Современное, прогрессивное, привилегированное – метро Дубая. Рассказываем самое интересное.
🚇 Метро крупнейшего города ОАЭ – молодое. Его запустили 09.09.09 в 9 часов 9 минут 9 секунд. Вот заморочились! Поэтому все поезда новые и комфортные.
💳 В составах есть женские секции, вход мужчинам запрещён. А в первом вагоне - бизнес-класс! Попадают в него по золотой карте. Тут кожаные сидения и меньше пассажиров. Плюс можно любоваться панорамными видами, кабина машиниста-то отсутствует.
😮 Машинистов в подземке Дубая нет совсем, ведь вся система автоматизирована. А поезда арабам поставляют… Кто бы вы думали? Японцы!
❌ В дубайском метро невероятно строгие правила. Тут запрещено есть и пить не только в поездах, но и на станциях. Штраф – 100 дирхамов или 1500 рублей. А ещё нельзя спать, перевозить животных и алкоголь.
✅ Зато на всех станциях есть лифты, туалеты и Wi-Fi. Поражает и дизайн! В нём обыгрываются 4 стихии: земля, вода, огонь и воздух.
#мировоеметро #тройка #супертройка
🚇 Метро крупнейшего города ОАЭ – молодое. Его запустили 09.09.09 в 9 часов 9 минут 9 секунд. Вот заморочились! Поэтому все поезда новые и комфортные.
💳 В составах есть женские секции, вход мужчинам запрещён. А в первом вагоне - бизнес-класс! Попадают в него по золотой карте. Тут кожаные сидения и меньше пассажиров. Плюс можно любоваться панорамными видами, кабина машиниста-то отсутствует.
😮 Машинистов в подземке Дубая нет совсем, ведь вся система автоматизирована. А поезда арабам поставляют… Кто бы вы думали? Японцы!
❌ В дубайском метро невероятно строгие правила. Тут запрещено есть и пить не только в поездах, но и на станциях. Штраф – 100 дирхамов или 1500 рублей. А ещё нельзя спать, перевозить животных и алкоголь.
✅ Зато на всех станциях есть лифты, туалеты и Wi-Fi. Поражает и дизайн! В нём обыгрываются 4 стихии: земля, вода, огонь и воздух.
#мировоеметро #тройка #супертройка
Элегантное и с историей – парижское метро. Рассказываем о нём!
🚇 Эта подземка - вторая по загруженности в Европе. Больше пассажиров только в Москве. Сеть включает 16 линий и охватывает не только Париж, но и его пригороды.
💯 Схема метро – плотная. Считается, что на расстоянии 500 метров от каждого здания столицы Франции есть своя станция.
👨🦳 Подземке Парижа уже больше 120 лет. Поэтому по тоннелям ездят старые поезда, где двери открываются вручную. Пассажиры используют кнопку или металлический рычаг. Зато новые поезда – полностью автоматические, в них даже машинистов нет.
🌏 Чем старее станция, тем ближе она к поверхности. Просто раньше тоннели рыли строго под наземными дорогами и неглубоко. Поэтому на таких станциях нет привычных нам эскалаторов, только лестницы!
🇷🇺 У французского метро есть пересечения с Россией. На станции «Мадлен» можно увидеть витражи московской подземки и картину «Курочка ряба». Ещё поражают платформы с названиями «Сталинград» и «Севастополь».
#мировоеметро #супертройка #тройка
🚇 Эта подземка - вторая по загруженности в Европе. Больше пассажиров только в Москве. Сеть включает 16 линий и охватывает не только Париж, но и его пригороды.
💯 Схема метро – плотная. Считается, что на расстоянии 500 метров от каждого здания столицы Франции есть своя станция.
👨🦳 Подземке Парижа уже больше 120 лет. Поэтому по тоннелям ездят старые поезда, где двери открываются вручную. Пассажиры используют кнопку или металлический рычаг. Зато новые поезда – полностью автоматические, в них даже машинистов нет.
🌏 Чем старее станция, тем ближе она к поверхности. Просто раньше тоннели рыли строго под наземными дорогами и неглубоко. Поэтому на таких станциях нет привычных нам эскалаторов, только лестницы!
🇷🇺 У французского метро есть пересечения с Россией. На станции «Мадлен» можно увидеть витражи московской подземки и картину «Курочка ряба». Ещё поражают платформы с названиями «Сталинград» и «Севастополь».
#мировоеметро #супертройка #тройка
Подземка в Казахстане есть только в одном городе. И это не нынешняя столица, а крупный сити Алма-Ата (так принято в России) или Алматы (так правильно у местных). Красивое, молодое, современное метро. Рассказываем!
👉 Подземка – совсем небольшая. У неё одна линия и 11 станций. От конечной до конечной можно доехать за 20 минут. Ветку хотят продлить на север и на запад, а уже потом начать прокладывать новую.
☝️ Алма-Атинский метрополитен – настоящий долгострой. Работы начались 24 года назад, но запустили его лишь в 2011 года. Строительство прерывалось несколько раз из-за нехватки денег.
👌 Зато поезда тут – самые современные и стильные. Их производит южнокорейский концерн Hyundai. В вагонах сквозной проход, кондиционеры, хорошая шумоизоляция и режим автоведения у машинистов.
👍 А ещё в подземке официально запрещено слушать музыку без наушников. Культура и уважение! И что особенно приятно - есть станция с названием «Москва».
