Forwarded from ЦСР
⚡️Бизнес! Мы запустили опрос, который продлится до 15 декабря 2025!
Опрос необходим, чтобы понять «болевые точки» бизнеса, оперировать не только сухой статистикой, а понимать реальную ситуацию и барьеры, с которыми вы сталкиваетесь в условиях действующей денежно-кредитной политики.
Нам важно мнение каждого - от ИП до крупнейших компаний и госкорпораций. Участвовать или нет решение за вами, но потом не жалуйтесь, что регуляторы вас не слышат и никто не говорит о реальном состоянии дел в Ваших отраслях из-за влияния текущей денежно-кредитной политики.
Планируем его проводить регулярно, накануне решения по ключевой ставке, в среднем раз в 2 месяца.
⭐️ ПРОЙТИ ОПРОС
Опрос необходим, чтобы понять «болевые точки» бизнеса, оперировать не только сухой статистикой, а понимать реальную ситуацию и барьеры, с которыми вы сталкиваетесь в условиях действующей денежно-кредитной политики.
Нам важно мнение каждого - от ИП до крупнейших компаний и госкорпораций. Участвовать или нет решение за вами, но потом не жалуйтесь, что регуляторы вас не слышат и никто не говорит о реальном состоянии дел в Ваших отраслях из-за влияния текущей денежно-кредитной политики.
Планируем его проводить регулярно, накануне решения по ключевой ставке, в среднем раз в 2 месяца.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3😁3
Forwarded from Экономика на рельсах (РЖД files)
Савчук В.Б.(отвечая на вопрос из зала):
- Наши исследования показали, что прибытие фуры прогнозируется с точностью до часа, а вот железнодорожники даже дату прибытия спрогнозировать не в состоянии. И это большая проблема с точки зрения выхода жд на рынки перевозок новых товаров.
- Наши исследования показали, что прибытие фуры прогнозируется с точностью до часа, а вот железнодорожники даже дату прибытия спрогнозировать не в состоянии. И это большая проблема с точки зрения выхода жд на рынки перевозок новых товаров.
😁22😭14🙈7👍3❤2
А вот это очень интересно.
Одно дело завести дело (просите за каламбур), и совсем другое - отменить постановление о его прекращении.
То ли СК осмелел, то ли кабмин - ослабел. То ли все сразу.
Одно дело завести дело (просите за каламбур), и совсем другое - отменить постановление о его прекращении.
То ли СК осмелел, то ли кабмин - ослабел. То ли все сразу.
Telegram
НЕЗЫГАРЬ
Друг премьер-министра Михаила Мишустина Сергей Мацоцкий вновь под следствием.
Первый заместитель председателя Следственного комитета РФ генерал-полковник юстиции Эдуард Кабурнеев отменил постановление следователя о прекращении уголовного дела в отношении…
Первый заместитель председателя Следственного комитета РФ генерал-полковник юстиции Эдуард Кабурнеев отменил постановление следователя о прекращении уголовного дела в отношении…
👍11🤔4❤1🔥1🥱1🤨1🍾1
Президент Национального исследовательского центра «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин на конференции журнала «РЖД-Партнёр»- «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнёрство»:
Как правильно отмечает коллега Хусаинов (подписывайтесь, кстати), конференция неформально считается «главной» отраслевой встречей года с точки зрения содержательного наполнения.
И судя по цитатам, настроения в железнодорожной отрасли … мягко говоря не оптимистичны.
Манипулирование РЖД своими показателями, в частности, показателями скоростей, уже очевидно всем, а не только тем, кто изучал эксплуатационную работу. Этот подход - манипулировать показателями - у РЖД сегодня превалирует.
Как правильно отмечает коллега Хусаинов (подписывайтесь, кстати), конференция неформально считается «главной» отраслевой встречей года с точки зрения содержательного наполнения.
И судя по цитатам, настроения в железнодорожной отрасли … мягко говоря не оптимистичны.
