котлетами печь.
Сказочные. Просто сказочные…
————
«Российская сеть ресторанов McDonald’s может сохранить рецептуру блюд после продажи бизнеса местному лицензиату, заявил замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов.
«Когда к нам обратится новый владелец с какими-то вопросами, мы будем вместе обсуждать, что необходимо, чтобы [эта система] с новым названием, но со старой рецептурой, всем известной и любимой многими потребителями, эффективно работала», — заявил Евтухов (цитата по ТАСС).
https://www.vedomosti.ru/business/news/2022/05/20/922907-rossiiskii-mcdonalds
Ведомости
Российский McDonald’s после продажи может сохранить рецептуру
Российская сеть ресторанов McDonald’s может сохранить рецептуру блюд после продажи бизнеса местному лицензиату, заявил замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов.
Forwarded from Шпион, которому никто не пишет
Несмотря на мое критическое отношение к российской промышленности, то, что написал Brief это бред.
Особенно позабавило, что автор видимо не совсем понимает контекст сообщения, выдав его с очевидной опечаткой – словом «пульт» вместо, я полагаю, слова «пул».
Никто не отрицает проблемы с импортозамещением, но лопатки газотрубины, что в ПД–14, что в ПД–8 производятся в России.
ПД–8 изначально не планировался использоваться на МС–21, это двигатель на замену французского SAM 146 к SSJ.
ПД–14 производится в России с 2018 года, сейчас МС–21 проходит завершающую стадию летных испытаний с российским двигателем.
Учитывая заявления Матвиенко и разоблачения сенатора Клишаса – как оказалось большого специалиста по импортозамещению, очевидно, что мы наблюдаем медийную атаку против Минпромторга и, видимо, "Ростеха".
Пусть воюют – от перемены мест слагаемых состояние авиации никак не изменится.
Но вдвойне печально, что никого, включая заказчиков этой атаки, не интересует реальное состояние отрасли.
Пишут с ошибками, имея главной целью побыстрее вбросить скандальную информацию в инфополе и хайпануть.
Совсем все грустно стало с общественной экспертизой. @genshab
Поддержать канал: 2200 1505 4507 6769
Особенно позабавило, что автор видимо не совсем понимает контекст сообщения, выдав его с очевидной опечаткой – словом «пульт» вместо, я полагаю, слова «пул».
Никто не отрицает проблемы с импортозамещением, но лопатки газотрубины, что в ПД–14, что в ПД–8 производятся в России.
ПД–8 изначально не планировался использоваться на МС–21, это двигатель на замену французского SAM 146 к SSJ.
ПД–14 производится в России с 2018 года, сейчас МС–21 проходит завершающую стадию летных испытаний с российским двигателем.
Учитывая заявления Матвиенко и разоблачения сенатора Клишаса – как оказалось большого специалиста по импортозамещению, очевидно, что мы наблюдаем медийную атаку против Минпромторга и, видимо, "Ростеха".
Пусть воюют – от перемены мест слагаемых состояние авиации никак не изменится.
Но вдвойне печально, что никого, включая заказчиков этой атаки, не интересует реальное состояние отрасли.
Пишут с ошибками, имея главной целью побыстрее вбросить скандальную информацию в инфополе и хайпануть.
Совсем все грустно стало с общественной экспертизой. @genshab
Поддержать канал: 2200 1505 4507 6769
Telegram
b r i e f
АНП: Самолёт МС-21 никогда не сможет производится серийно с двигателями ПД-14 или ПД-8. Для серийного производства двигателей необходим целый пульт импортного оборудования, включая алмазные резцы для лопаток турбины и специальные методы сварки (компания…
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Более 1️⃣5️⃣2️⃣0️⃣ подписчиков – мы просто не имеем права это не отметить! :)
Спасибо всем, что вы с нами! Ценим ваше внимание и стараемся быть максимально полезными и интересными.