#мировоеметро #супертройка #тройка
👉 Подземка – совсем небольшая. У неё одна линия и 11 станций. От конечной до конечной можно доехать за 20 минут. Ветку хотят продлить на север и на запад, а уже потом начать прокладывать новую.
☝️ Алма-Атинский метрополитен – настоящий долгострой. Работы начались 24 года назад, но запустили его лишь в 2011 года. Строительство прерывалось несколько раз из-за нехватки денег.
👌 Зато поезда тут – самые современные и стильные. Их производит южнокорейский концерн Hyundai. В вагонах сквозной проход, кондиционеры, хорошая шумоизоляция и режим автоведения у машинистов.
👍 А ещё в подземке официально запрещено слушать музыку без наушников. Культура и уважение! И что особенно приятно - есть станция с названием «Москва».
#мировоеметро #супертройка #тройка
У метро Берлина свои удивительные особенности. Какие? Сейчас расскажем!
🚇 Эта подземка – старейшая в континентальной Европе. Её запустили 120 лет назад. В проектировании участвовал известный на весь мир инженер и основатель фамильного бренда Вернер фон Сименс.
👻 Сегодня метро столицы Германии насчитывает 175 станций и 9 линий. Есть ещё одна – десятая. Но она – фантомная! Поезда по ней не ходят, ведь её так и не достроили. Интересно, водятся ли тут привидения?
🫢 В метро Берлина нет привычных турникетов и металлоискателей. Вход на станции свободный. Главное, чтобы был билет! В вагонах реально можно встретить контроллера.
⏰ По выходным метрополитен работает круглосуточно. Правда, поезда курсируют реже, чем днём: примерно раз в 15 минут.
💯 На некоторых станциях можно… взвеситься. Тут установлены огромные чугунные весы - местная достопримечательность, изготовленная в 20-30 годах прошлого века на фабрике Зилафф. Всего сделали 55 таких весов.
#мировоеметро #тройка #супертройка
🚇 Эта подземка – старейшая в континентальной Европе. Её запустили 120 лет назад. В проектировании участвовал известный на весь мир инженер и основатель фамильного бренда Вернер фон Сименс.
👻 Сегодня метро столицы Германии насчитывает 175 станций и 9 линий. Есть ещё одна – десятая. Но она – фантомная! Поезда по ней не ходят, ведь её так и не достроили. Интересно, водятся ли тут привидения?
🫢 В метро Берлина нет привычных турникетов и металлоискателей. Вход на станции свободный. Главное, чтобы был билет! В вагонах реально можно встретить контроллера.
⏰ По выходным метрополитен работает круглосуточно. Правда, поезда курсируют реже, чем днём: примерно раз в 15 минут.
💯 На некоторых станциях можно… взвеситься. Тут установлены огромные чугунные весы - местная достопримечательность, изготовленная в 20-30 годах прошлого века на фабрике Зилафф. Всего сделали 55 таких весов.
#мировоеметро #тройка #супертройка
Метро в китайском Шанхае – рекордсмен сразу по нескольким пунктам. Рассказываем!
☝️ Шанхайская подземка считается самой длинной в мире. 831 км путей и 510 станций. Размеры действительно поражают.
🌟 Второй рекорд – как быстро метро стало столь протяжённым. Его запустили всего три десятилетия назад. Но с тех пор темпы строительства невероятные. Так, за 2007 год открыли 66 станций, за 2021-й – 78.
⚡️ В этом метро очень длинные переходы, на которые жалуются даже местные. Приходится много раз спускаться и подниматься, минуя не один тоннель.
😇 Зато легко понять, на ту ли станцию вы перешли, если знать лайфхак. На вагонах нанесены линии цвета самой ветки метро. Пришли на жёлтую – значит, и на составе должен быть жёлтый.
✨ Тут везде есть бесплатные туалеты, а ещё можно подзарядить смартфоны.
🎤 Объявления о следующей станции дополняются полезной информацией. Голос в вагонах перечисляет ближайшие достопримечательности и магазины. Правда, только на китайском.
#мировоеметро #тройка #супертройка
☝️ Шанхайская подземка считается самой длинной в мире. 831 км путей и 510 станций. Размеры действительно поражают.
🌟 Второй рекорд – как быстро метро стало столь протяжённым. Его запустили всего три десятилетия назад. Но с тех пор темпы строительства невероятные. Так, за 2007 год открыли 66 станций, за 2021-й – 78.
⚡️ В этом метро очень длинные переходы, на которые жалуются даже местные. Приходится много раз спускаться и подниматься, минуя не один тоннель.
😇 Зато легко понять, на ту ли станцию вы перешли, если знать лайфхак. На вагонах нанесены линии цвета самой ветки метро. Пришли на жёлтую – значит, и на составе должен быть жёлтый.
✨ Тут везде есть бесплатные туалеты, а ещё можно подзарядить смартфоны.
🎤 Объявления о следующей станции дополняются полезной информацией. Голос в вагонах перечисляет ближайшие достопримечательности и магазины. Правда, только на китайском.
#мировоеметро #тройка #супертройка
А как на другом континенте? Сегодня рассказываем про метро Сиднея.