Telegram
Экономика на рельсах (РЖД files)
Сегодня в Москве открылась конференция журнала «РЖД-Партнёр»- «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнёрство». Традиционно эта конференция подводит итоги года в железнодорожной отрасли.
И, в некотором роде, негласно считается (вот уже на протяжении…
И, в некотором роде, негласно считается (вот уже на протяжении…
🤡3💯3🤬1👀1
Forwarded from Экономика на рельсах (РЖД files)
Иванкин П.А. (Завершающая часть доклада):
-Сегодня доверять данным РЖД довольно сложно, во-первых, потому что они манипулируемы, особенно в части скоростей, а во-вторых потому что оно показывает только те данные, которые подсвечивают их работу в положительном ключе.
Сегодня РЖД занесло ногу над пропастью, куда оно готовится шагнуть. Деятельность ОАО «РЖД» сегодня таково, что мы можем вообще потерять работающий железнодорожный транспорт. Поэтому РЖД требуется радикальная реформа.
-Сегодня доверять данным РЖД довольно сложно, во-первых, потому что они манипулируемы, особенно в части скоростей, а во-вторых потому что оно показывает только те данные, которые подсвечивают их работу в положительном ключе.
Сегодня РЖД занесло ногу над пропастью, куда оно готовится шагнуть. Деятельность ОАО «РЖД» сегодня таково, что мы можем вообще потерять работающий железнодорожный транспорт. Поэтому РЖД требуется радикальная реформа.
🔥33🤣6😱4
Экономика на рельсах (РЖД files)
Иванкин П.А. (Завершающая часть доклада): -Сегодня доверять данным РЖД довольно сложно, во-первых, потому что они манипулируемы, особенно в части скоростей, а во-вторых потому что оно показывает только те данные, которые подсвечивают их работу в положительном…
☝🏻готовы подписаться под каждым словом
👍11👎1
Поговаривают, министр энергетики Цивилев пропускает сегодняшнее совещание у ДВМ по инвестпрограмме РЖД из-за проблем со здоровьем. Сердце.
Хотя, справедливости ради, в последнее время становится доброй традицией «заболевать» аккурат накануне обсуждения действительно проблемных вопросов.
Как бы то ни было, Сергею Евгеньевичу здоровья.
Хотя, справедливости ради, в последнее время становится доброй традицией «заболевать» аккурат накануне обсуждения действительно проблемных вопросов.
Как бы то ни было, Сергею Евгеньевичу здоровья.
🤣21👏1
Forwarded from Временное правительство 2.0
В России перестали выпускать сульфат бария, который используется для проведения контрастного рентген-исследования желудка и кишечника. В части регионов препарат включили в перечень дефектурных из-за невозможности его закупить.
За первые 10 месяцев 2025 года российская система здравоохранения получила всего чуть больше 2 тысяч упаковок против 12 тысяч за АППГ. Все поставки пришлись на январь 2025, после чего прекратились.
С 2019 года на российском рынке присутствует только один препарат сульфата бария - "Бар-Випс" от "Випс-Мед". В первой половине года Минпромторг начал лицензионную проверку производителя, из-за чего производство остановилось. Его обещали возобновить в сентябре, но что-то не сложилось.
Этот случай показывает высокую уязвимость "суверенной фармацевтики", к которой сейчас стремятся власти. Зависимость от единственного производителя ставит под угрозу лекарственное обеспечение всей системы здравоохранения в случае любых форс-мажоров.
@neoreshkins
За первые 10 месяцев 2025 года российская система здравоохранения получила всего чуть больше 2 тысяч упаковок против 12 тысяч за АППГ. Все поставки пришлись на январь 2025, после чего прекратились.
С 2019 года на российском рынке присутствует только один препарат сульфата бария - "Бар-Випс" от "Випс-Мед". В первой половине года Минпромторг начал лицензионную проверку производителя, из-за чего производство остановилось. Его обещали возобновить в сентябре, но что-то не сложилось.
