$300 млн и новый поезд: ТМХ укрепляется в Узбекистане

Российский «Трансмашхолдинг» (ТМХ) наращивает присутствие на рынке Узбекистана. Компания не только завершает текущий контракт, но и ведет переговоры о поставке принципиально новой модели поезда, которая сейчас находится на стадии проектирования. Об этом в интервью ТАСС сообщил гендиректор ТМХ Кирилл Липа .

Ключевые факты:
☑️Текущие поставки:
3 поезда уже переданы заказчику АО «Узбекистон темир йуллари», идет сборка последнего.
Их запуск приурочен к открытию выставки  «ИННОПРОМ. Центральная Азия» в Ташкенте (20–22 апреля 2026)
☑️Перспективы и объемы:
Обсуждаются поставки  новой модели поезда.
До 2030 года Узбекистан планирует закупить 20 современных электропоездов для пригородных направлений
☑️За последние 10 лет ТМХ поставил продукции более чем на $300 млн  (локомотивы, вагоны метро, комплектующие) 

Почему это важно?
Узбекистан находится в активной фазе модернизации железнодорожной отрасли. В 2025 году парк уже пополнился 1040 грузовыми и 45 пассажирскими вагонами. При этом срыв контракта с чешской Škoda Group на €320 млн (30 электропоездов) вынудил Ташкент искать альтернативных поставщиков, и ТМХ становится одним из ключевых партнеров .

Деловая программа «ИННОПРОМа»:
Выставка в этом году соберёт более 500 компаний из 35 стран на площади 18 тыс. кв. м. Ожидается участие вице-премьеров России и Узбекистана, а также глав крупных корпораций.
Планируется посещение выставки представителями  Ассоциации «Промжелдортранс» — ключевого объединения в сфере промышленного железнодорожного транспорта. Ассоциация объединяет более 190 организаций, включая крупные производственные предприятия, порты и логистические компании. Ее участие подчеркивает интерес профессионального сообщества к обновлению подвижного состава и развитию транспортной инфраструктуры в регионе .

Для ТМХ «ИННОПРОМ» — это не просто презентационная площадка. Это возможность закрепить долгосрочное сотрудничество, учитывая, что проектируемая модель может стать основой для обновления парка пригородных электричек Узбекистана на ближайшие годы.

#ТМХ #Узбекистан #ИННОПРОМ #Промжелдортранс #Сотрудничество

PromДВИЖ в Telegram / MAX

Снижение заказа РЖД высвободило запчасти для промышленного локомотиворемонта

Об этом сообщил гендиректор «Рейл Сервис Локо» Глеб Тарев в интервью телеканалу «ПРОБИЗНЕС». По его словам, на рынке до декабря 2025 года сохранялась проблема нехватки запчастей для сегмента ремонта промышленных локомотивов, так как мощности комплектаторов были загружены заказами от предприятий, ремонтирующих парк тяги РЖД – основного эксплуатанта локомотивов в стране.

«РЖД в этом году сильно сократили свою программу ремонтов, и поэтому все предприятия, которые производили запасные части, в том числе и остродефицитные, остались частично без заказа, – рассказал он. – Рынок для промышленников (сервис промышленных локомотивов. – Прим. ред.) сейчас благодатный с точки зрения пополнения своих фондов запасными частями». Дополнительно Глеб Тарев указал, что на фоне кризиса также высвобождаются кадры, которые в связи с этим стало легче привлекать.

Глава «Рейл Сервис Локо» также сообщил, что в активной фазе находится проработка возврата мер поддержки локомотиворемонтных предприятий. «Коллеги из Минпромторга обещали, что у них этот документ находится на стадии финальной разработки. И для сервисной части (локомотивостроения. – Прим.ред.) меры поддержки готовятся», – рассказал он в эфире. Глеб Тарев уточнил, что речь идет о распространении мер поддержки, доступных в данный момент только для производителей локомотивов, на предприятия по ремонту тягового подвижного состава.

«Рейл Сервис Локо» является локомотивным дивизионом в составе многопрофильной «Рейл Сервис Групп». Дочерняя локомотивная компания была создана в 2025 году и сегодня реализует большую инвестиционную программу по развитию ремонтных мощностей для обслуживания частного промышленного парка.

Фото: Рейл Сервис Локо

ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn

#море

Так происходит транспортировка грузовых резервуаров для сжиженного природного газа (СПГ). Они следуют на борту корейского тяжеловозного судна MEGA TRUST, после — их установят на СПГ-танкер.

Наука и техника

Делегация СРО Ассоциация «Промжелдортранс» принимает участие в работе пятой международной научно-технической конференции «Железнодорожный подвижной состав: проблемы, решения, перспективы», проходящей в городе Ташкенте, Республика Узбекистан. Мероприятие собрало научных представителей стран железнодорожного пространства 1520 и направлено на обсуждение проблем, решений и перспектив развития железнодорожного подвижного состава.

#Узбекистан #ИННОПРОМ #Промжелдортранс #Сотрудничество

PromДВИЖ в Telegram / MAX