Планы по изменению регулирования онлайн торговли (законопроект "О платформенной экономике")

По автопрому и желдормашу

БАС и новый атом

Планы и задачи в станкостроении

Наш путь к коммунизму

Главное в выступлении Молодого Министра - это то, что не было сказано. Ни слова подробностей на этот раз о проектах МС-21 и SSJ-New. И лишь общие слова про самолет Байкал: "идет доработка узлов и деталей, сборка опытных образцов".

Все остальное - лирика и красивые картинки

Молодой министр Алиханов о развитии легпрома: на мой личный взгляд, сейчас главный вызов перед отраслью - это контрафакт и демпинг со стороны импорта. И чтобы решить эту проблему требуется дальнейшее развитие системы "Честный знак". На этом сейчас должны быть сфокусированы наши усилия.

Ну да, Антон Андреевич, а отсутствие отечественного оборудования, современных материалов, расходников, утвержденной долгосрочной отраслевой стратегии, кадровый дефицит, в конце концов - это все так, мелочи.

Господи, дай нам сил

Молодой министр Алиханов о введении промсбора на электронику по аналогии с утильсбором на авто: дорогие читатели, там пошел такой поток сознания, что цитированию это не поддается. Что мы смогли выцепить: ММА за введение такого сбора, в том числе как вариант введение его на ограниченный срок. А дорогим россиянам предлагаем готовиться к резкому росту цен, теперь уже на бытовую электронику.

Молодой министр Алиханов: Минпромторг предлагает установить требования по локализации автомобилей для каршеринга, по аналогии с такси.
Перечень авто, которые подпадают под новые требования по локализации для такси, будет утвержден Минпромторгом в сентябре

Молодой министр Алиханов: 15 июля на стратсессии по авиапрому Минпромторг доложит премьеру Мишустину свои предложения по корректировке КПГА

Самый дешевый автомобиль в России сейчас стоит 750 тысяч рублей - это Lada Granta в базовой комплектации без подушек безопасности.

На втором месте - трехдверная Lada Niva Legend с ценой от 1 миллиона рублей. На третьем - Lada Niva Travel, которая стоит от 1,3 миллиона рублей.

Самым доступным китайским авотмобилем стал BAIC U5 Plus с ценой от 1,39 миллионов.

О, Алиханов не постеснялся пнуть Мордашова.

В отличие от других проблемных кейсов, где конкретные виновные оставались за кадром, когда зашел разговор о срыве сроков по поставкам энергооборудования свою реплику Алиханов начал со слов: "Наверное следует прямо назвать виновных в срыве сроков - это предприятия, входящие в контур "Силовых машин".

Интересненько....

Кто-то из помощников сегодня получит знатных трындюлей.

Наши подписчики обратили внимание на опечатки в презентации Молодого Министра: не пром.рАботы, а пром.рОботы.

Хотя допускаем, что Антон Андреевич действительно разницы не видит.

Молодой министр Алиханов: первые пять самолетов "Байкал" планируется передать авиакомпании "Аврора" в конце следующего года.

Молодой министр Алиханов: работы по вводу в эксплуатацию фабрик по производству чипов определенных топологий находятся в финальной стадии. Запуск производственных линий планируется в конце этого - начале следующего года.

Глава Минпромторга России Антон Алиханов на заседании Совета Федерации призвал законодательно закрепить достижение 50-процентной доли отечественных самолетов в парках российских авиакомпаний.

На роботов отсыпят денег: Минпромторг предлагает субсидии на НИОКР размером до 2,5 млрд рублей, а также компенсацию процентов по займам Фонда развития промышленности. Документ с мерами поддержки включает сразу несколько направлений: для разработчиков роботов — покрытие до 70% затрат на три года, для машиностроения — до 90% в год, и до 2 млрд рублей — для заказчиков, готовых инвестировать в собственные разработки. Но условия не сахар: возврат от продаж должен составлять от двух до пяти крат суммы субсидии.

