PromДВИЖ⚡️
2.05K subscribers
2.23K photos
222 videos
79 files
3.46K links
Все самое важное и интересное о железнодорожном транспорте необщего и общего пользования.
Для обратной связи и предложений - @t_glazacheva
Download Telegram
Forwarded from Vgudok
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#море

Так происходит транспортировка грузовых резервуаров для сжиженного природного газа (СПГ). Они следуют на борту корейского тяжеловозного судна MEGA TRUST, после — их установят на СПГ-танкер.
🔥2💯2👍1
16 апреля в городе Старый Оскол состоялась деловая встреча, посвящённая вопросам функционирования железнодорожного транспорта необщего пользования и актуальным проблемам эксплуатации локомотивов. Организатором мероприятия выступила СРО «Ассоциация “Промжелдортранс”».
Встреча объединила более 60 участников, среди которых владельцы локомотивного парка, представители сервисных и ремонтных компаний, локомотивостроительных предприятий, а также проектных организаций.
В рамках деловой программы были рассмотрены ключевые аспекты деятельности в сфере локомотивного хозяйства, включая вопросы эксплуатации, ремонта, технического обслуживания, модернизации подвижного состава, а также получения разрешительной документации.
Практическая часть мероприятия включала посещение локомотивного депо компании «Осколлокомотивсервис», а также производственных площадок предприятий «Вагонно-колёсная мастерская» и «Рейл Сервис Локо».

#ппжт #промжелдортранм

PromДВИЖ в Telegram / MAX
💯2
Наука и техника

Делегация СРО Ассоциация «Промжелдортранс» принимает участие в работе пятой международной научно-технической конференции «Железнодорожный подвижной состав: проблемы, решения, перспективы», проходящей в городе Ташкенте, Республика Узбекистан. Мероприятие собрало научных представителей стран железнодорожного пространства 1520 и направлено на обсуждение проблем, решений и перспектив развития железнодорожного подвижного состава.

#Узбекистан #ИННОПРОМ #Промжелдортранс #Сотрудничество

PromДВИЖ в Telegram / MAX
👍3👏1💯1
👍 🌾🛢📦 Парадокс железнодорожной скорости, о котором молчат отчёты

В 1-м квартале 2026 года российский железнодорожный транспорт впервые за десятилетие продемонстрировал странную, на первый взгляд, динамику.
☑️Скорость поездов (участковая) упала до 38,7 км/ч; —11,4% к максимальному 2020-му. Инфраструктура работает в режиме «почти пробка», загрузка сети превышает 70–80%, а «узкие места» множатся. Казалось бы, это должно означать коллапс перевозок.
Но нет.
☑️Скорость доставки грузов при этом взлетела до 455,9 км/сутки в январе и 430,1 за квартал — рекорд за 10 лет.

Как поезда едут медленнее, а грузы доходят быстрее?
И главное — сколько это стоит экономике?

Разбираемся в новом исследовании.

Ключевые выводы:
снижение технической скорости — сигнал о системных ограничениях инфраструктуры;
рывок в доставке — результат умной логистики, приоритетов высокоценных грузов и цифрового управления;
цена падения скорости на 5–6 км/ч — миллиардные потери на топливе, износе и зарплатах;
предел парадокса уже близок: дальнейший рост загрузки без модернизации оставит только один путь — новое строительство.

Почему это важно для бизнеса?
Пока инфраструктура балансирует на грани.
Чуть быстрее — нельзя, чуть медленнее — невыгодно.
И точные управленческие решения сегодня стоят миллиардов.

📄 Читать статью Аналитического центра Ассоциации «Промжелдортранс»: «Парадокс железнодорожной скорости: почему поезда едут медленнее, а грузы доставляют быстрее?»

PromДВИЖ в Telegram / MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯2👍1
В интервью TransRussia Connect Павел Ковальчук, директор по стратегии и партнерствам компании «Полярная звезда», сообщил, что отмена понижающего коэффициента на железнодорожную перевозку продуктов по сети привела к серьёзному снижению объёмов транспортировки: за первые месяцы 2026 года падение составило около 12%. В итоге тариф вырос на 25%.

‼️Узнайте, какие меры могут изменить ситуацию, и как сегодня выглядит отрасль рефрижераторных грузоперевозок, — в полном интервью по ссылке.

#БольшаяЛогистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯1
Forwarded from PromДВИЖ⚡️
⚡️О сохранении контакта

Уважаемые коллеги, друзья!

В марте канал «PromДВИЖ» преодолел отметку в 2000 подписчиков. Для команды это не повод для громких слов, а показатель того, что выбранный формат работы востребован.

🤝Благодарим каждого, кто остаётся с нами. Это мотивирует нас сохранять достигнутый уровень и поднимать еще выше планку качества материалов и экспертизы.