Этот случай показывает высокую уязвимость "суверенной фармацевтики", к которой сейчас стремятся власти. Зависимость от единственного производителя ставит под угрозу лекарственное обеспечение всей системы здравоохранения в случае любых форс-мажоров.
@neoreshkins
🤬27❤4
Forwarded from ЕЖ
Двадцатый пакет санкций ЕС может затронуть атомную, сталелитейную и нефтяную отрасли РФ, сообщил портал EUObserver.
@ejdailyru
@ejdailyru
🤮16👍7😢2🤣2
Forwarded from Импорт в Россию
Китай создаёт СП с Rolls-Royce по ремонту авиадвигателей, подчёркивая проблему российской авиапромышленности
В Пекине открылось совместное предприятие британского Rolls-Royce и китайской Air China для обслуживания и ремонта современных авиадвигателей. К 2034 году завод будет ремонтировать 250 двигателей в год, что закрывает для Китая стратегическую зависимость в этой высокотехнологичной сфере.
Это событие — зеркало, отражающее одну из самых острых проблем российской авиационной промышленности. В то время как Китай, уже обладающий собственными двигателями (C919), наращивает компетенции в сервисе и ремонте западных моделей через трансфер технологий, Россия после 2022 года столкнулась с полным разрывом таких цепочек.
Современная авиация — это не только производство, но и глубокая, пожизненная сервисная экосистема (MRO – Maintenance, Repair, Overhaul). Без неё даже успешный двигатель (как ПД-14) не сможет гарантированно и рентабельно эксплуатироваться на всём парке.
Развитие сервиса для отечественных двигателей и создание полноценной независимой сервисной сети (включая ремонт импортной техники, оставшейся в стране) — задача не менее важная, чем разработка новых моделей. Это вопрос не только технологий, но и бизнес-модели, которая сейчас активно строится в Китае, но остаётся зоной риска в России.
Китайская новость — это наглядный пример стратегического движения к полному технологическому циклу, которого российской авиапромышленности ещё предстоит достичь в новых реалиях.
В Пекине открылось совместное предприятие британского Rolls-Royce и китайской Air China для обслуживания и ремонта современных авиадвигателей. К 2034 году завод будет ремонтировать 250 двигателей в год, что закрывает для Китая стратегическую зависимость в этой высокотехнологичной сфере.
Это событие — зеркало, отражающее одну из самых острых проблем российской авиационной промышленности. В то время как Китай, уже обладающий собственными двигателями (C919), наращивает компетенции в сервисе и ремонте западных моделей через трансфер технологий, Россия после 2022 года столкнулась с полным разрывом таких цепочек.
Современная авиация — это не только производство, но и глубокая, пожизненная сервисная экосистема (MRO – Maintenance, Repair, Overhaul). Без неё даже успешный двигатель (как ПД-14) не сможет гарантированно и рентабельно эксплуатироваться на всём парке.
Развитие сервиса для отечественных двигателей и создание полноценной независимой сервисной сети (включая ремонт импортной техники, оставшейся в стране) — задача не менее важная, чем разработка новых моделей. Это вопрос не только технологий, но и бизнес-модели, которая сейчас активно строится в Китае, но остаётся зоной риска в России.
Китайская новость — это наглядный пример стратегического движения к полному технологическому циклу, которого российской авиапромышленности ещё предстоит достичь в новых реалиях.
👍23❤5🤡4🤔1
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Китай провел первый полет нового тяжелого беспилотного летательного аппарата «Цзютянь», который называют крупнейшим в мире «материнским дроном». Об этом сообщает Bloomberg.
✈️ «Цзютянь» позиционируется как воздушная платформа, способная запускать рои ударных дронов и нести различные виды вооружений. Его уже сравнивают с авианосцем, только в беспилотном исполнении.
Дрон производит государственная оборонная компания Xi’an Chida Aircraft Parts Manufacturing Co. Ltd.