🚇 Эта подземка - очень молодая. Ей всего 3 года! Да-да, до 2019-го в крупнейшем городе Австралии не было метро. Поэтому и станций пока мало – всего 13. Но скоро их количество хотят увеличить более, чем в два раза.
💯 В вагонах Сиднея нет машинистов, потому что единственная линия полностью автоматизирована. Пассажиров это не смущает, привыкли. Для их безопасности на всех платформах стоят раздвижные двери. У нас такие в Петербурге.
⚡️ Все поезда - скоростные. Они перевозят пассажиров быстрее! Средняя скорость – 100 км/ч при стандартных 60 км/ч. Специально для Сиднея составы собирают на заводе в Индии.
🧐 В метро Сиднея нет фиксированной платы. Сколько спишут, зависит от дальности поездки. Поэтому все пассажиры прикладывают транспортную карту дважды: на входе и на выходе.
❌ Кстати, бумажных или картонных билетов в этой подземке нет совсем. Для оплаты используют бесконтактные системы или приложения.
#мировоеметро #супертройка
🚇 Эта подземка - очень молодая. Ей всего 3 года! Да-да, до 2019-го в крупнейшем городе Австралии не было метро. Поэтому и станций пока мало – всего 13. Но скоро их количество хотят увеличить более, чем в два раза.
💯 В вагонах Сиднея нет машинистов, потому что единственная линия полностью автоматизирована. Пассажиров это не смущает, привыкли. Для их безопасности на всех платформах стоят раздвижные двери. У нас такие в Петербурге.
⚡️ Все поезда - скоростные. Они перевозят пассажиров быстрее! Средняя скорость – 100 км/ч при стандартных 60 км/ч. Специально для Сиднея составы собирают на заводе в Индии.
🧐 В метро Сиднея нет фиксированной платы. Сколько спишут, зависит от дальности поездки. Поэтому все пассажиры прикладывают транспортную карту дважды: на входе и на выходе.
❌ Кстати, бумажных или картонных билетов в этой подземке нет совсем. Для оплаты используют бесконтактные системы или приложения.
#мировоеметро #супертройка
Продолжаем рассказывать о мировом метро. Сегодня остановимся на Бангкоке.
В столице Таиланда два метро сразу: наземное и подземное. Каждое работает автономно, бесплатно пересесть не получится.
🚝 Наземное (его называют небесный поезд) построили первым, в 1999 году. Оно популярно среди туристов. В вагоне легко совершить обзорную экскурсию по городу. Линии охватывают чуть ли не все достопримечательности.
Поезда поставляет Siemens и CRRC Changchun Railway Vehicles. Внутри комфортно, есть кондиционеры, мониторы.
🚇 Подземным чаще пользуются местные. Пока это две ветки в основном через спальные районы. Кстати, у синей линии есть необычное официальное название - «Прославление королевского заступничества».
Все выходы подземки приподняты над уровнем улицы и снабжены затворами. Зачем? Чтобы внутрь не попала вода. В Бангкоке бывают наводнения.
Все станции – простые, без художественного оформления. По задумке авторов, метро выполняет единственную функцию: доставить пассажиров.
#мировоеметро #супертройка
В столице Таиланда два метро сразу: наземное и подземное. Каждое работает автономно, бесплатно пересесть не получится.
🚝 Наземное (его называют небесный поезд) построили первым, в 1999 году. Оно популярно среди туристов. В вагоне легко совершить обзорную экскурсию по городу. Линии охватывают чуть ли не все достопримечательности.
Поезда поставляет Siemens и CRRC Changchun Railway Vehicles. Внутри комфортно, есть кондиционеры, мониторы.
🚇 Подземным чаще пользуются местные. Пока это две ветки в основном через спальные районы. Кстати, у синей линии есть необычное официальное название - «Прославление королевского заступничества».
Все выходы подземки приподняты над уровнем улицы и снабжены затворами. Зачем? Чтобы внутрь не попала вода. В Бангкоке бывают наводнения.
Все станции – простые, без художественного оформления. По задумке авторов, метро выполняет единственную функцию: доставить пассажиров.
#мировоеметро #супертройка
Индия – удивительная страна! А какое тут метро? Вот факты о подземке Дели.
🚇 Поезда запустили в 2002 году. Все линии не смогли проложить под землёй, поэтому часть проходит по эстакадам. Полюбоваться с высоты на Дели - легко!
🤔 Местные составы ездят по самой широкой колее в мире. Её ещё называют индийской. Ширина – 1676 мм. Для сравнения: русская колея – 1520 мм, европейская – 1435 мм.
👩🦰 Первые вагоны – только для женщин. Если не соблюдать это правило, можно нарваться и на штраф, и на гнев пассажирок.
⚡️ В вагонах очень тихо. Индийцы утверждают, что могут тут разговаривать даже шёпотом.
💃 Эскалаторы оснащены уникальной функцией - «охрана сари». Она защищает традиционный для страны длинный подол одежды от затягиваний.
🍾 В метро не попасть с алкоголем, даже с закрытой бутылкой. Сумки просвечивают на входе и при нарушениях не пускают.
🍀 Пока сам Дели славится грязными улицами и антисанитарией, в подземке – чисто. И это достижение индийского метрополитена.
#мировоеметро #супертройка
🚇 Поезда запустили в 2002 году. Все линии не смогли проложить под землёй, поэтому часть проходит по эстакадам. Полюбоваться с высоты на Дели - легко!