Однако каналы связи меняются, и мы хотим обеспечить гарантированный способ оставаться на связи вне зависимости от алгоритмов или технических сбоев.

Приглашаем вас подписаться на наш канал в MAX. Это дополнительная надёжная точка входа.

PromДВИЖ в МАХ

Подписка займёт несколько секунд.

В MAX — тот же контент, та же структура, но с приоритетным доступом к материалам.

🛜 Остаёмся на связи!

Команда PromДВИЖ⚡️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎7👍2👌1
⚡️ДиаЛОК #9: итоги деловой встречи в Старом Осколе

16 апреля 2026 года в Старом Осколе (Белгородская область) прошла региональная деловая встреча ДиаЛОК #9 на тему эксплуатации локомотивов необщего пользования.

🔹 Более 60 участников: представители ППЖТ, ремонтных и локомотивостроительных компаний.
🔹 Обсудили состояние рынка, сервисное обслуживание, модернизацию и правовые аспекты.
🔹 Выступили ведущие эксперты рынка.
🔹 Практическая часть: посещение депо и производственных площадок.

Организатор — СРО Ассоциация «Промжелдортранс» при поддержке ООО «Осколлокомотивсервис» и ООО «Рейл Сервис Локо».

🤝 Встреча продолжила серию региональных мероприятий Ассоциации по актуальным вопросам развития предприятий — владельцев путей необщего пользования. Ранее мероприятия прошли в 8 городах России.

ВСЕ ПОДРОБНОСТИ НА САЙТЕ

#промжелдортранс #ппжт #подвижнойсостав #ремонтлокомотивов #локомотивы #тепловозы

PromДВИЖ в Telegram / MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2💯1
📣 ЦИТАТА

Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс», о темпах обновления парка промышленных локомотивов:

В 2025 году коммерческим рынком закуплено 63 маневровых локомотива, ожидаемый показатель в 2026 году – 50 единиц. Темпы обновления парка локомотивов у ППЖТ самые низкие: по нашим оценкам, за 5 лет приобретено 11 единиц новой техники на 1000, в то время как на промышленных предприятиях этот показатель составляет 37 единиц.


😃 Дополнительные цифры - в аналитическом обзоре "Маневровые локомотивы".

#промжелдортранс #ппжт #подвижнойсостав #локомотивы #тепловозы

PromДВИЖ в Telegram / MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💯3👍1
⚡️Крупнейшие ремонтные площадки Старого Оскола открыли свои двери для профессионалов отрасли

Участники деловой встречи Ассоциации «Промжелдортранс» посетили ключевые площадки железнодорожного сервиса Белгородской области:

🔹 «Осколлокомотивсервис» — ремонт и ТО тепловозов

🔹 «Вагонно‑колесная мастерская» — ремонт вагонов и вагонных колесных пар всех серий

🔹 «Рейл Сервис Локо» — лидер по ремонту локомотивных колесных пар в России, полный цикл услуг от освидетельствования до продажи

ВСЕ ПОДРОБНОСТИ НА САЙТЕ

📍 Старый Оскол, Белгородская область

🗓 16 апреля 2026 года

#промжелдортранс #ппжт #подвижнойсостав #ремонтлокомотивов #локомотивы #тепловозы

PromДВИЖ в Telegram / MAX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Forwarded from PromДВИЖ⚡️
☑️ Комплексные решения для железнодорожных путей

ООО Фирма «ПУТЬСТРОЙ-СЕРВИС-Д» предлагает комплекс услуг по проектированию, строительству, реконструкции и ремонту железнодорожных путей. Предприятие успешно работает в этой сфере с 1991 года на территории Москвы, Московской области и Центрального региона. За последние несколько лет специалисты компании построили ряд крупных производственных объектов.

У компании имеется вся необходимая общестроительная техника. Одним из преимуществ являются специализированные технические средства:
- полноповоротные экскаваторы на комбинированном ж/д- и авто- ходу с широким спектром навесного оборудования;
- комплекты шпалоподбивочных ШБП-2 и подъемно-рихтовочных БПР-4 блоков перевозимых на автомобиле и способных заменить путерихтовочную машину ПРМ;
- выправочно-подбивочно-рихтовочная машина среднего типа ВПРС-П, предназначенная для работы на стрелочных переводах и железнодорожных путях.

Производственные характеристики машины ВПРС-П позволяют осуществлять в одну 12-часовую смену выправку 3 стрелочных переводов или выправку до 1 км железнодорожных путей.

Опытный персонал, профессиональные инженерные кадры и собственные геодезисты, сопровождающие любой процесс выполнения работ, а также квалифицированная ремонтная служба, позволяют выполнять самые сложные задачи. Будем рады оказаться полезными в решении задач для вас и ваших контрагентов.

#ждпути #ЖелезнодорожныйТранспорт #ппжт #строительнаятехника #инфраструктура
💯2