Антон Андреевич, наши читатели скромно просят уточнить: какого года?

Ижевский электромеханический завод “Купол", по данным источников, кроме систем ПВО "Тор-М2" производит еще и БПЛА большой дальности "Гарпия-А1".
Reuters отмечало, что на предприятии с июля 2023-го по июль 2024 года изготовили более 2,5 тысячи БПЛА "Гарпия".
Если предприятию нанесен действительно серьезный ущерб и сборка дронов прекратится на достаточно продолжительное время, воздушный беспилотный компонент ВС РФ сократится.

Очень странно, что отражение атаки БПЛА ВСУ осуществлялось с помощью автоматов и для защиты завода, выпускающего ЗРК "Тор", не нашлось хотя бы одного из них.
Однако, необходимо принимать во внимание тот факт, что завод, судя по видео, находится в плотном окружении жилых домов, поэтому применение ЗРК "Тор" могло быть невозможным.
Но почему ПВО нет на подступах к заводу, объяснить трудно. Возможно, это следствие расслабленности из-за расстояния в полторы тысячи километров от ЛБС, но ущерб заводу "Купол" наглядно демонстрирует, что это уже не является действенной защитой. Кстати, дальность БПЛА "Лютый", которыми было атаковано предприятие, ранее обозначалась как 1000 км, судя по всему он был модернизирован и теперь она составляет, как минимум, в полтора раза больше.

И это означает, что практически вся европейская территория страны находится под угрозой потенциального удара БПЛА.

Так походит земная слава. https://xn--r1a.website/tass_agency/323351

Мда, а ведь казался неприкасаемым.

Некоторым из читающих на заметку

Это уже минимум третий российский военный самолёт, разбившийся в результате лётного инцидента с начала этого года.

Молодой Министр Алиханов сегодня в ходе подготовки завтрашнего Правчаса в Совфеде родил очередной мем, заявив, что у него "есть предложения, которые позволят избежать 40-процентного падения продаж автомобилей в России".

Напомним, что в настоящее время рынок легковых авто уже просел на 28 %, грузовых - на 52 % (!). И прогнозы неутешительные. Росту на рынке взяться просто неоткуда.

Но мы не унываем и, весело насвистывая, смело смотрим в будущее. Ведь у Антошки Андреевича "есть план". А планы его - они заговоренные - всегда-всегда сбываются.
(Рано или поздно. так или иначе).

Уважаемая пресс-служба.

В отличие от нас, коллеги добрые и местами даже покладистые. И опять таки, в отличие от нас, в перспективе могут про Богоспасаемое на Иннопроме и что-то хорошее написать. А то останетесь исключительно с нами, правдолюбами. Станете потом горько плакать между сессиями в туалете, но будет поздно!

Надо бы подсобить с командировкой.

А теперь информация для размышления.

Основными материалами при производстве шин является натуральный и синтетический каучук, а также технический углерод (сажа). Эти материалы составляют основу резиновой смеси, которая, в свою очередь, является главной частью шины, составляя более 80% ее массы. Остальную часть шины составляют армирующие материалы, такие как корд (металлический, текстильный или полимерный) и другие добавки.

Что касается натурального каучука, 90% его производства приходится на Тайланд, Индонезию и Малайзию. То есть нельзя сказать, что присутствующие в списке компании попали туда благодаря наличию избыточных, дешевых ресурсов.
Искусственный каучук является продуктом нефтехимии. Металл у нас вроде тоже в наличии. Да и на отсутствие господдержки тому же Сибуру грех жаловаться.

В связи с чем вопрос: где в этом списке Россия?

Молодой Министр Алиханов: Утилизационный сбор доказал свою эффективность как защитная мера внутреннего рынка в автопроме.

Без комментариев

#погрузка

Погрузка на сети РЖД в июне снизилась на 9,2%, до 89,3 млн тонн грузов.

По итогам шести месяцев падение составляет 7,6%, погружено 554,5 млн тонн, сообщила компания.

Грузооборот за июнь 2025 года снизился в годовом исчислении на 2,1% и составил 200,4 млрд тарифных т-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время уменьшился на 1,8% и составил 248 млрд т-км.

Бюрократизацию промышленности будут убивать с помощью 1С, российские авто откажутся от Android, а балльная система проникнет не только в производство электронных компонентов, но и другие сферы промышленности. Об этом заявил замглавы Минпромторга Василий Шпак в интервью RG.ru. Приводим ключевые цитаты и факты.

💻 В Государственную информационную систему, созданную для взаимодействиями между бизнесом и региональными властями будут интегрировать 1С. Фишка системы — каталог отечественной продукции и её характеристики. Интеграция с 1С обещает облегчить взаимодействие между контрагентами:

«Это позволит напрямую предприятиям из своих учетных систем без лишней бумажной волокиты в электронном виде формировать отчеты по различным направлениям. Это должно сильно облегчить жизнь и снизить общий уровень забюрократизированности наших с ними взаимоотношений», — заявил Шпак.

🛩 Про беспилотники: по самым ходовым моделям доля собственных комплектующих дошла до 85%. Наружку, вроде винтов и рам освоили быстро, по электродвигателям выпускаем уже «практически полную линейку». Есть свои решения по поводу полетных контроллеров — есть уже решения на наших чипах. Начинают работу в гражданском направлении.

«Очень серьезно сейчас работаем над использованием БАС в сельском хозяйстве — и для внесения удобрений, и для внесения химикатов для борьбы с сорняками и с вредителями. Там достаточно серьезный потенциал, пусть и не всегда экономика работает, что называется, в лоб, — заявил Шпак. — Когда ты все это раскладываешь и проводишь экономические расчеты, получается, что использование беспилотников в этом смысле более эффективно и полезно».

🎈Про балльную систему — у правительства задача «все перевести на балльную систему». Причем, в случае особо выдающихся успехов по локализации, планочку по баллам будут подтягивать выше — для стимулирования других производителей.

🚘 Автомобили будут пересаживать на отечественные ОС, потому что они «все больше и больше становятся не средствами передвижениями, а компьютерами и даже серверами на колесах».

«Мы должны идти к тому, чтобы операционная система, которая будет там работать, информационные сервисы автомобилей и сам автомобиль должны быть российскими. И со временем нам надо будет принимать решение по признанию ряда систем автомобилей значимых объектами критической информационной инфраструктуры и внедрению требований, которые применяются в критической информационной инфраструктуре», — отметил замглавы.

Мир - это война. Свобода - это рабство. Повышенный утильсбор - "доказал свою эффективность как защитная мера внутреннего рынка в автопроме".
https://xn--r1a.website/Svoidanash/10911

⚡️Путин провел телефонный разговор с президентом Франции Макроном.

Просто напомню, что за пару дней до начала СВО в Кремле был заключен целый пакет союзных договоров с Азербайджаном. А в прошлом году президенты встречались четыре раза, в том числе в Баку - Владимир Путин гостил дома у Алиевых. Сам Ильхам был в Москве за время своего президентства около пятидесяти раз. То есть Алиев лучше многих других знает Путина, представляет реальные возможности российского руководства, и оценивает перспективы России. И они резко перестали Алиева впечатлять.