🤔 Местные составы ездят по самой широкой колее в мире. Её ещё называют индийской. Ширина – 1676 мм. Для сравнения: русская колея – 1520 мм, европейская – 1435 мм.
👩🦰 Первые вагоны – только для женщин. Если не соблюдать это правило, можно нарваться и на штраф, и на гнев пассажирок.
⚡️ В вагонах очень тихо. Индийцы утверждают, что могут тут разговаривать даже шёпотом.
💃 Эскалаторы оснащены уникальной функцией - «охрана сари». Она защищает традиционный для страны длинный подол одежды от затягиваний.
🍾 В метро не попасть с алкоголем, даже с закрытой бутылкой. Сумки просвечивают на входе и при нарушениях не пускают.
🍀 Пока сам Дели славится грязными улицами и антисанитарией, в подземке – чисто. И это достижение индийского метрополитена.
#мировоеметро #супертройка
Рассказываем о мировом метро! На очереди Будапешт.
🏆 В столице Венгрии находится первый в мире метрополитен, где появились поезда на электрической тяге. До него были лишь на пару с углём и дымом. Составы начали ездить по жёлтой линии, которая с тех пор мало изменилась. Те же ретро-станции с деревянными скамейками и будками для контролёров.
😍 На линии курсируют жёлтые вагоны - по 3 в составе. Они похожи на трамваи и питаются так же: через верхний токоприёмник (контактную сеть).
🎉 В мае подземке Будапешта исполняется аж 127 лет. Несмотря на почтенный возраст, развитие идёт медленно: тут всего 52 станции. Для сравнения: в Москве в 4 раза больше, и это не считая МЦК и МЦД.
☝️ В метро нет турникетов, совсем. Разовый билет надо компостировать: он действует по времени. Контролёров много, и они проверяют пассажиров везде.
🚇 На 3-й линии ездят поезда от нашего «Метровагонмаша». Специально для Будапешта завод модернизировал 222 советских состава. Их и не узнать: выглядят современно!
#мировоеметро #супертройка
🏆 В столице Венгрии находится первый в мире метрополитен, где появились поезда на электрической тяге. До него были лишь на пару с углём и дымом. Составы начали ездить по жёлтой линии, которая с тех пор мало изменилась. Те же ретро-станции с деревянными скамейками и будками для контролёров.
😍 На линии курсируют жёлтые вагоны - по 3 в составе. Они похожи на трамваи и питаются так же: через верхний токоприёмник (контактную сеть).
🎉 В мае подземке Будапешта исполняется аж 127 лет. Несмотря на почтенный возраст, развитие идёт медленно: тут всего 52 станции. Для сравнения: в Москве в 4 раза больше, и это не считая МЦК и МЦД.
☝️ В метро нет турникетов, совсем. Разовый билет надо компостировать: он действует по времени. Контролёров много, и они проверяют пассажиров везде.
🚇 На 3-й линии ездят поезда от нашего «Метровагонмаша». Специально для Будапешта завод модернизировал 222 советских состава. Их и не узнать: выглядят современно!
#мировоеметро #супертройка
Один из самых населённых городов Южной Америки - Сан-Паулу. В этом мегаполисе расположен первый и крупнейший метрополитен Бразилии.
🧐 К собственной подземке Сан-Паулу шёл долго. Впервые о метро заговорили в 1879 году. Но власти откладывали строительство: то дорого, то проект не тот. В итоге его открыли лишь спустя 100 лет.
🚇 Это самый загруженный метрополитен континента. В час пик на платформах толпы. Ведь для мегаполиса 6 линий и 88 станций – крайне мало. Подземка даже не охватывает все районы города.
🚲 В метро не просто разрешен, но и приветствуется провоз велосипедов. Никто косо не смотрит. Если вы, конечно, не делаете это в час пик!
🤩 В Сан-Паулу действует проект «Искусство в метро». Тут можно увидеть современную коллекцию. К примеру, скульптуры Альфредо Ческиатти и Марсело Ницше или росписи Ренины Кац и Марио Грубера. Такие работы есть почти на 40 станциях.
🌟 Одна из станций называется «Армения». Её, видимо, посвятили диаспоре, проживающей поблизости.
#мировоеметро #супертройка
🧐 К собственной подземке Сан-Паулу шёл долго. Впервые о метро заговорили в 1879 году. Но власти откладывали строительство: то дорого, то проект не тот. В итоге его открыли лишь спустя 100 лет.
🚇 Это самый загруженный метрополитен континента. В час пик на платформах толпы. Ведь для мегаполиса 6 линий и 88 станций – крайне мало. Подземка даже не охватывает все районы города.
🚲 В метро не просто разрешен, но и приветствуется провоз велосипедов. Никто косо не смотрит. Если вы, конечно, не делаете это в час пик!
🤩 В Сан-Паулу действует проект «Искусство в метро». Тут можно увидеть современную коллекцию. К примеру, скульптуры Альфредо Ческиатти и Марсело Ницше или росписи Ренины Кац и Марио Грубера. Такие работы есть почти на 40 станциях.
🌟 Одна из станций называется «Армения». Её, видимо, посвятили диаспоре, проживающей поблизости.
#мировоеметро #супертройка
Метро в Лиссабоне считается национальным достоянием. Вот факты об этой подземке!