📠 Reuters
🗞 Telegram | 📰 Max
Аппарат может перевозить до шести тонн и имеет восемь точек подвески для управляемых бомб, ракет «воздух–воздух», «воздух–корабль» и барражирующих боеприпасов-камикадзе. Внутренний отсек позволяет разместить более 100 мини-дронов, которые могут запускаться роем, перегружая системы ПВО противника.
Дрон производит государственная оборонная компания Xi’an Chida Aircraft Parts Manufacturing Co. Ltd.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥18😱7❤3🥱1🙈1
Важное событие для отечественной промышленности: НИИМЭ и НИИТМ (оба входят в ГК «Элемент») впервые в истории российской микроэлектроники разработали кластерные установки для 65-нм техпроцесса на пластинах 200 и 300 мм. При этом речь идёт не о прототипах, а именно о готовом оборудовании — кластерных системах для процессов плазмохимического осаждения (ПХО) и травления (ПХТ).
Непосредственно НИИМЭ отвечал за разработку технологических процессов и испытание оборудования, на НИИТМ была конструкторская часть и создание самого оборудования.
Это действительно важное событие, мимо которого нельзя пройти, сразу по нескольким причинам.
Во-первых, разработаны и аттестованы базовые технологические процессы осаждения и травления, которые теперь могут адаптироваться как под существующие фабрики, так и под будущие линии и под развёртывание продвинутых техпроцессов (в т. ч. 28 нм).
Во-вторых, 65 нм закрывает самые первоочередные и «болезненные» на текущий момент потребности промышленности, являясь базовым техпроцессом для автопрома, авиации, систем автоматизации и управления.
Модульная технологическая платформа от 200 до 300 мм закрывает потребности сразу нескольких поколений производств. При использовании конфигурации оборудования для пластин диаметром 200 мм возможно применение с уже имеющимися у нас проектными нормами — 90, 130, 180, 250 нм. При этом переход на производство на 300-мм пластинах — одна из ключевых задач для отечественной микроэлектроники. 300 мм — международный стандарт, без которого нет экономики современных чипов.
И, наконец, главное: Россия впервые получает свой кластерный стандарт оборудования, без которого невозможны современные фабрики.
Оборудование кластерного типа позволяет объединять от 2 до 8 технологических установок с общей системой загрузки, что обеспечивает проведение технологических процессов без выгрузки пластин в атмосферную среду помещения. Модульная структура позволяет гибко конфигурировать оборудование в зависимости от потребностей и мощности производств. Все эти факторы влияют на снижение себестоимости продукции и улучшение качества чипов.
А если простыми словами — сегодня мы можем смело заявлять, что Россия уверенно вступила на путь перехода из «покупателей современных технологий» в статус их производителей.
Непосредственно НИИМЭ отвечал за разработку технологических процессов и испытание оборудования, на НИИТМ была конструкторская часть и создание самого оборудования.
Это действительно важное событие, мимо которого нельзя пройти, сразу по нескольким причинам.
Во-первых, разработаны и аттестованы базовые технологические процессы осаждения и травления, которые теперь могут адаптироваться как под существующие фабрики, так и под будущие линии и под развёртывание продвинутых техпроцессов (в т. ч. 28 нм).
Во-вторых, 65 нм закрывает самые первоочередные и «болезненные» на текущий момент потребности промышленности, являясь базовым техпроцессом для автопрома, авиации, систем автоматизации и управления.
Модульная технологическая платформа от 200 до 300 мм закрывает потребности сразу нескольких поколений производств. При использовании конфигурации оборудования для пластин диаметром 200 мм возможно применение с уже имеющимися у нас проектными нормами — 90, 130, 180, 250 нм. При этом переход на производство на 300-мм пластинах — одна из ключевых задач для отечественной микроэлектроники. 300 мм — международный стандарт, без которого нет экономики современных чипов.
И, наконец, главное: Россия впервые получает свой кластерный стандарт оборудования, без которого невозможны современные фабрики.