При слабом росте отрасли такие требования ставят бизнес в сложную позицию, но сами производители настроены оптимистично, пишет «Ъ». Без господдержки, по их словам, просто не собрать нужные суммы. Только одна разработка может обойтись в сотни миллионов рублей, а рыночная отдача приходит годами.

«Разработка роботов требует очень высоких начальных инвестиций, которые окупаются только со временем, и без господдержки такие деньги привлекать очень сложно, речь идет о сотнях миллионов рублей», — отметил директор по развитию «Робопро» Константин Толстой.

При этом ФРП предлагает гибкие условия: ставка по займам — от 5% годовых, с возможностью снижения до 3% или даже 1%. Для компаний, уже получивших деньги на станки или роботов, открывается право на бюджетную субсидию для погашения части займа. Поддержка не автоматическая — нужно пройти отбор и объяснить каждый шаг, особенно если компания не смогла выполнить условия по выручке.

Под данным на 2024 год, парк промышленных роботов в обрабатывающем секторе вырос на 62% за один лишь год. Число эксплуатируемых машин превысило 20 тысяч штук. В лидерах Московская область, Санкт-Петербург и Самарская область. И еще есть куда расти — по данным Минпромторга на 10 тысяч работников приходится 29 единиц техники.

🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -

Журналист Андрей Калитин (Телеграм-канал Бедный Рюрик)

Ровно 37 лет назад на XIX партконференции Егор Лигачев, обращаясь с трибуны к Борису Ельцину, произнес знаменитую фразу «Борис, ты не прав!» Мало кто помнит, с чем не согласился в тот день Егор Кузьмич, но саму фразу до сих пор помнят политики, историки, журналисты. Она стала публичным свидетельством раскола внутри правящей элиты страны, громом и молнией Кремля. Спустя много лет я спросил Лигачева, живущего на пенсии на улице Косыгина с видом на Воробьевы горы, почему они тогда проиграли? «У нашего проекта не было содержания, мы ничего не смогли предложить стране», - ответил он.

За последние 25 лет власть сделала все, чтобы фраза Лигачева больше никогда не прозвучала в Кремле: внутри элит не возникало даже намека на дискуссию, спор, конкуренцию идей и концептов. Близким к Кремлю группам политтехнологов, фондам, пиар-агентствам выделялись огромные деньги, чтобы они придумали будущее и предложили его стране. Появилось ли у проекта содержание?

В июне этого года Фонд Александра Проханова «Русская мечта» получил 8,4 млн рублей на проект некой «социальной и правовой адаптации репатриантов». Не знаю, много ли их сегодня в России, но куда интереснее узнать – а в чем заключается «Русская мечта»? Проханов настойчиво говорит о «бессмертии русского народа», но эти красивые слова звучат на фоне ракетных ударов, артиллерийских залпов, хлопков ПВО, падающей демографии, растущей инфляции и траурных маршей военных оркестров. Мечта-то где? И хватит ли 8.4 млн рублей, чтобы ее придумать?

В начале XX века австрийский драматург Роберт Музиль написал роман «Человек без свойств», действие которого происходит в 1913 году в Австро-Венгрии. Роман посвящен истории создания «специальной правительственной комиссии для выработки особой австрийской идеи» к празднованию 70-летия правления в 1918 года императора Франца Иосифа I. «Человек без свойств» - роман про бюрократию, которая в условиях жесточайшей цензуры и запрета на критику властей, мучительно вырабатывала национальную идею к определенной дате. Как мы знаем (и знал это Музиль, начавший писать роман лишь в 1921 году), никакой Австро-Венгерской империи в 1918 году уже не будет, а сам император, чье правление стало одним из самых долгих в мировой истории, умрет двумя годами раньше. Никто за 68 лет правления ни разу не сказал ему, что он хоть в чем-то не прав.

Для членов комиссии неожиданная смерть императора не стала трагедией, скорее – наоборот: деньги вернуть их никто не просил, а идею они так и не придумали. Страна мучительно разваливалась, так и не найдя свое историческое предназначение.