🚇 Первая станция в столице Португалии открылась 64 года назад. С тех пор метро расширилось и сегодня имеет 4 линии. У каждой не только свой цвет, но и название. Синяя – линия Чайки, желтая – Подсолнечника, бирюзовая – Каравеллы, красная – Востока.
🤩 Станции – дизайнерские! Они оформлены традиционной португальской плиткой азулежу. Это изразцы размером 14X14, которые расписывают. Каких рисунков тут только нет: крестоносцы, оливковые рощи, арены для корриды и даже кролик из «Алисы в Стране Чудес».
☝️ Рельсы в подземке Лиссабона в центре, платформы - по бокам. Поэтому станции, как правило, двухэтажные. На 2-м - переход.
💯 Сиденья в части вагонов сделаны из коры пробкового дуба. Просто Португалия – лидер по производству изделий из пробки.
💥 Туристы выделяют кристальную чистоту и удобную навигацию. Указатели линий подсвечиваются нужным цветом: синей – синим, красной – красным. Заблудиться сложно!
#мировоеметро #супертройка
🚇 Первая станция в столице Португалии открылась 64 года назад. С тех пор метро расширилось и сегодня имеет 4 линии. У каждой не только свой цвет, но и название. Синяя – линия Чайки, желтая – Подсолнечника, бирюзовая – Каравеллы, красная – Востока.
🤩 Станции – дизайнерские! Они оформлены традиционной португальской плиткой азулежу. Это изразцы размером 14X14, которые расписывают. Каких рисунков тут только нет: крестоносцы, оливковые рощи, арены для корриды и даже кролик из «Алисы в Стране Чудес».
☝️ Рельсы в подземке Лиссабона в центре, платформы - по бокам. Поэтому станции, как правило, двухэтажные. На 2-м - переход.
💯 Сиденья в части вагонов сделаны из коры пробкового дуба. Просто Португалия – лидер по производству изделий из пробки.
💥 Туристы выделяют кристальную чистоту и удобную навигацию. Указатели линий подсвечиваются нужным цветом: синей – синим, красной – красным. Заблудиться сложно!
#мировоеметро #супертройка
Один из самых молодых метрополитенов мира. Знакомьтесь, подземка Копенгагена.
🚇 Метро в столице Дании запустили лишь в 2002 году. Поэтому пока оно небольшое: 4 линии и 39 станций. Удивительно, но разные маршруты частично проходят параллельно друг другу, а поезда едут по одному пути. Зачем? Вопрос хороший!
🌚 Метрополитен работает круглосуточно. Ночью интервалы движения увеличиваются в 3-4 раза.
✨ Станции оформлены просто, без каких-то вложенных в дизайн смыслов. Стиль хайтек, стальные конструкции, стекло. Датчане известны скандинавской практичностью и функциональностью.
☝️ Машинистов в вагонах нет. Составами-беспилотниками управляют из диспетчерской. Вместо кабины - большое окно. Так как часть линий проходит над землёй, можно наслаждаться видами не только тоннеля, но и города.
🚲 Датчане – велосипедная нация. Поэтому в подземку с двухколесным разрешено. Но нужно брать отдельный билет. Эмблемы на платформах показывают, где останавливается вагон с местами для велосипедов.
#мировоеметро #супертройка
🚇 Метро в столице Дании запустили лишь в 2002 году. Поэтому пока оно небольшое: 4 линии и 39 станций. Удивительно, но разные маршруты частично проходят параллельно друг другу, а поезда едут по одному пути. Зачем? Вопрос хороший!
🌚 Метрополитен работает круглосуточно. Ночью интервалы движения увеличиваются в 3-4 раза.
✨ Станции оформлены просто, без каких-то вложенных в дизайн смыслов. Стиль хайтек, стальные конструкции, стекло. Датчане известны скандинавской практичностью и функциональностью.
☝️ Машинистов в вагонах нет. Составами-беспилотниками управляют из диспетчерской. Вместо кабины - большое окно. Так как часть линий проходит над землёй, можно наслаждаться видами не только тоннеля, но и города.
🚲 Датчане – велосипедная нация. Поэтому в подземку с двухколесным разрешено. Но нужно брать отдельный билет. Эмблемы на платформах показывают, где останавливается вагон с местами для велосипедов.
#мировоеметро #супертройка
Какие особенности есть у французской подземки? Рассказываем!
🚇 Париж можно назвать родоначальником метро. Нет-нет, поезда тут не начали ходить раньше всех. Просто само слово «метро» - французское. Так его обозначают в 55 странах.
Эта подземка вторая по загруженности в Европе. А уступает… Москве!
🧐 У некоторых станций не прямые, а искривленные платформы. Ещё они могут находиться не друг против друга. Почему? Первые линии прокладывали строго под проезжей частью, чтобы не попадать в подвалы. А когда ширины улиц не хватало, импровизировали.
На части станций пассажиры сами открывают двери. Надо либо нажать на зелёную кнопку в вагоне, либо поднять рычаг.
Зато три линии полностью автоматизированы. По ним курсируют поезда без машинистов.
🔥 В праздники или во время значимых событий станции даже переименовывают. Так, после победы сборной по футболу на ЧМ-2018 станция в честь Виктора Гюго стала ненадолго называться «Виктор Уго Льорис» в честь вратаря.
