Председатель Союза разработчиков программного обеспечения для ТЭК Борис Харас о перспективах «Биржи импортозамещения» Минпромторга России:

С ходу можно выделить 3 проблемы, которые, на первый взгляд не имеют решения:

1. Как обойти ФЗ 44 и ФЗ 233? Кто и как может купить продукцию на торговой площадке без конкурсных процедур?

2. Кто и как обеспечит внедрение сложной техники, купленной на площадке?

3. Специализированное ПО и АСУТП невозможно покупать на торговой площадке, так как их внедрение требует привлечение инженеров и специалистов разработчиков. Также требуется интеграция технологий в информационный ландшафт заказчика, что обычно реализуется силами разработчика и интегратора.

Традиционно биржа является инструментом для продаж биржевого товара. Цемент, кирпич, мука, сахар, лампочки, стулья и т.п. Но не технологий. Для помощи а продвижении отечественных технологий сегодня требуется качественная навигация по видам продукции. Чтобы заказчик смог быстро подобрать отечественные аналоги. Нужен качественный классификатор и качественная база данных соответствий технологий отечественных и зарубежных. Для начала крупными мазками.

Мы неоднократно обращали внимание руководства Минпромторга на очевидные пробелы а общероссийском классификаторе продукции ОКПД2, а частности на отсутствие класса автоматизированных систем управления. Но воз и ныне там.
Мы не ожидаем прогресса в продажах наших технологий за счёт использования биржи.

Производители вагонов с повышенной грузоподъемностью испытывают проблемы с приобретением кассетных подшипников. Все три российских поставщика — импортозависимые партнерства или филиалы компаний из США и Швеции. Производить эти подшипники в России без импортных комплектующих невозможно.
https://www.kommersant.ru/doc/5252504?from=glavnoe_5

(на прошлой неделе был закрыт завод шведской компании SKF и в Луцке на Украине. Кстати, шведская SKF открыла свой завод в России в 1914 году)

Посмотрел, что стало с производством подшипников в России. Картина печальнее некуда.
Производство подшипников в России упало с 1990 года в 21 раз, а с 2000 года по 2020 год в 7 раз.
«Это означает, что в России нет своего суверенного, независимого машиностроения. Это также означает, что если наши т.н. партнеры, что с Запада, что с Востока, захотят, то у нас не взлетит ни один самолет, не поедет ни один танк и т.д. И даже не взлетит ни одна ракета, т.к. там тоже везде используются подшипники: насосы, гироскопы и прочее.
Впрочем, без подшипников не поедет ни одна машина, ни один трактор или комбайн, ни станок не будет работать и прочее».

А это слова Оганеса Дурухяна, председателя Гильдии производителей и поставщиков подшипниковой продукции МТПП:
«В СССР работало около 30 заводов, которые выпускали миллиард штук подшипников в год. Это полностью покрывало основные потребности страны и позволяло экспортировать подшипники на 250 миллионов долларов. До 1990 года в СССР если и завозили подшипники, то это были главным образом для ремонта импортного оборудования.
Итак, если в СССР производили 1 миллиард подшипников, то в России потребность снизилась до 160 миллионов штук в год, из них 105 миллионов – это импортные подшипники.
За последние три года — с 2014 по 2017 год — производство подшипников в России сократилось с 55,1 до 48,2 миллионов штук в год».

В очередной раз повторю: если в предыдущие благоприятные 22 года никто не занимался такими вещами, то как ими займутся в экстремальных условиях?

Мэр Собянин отменил масочный режим в Москве. Отменены и другие антиковидные меры на предприятиях и в организациях.

Фармацевтические гиганты Bayer и Pfizer объявили о прекращении инвестиций в Россию. Pfizer также прекратит испытания лекарств в России. Всю прибыль от российского подразделения Pfizer направит на помощь Украине.

Однако поставки лекарств в Россию будут продолжены из "соображений гуманности". Bayer также не будет останавливать и продажу в Россию семенного материала для сельского хозяйства.

Один из крупнейших производителей подъемного оборудования Otis в связи с ситуацией на Украине и сбоями в поставках не будет принимать новые заказы на лифты и эскалаторы в России и приостанавливает новые инвестиции в страну.

Реализуется то, о чем мы писали неделю назад.

На заседании круглого стола в ГД по МСП представитель Минпромторга России признала, что все планы по введению цифровой маркировки в отношении новых товарных категорий поставлены на паузу. Уже начатые эксперименты будут продлены, решения по переходу на обязательную маркировку - сдвинуты вправо.

И хотя Минпромторг по-прежнему настаивает на сохранении цифровой маркировки как безусловной ценности для целей наполнения российского бюджета, знайте: число противников у системы имени Усманова-Чемезова-Галицкого как никогда высоко и именно сейчас к низ есть уникальный шанс добиться своего.

Ирландия отозвала летные сертификаты самолетов российских авиакомпаний, которые зарегистрированы в Ирландии. Зарегистрированные в Ирландии лайнеры используют «Россия», «Алроса» и Ifly, всего на 25 февраля у них было 37 таких самолетов. Летать без сертификата летной годности лайнерам нельзя.

Найти выход из ситуации можно только если самолеты переведут в российский реестр.

Это на какой такой высокий государственный пост?

https://xn--r1a.website/rusbrief/36869

Не дай бог…
Да мало ли в стране высоких государственных постов?
Да и был уже Дмитрий Олегович курирующим вице. А в одну реку дважды - примета плохая.
Да и скучно у нас тут, стихов - не пишем, песни - не поем.
Так что стоп тревога. Отпусти печаль.