По традиции Telegram-сообщества благодарим за поддержку:
@Vgudok Vgudok
@npopzt ОПЖТ
@tmh_global Трансмашхолдинг
@gruppasinara Группу Синара
@uniwagon ОВК
@uvznews Уралвагонзавод
@rmrail РМ Рейл
@kscgrpoup КСК
@sroprom Промжелдортранс
@zatramvai МАП ГЭТ
@rustorgpred канал «Торгпред»
@gudok газету «Гудок»
@petrikinfo канал «Первый транспортный»
@today1520 канал «1520. Все о ж/д»
@trickyrails канал «Коварная колея»
@svoidanash канал «Свои да Наши»
@mirmetro канал «Мир метро»
@energytodaygroup канал Energy Today
@publictransportrf канал «Общественный транспорт»
@trambayki канал «Трамвайные байки»
@buroics_taxi канал «БюроИКС. Городской транспорт»
@logscm канал «Все о цепочках поставок»
@india_tv2020 канал «Индия Сегодня»
@prkompaniya PR Company
С уважением,
команда @rollingstock
Спасибо всем, что вы с нами! Ценим ваше внимание и стараемся быть максимально полезными и интересными.
По традиции Telegram-сообщества благодарим за поддержку:
@Vgudok Vgudok
@npopzt ОПЖТ
@tmh_global Трансмашхолдинг
@gruppasinara Группу Синара
@uniwagon ОВК
@uvznews Уралвагонзавод
@rmrail РМ Рейл
@kscgrpoup КСК
@sroprom Промжелдортранс
@zatramvai МАП ГЭТ
@rustorgpred канал «Торгпред»
@gudok газету «Гудок»
@petrikinfo канал «Первый транспортный»
@today1520 канал «1520. Все о ж/д»
@trickyrails канал «Коварная колея»
@svoidanash канал «Свои да Наши»
@mirmetro канал «Мир метро»
@energytodaygroup канал Energy Today
@publictransportrf канал «Общественный транспорт»
@trambayki канал «Трамвайные байки»
@buroics_taxi канал «БюроИКС. Городской транспорт»
@logscm канал «Все о цепочках поставок»
@india_tv2020 канал «Индия Сегодня»
@prkompaniya PR Company
С уважением,
команда @rollingstock
Forwarded from Наши слоны
#Ситуация: собянинский "Москвич" оказался ↑ КАМАЗовским китайским "Ё-мобилем"… с бензиновым двигателем.
Forbes: «Камаз» рассматривает для локализации в Москве компактную модель – JAC iEVS4 […] на начальной стадии будет вестись отверточная сборка электрокаров из машинокомплектов […] локализация будет углубляться […] есть аналог с бензиновым двигателем, он выпускается под индексом S4.
Модель JAC iEVS4 стоила в прошлом году ~₽1.5 млн, и в Китае "не зашла в рынок" – китайцы предпочитали более мощные и дорогие модели. За 2 года было продано порядка 5.000 шт, – и, судя по детальному обзору "русско-китайских" автоблогеров (им электромашинка понравилась), весь "наштампованный тираж" попал в стоки, где продавался со скидкой.
Последний Инсайдер @LastOfRus констатирует, что из нераспроданных в Китае машинокомплектов и будет собран "первый досрочный" московский выпуск. Статы авто не так уж плохи – большой багажник, клиренс, 410 км хода "на батарейках" или даже "старпёрский" бензиновый движок. Словом, "Москвич".
Forbes: «Камаз» рассматривает для локализации в Москве компактную модель – JAC iEVS4 […] на начальной стадии будет вестись отверточная сборка электрокаров из машинокомплектов […] локализация будет углубляться […] есть аналог с бензиновым двигателем, он выпускается под индексом S4.
Модель JAC iEVS4 стоила в прошлом году ~₽1.5 млн, и в Китае "не зашла в рынок" – китайцы предпочитали более мощные и дорогие модели. За 2 года было продано порядка 5.000 шт, – и, судя по детальному обзору "русско-китайских" автоблогеров (им электромашинка понравилась), весь "наштампованный тираж" попал в стоки, где продавался со скидкой.
Последний Инсайдер @LastOfRus констатирует, что из нераспроданных в Китае машинокомплектов и будет собран "первый досрочный" московский выпуск. Статы авто не так уж плохи – большой багажник, клиренс, 410 км хода "на батарейках" или даже "старпёрский" бензиновый движок. Словом, "Москвич".