#мировоеметро #супертройка
🚇 Париж можно назвать родоначальником метро. Нет-нет, поезда тут не начали ходить раньше всех. Просто само слово «метро» - французское. Так его обозначают в 55 странах.
Эта подземка вторая по загруженности в Европе. А уступает… Москве!
🧐 У некоторых станций не прямые, а искривленные платформы. Ещё они могут находиться не друг против друга. Почему? Первые линии прокладывали строго под проезжей частью, чтобы не попадать в подвалы. А когда ширины улиц не хватало, импровизировали.
На части станций пассажиры сами открывают двери. Надо либо нажать на зелёную кнопку в вагоне, либо поднять рычаг.
Зато три линии полностью автоматизированы. По ним курсируют поезда без машинистов.
🔥 В праздники или во время значимых событий станции даже переименовывают. Так, после победы сборной по футболу на ЧМ-2018 станция в честь Виктора Гюго стала ненадолго называться «Виктор Уго Льорис» в честь вратаря.
#мировоеметро #супертройка
Метрополитен Еревана – какие интересные особенности есть у этой подземки?
🤗 Метро в столице Армении – молодое и пока небольшое. Оно насчитывает 10 станций и 1 линию.
💯 Строительство начинали с системы скоростных подземных трамваев. А потом переделали в полноценный метрополитен. Благо размеры тоннелей позволяли менять планы.
🚇 На участке с двумя станциями – это ответвление от основной линии – ходят составы в один (!) вагон. Такая практика почти не встречается в мире.
⭐️ Раньше местных машинистов отправляли в Москву и готовили в Учебно-производственном центре нашего метрополитена. Только около 10 лет назад в Ереване ввели собственную систему обучения.
📸 В этой подземке официально запрещена любая фото- и видеосъёмка. Но снимки все равно появляются в сети. Видимо, руководство уже смотрит на это сквозь пальцы.
❤️ У метро Еревана есть традиция, похожая на московскую, – тематические составы. На линии уже выходили «Поезд-футбол» и «Старый Ереван» с ретро-изображениями города.
#мировоеметро #супертройка
🤗 Метро в столице Армении – молодое и пока небольшое. Оно насчитывает 10 станций и 1 линию.
💯 Строительство начинали с системы скоростных подземных трамваев. А потом переделали в полноценный метрополитен. Благо размеры тоннелей позволяли менять планы.
🚇 На участке с двумя станциями – это ответвление от основной линии – ходят составы в один (!) вагон. Такая практика почти не встречается в мире.
⭐️ Раньше местных машинистов отправляли в Москву и готовили в Учебно-производственном центре нашего метрополитена. Только около 10 лет назад в Ереване ввели собственную систему обучения.
📸 В этой подземке официально запрещена любая фото- и видеосъёмка. Но снимки все равно появляются в сети. Видимо, руководство уже смотрит на это сквозь пальцы.
❤️ У метро Еревана есть традиция, похожая на московскую, – тематические составы. На линии уже выходили «Поезд-футбол» и «Старый Ереван» с ретро-изображениями города.
#мировоеметро #супертройка
Метро в Буэнос-Айресе может восхищать и неприятно удивлять одновременно. Зато оно действительно колоритное.
🥇 Метрополитен в столице Аргентины построили первым в Южной Америке, южном полушарии и в испаноязычных странах. Оно открылось даже раньше, чем в Москве - в 1913 году. Но развивалось медленнее: здесь всего 6 линий.
В целом подземка выглядит не айс: много запущенных станций с обшарпанными стенами, грязновато. А ещё тут бывают лужи.
🤩 При этом в метро 400 произведений искусства: фрески, мозаики, витражи. Они ненавязчиво рассказывают об истории Аргентины, её обычаях и культуре.
Пассажиров на линии B возят старейшие в мире вагоны среди тех, что до сих пор в эксплуатации. До этого их использовали в Токио аж с 1954 года.
Несколько лет назад можно было встретить даже бельгийские вагоны La Brugeoise 1913 года. 💯 Но их заменили!
В метро бесплатно ездят пенсионеры (в определённые часы) и инвалиды. А ещё спецабонемент выдают школьникам, но они должны быть одеты в форму.
#мировоеметро #супертройка
🥇 Метрополитен в столице Аргентины построили первым в Южной Америке, южном полушарии и в испаноязычных странах. Оно открылось даже раньше, чем в Москве - в 1913 году. Но развивалось медленнее: здесь всего 6 линий.
В целом подземка выглядит не айс: много запущенных станций с обшарпанными стенами, грязновато. А ещё тут бывают лужи.
🤩 При этом в метро 400 произведений искусства: фрески, мозаики, витражи. Они ненавязчиво рассказывают об истории Аргентины, её обычаях и культуре.
Пассажиров на линии B возят старейшие в мире вагоны среди тех, что до сих пор в эксплуатации. До этого их использовали в Токио аж с 1954 года.
Несколько лет назад можно было встретить даже бельгийские вагоны La Brugeoise 1913 года. 💯 Но их заменили!
В метро бесплатно ездят пенсионеры (в определённые часы) и инвалиды. А ещё спецабонемент выдают школьникам, но они должны быть одеты в форму.
#мировоеметро #супертройка
Какое оно, метро в Риме? Вот интересные факты.
🚇 Подземка в столице Италии сравнительно молодая и небольшая: всего 3 линии и 74 станции. Открыли её после войны – в 50-х годах прошлого века.