Оборудование кластерного типа позволяет объединять от 2 до 8 технологических установок с общей системой загрузки, что обеспечивает проведение технологических процессов без выгрузки пластин в атмосферную среду помещения. Модульная структура позволяет гибко конфигурировать оборудование в зависимости от потребностей и мощности производств. Все эти факторы влияют на снижение себестоимости продукции и улучшение качества чипов.
А если простыми словами — сегодня мы можем смело заявлять, что Россия уверенно вступила на путь перехода из «покупателей современных технологий» в статус их производителей.
5👍83🤣22❤17🔥11🤡6😁2🤔2🥰1👏1💯1
Forwarded from Правительство России
Денис Мантуров провел заседание правительственной комиссии по промышленности
📌Одной из приоритетных задач работы комиссии является увязка технологической политики со стратегическими подходами развития промышленности. Как подчеркнул первый вице-премьер, все индустриальные проекты должны содержать передовые инновации, отвечать высоким запросам сфер потребления и тем самым вносить вклад в достижение технологического лидерства.
📌Первый вице-премьер обозначил, что, невзирая на стратегический характер вопросов новой площадки, необходимо работать без отрыва от текущих задач и делать акцент на выявлении рисков реализации национальных проектов технологического лидерства.
🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAX
«Новый коллегиальный орган сохранит часть функционала правительственной комиссии по импортозамещению. В целом она выполнила задачу первой волны локализации производства наиболее востребованной промышленной продукции. С 2015 года было реализовано более 2 тыс. знаковых для отраслей проектов. И сейчас, помимо вывода на рынок новых образцов готовых изделий, предприятия осваивают серийное производство сырья, материалов и комплектующих, а также фокусируются на разработке и внедрении критических технологий», – рассказал Денис Мантуров.
📌Одной из приоритетных задач работы комиссии является увязка технологической политики со стратегическими подходами развития промышленности. Как подчеркнул первый вице-премьер, все индустриальные проекты должны содержать передовые инновации, отвечать высоким запросам сфер потребления и тем самым вносить вклад в достижение технологического лидерства.
«Чтобы консолидировать на этой комплексной национальной цели развития системные механизмы поддержки, комиссии надлежит вести отбор приоритетных инвестиционных проектов. По каждому из них формировать конкретную потребность в продукции машиностроения, стыковать заказчиков и потенциальных исполнителей. А в отдельных случаях – там, где мы еще не нарастили компетенции, – согласовывать закупки иностранных образцов», – заявил Денис Мантуров.
📌Первый вице-премьер обозначил, что, невзирая на стратегический характер вопросов новой площадки, необходимо работать без отрыва от текущих задач и делать акцент на выявлении рисков реализации национальных проектов технологического лидерства.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤮25🤡10😁7❤3🤷♀1
Сегодня у Владимира Владимировича бенефис: сначала раздача подарков на совещании по экономическим вопросам.
После пряника - демонстрация силы и военных успехов на совещании по ситуации в зоне СВО.
Понятно, что идет подготовка к прямой линии. Непонятно, посему настолько основательная. Что за новости нас там ждут, что потребовалось так основательно готовить «благодарного зрителя»? Любопытно…
После пряника - демонстрация силы и военных успехов на совещании по ситуации в зоне СВО.
Понятно, что идет подготовка к прямой линии. Непонятно, посему настолько основательная. Что за новости нас там ждут, что потребовалось так основательно готовить «благодарного зрителя»? Любопытно…
Telegram
Кремль. Новости
Президент по видеосвязи провёл совещание о ситуации в зоне СВО
Верховному Главнокомандующему доложено о текущей обстановке в зоне специальной военной операции. Владимир Путин отметил хорошую динамику на всех направлениях и подчеркнул, что освобождение территории…
Верховному Главнокомандующему доложено о текущей обстановке в зоне специальной военной операции. Владимир Путин отметил хорошую динамику на всех направлениях и подчеркнул, что освобождение территории…
🤡40🤮13🤔12😁5👍4💩3❤2
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Для строящихся третьего и четвертого энергоблоков Ленинградской АЭС-2 турбоустановки, вероятно, поставит китайская DongFang Electric Corporation.