Наша ставка - законодательная власть.

В США ищут варианты для дальнейшего ужесточения санкций против России. Так, Штаты могут ввести полное эмбарго на торговлю с Россией и перекрыть ей доступ к международным морским путям. Об этом говорит замминистра финансов США Уолли Адейемо.

Для понимания масштаба возможных потерь: 3 февраля, до начала "освободительной спецоперации", Минпромторг РФ отчитался - товарооборот между Россией и США за 11 месяцев вырос на 43,5%, до $31 млрд.

"По итогам января-ноября рост составил 43,5% (до $31,2 млрд). Причем российский экспорт увеличился на 62,6%, а импорт товаров из США - на 28%. Это должно обеспечить дальнейшее развитие партнерства по мере ослабления тисков пандемии", - сказал тогда глава Минпромторга Денис Мантуров. При полном торговом эмбарго о развитии можно забыть.

Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) приостановило действие сертификатов российских предприятий гражданской авиации.

Reuters: власти Испании арестовали яхту главы Ростеха Сергея Чемезова стоимостью $ 140 млн.

85-метровая яхта "Valerie" формально зарегистрирована на падчерицу Чемезова Анастасию Игнатову и плавает под флагом Сент-Винсента и Гренадин (государство - оффшорный рай в Карибском море).

ЕС согласовал четвертый пакет санкций против России, который должен быть принят сегодня, 15 марта. Он во многом дублирует уже принятые санкции со стороны США.

📌 ЕС намерен лишить Россию статуса благоприятствования в торговле (привилегированного статуса в ВТО, в МВФ и Всемирном банке);

📌 ЕС продолжит оказывать давление на представителей российской элиты через персональные санкции;

📌 Будут приняты меры против использования криптоактивов для обхода санкций;

📌 Запрещается экспорт любых предметов роскоши из стран ЕС в Россию;

📌 Также ожидается запрет на ввоз основных товаров черной металлургии из России;

📌 Запрет на инвестиции ЕС в энергетический сектор России.

За четвертым пакетом последует пятый, основу для которого уже готовят в США.

Таганский суд Москвы приговорил к 4,5 года колонии бывшего директора департамента металлургии и строительных материалов Минпромторга России Павла Серватинского по статье о превышении должностных полномочий (ч. 3 ст. 286 УК РФ). Помимо срока суд полностью удовлетворил гражданский иск Минпрома к подсудимому на сумму причиненного ущерба в 31,7 млн рублей.

Серватинский вину не признал, его защита будет обжаловать приговор.

По предложению губернатора Нижегородской области Никитина в России появится новый профессиональный праздник - День народных художественных промыслов, который будет отмечаться в предпоследнее воскресенье июня.

Еврокомиссия: запрет ЕС на импорт части номенклатуры российских стальных изделий может повлечь потерю Россией экспортных доходов в 3,3 млрд евро

Правительство рассматривает сценарий, при котором закупки попавшей под санкции электронной продукции предлагается осуществлять через одну, назначенную государством организацию.

Такой подход, по мнению его авторов, позволит скрыть информацию о конечном заказчике и избежать поставщикам зарубежного оборудования санкционных ограничений. Утверждение, опровергаемое банальной логикой.

Во-первых, назначение консолидированного закупщика компьютеров и телеком-оборудования упростит применение санкций западными странами - отслеживать консолидированный товаропоток всегда проще.

Во-вторых, реально работать предложенный механизм сможет только в случае, если контрагентом консолидированного закупщика будут выступать одна или несколько фирм-прокладок из условно «нейтральных» и лояльных России стран. Которые, в свою очередь, будут формально выступать «конечным покупателем» для иностранных поставщиков.

Надеяться на то, что это «пройдет» и «не будет замечено» регуляторами вводящих запрет на поставки стран можно только если вы все последние 8 лет провели в информационном пузыре и по своей природе – наивный идиот, не осознающий всю серьезность текущей ситуации.

Да и не надо забывать, что риски для вовлекаемых в схему поставщиков гораздо выше сиюминутной выгоды. В тех же США федеральным законодательством установлена уголовная ответственность за нарушения санкций.

В качестве прецедента можно вспомнить хотя бы кейс 2018 года с попыткой обойти американские внешнеторговые санкции и обманным путем поставить в РФ газовую турбину Vectra 40G, используемую в глубоководном бурении и предназначавшуюся для Газпром нефть шельфа для использования на платформе «Приразломная». Итогом стало предъявление Минюстом России уголовных обвинений гражданам РФ Олегу Никитину и Антону Черемухину, и помогавшим им гражданам Италии Габриэлле Виллон и Бруно Капарини, гражданину США Дали Багру.

Ну и главное. Предложенный вариант создает просто идеальные условия для коррупции и воровства бюджетов на всей цепочке принятия решений и закупки – от консолидированного заказчика и до фирм-прокладок.

Крупнейший морской контейнерный перевозчик A.P. Moller-Maersk A/S (Дания) принял решение продать все свои активы в России. В частности, компания выйдет из состава участников Global Ports.

Кроме того Maersk принял решение прекратить закупки российской нефти и нефтепродуктов для своих судов.

Производитель шин Michelin приостанавливает экспорт в Россию и производственную деятельность в стране

Обновлённый реестр запросов иностранных компаний, заинтересованных в импорте российской продукции.

За дополнительной информацией по запросам необходимо обращаться напрямую в торговые представительства.

Вопросы также можно задать по почте torgved@minprom.gov.ru