🧐 Метрополитен развит слабо, если сравнивать с европейскими столицами. Протяженность – 60 км. Это в 2,5 раза меньше, чем в Берлине; в 7 раз меньше, чем в Лондоне и Москве.
👛 В римской подземке традиционно полно карманников. В часы пик лучше следить за своими сумками и карманами.
💯 Метро нет в историческом центре. При прокладке тоннелей частенько находятся артефакты, которые уничтожать нельзя. Рим же древнейший город! Так, несколько лет назад работники раскопали казармы и каменный дом с мозаикой и фреской.
🤷 Зато дизайн станций – простой. Декора и украшений нет даже на Colosseo. А ведь эта станция находится рядом с меккой города – Колизеем.
⚡️ Станцию Mosca (Москва) должны были открыть в рамках обмена с Россией, но что-то не срослось. Зато московская «Римская» работает с 1995 года.
#мировоеметро #супертройка
🚇 Подземка в столице Италии сравнительно молодая и небольшая: всего 3 линии и 74 станции. Открыли её после войны – в 50-х годах прошлого века.
🧐 Метрополитен развит слабо, если сравнивать с европейскими столицами. Протяженность – 60 км. Это в 2,5 раза меньше, чем в Берлине; в 7 раз меньше, чем в Лондоне и Москве.
👛 В римской подземке традиционно полно карманников. В часы пик лучше следить за своими сумками и карманами.
💯 Метро нет в историческом центре. При прокладке тоннелей частенько находятся артефакты, которые уничтожать нельзя. Рим же древнейший город! Так, несколько лет назад работники раскопали казармы и каменный дом с мозаикой и фреской.
🤷 Зато дизайн станций – простой. Декора и украшений нет даже на Colosseo. А ведь эта станция находится рядом с меккой города – Колизеем.
⚡️ Станцию Mosca (Москва) должны были открыть в рамках обмена с Россией, но что-то не срослось. Зато московская «Римская» работает с 1995 года.
#мировоеметро #супертройка
Мы уже рассказывали про метро в Северной Корее. Вот тут про глубину, дешевизну и про девушек, вручную открывающих двери.
Но фактов так много, что мы решили сделать 2-ю часть.
🧐 Хотя у метро Пхеньяна всего 17 станции, работают только 16. Много лет назад «Кванмён» была закрыта. Просто рядом построили мавзолей Ким Ир Сена.
✨ Дизайн большинства станций впечатляет. Они оформлены с роскошью: если материалы, то мрамор; если мозаика, то даже на путевых стенах. Все сюжеты связаны с революцией, вождями и светлым будущим.
💡 Эскалаторы освещаются не привычными нам люстрами, а частями балюстрады. Горят именно они, но тускловато.
⛔️ Вроде как иностранцы могут посещать все станции. Но некоторые туристы это опровергают. Мол, как и 13 лет назад, доступны всего две: «Ёнгван» и «Пухын».
🚇 Официально метро обслуживают отечественные вагоны. На деле же составы покупали в Китае и Германии. В поездах таблички с данными заводов-изготовителей удачно закрыты портретами лидеров страны.
#мировоеметро #супертройка
Но фактов так много, что мы решили сделать 2-ю часть.
🧐 Хотя у метро Пхеньяна всего 17 станции, работают только 16. Много лет назад «Кванмён» была закрыта. Просто рядом построили мавзолей Ким Ир Сена.
✨ Дизайн большинства станций впечатляет. Они оформлены с роскошью: если материалы, то мрамор; если мозаика, то даже на путевых стенах. Все сюжеты связаны с революцией, вождями и светлым будущим.
💡 Эскалаторы освещаются не привычными нам люстрами, а частями балюстрады. Горят именно они, но тускловато.
⛔️ Вроде как иностранцы могут посещать все станции. Но некоторые туристы это опровергают. Мол, как и 13 лет назад, доступны всего две: «Ёнгван» и «Пухын».
🚇 Официально метро обслуживают отечественные вагоны. На деле же составы покупали в Китае и Германии. В поездах таблички с данными заводов-изготовителей удачно закрыты портретами лидеров страны.
#мировоеметро #супертройка
Какие особенности у метрополитена в Мехико? Сейчас расскажем.
🚇 Подземка в столице Мексики – крупнейшая по протяжённости и пассажиропотоку в Латинской Америке. 226 км путей и более полутора млрд человек в год.
☝️ По традиции каждая линия имеет свой цвет. Кроме одной – B! В её оформлении их два: зелёный и серый. Почему? Вопрос остаётся открытым.
🧐 У станций есть не только названия, но и свои логотипы с животными, растениями, людьми. Мол, по картинкам быстрее ориентироваться. Второй момент – в стране много неграмотных, поэтому такое обозначение необходимо!
🛞 Помимо обычных колёс, у вагонов есть ещё и резиновые. То есть шинный ход совмещён с рельсовым путём. Такие составы едут тише и мягче.
💃 В часы пик народа в метро много: возникают реальные давки. Поэтому для женщин и детей в это время выделяют первые вагоны. Мужчинам в них вход заказан.
❤️ Культуру в массы! В переходах постоянно устраивают выставки с фотографиями. А на станциях висят портреты выдающихся людей Мексики.