Ранее подобное оборудование для атомных станций поставляли, как правило, «Силовые машины».
Если бы заказ выполнял российский энергомашиностроитель, общая стоимость турбин и генераторов для двух энергоблоков могла достичь 9 млрд руб.
Глава энергодепартамента «Рексофт» Сергей Черепов считает, что масштаб китайского производства делает их проект дешевле. Подробнее...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬48😁17👎7⚡2❤2🍾1
Металлургическая отрасль заканчивает 2025 год в состоянии одного из самых затяжных кризисов за всю свою историю.
По данным Корпорации Чермет, по итогам ноября выпуск стали упал на 4,3 % к уровню ноября 2024 года, падение за 11 месяцев 2025 года составило 5,1 % к АППГ.
По прогнозам ассоциации «Русская сталь», по итогам 2025 года выпуск стали упадёт на 5 % до 66,5 млн тонн. Ожидается снижение производства металлопроката до 58 млн тонн, внутреннее потребление металлопроката рухнет на 14 %, до 38,9 млн тонн — минимальных значений с 2011 года (для сравнения, по итогам 2021 года в РФ, согласно официальным данным, было произведено 68,7 млн тонн готового металлопроката, внутреннее потребление поставило 44 млн т). Экспорт металлопроката с 2021 года к 2024 году снизился на 35%, до 20 млн тонн. Фактически отрасль работает на уровне выживания.
Кризис на российском рынке развивается в условиях схлопывания спроса на мировом рынке в целом. На внутреннем рынке спрос просел из-за высокой ключевой ставки и спровоцированного этим охлаждения строительного сектора. На внешнем давит растущий экспорт из Китая, который за последние 12–18 месяцев вывел на мировые рынки 110–120 млн тонн стали при общем производстве около миллиарда. В результате мировые цены рухнули к уровням одиннадцатилетней давности — и это при том, что себестоимость стального сляба давно перевалила за 40 тыс. руб. за тонну.
Как результат, даже самые эффективные отечественные предприятия начали фиксировать отрицательный денежный поток, в то время как для сохранения производственных программ нужна рентабельность не ниже 15%. Все это ведет к неизбежному сокращению инвестиций и переносу части проектов на неопределённый срок.
Отдельным контуром идёт «рукотворная» часть кризиса — последствия жесткой ДКП и доходящего уже до абсурда налогового администрирования отрасли.
При текущей траектории ключевой ставки металлурги и не ожидают улучшения потребления: наоборот, прогнозируют дальнейшее сжатие в начале 2026 года. Восстановление возможно только при сочетании двух условий — оживления спроса на внутреннем рынке и удешевления заёмного финансирования.
Что же до налогов, самым болезненным остается вопрос с акцизом на сталь. Действующая «цена отсечки» в 30 тыс. руб. де-факто утратила смысл: себестоимость уже выше, а акциз перестал обнуляться даже в месяцы откровенно провальной конъюнктуры.
Предпринятую же в октябре налоговую отсрочку иначе как издевательством назвать нельзя: льгота должна была действовать три месяца, но фактически просуществовала три дня. Для наглядности: это вылилось в «экономию» в пределах нескольких сотен тысяч рублей и позволило условно купить «15 тонн коксующегося угля» — то есть обеспечить работу домны ровно на семь минут.
Сейчас металлурги предлагают правительству установить новую «цену отсечки» — 43,47 тыс. руб. с ежегодной индексацией, что позволит привести фискальные условия к реальности.
Если государство действительно рассчитывает на восстановление производства до 69 млн тонн в 2026 году, то обсуждение моратория на взимание акциза на жидкую сталь или пересмотра «цены отсечки» — не вопрос отраслевых пожеланий, а вопрос элементарной экономической логики.