#мировоеметро #супертройка
🚇 Подземка в столице Мексики – крупнейшая по протяжённости и пассажиропотоку в Латинской Америке. 226 км путей и более полутора млрд человек в год.
☝️ По традиции каждая линия имеет свой цвет. Кроме одной – B! В её оформлении их два: зелёный и серый. Почему? Вопрос остаётся открытым.
🧐 У станций есть не только названия, но и свои логотипы с животными, растениями, людьми. Мол, по картинкам быстрее ориентироваться. Второй момент – в стране много неграмотных, поэтому такое обозначение необходимо!
🛞 Помимо обычных колёс, у вагонов есть ещё и резиновые. То есть шинный ход совмещён с рельсовым путём. Такие составы едут тише и мягче.
💃 В часы пик народа в метро много: возникают реальные давки. Поэтому для женщин и детей в это время выделяют первые вагоны. Мужчинам в них вход заказан.
❤️ Культуру в массы! В переходах постоянно устраивают выставки с фотографиями. А на станциях висят портреты выдающихся людей Мексики.
#мировоеметро #супертройка
Про метрополитены этого континента мы ещё не писали. Факты о подземке столицы Египта.
🥇 Метро Каира – первое в Африке и на Ближнем Востоке. Оно открылось в 1987 году, сейчас имеет всего 3 линии.
🧐 Первую зовут французской, потому что её помогали строить французы. Вторую – японской. Часть проходит в тоннеле под рекой Нил. Это уникальный проект!
🔝 Третья линия считается самой престижной, т.к. соединяет богатые районы и аэропорт. В вагонах - кондиционеры, есть они и на станциях. Другие ветки таким похвастаться не могут.
🚇 Большинство поездов - старые. В них даже сиденья расположены не вдоль окон, а поперёк. Из-за этого меньше места для стоящих пассажиров.
💰 Зато стоимость проезда невысокая. В переводе на наши деньги – от 15 рублей. Тариф зависит от количества станций в маршруте.
👩 Есть вагоны для женщин. Обычно их два, в начале и в середине состава. Они различаются по цвету надписей: красные – для мужчин запрещены, зелёные – входить нежелательно, но семейным парам можно.
#мировоеметро #супертройка
🥇 Метро Каира – первое в Африке и на Ближнем Востоке. Оно открылось в 1987 году, сейчас имеет всего 3 линии.
🧐 Первую зовут французской, потому что её помогали строить французы. Вторую – японской. Часть проходит в тоннеле под рекой Нил. Это уникальный проект!
🔝 Третья линия считается самой престижной, т.к. соединяет богатые районы и аэропорт. В вагонах - кондиционеры, есть они и на станциях. Другие ветки таким похвастаться не могут.
🚇 Большинство поездов - старые. В них даже сиденья расположены не вдоль окон, а поперёк. Из-за этого меньше места для стоящих пассажиров.
💰 Зато стоимость проезда невысокая. В переводе на наши деньги – от 15 рублей. Тариф зависит от количества станций в маршруте.
👩 Есть вагоны для женщин. Обычно их два, в начале и в середине состава. Они различаются по цвету надписей: красные – для мужчин запрещены, зелёные – входить нежелательно, но семейным парам можно.
#мировоеметро #супертройка
Этот метрополитен стал первым в Центральной Азии. Факты о подземке Ташкента.
💯 Метро в столице Узбекистана появилось почти 50 лет назад. Сегодня это 4 линии и 70 км путей.
✨ По дизайну станции как подземные дворцы с национальными орнаментами и узорами. В отделке использовался мрамор и гранит. По богатству и красоте можно сравнить с московским метрополитеном.
❤️ Специально для Ташкента «Метровагонмаш» производит составы «Москва» из 4 вагонов. Правда, от наших они отличаются цветом и оформлением салона.
☝️ Из-за землетрясений на линиях через каждые 33 метра стоят сейсмопояса, предохраняющие от разрушений. Ещё есть эвакуационная система. При ЧП поезда на максимальной скорости везут пассажиров до ближайшей станции для эвакуации.
⛔️ Однажды метро закрылось аж на полгода. Из-за COVID-19 движение полностью прекратилось с марта по август 2020-го.
📷 Ранее снимать в подземке было строго запрещено: ни тебе селфи в вагоне, ни фото с друзьями на станции. Ограничения сняли в 2018 году.
#мировоеметро #супертройка
💯 Метро в столице Узбекистана появилось почти 50 лет назад. Сегодня это 4 линии и 70 км путей.
✨ По дизайну станции как подземные дворцы с национальными орнаментами и узорами. В отделке использовался мрамор и гранит. По богатству и красоте можно сравнить с московским метрополитеном.
❤️ Специально для Ташкента «Метровагонмаш» производит составы «Москва» из 4 вагонов. Правда, от наших они отличаются цветом и оформлением салона.
☝️ Из-за землетрясений на линиях через каждые 33 метра стоят сейсмопояса, предохраняющие от разрушений. Ещё есть эвакуационная система. При ЧП поезда на максимальной скорости везут пассажиров до ближайшей станции для эвакуации.
⛔️ Однажды метро закрылось аж на полгода. Из-за COVID-19 движение полностью прекратилось с марта по август 2020-го.
📷 Ранее снимать в подземке было строго запрещено: ни тебе селфи в вагоне, ни фото с друзьями на станции. Ограничения сняли в 2018 году.
#мировоеметро #супертройка