По данным Корпорации Чермет, по итогам ноября выпуск стали упал на 4,3 % к уровню ноября 2024 года, падение за 11 месяцев 2025 года составило 5,1 % к АППГ.
По прогнозам ассоциации «Русская сталь», по итогам 2025 года выпуск стали упадёт на 5 % до 66,5 млн тонн. Ожидается снижение производства металлопроката до 58 млн тонн, внутреннее потребление металлопроката рухнет на 14 %, до 38,9 млн тонн — минимальных значений с 2011 года (для сравнения, по итогам 2021 года в РФ, согласно официальным данным, было произведено 68,7 млн тонн готового металлопроката, внутреннее потребление поставило 44 млн т). Экспорт металлопроката с 2021 года к 2024 году снизился на 35%, до 20 млн тонн. Фактически отрасль работает на уровне выживания.
Кризис на российском рынке развивается в условиях схлопывания спроса на мировом рынке в целом. На внутреннем рынке спрос просел из-за высокой ключевой ставки и спровоцированного этим охлаждения строительного сектора. На внешнем давит растущий экспорт из Китая, который за последние 12–18 месяцев вывел на мировые рынки 110–120 млн тонн стали при общем производстве около миллиарда. В результате мировые цены рухнули к уровням одиннадцатилетней давности — и это при том, что себестоимость стального сляба давно перевалила за 40 тыс. руб. за тонну.
Как результат, даже самые эффективные отечественные предприятия начали фиксировать отрицательный денежный поток, в то время как для сохранения производственных программ нужна рентабельность не ниже 15%. Все это ведет к неизбежному сокращению инвестиций и переносу части проектов на неопределённый срок.
Отдельным контуром идёт «рукотворная» часть кризиса — последствия жесткой ДКП и доходящего уже до абсурда налогового администрирования отрасли.
При текущей траектории ключевой ставки металлурги и не ожидают улучшения потребления: наоборот, прогнозируют дальнейшее сжатие в начале 2026 года. Восстановление возможно только при сочетании двух условий — оживления спроса на внутреннем рынке и удешевления заёмного финансирования.
Что же до налогов, самым болезненным остается вопрос с акцизом на сталь. Действующая «цена отсечки» в 30 тыс. руб. де-факто утратила смысл: себестоимость уже выше, а акциз перестал обнуляться даже в месяцы откровенно провальной конъюнктуры.
Предпринятую же в октябре налоговую отсрочку иначе как издевательством назвать нельзя: льгота должна была действовать три месяца, но фактически просуществовала три дня. Для наглядности: это вылилось в «экономию» в пределах нескольких сотен тысяч рублей и позволило условно купить «15 тонн коксующегося угля» — то есть обеспечить работу домны ровно на семь минут.
Сейчас металлурги предлагают правительству установить новую «цену отсечки» — 43,47 тыс. руб. с ежегодной индексацией, что позволит привести фискальные условия к реальности.
Если государство действительно рассчитывает на восстановление производства до 69 млн тонн в 2026 году, то обсуждение моратория на взимание акциза на жидкую сталь или пересмотра «цены отсечки» — не вопрос отраслевых пожеланий, а вопрос элементарной экономической логики.
💯13❤7👍5😱3🔥2🤷♂1
Forwarded from ЕЖ
Россия существенно нарастила военные расходы: за январь–сентябрь 2025 года они достигли 11,854 трлн рублей — на 30% больше, чем годом ранее, и почти в четыре раза выше уровня 2021 года. Как отмечает аналитик Янис Клюге из Института проблем международной безопасности, на армию и производство вооружений Кремль направил 44% всех налоговых поступлений и 39% федеральных расходов, причём оба показателя стали рекордными. Общая стоимость ведения СВО, по его оценке, превысила 42 трлн рублей. На фоне роста военных трат доля социальных расходов в 2026 году опустится до 25,1% — минимального уровня за 20 лет.
@ejdailyru
@ejdailyru
🤬32❤9🤯7👍2😱2😭2👎1👏1🐳1😐1